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On construit actuellement.des machines de.peignage -ou de filature,appelées Gills-Bos ou Gills Intersecting,sur les- -quelles est',appliqué un système régularisateur de ruban.
Ce systéme consiste en un appareil'qui contrôle les variations de poids linéaire de la totalité assemblée des fibres à l'entrée de la machine;un système d'amplification et de retar- -dement d'effet agit au moment de l'étirage et retarde ou. accélère la vitesse .:des barrettes ou celle des cylindres étireuere, Une gros- -seur supérieure au poids voulu à l'entrée provoque une augmenta- -tion du taux d'étirage au passage du ruban à travers les barret- -tes et les cylindres étireurs;une diminution de poids provoque une diminution du taux d'étirage.De ce fait une régularisation et un calibrage automatique est obtenu.
Dans les systèmes connus les variations de contrôle d'entrée sont transmises en direction du moteur qui commande les rouleaux étireurs et les barrettes au moyen de leviers en pasant
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par un variateur de vitesses.
La présente invention à pour but de remédier au jeu et à l'usure des articulations se produisant fatalement à ce genre de transmissions; suivant l'invention il est préconisé l' utilisation d'un mécanisme qui transmet hydrauliquement les dif- -férences de volune du ruban à un variateur de vitesses relié aux cylindres étireurs et aux barrettes desquelles depende l'uni- -formité du ruban à sa sortie de la machine.Ce dispositif hydrau- -lique agit sur deux galets qui déplacent les axes d'une chaine à maillons métalliques de telle façon qu'une ligne symbolique passant par les sommets des dits axes déplacés formerait une espèce de diagramme à courbes montantes et descendantes corres- -pondantes aux différentes épaisseurs du ruban de fibres qui passe entre les deux rouleaux d'entrée du mécanisme.La position des axes de la chaine métallique
est ensuite bloquée au moyen d'un freinage qui est prévu sur l'un des rouleaux de commande de ladite chaine;ce freinage à pour effet de tendre fortement les maillons de la partie du brin de chaine qui commande,en mou- -vement retardé,le variateur de vitesses actionnant les rouleaux étireuret/ou les vis sans fin qui donnent aux barrettes leur mouvement d'avancement.
Lorsque les axes déplacés ont rempli leur fonction sur le variateur de vitesses ils sont,par le mouvement continu de la chaîne,amenés en direction de deux lamelles métalliques placées en avant des deux premiers galets de réglage; ,ces lamelle en forme de couloir calibré remettent en place le ;axes de la chaîne de façon que leurs bouts dépassent également de chacun des deux côtés de la dite chaine.
D'autres caractéristiques ressortiront de la descrip- -tion suivante.
Les dessins sont donnés à titre indicatif non limita.-.
-tif,la protection de l'invention couvrant tous mécanismes utili- -saut l'esprit des revendications ci-après.
La figure I est une vue schématique, en élévation d' un mécanisme réalisé suivant l'invention.
La figure II est une vue en plan de la chaine et des deux premiers galets de commande de déplacement des axes.
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La figure 3 estune vue en plan montrant le variateur de vitesse; et la façon d'agir des axes déplacés de la cha.ine.
DESCRIPTION
Pour la compréhention le mécanisme décrit sa rapport; à un Gills-Bos à simple jeu de barrettes. '
Le ruban I composé de fibres est amené entre deux rouleaux 2 et 2a,le rouleau 2 est fixe tandis que le rouleau 2a est solidarisé d'un dispositif élastique composé d'un ressort 3 qui lui permet d'osciller suivant le volume du ruban admis entre les rouleaux.Le ou les ressorts 3 pressent 'également le ruban I entre les deux rouleaux.Un levier 4 est solidarisé du rouleau oscillant 2a et est en contact permanent avec.la tige d'un pis- -ton 5 contenu dans un cylindre sur lequel agit'la pression hydraulique.Ces cylindre et piston.5 sont de grands diamètres de façon à amplifier les déplacements d'un petit piston 7 conte- -nu dans son cylindre dans lequel l'huile sous pression est ame- -née par la conduite
8.La tige 7a du piston 7.(Voir figure 2) est munie de deux galets 7b et 7c dont la distance d'éloignement 'correspond exactement à la longueur des axes 6a de la chaine métallique 6.Cette chaine 6 est animée d'un mouvement continu et passe sur deux pignons dentés 9 et 9a.Le pignon 9 est animé d'un mouvement de rotation et c'est lui qui 'commande le dépla- -cement de la chaine 6 dont dépendera le variateur de vitesses lo.La chaîne est constituée de maillons métalliques dont les axes 6a sont libres et très dépassants' de chaque côte des maill -los de façon que même les déplacements maximum des galets 7b et 7c laissent les axes engagés dans les forages de chacun des maillons de la chaîne.La possibilité de déplacement des axes 6a réside dans le fait que
lorsque la chaine 6 passe entre les galets de réglage celle-ci n'est pas tendue et de ce fait les axes sont susceptibles d3 se déplacer à frottement doux et peu- -vent prendra la position commandée par les galets suivant.'le volume de matière fibreuse qui passe entre les rouleaux 2 et 2a.
Apres son passage entre les galets, de commande susdits la chaîna G s'enroule sur le pignon denté 9a et à partie du moment où elle sera rendue libre,la position de chaque axe 6a déplacé par les galets 7b et 7c,sora stabilisée et bloquée par le fait que le
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pignon denté 9a est fortement freiné, par un procédé quelconque connu, ce qui tend le brin de chaine entre les rouleaux 9 et 9a; cette tension assure donc le calage des axes 6a en position voulue et capable de déplacer le galet IOa solidarisé du dispo- -sitif qui actionne le variateur de vitesses Io.Ce variateur Io est relie soit aux cylindres étrtieurs ou/et aux barrettes à aiguilles desquels dépend l'uniformité du ruban à sa sortie de la machine.
Lorsque la position des axec -les .maillons de chaine ont rempli leur mission sur le variateur le vitesses Io,la chaine 6 quitte le pignon denté 9,1e brin supérieur entre les deux pignons dentés 9 et 9a redevient libre et les axes 6a sont remis à égale distance de part et d'autre de la chaine 6 par le passage de celle-ci entre deux lamelles métalliquesYcalibrées placées en avant des deux galets 7b et 7c de réglage des dits axes en position opérante.
Suivant-.la longueur des fibres travaillés le moment réel de l'étirage doit varié,¯il suffit dans ce cas de déplacer dans un sens ou dans l'autre la position des gallets 7b et 7c de façon à augmenter ou diminuer la longueur de chaîne sitmée entre les galets susdits et le.. galet 10a du variateursde vites -ses.Ce régla=:= peut être obtenu par tous moyens connus.
REVENDICATIONS l)Mécanisme auto-calibreur pour ruban.de machines textiles telle que Gills-Box,simple ou double,Intersecting-ou analogue c a - - r a c t é r i s é en ce que les variations de volume de fibres à traiter,admises en direction des barrette.; et des cylindres étireurs,sont¯dès leur entrée dans la machine,contro- -lées par leur passage entre deux rouleaux qui transmettent hydrauliquement ces variations à un variateur de vitesses commandant les cylindres étireurs et/ou les barrettes desquels dépend l'uniformisé du ruban à sa sortie de la machine.