BE552514A - - Google Patents

Description

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   Les   pistes cyclables     sont habituellement     constituées   par un   pavement en     briques   ou en dalles ordinaires de par   exemple   30 x 30 mm 
Ces pistes ont l'inconvénient   de-nécessiter   une fonda- tion et un   placement   très   soignas   pour   obtenir   une   surface   de   revêtement unie,   qui   présente     néanmoins   un   grard     nombre de     joints,

   aussi   bien dans   ..le   sens de la largeur   que     dans le   sens de la   longueur     de'la piste.     Malgré     les   soins apportés à   l'exé-     cution,   il se   produit     toujours     des dénivellations  qui ont   pour     conséquence   de   provoquer   des crevasses et de   détériorer   les   arêtes.

   des     éléments de     pavement,     donnant   non   seulement   à   la     piste   un  aspect   peu   esthétique,   mais   entravant     aussi la     circulation.   

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   En outre, ces pistes connues ont un prix de   revient     élové   et leur construction nécessite une main d'oeuvre   importante   et onéreuse. 



     -L'invention   permet d'éliminer ces inconvénients grâce   à     l'exécution -de   la piste à l'aide de dalles de grandes   dimensions,   présentant des évidements sur la face inférieure et pourvues d'emboîtements à joints évasés. 



   Ces dalles peuvent être posées sur une simple couche de sable, dont l'épaisseur sera apprpriéc à la nature du terrain, donc sans nécessiter une fondation   spéciale.   La pose est simple et rapide et n'exige pas de main d'oeuvre   spécialisée.   Il suffit de poser, l'une à coté de l'autre, des dalles ayant la largeur de la piste et présentant des emboîtements sur les deux faces opposées dans le sens de l'alignement des dalles. On obtient ainsi une piste qui ne présente qu'un nombre   réduit   de joints qui sont étroits et s'étendent transversalement à la piste. 



   D'autres particularités et avantages de l'invention ross   tiront de-,   la description d'un exemple d'exécution, qui sera donnée ci-après à titre démonstratif avec référence   au   dessin   annexé,   dans   lequel :   
La figure 1 montre une vue en plan d'un tronçon de piste, les éléments non apparents d'une dalle seulement étant montrés en pointillé,' et   La'figure   2 est une vue à plus grande   échelle,   en coupe suivant la ligne II-II de la   figure   1, montrant   1'. emboîtement   entre une dalle et les deux dalles voisines. 



     Gomme   montré dans ce dessin, la dalle   1 présente   la   forme   
 EMI2.1 
 générale d'un rectangle dont la longueur correspond , la 1lïjj¯s.t de la, piste à construire. Sur sa face inférieure la dalle est évidée, de façon à laisser subsister des nervures 1,-- r 1 rlli 20, ns 4e ' et, par exemple, douz nervures en croi7- t/D,7. Lss nervures 2,4 formant le bord de la piste sont lisser tandis que 

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 les  nervures     3?5 forment   les emboitements entre   éléments voisins.   



  La nerure 5   présente     une saillie     (ci)   à sa partie   supérieure,     tandis     que     1'élément     présente une   saillie   moins     grande 9   à sa partie   inférieure,   les   plans   inclines 10, 11   raccordant   ces   saillies     aux     nervures     correspondantes     ayant des     inclinaisons     différentes,

     de   fanon   à former un joint- s'évasant vers  le.bas.   Lejoint est étroit à sa   partie     supérieure   12 et large à sa partie inférieure 13 ce qui   permet une     pose     rationnelle,   tout en   n'ayant que   des   joints     apparents     étroits..   



   Il suffitde placer les dalles   successivement   sur un fond de sable d'épaisseur convenable, en engageant la saillie 8   au-dessus   de la   saillie-9.Le   joint   peut.être     simplement bourré   au sable, du mortier de ciment ou au bitume   pouvant éventuellement   être introduit dans la partie 12 Les   évidements   et nervures à la base de la dalle assurent une   bonne   prise dans le sable et une pose stable.

   Les joints évasés évitent toute surcharge locale, la distribution des efforts   transmis     étant très   régulière.   L'évasement   dujoint et sa   partie   verticale inférieure large facilitent le   placement et   le bourrage au sable ou matière analogue,   tout   en obtenant des joints de faible épaisseur à la surface de la piste. 



   La dalle est   avantageusement     exécutée en   béton vibré et très   compact   et une   armature. 14   en fil torsadé   galvanisé  xxxxxxxxxxx peut être   placée   dans les nervures. 



   Four   exécuter des     courbes,   il suffit de donner   dallas   une   forme     légèrement   trapézoidale c'est-à-dire de  donner   une   longueur     inégale     aux cotés     correspondant     aux nervures 2   et 4 La pose en pente,   tant longitudinale   que   transversale,   ne donne lieu à   aucune   difficulté.   On     comprendra     également que   la piste est facile à   démonter,   les dalles étant donc   récupérables.   



   Le corps de la dalle peut avoir une   épaisseur     réduite,  par   exemple   4 cm,   les   nervures   ayant   la   même     hauteur, de   sorte que les 

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 évidements s'étendent sur la moitié de l'épaisseur de la dalle. Le poids de celle-ci est donc relativement faible et n'atteint qu'environ 100 K pour une dalle de   1,5   m sur   0,5     m.   



   La manipulation et la pose se font donc aisément par deux hommes. 



   La piste sera très unie et ne présentera qu'un joint d'environ 
5 mm tous les   0   cm. 



   Il va de soi que diverses modifications peuvent être apportées à la forme décrite et illustrée, par exemple quant à la disposition des nervures intérieures 6 et 7, sans se dépar- tir de l'esprit de   l' invention.   



   On comprendra également que l'exécution la plus ration- nelle consiste à poser des dalles ayant la largeur de la piste, mais il est aussi possible, notamment pour des pistes plus lar- ges, de placer deux ou plusieurs dalles l'une à côté de l'autre dans le sens de la largeur, ces dalles pouvant avoir des lar- geurs égales ou .différentes; les joints pouvant être disposés en quinconce dans le sens transversal ou dans le sens longitu- dinal, les joints d'emboîtement se succédant dans le sens du roulement.

   Une bonne solution consiste par exemple à utiliser à chaque bord de piste des éléments de largeur simple et de largeur double qui se succèdent alternativement dansle sens du   roulement,'de   façon à assurer une bonne stabilité de   Pensera-,   ble et   a. réaliser   des joints d'emboîtement continus sur toute la largeur'de la piste.

Claims (1)

1. R E S U M E EMI5.1 # # # # # L'invention concerne une dalle en béton ou analogues pour, l'exécution de pistos cyclables et analogues, et comprend essentiellement les particularités ci-après, prises séparément ou en toutes combinaisons : 1) une dalle rectangulaire de grandes dimensions, dont l'une est do préférence égale à la largeur de la piste à con- struire, la dalle présentant des évidements sur la face infé- rieure et étant pourvue d'emboîtements à joints évasés ;

   2) la dalle présente une nervure périphérique sur sa face:inférieure, cette nervure étant lis se sur les côtés corres- pondant aux bords de la piste tandis que sur chacun des deux autres bords la nervure présente un profil d'emboîtement, une ou plusieurs nervures, par exemple disposées en croix, pouvant être prévues à l'intérieur de la nervure périphérique ;

   3) le profil d'emboîtement sur un côté de la dalle' présente une saillie sur sa partie supérieure, tandis que le profil sur le côté opposé de la dalle présente une saillie sur sa partie inférieure, ces saillies se raccordant au corps de la dalle par des plans d'inclinaison différente, de façon à former, entre deux dalles successives, un joint comprenant une partie verticale supérieure étroite et une partie verticale- inférieure large,. qui sont reliées par une partie oblique s'évasant vers le bas ;

   4) des armatures, avantageusement en fil galvanisé torsadé, peuvent être prévues dans la dalle, en particulier dans les nervures une piste exécutée à l'aide de ces dalles, posées sur un lit de sable d'épaisseur convenable, avec des joints bourrés au sable ou analogues.