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ff()haudî4r* de chauffage 8usceptip. de supporter une and. charge". ' ' .,".;
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Dans des chaudières qui doivent être à même de appor-
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ter une grande charge, l'échange spécifique de chaleur aux sur-
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face a de chauffe doit 4tre grand, ce qui peut atre réalisé grâce a. une grande vitesse d'écoulement des gaz de combustion.
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Pour obtenir de Grande$ vitesses d'écoulement des gaz, il faut
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prévoir de petites sections de passage, ce qui augmente la per-
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te de pression des gaz de combustion. Les canaux d'écoulement
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des gaz de combustion ne doivent pas présenter des courber ou dea coudes qui produiraient des refoulements et des tour- billons. Ces exigences sont'satisfaites par l'agencement des conduites d'écoulement des gas qui fait l'objet de la prient* invention.
Un mode de réalisation d'une chaudière de chauffage suivant l'invention est représenté à titre d'exemple au dessin annexé, dans lequel : la figure 1 est une coupe transversale de la chaudière suivant la ligne I-I de la figure 2; la figure 2 est une coupe longitudinal suivant la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue de dessous de l'un des anneaux disposée dans le foyer de la chaudière.
Le foyer chauffe par la flamme F du brûleur 0 est situé dans une enveloppe cylindrique B dana laquelle sont pla- ces des anneaux cylindriques 0 servant d'organes réflecteurs et de guidage des gaz de combustion$ ces anneaux pouvant être faitspar exemple,
en argile réfractaire. lien anneaux 0 N'ajustent exactement dans l'enveloppe B et présentent à leur surface cylindrique extérieure des rainures G de faible profondeur qui servent de canaux d'écoulement des gaz de COOL- bustion. Ces rainures G sont interrompues par une nervure 8 qui est en contact avec la paroi intérieure de l'enveloppe B, Immédiatement devant la nervure S, la paroi de chaque anneau est percée de trous L dirigés à peu près tangentiellement par rapport à la surface intérieure, oeil trous L permettant le passage des gaz de combustion du foyer dans les canaux annu- laires formés par les rainure* G.
Les gaz quittent les canaux G immédiatement derrière les nervures S en passant par un canal plat Y qui présente la même ligueur que l'en. veloppe B et aboutit au tube de fumée R dont la sortie se
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trouve au bout de la chaudière qui est opposé au brûleur O et est reliée à la cheminée.
Comme on le voit à la figure 1, le canal de passage
V est raccordé tangentiellement à l'enveloppe B du foyer et au tube de fumée R.. Ce canal 7 est constitué par des tôles pa- rallèles et présente une section transversale rectangulaire
En principe, ce canal pourrait évidemment être constitué par des tuyaux individuels, paraalèles.
La botte à feu B, le : canal de passage V et le tube de fumée R constituent un ensme- ble ayant la òrme d'un 8 qui est placé à l'intérieur de la chaudière K et est entouré de l'eau qu'il s'agit de chauffer, de sorte que la quasi-totalité de sa surface fait office de surface de chauffe. La forme en S de cet ensemble permet de réaliser un écoulement uniforme et sans perturbation des gaz de combustion, ce qui réduit au minimum la perte de pression subie par ces gaz.
Au lieu des trous circulaires tangentiels L, on peut naturellement prévoir un nombre voulu quelconque de trous ou de fentes d'une forme et d'une direction désirée quelconque, mais la disposition tangentielle de ces trous est la plus appropriée puisqu'elle occasionne les moindres pertes de, pression.
Les canaux 0 d'écoulement des gaz de combustion ont avantageusement la forme plate et étroite représentée au dessin, afin que leur section transversale soit petite et que l'écoulement des gaz de combustion se fasse à grande vitesse. Le garnissage du foyer peut actuellement comprendre un nombre d'anneaux 0 plus grand que celui représenté ou il ' , peut être constitué par un seul anneau, de largeur convenable .
En principe,la botte à feu B et les anneaux 0 pour* raient avoir une forme polygonale, maie une telle conformation freinerait l'écoulement des gaz de combustion, diminuant le Non' dément de l'ensemble de l'installation et occasionnant des
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difficultés dans sa fabrication. De même, le canal de passa- ge V pourrait tire raccordé autrement que tangentiellement à la boîte à feu B et au tube de ouatée R,
maie une telle disposition freinerait également l'écoulement des gaz de combustion et signifierait par conséquent une augmentation de la perte de pression. En outre, la forme circulaire des, anneaux C présente l'avantage qu'en cas de formation de fis- sures radiales dans ces anneaux, les parties individuelles se soutiennent mutuellement comme les éléments d'une voûte et ne tombent pas dans le foyer*
Pendant que la flamme ? brûle, les gaz de combustion chauds sortent du foyer par les trous L et passent dans les canaux G dans lesquels ils suivant à grande vitesse Un chemin circulaire, de sorte que la force centrifuge les applique intimement contre la paroi de l'enveloppe B.
Ar- rivés derrière la nervure 8. les gaz poursuivent leur chemin en ligne droite (tangentiellement par rapport à la boîte à feu B) et passent par le canal V au tube de fumée R dans lequel ils pénètrent à la manière d'un cyclîne, c'est à dire tangen- tiellement. De ce fait, la force centrifuge oblige les gaz une nouvelle fois à balayer la paroi de ce tube, après quoi ils s'échappent vers la cheminée* Par la superposition de ces deux mouvements, les gaz poursuivent dans le tube de fumée R un chemin hélicoïdal. La nervure 8 empêche les gaz de passer éventuellement par le chemin le plus court des trous le au canal V.
D'autre part, les gaz de combustion qui arrivent derrière la nervure S ne peuvent j?as effectuer un nouveau tour de la botte à feu B, car.ses gaz sont en'quelque sorte projetés dans le canal de passage V par la force centrifuge. En raison de leur grande vitesse, ces gaz exerceraient cependant un effet d'aspiration sur les gaz se trouvant devant la nervure.
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ff () haudî4r * heating 8usceptip. to support one year. charge". ' ' .,".;
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In boilers which must be able to supply
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a large load, the specific heat exchange at the
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facing heater should be large, which can be achieved through. a high flow rate of the combustion gases.
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To obtain high gas flow velocities, it is necessary
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provide small passage sections, which increases the per-
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t of combustion gas pressure. Flow channels
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combustion gases must not exhibit bends or bends which would produce backdrafts and vortices. These requirements are met by the arrangement of the gas flow lines which is the object of the present invention.
An embodiment of a heating boiler according to the invention is shown by way of example in the accompanying drawing, in which: FIG. 1 is a cross section of the boiler taken along the line I-I of FIG. 2; Figure 2 is a longitudinal section along the line II-II of Figure 1; Figure 3 is a bottom view of one of the rings arranged in the furnace of the boiler.
The hearth is heated by the flame F of the burner 0 is located in a cylindrical casing B in which are placed cylindrical rings 0 serving as reflecting members and guiding the combustion gases $ these rings can be made, for example,
refractory clay. link rings 0 Do not fit exactly in the envelope B and have on their outer cylindrical surface grooves G of little depth which serve as flow channels of the COOL- bustion gases. These grooves G are interrupted by a rib 8 which is in contact with the interior wall of the casing B, Immediately in front of the rib S, the wall of each ring is pierced with holes L directed approximately tangentially with respect to the interior surface. , eye holes L allowing the passage of combustion gases from the hearth in the annular channels formed by the grooves * G.
The gases leave the G-channels immediately behind the S-ribs passing through a flat Y-channel which has the same line as the en. veloppe B and ends at the smoke tube R whose exit is
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located at the end of the boiler which is opposite the O burner and is connected to the chimney.
As can be seen in figure 1, the passage channel
V is tangentially connected to the casing B of the hearth and to the flue pipe R. This channel 7 is formed by parallel sheets and has a rectangular cross section.
In principle, this channel could obviously be formed by individual pipes, paraalèles.
The fire boot B, the passage channel V and the smoke tube R constitute an assembly having the òrm of an 8 which is placed inside the boiler K and is surrounded by the water which it is a matter of heating, so that almost all of its surface acts as a heating surface. The S-shape of this assembly allows a uniform flow without disturbance of the combustion gases, which minimizes the pressure loss undergone by these gases.
Instead of the tangential circular holes L, one can of course provide any desired number of holes or slots of any desired shape and direction, but the tangential arrangement of these holes is the most appropriate since it causes the smallest pressure losses.
The flue gas flow channels 0 advantageously have the flat and narrow shape shown in the drawing, so that their cross section is small and the flue gas flow is at high speed. The lining of the hearth can currently include a number of rings 0 greater than that shown or it ', can be constituted by a single ring, of suitable width.
In principle, the fire boot B and the rings 0 could have a polygonal shape, but such a configuration would slow down the flow of combustion gases, reducing the No 'dementia of the whole installation and causing problems.
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difficulties in its manufacture. Likewise, the passage channel V could draw connected other than tangentially to the firebox B and to the wadding tube R,
But such an arrangement would also slow down the flow of combustion gases and therefore mean an increase in pressure loss. In addition, the circular shape of the C-rings has the advantage that if radial cracks form in these rings, the individual parts support each other like the elements of a vault and do not fall into the hearth *
While the flame? burns, the hot combustion gases exit the hearth through the L holes and pass through the G channels in which they follow at high speed a circular path, so that the centrifugal force applies them intimately against the wall of the casing B.
Arrived behind the rib 8.the gases continue their path in a straight line (tangentially to the firebox B) and pass through channel V to the smoke tube R in which they enter like a cycline, that is to say tangentially. Therefore, the centrifugal force forces the gases once again to sweep the wall of this tube, after which they escape towards the chimney * By the superposition of these two movements, the gases continue in the smoke tube R a path helical. The rib 8 prevents the gases from possibly passing through the shortest path from the holes 1c to the V channel.
On the other hand, the combustion gases which arrive behind the rib S cannot make a new revolution of the fire boot B, because its gases are in some way projected into the passage channel V by the force. centrifugal. Due to their high speed, these gases would however exert a suction effect on the gases located in front of the rib.
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