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,La présente invention a trait à une repasseuse destinée àJrepasser les corps de chemises et de vêtements analogues, et constitue un perfectionnement de la repasseuse présentée dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 2. 743. 854 oc- troyé le 1er mai 19560
La repasseuse révélée dans ledit brevet comprend une forme montée -sur chariot, mobile alternativement le long d'une voie, entre une position d'enfilage ou garnissage, située à une extrémité de ladite voie, et une position de repassage, située à l'extrémité opposée, entre une paire de plateaux de repassage.
Tandis que le chariot est maintenu à la position d'enfilage, le préposé met une chemise ou analogue sur une forme aplatie et bride temporairement les pans de ladite chemisée Ensuite, sous le réglage du préposé, le chariot est propulsé dans le sens de la position de repassage où le chariot est verrouillé et où la forme reçoit un apport d'air chauffé qui distend Informe pour distendre la chemise qu'elle porte, afin d'y supprimer les plis lorsque cette dernière atteint la position où elle se situe entre les plateaux de repassageo Ladite repasseuse comprend un moyen destiné à déplacer lesdits plateaux l'un vers -l'autre pour repasser l'avant et l'ar- et l'ar- rière d'une chemise, le repassage s'effectuant simultanément du dedans par l'air chauffé et du dehors par lesdits plateaux,
et comprend aussi un moyen destiné à séparer les plateaux après une période de repassage convenable, le mouvement de séparation des plateaux étant utilisé pour effectuer le relâchement du chariot et son retour à la position d'enfilage. Après que le préposé a remplacé la chemise repassée par une autre à repasser, le cycle susindiqué d'opérations peut -être répétE
Il faut observer que ladite repasseuse antérieure ne repasse pas pendan' l'enfilage d'une chemise sur la forme et on n'enfile pas de chemise sur la forme pendant que la repasseuse repasse.Le cycle des opérations s'en trouve ralentie Toutefois, la repasseuse trouve à s'appliquer lorsqu'on l'emploie comme élément composant d'un groupe de machines de blanchisserie soumis au réglage d'une équipe de préposés,
groupe qui assure aussi le repassage des manches, des cols et des manchettes des chemiseso Ainsi, le proposé à la machine selon ledit brevet peut effectuer un travail sur une autre machine du groupe pendant la période de repas- sage de la repasseuse.
Pour permettre de repasser le corps d'une chemise, tandis qu'on enfile une autre chemise sur une forme pour la préparer au repassage, un des buts de la présente invention consiste à proposer une repasseuse de corps de chemise, de l'espèce générale de la repasseuse antérieure décrite ci-avant, et agencée pour repasser simultanément une chemise pendant qu'on prépare une autre au repassage.
Un autre but de l'invention consiste à proposer une repasseuse à deux formes, de l'espèce susdite, et de proposer un moyen perfectionné de déplacement de forme, qui déplace alternativement les deux formes vers la même position de repassage depuis deux positions d'enfilage différenteso
Il s'ensuit qu'un autre but de l'invention consiste à proposer une repasseuse ayant des voies perfectionnées et grandement simplifiées, agencées de manière que chaque forme effectue son propre parcours entre les positions d'enfi- lage et de repassage et que la position de repassage soit la même pour les deux formes
Un autre but encore de l'invention consiste à proposer une repasseuse de l'espèce susdite,
dans laquelle la construction des voies est de nature à permettre la production d'une repasseuse ayant un encombrement minimum au plancher et, en outre,dans laquelle un moyen est prévu pour le réglage individuel des voies de chaque forme montée sur chariot de manière que des jeux convenables, mais petits existent entre les chariots et les formes et entre ces. iernières- et les- plateaux de repassage, lorsque les formes arrivent à la station de repassage ou quittent cett dernière
Un autre but de l'invention consiste à proposer, dans une repasseuse à deux formes, des voies aptes à recevoir simultanément deux formes à la station
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d'enfilage et une seule forme à la station de repassage,
la repasseuse comprenant un moyen destiné à déplacer une forme garnie d'une chemise ou analogue vers la station de repssage, sous le réglage de la forme portant la chemise repassée, lorsque cette dernière forme atteint sa station d'enfilage.
L'invention a aussi pour un de ses buts un tel moyen à fonctionnement positif, d'emploi commode, d'installation aisée dans une position de fonctionnemeni et,d'enlèvement aisé hors de cette dernière, de fabrication économique, relative- ment simple et présentant un caractère général de supériorité et de facilité d'en- tretieno
L'invention comprend aussi des détails de construction perfectionnés et des combinaisons et des agencements de parties perfectionnés, qui apparaîtront plus complètement au cours de la description qui suit. Toutefois, les dessins ne représentent et la description ne décrit qu'une réalisation de la présente inven- tion donnée à titre d'illustration et d'exemple seulement.
Dans les dessins, des références pareilles désignent des parties sem- @ diverses figures.
La figure 1 est une élévation frontale d'une repasseuse de corps de chemise selon la présente inventiono
La figure 2 est un plan semi-schématique des voies que comporte ladite repasseuse et représente les positions des deux formes de montage de chemise de ladite repasseuse.
La figure 3 est une section fragmentaire à grande échelle, montrant un moyen employé à régler les voies de la repasseuse de manière à incliner les formes comme on le désire pour obtenir leur jeu mutuel et le jeu par rapport aux autres parties de la repasseuse.
La figure 4 est un plan semblablement agrandi, représentant l'extrémi- té d'enfilage ou de garniture de la repasseuse, une des formes étant en position d'enfilage, les'bâches recouvrant la repasseuse, représentées figure 1, étant sup- primées pour rendre l'illustration plus claire, la ligne 4-4 de la figure 1 repré- sentant le plan général de la figure 40
La figure 5 est une vue en bout de la partie de la repasseuse repré- sentée figure 4, la ligne 5-5 de la figure 1 représenant le plan général de la figure 5.
La figure 6 est un plan en section prise approximativement suivant la ligne 6-6 de la figure 50
La figure 7 est une section verticale suivant la ligne 7-7 de la figure
60
La figure 8 est une élévation vue du côté droit de la figure 5, des parties de la voie étant découpées.
La figure 9 est une vue semblable, représentant des détails supprimés figure 8.
La figure 10 est une section verticale découpée de la station de repassage suivant la ligne 10-10 de la figure 11.
La figure 11 est une section verticale fragmentaire suivant la ligne
11-11 de la figure 1 du moyen de réglage de chariot de la repasseuse.
La figure 12 est une élévation du coté gauche du moyen représenté figure 11.
La figure 13 est une vue schématique du moyen de réglage et d'action- nement de la repasseuse.
La présente repasseuse comprendun bâti 15 en L, dont la partie horizon-
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tale 16 constitue, à une extrémité;,la station d'enfilage ou de garniture, et la partie verticale 17, à l'autre extrémité, constitue la station de repassage.
@
Selon la présente invention, le bâti est pourvu d'un moyen de voie horizontale 18 qui s'étend entre les stations d'enfilage et de repassage et com- prend ces dernièreso Ledit moyen de voie 18 comprend deux voies semblables 19 et 20 dont chacune se compose d'une paire de guides ou rails parallèles que les figures représentent sous la forme de tubes rectilignes 21 et 22. Comme le montre lemieux les figures 2 et 4, les deux voies 19 et 80 sont écartées aux stations d'enfilage et convergent vers la station de repassage, les voies formant un angle- aigu. Bien que les organes 21 et 22 soient représentés sous formes de tubes, ils peuvent comporter des organes allongés rigides convenables quelconques qui, à cause de leur longueur, sont aptes à s'infléchir vers l'extérieur d'une position rectiligne normale.
Comme le montrent les figures 3 et 11, un moyen 23 est prévu pour infléchir ou arquer un des organes 21 ou 22 et, dans le présent cas, l'organe 210
Le moyen 23 comprend un bras 24 porté par une extrémité d'un pivot 25 du bâti 15 et dont l'autre extrémité 26 vient en prise avec l'organe 21 entre les extrémités de ce dernier. Une vis de réglage 27 est prévue pour changer la posi- tion angulaire du bras 24 comme on le désire et pour déplacer ainsi par la flexion l'organe 21 vers le haut ou vers le bas par rapport à l'organe 22.
Cet état des choses est représenté de manière exagérée figure 3 ; il va de soi que le fléchis- sement de l'organe 21 peut se faire dans les deux sens;, comme on le désireo
Bien que les figures représentent les extrémités opposées des-tubes 21 et 22 comme étant portées par des boulons 28 à partir de traverses 29 et 30, la connexion est lâche et ne donne aux tubes qu'un support temporaire.
En fait, un bout ou les deux bouts des tubes sont portés par un moyen de support 31 (comme les figures 4, 6 et 7 le montrent le mieux) qui comprend un montant 32 qui s'étend depuis le bâti de la repasseuse vers le haut, entre les tubes 21 et 22, ou par une traverse 33 fixée audit montant sous les tubes et transversalement par rapport à la longueur des tubes, une paire de brides réglables 34 portées par le montant et une barre transversale et en prise avec les côtés opposés du tube 21, et une bric fiable 35 portée par le montant et en prise avec le dessous du tube 22. Comme le montre en particulier la figure 7, il est évident que les tubes 21 et 22 peuvent être convenablement bridés à niveau, comme le montre cette figure, ou, si on le désire, dans toute position relativement décalée, l'un plus haut que l'autre.
Lorsqu'ils sont ainsi bridés, les bouts des tubes sont tenus fixes, tandis que. le tube 21 est soumis à la.flexion produite par le moyen 23.On voit que le tube 21 est celui qui est réglée Par conséquent, c'est lui qui a des brides supérieures et inférieures à ses boutsoOn voit aussi que le moyen 31 est situé de manière à ne pas gêner des éléments qui seraient en prise avec les voies et se déplaceraient le long des voies entre les stations d'enfilage et de repassage
Comme le montre la figure 10, la station de repassage 17 de la repas- seuse est pourvue d'une paire de plateaux de repassage 36 qui sont disposés au-des- sus du moyen de voie et symétriquement par rapport à celui-ci.
Lesdits plateaux sont montés, par des bielles convenables 37, sur le bâti de la machine et son déplacés l'un vers l'autre jusqu'à la position de repassage, sous le réglage d'un cylindre pneumatique 38 dont la tige 39, lorsqu'elle saillit, constitue l'organe de fermeture de plateauxo Il est entendu que lesdits plateaux se ferment sur la position de repassage, dans un plan situé centralement entre les bouts convergents des voies et se disposent pareillement par rapport à la voie 19 et à la voie 200
Un chariot est monté sur chaque voie, le chariot 40 sur la voie 19 et le chariot 41 sur la voie 20. Bien que les chariots 40 et 41 seient généalment sen blahle ils présentent une différence importante-.
Le chariot 40 est décalé vers l'arrière (figure 1) depuis la voie 19 d'une distance telle que, lorsque le chariot est à la station de repassage, il soit disposé suivant le plan central susdit entre les bouts convergents des voies. Le chariot 41 est semblablement décalé, mais vers l'a-
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vanto Il s'ensuit, comme le montre la figure 2, que les deux chariots, lorsqu'ils sont situés à la station de repassage, ont la même position pentrale par rapport aux plateaux de repassage 36. De même, tandis que les voies sont convergentes, les chariots montés là-dessus sont parallèles,, bien qu'ils se déplacent suivant des parcours convergents vers la position de repassage et suivant des parcours di- vergents vers la position d'enfilage.
On voit, à l'examen de la figure 2, que les chariots et les plateaux de repassage sont parallèles à la bissectrice des voies.
Les formes respectives de montage de chemise 42 et 43 sont portées par les chariots 40 et 41, et s'étendent depuis les chariots de manière à leur être parallèles et à être parallèles entre elles et aux plateaux de repassage.
Par conséquent, indépendamment de la forme 42 ou 43-qui est disposée dans la posi- tion de repassage, les plateaux 36 se referment la-dessus pour repasser l'avant et l'arrière d'un vêtement drapé là-dessus.
Puisque, à un moment du cycle des opérations, les deux chariots 40 et 41 sont à la station d'enfilage, le retour de chaque chariot vers ladite station provoquant le mouvement de l'autre chariot vers la station de repassage, le moyen susdit 23 est employé à incliner les chariots et les formes de manière à assurer un jeu de passage entre les chariots et les formes et entre chaque forme et les plateaux de repassage. En pratique, le réglage du tube de guidage externe 21 par le moyen .23 est tel qu'il produit une légère inclinaison de la forme avant vers l'avant,et de la forme arrière vers l'arrière, spécialement lorsque lesdites formes se trouvent toutes deux à la station d'enfilage.
Les moyens 23 et 31 se combinent pourpourvoir au réglage des formes de manière à leur donner une position exactement ou quasi exactement verticale lorsqu'elles sont à la position de repas- sage.
Chaque chariot 40 et 41 comprend un boîtier tubulaire 44 fermé à un bout et ouvert au bout 45 qui se trouve en avant lorsque le chariot se déplace ver la position de repassage. Ladite extrémité est agencée pour être raccordée à une source d'air chauffé pour amener cet ait au boîtier 44 portant la forme. Selon sa construction, chaque forme est desservie par des sorties 46 et 47. Le boîtier de chaque chariot est fixé au sommet d'une partie de paroi 48 et cette dernière sert à porter des organes de châssis convenables 49 sur lesquels sont montées des roues 50 en prise avec le dessus du tube de guidage 22, une roue 51 en prise avec le des sus du tube de guidage 21 et une roue 52 en prise avec le dessous de ce dernier tube.
Mises en prise de cette manière, lesdites roues gardent chaque chariot priso nier de sa voie et le guident le long de cette dernière de la manière décrite ci-avant.
Puisque le moyen qui bride une chemise sur chaque forme ne fait pas partie de la présente invention, car le fonctionnement des présentes formes mon- tées sur chariot est indépendant du moyen de bridage particulier employé, ce der- nier est pratiquement absent des dessins et sera décrit à propos de la figure schématique 13. En tous cas, lorsqu' des formes se trouve à la station d'enfila ge, on la drape d'un vêtement de manière que le dos du vêtement soit du côté arri- ère 53 de la forme et que l'avant du vêtement se trouve sur le côté avant 54.
Ainsi, les plateaux de repassage 36 peuvent se fermer sur la forme garnie, .pour repasser le vêtement pendant que l'air chauffé est introduit dans le boîtier 44 et passe dudit boîtier à l'intérieur de la forme.
Lorsque chaque chariot à forme se trouve à la station d'enfilage, il est maintenu par un moyen de loquet 55 porté par le bâti de la repasseuse, par exemple depuis une applique 56.Chacun desdits moyens 55 à la forme d'une paire d'organes de pince 57 montés sur des pivots 58 et sollicités l'un vers l'autre par un ressort 59. Un galet 60, porté par la paroi 48 du chariot, pénètre entre les extrémités libres des organes 57, comme il est indiqué figure 6, pour maintenir le chariot dans la position d'enfilage.
Le chariot avant 40 est propulsé depuis la station d'enfilage vers la
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station de repassage par un dispositif à poussoir 61,un dispositif semblable 62
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étant prévu pour le chariot arrière 418 chaque chariot étant pourvu d'une oreille 63 qui Tient en prise avec la tige saillante 64 du dispositif respectif, lorsque celui-ci est actionné par 1 air comprimé ou analogueo
Lesdits dispositifs 61 et 62 sont situés à l'extrémité d'enfilage de la repasseuse.
A l'extrémité de repassage, se trouve un dispositif semblable 65 qui, lorsque sa tige 66 est sortie par l'air comprimé, propulse un chariot situ à la station de repassage., indépendamment de la voie sur laquelle il est monté, vers la station d'enfilage,
Lorsqu'il se trouve à la station de repassage, un chariot à forme est maintenu immobile par un loquet 67 sous le réglage d'un cylindre pneumatique 680
Des moyens de réglage 69, que les figures 11 et 12 montrent le mieux, sont importants pour le mouvement fonctionnel des chariots et sont réglés par les chariots et réarmés par une vanne 70 actionnée par une pédale de la station d'en- filage, et par des inverseurs de chariots 71 et 72 qui actionnent- des vannes res-
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pectines 3 et '74 sous le réglage d'un moyen 75 porté par chaque chariot.
Le schéma, de la figure 13 comporte plusieurs des éléments requis pour le fonctionnement général de la repasseuse et ces éléments sont schématiquement irdiquésg puisqu ils n'ont pas d'influence sur le moyen à voies susdit, sont apte au réglage pour assurer le jeu entre deux formes montées sur chariot alors qu'elle; se déplacent alternativement entre les.positions d'enfilage et de repassage et de retour vers la position d'enfilage;, et toutes les autres particularités relatives au mouvement des formes et à leur réglage.
La description qui suit du fontionnement de la repasseuse considère un cycle d'opé- rations et décrit aussi le fontionnement des composants non autrement représentés que dans le schéma de la figure 13.
Fonctionnement
Lorsque le préposé appuie sur une pédale 76 pour ouvrir la vanne 70, l'air comprime d'une conduite 77, provenant d'un réservoir 78 alimenté à son tour par une source 799 est admis dans une conduite 80. Les figures 11 et 12 montrent que cette pression actionne des diaphragmes 81 et 82 du moyen de réglage articulé 69 et que les tiges desdits diaphragmes saillissent pour ouvrir les vannes 84 et 85 en désarc-boutant les dispositifs articulés respectifs 86 et 87.
Les vannes 84 et 85 restent ouvertes juqu'à ce qu'elles soient fermées par l'action
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nemen4t"respectif de doigts 88 et 89o Lors de réouverture des vannes 84 et 859 des conduites 90:etr9rgoivg't .9aircprimé8uite,cdnduitiu*ans:d nvéan .t . T4s rspetieento Au même,moment lar conduite g0;. on.t 1'.éàir =eom; imé- è:@.êtné, à faire saillir VrEl'1I: E\rlêI'!iear"d,es dilateurs d 1an:ÇI.ift g,e;;;'),Q:<:'Ç' forme. 42 at=+qssi,# actionner un--,PlstP-4-- 93 q?qqii provoque l'actionnement d'une bride qui se ferme sur les pans d'une chemise enfilée sur la forme 42. Quelque peu semblablement, la conduite 91 fournit l'air comprimé pour faire saillir vers l'exté rieur les dilateurs de manche 92 de la forme 43 et pour actionner un diaphragme 94 qui actionne la bride de pan de la forme 43.
Cette manoeuvre des formes, préparatoi re au déplacement de l'une d'entre elles vers la position de repassage, est indé- pendante du fonctionnement des chariots et peut être modifiée-ou peut être par- tiellement mécaniquement réglée, comme le suggère le brevet mentionné.
Dans ces conditions, un chariot et sa forme sont dans la position d'en- filage et l'autre chariot et sa forme sont dans la position de repassage. La rai- son en est que la forme qui se trouve dans la position d'enfilage enfonce son inverseur 71 ou 72, selon le cas, par son régleur sollicité par un ressort 75 (voir figure 8) pour admettre l'air comprimé dans le dispositif à poussoir 61 si la vanne 73 est ouverte, ou dans le dispositif à poussoir 62 si la vanne 74 est ouverte.
Ainsi, lorsqu'un chariot et sa forme se déplace de la position de re- passage à la position d'enfilage, leur .arrivée à cette dernière position rend actif le poussoir de la forme qui a été la dernière à être garnie et la propulse
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le long de la voie vers la position de repassageo
Le dispositif à poussoir 65 qui, dans la repasseuse est disposé de ma- nière opposée aux dispositifs 61 et 62, propulse, lorsqu'il est rendu actif,celui des chariots 40 ou 41 qui est disposé à la station de repassage, car les deux chariots, comme il est dit ci-avant, ont la même position centrale à cette dernière station.
Par conséquent, lorsqu'une barre d'inversion 95 est actionnée par le pré- posé pour ouvrir une vanne 96 et relier une conduite 97 à la conduite 90 contenant l'air comprimé, un diaphragme 98 est actionné pour mettre un mécanisme articulé 99 dans une position où il ouvre une vanne 100. Par suite de cela, une conduite 101 est ouverte à la pression contenue dans la conduite 770
Une des têtes (ou plateaux) de repassage 36 est agencée pour régler un
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--Sctionneur 102 pourvu d'une vanne 103. Par conséquent, cette dernière vanne ouvre une conduite 104 sur la conduite 101 contenant de l'air comprimé pour actionner le dispositif à poussoir 65.
Ainsi, lorsque la barre d'inversion 95 est actionnée, le dispositif à poussoir 65 saillit pour déplacer un chariot de la station de repassage à la sta- tion d'enfilage. Lorsque ledit chariot arrive à la station d'enfilage, il actionne celle des vannes 73 ou 74 qui est alignée sur son régleur 75, et-actionne le pous- soir de l'autre chariot de manière à propulser ce dernier vers la station de repas- sage.
Lorsque le dispositif 65 est complètement sorti, l'air comprimé de la conduite 104 pénètre dans une conduite 105, car le piston du cylindre dudit dispo- sitif ouvre un orifice 106. La pression régnant dans la conduite 105 a un double effet :elle rend actif un diaphragme 107 pour inverser le mécanisme articulé 99. et provoquer la fermeture de la vanne 100 pour exclure l'apport subséquent d'air au cylindre 65 (cette opération peut être ralentie par une vanne régulatrice à aiguille 108) et elle actionne un diaphragme 109 pour armer un mécanisme articulé 110 en le mettant dans uns position où il ouvre une vanne'111 à la pression de l'air provenant de la conduite 77, de manière que cette pression soit conduite vers une conduite 112.
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Lorsqui'b.n"-ot1ve à la position d''enfilage, il ouvre, au moyen d'un organe à applique-poussoir 113 une vanne 114 à laquelle est reliée la conduite 112. L'ouverture de ladite vanne 114 admet l'air sous pression dans une conduite 115 reliée au cylindre 68, ce qui actionne ce dernier qui, à son tour, actionne le dispositif de verrouillage à came ou à loquet 67, ce qui verrouille le chariot en place à la station d'enfilage.
Puisque la vanne 111 est tenue ouverte par
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le mécanisme p"4IR41 1 0,t l'air GQ,Pfted8u+aYQ,it1tgcP!eP'tB lgJi1Pf3Órelme.-ls, 1 :t.ndri "un, t:!OR 2rég,atr,,zsçe,.v'essg 117 vers une vanne 118. Lorsque le dispositif à cloquet 67 est sorti, le piston du cylindre 68 découvre un orifice 119, ce qui admet l'air comprimé dans une - conduite 120 pour actionner de ce fait un diaphragme 121. Le résultat est l'ouver- ture d'une vanne 118 et l'admission de l'air comprimé de la conduite 112 dans une' conduite 122 et, de là, dans l'extrémité du cylindre 38, pour amener les plateaux
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de repassage')a se fermer sur la forme garnie, située à la station de repassage.
Lorsque le piston du cylindre 38 découvre un orifice 123, l'air com- primé de la conduite 122 est admis dans une conduite 124 qui l'amène à une vanne 125. Puisque la pression de la conduite 112 actionne un diaphragme 126, ce dernier ouvre cette dernière vanne et l'air comprimé de-la conduite 124 pénètre dans une conduite 127 et, de la,dans un cylindre 128. Une vanne à trois voies 129 est ac- tionnée par ledit cylindre 128 et règle le gonflage de sacs d'épaule et latéraux 130 que l'on utilise de préférence sur les formes 42 et 43.
Un chronorégleur 131 règle la période de temps pendant laquelle les plateaux de repassage restent fermés. Ce chronorégleur est pourvu d'une vanne 132 qui reçoit l'air comprimé de la conduite 77 et s'ouvre au moment convenable pour conduire cet air sous pression vers une conduite 133 pour inverser le dispositif
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articulé 110 en activant un diaphragme 134 et en éventant la vanne 111 et la con- duite 112.
Ce réglage peut être accompli manuellement en poussant du doigt un bouton 135 et en ouvrant une vanne 136 pour relier les conduits 77 et 1330
Le cycle du fonctionnement est à présent terminé et on peut enlever de la forme qui se trouve à la station d'enfilage le vêtement repassé dont elle est garnie et que l'on remplace par une pièce à repasser. Ainsi regarnie, la forme est prête et le préposé peut appuyer sur la pédale 76 et toucher alors la barre 95 pour amorcer un nouveau cycle de fonctionnement.
Puisqu'on ne désire pas que les deux dispositifs fonctionnent simulta- nément, le chariot qui se déplace vers la position de repassage inverse le disposi- tif articulé 86 ou 87 se trouvant dans son parcours, pour fermer la vanne 84 ou 85, selon le cas. Puisque lesdites vannes alimentent en air sous pression la vanne de l'inverseur de l'autre chariot il n'y aura d'air comprimé que dans la vanne d' inversion qui se trouve dans le parcours du chariot. 'De ce fait, le dispositif de propulsion opposé 61 ou 62 fonctionne et celui qui est sans pression se contracte em est ainsi prêt à saillicnà la faveur du mouvement suivant d'un chariot vers 1-4 station d'enfilage.
Bien que ce qui précède, décrit et représente ce qu'on considère prz station Bien que ce qui précède., décrit et représente ce qu'on considère présen- tement comme le meilleur mode de mise en oeuvre de l'invention, la construction peut évidemment être modifiée sans s'écarter de l'esprit et du domaine de l'inven- tion.On ne désire donc pas restreindre l'invention à la forme particulière de construction représentée et décrite mais bien couvrir toutes les variantes qui peuvent tomber dans le domaine des revendications annexéeso REVENDICATIONS
1.Repasseuse comprenant deux formes parallèles à vêtement un moyen guidant chaque forme le long d'un parcours séparé du parcours de l'autre forme et entre une station d'enfilage ou de garniture et une station de repassage
lesdits parcours convergeant lepuis la station d'enfilage vers la station de repassage une paire de plateaux de repassage disposés à la station de repassage symétriquement de part et d'autre du moyen de guidage convergent, et chaque forme occupant, lors- qu'elle se trouve à la station de repassage, la même position centrale entre les plateaux que l'autre forme.
2. Repasseuse comprenant deux formes parallèles à vêtement, un'moyen guidant chaque forme le long d'un parcours séparé du parcours de l'autre forme et entre une station d'enfilage ou de garniture et une station de repassage, les- dits parcours convergeant depuis la station d'enfilage vers la station de repassa- ge, une paire de plateaux de repassage situés à la station de repassage symétri- quement de part et d'autre dudit moyen de guidage convergent, et chaque forme occupant, lorsqu'elle se trouve à la station de repassage une position centrale entre les plateaux et étant disposée suivant une bissectrice des deux parcours séparés.