BE539769A - - Google Patents

Description

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  " Moteur électrique à freinage mécanique "   La   présente invention est relative à un moteur électrique du type à axe vertical et destiné à l'entraînement d'engins tels que des essoreuses centrifuges. ; 
Le but de l'invention est d'obtenir un freinage très rapide de l'engin entraîné. r 
Suivant l'invention, le rotor du moteur est calé sur une bague montée sur   l'arbr'e     et,pouvant   coulisser sur celui-ci depuis une position dans laquelle la face latérale inférieure du.

   rotor est en contact de frottement avec un élément fixe du moteur, dans la position' d'arrêt de celui-ci, jusqu'en une position où ladite bague est rendue solidaire de cet arbre en vue de l'entraînement de celui-ci, le rotor retombant, lorsque l'excitation du moteur      est coupée, contre élément fixe susdit en vue de réaliser un frei- nage rapide de la rotation de l'engin entraîné. 

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 suivant un mode de réalisation, la face latérale inférieure du rotor porte un disque de frottement, par exemple en asbeste, des- tiné à entrer en contact, lorsque l'excitation du moteur est coupée, avec une couronne fixe prévue, par exemple, en saillie sur le flasque d'extrémité du moteur. 



   Dans un mode de mise en peuvre préféré, la bague, sur laquelle est calé le rotor du moteur, présente, à sa partie supérieu re, une   rainure   hélicoïdale, formant rampe inclinée, dans laquelle se dispose une broche solidaire de   l'arbres   cette rampe étant de longueur limitée de manière qu'au démarrasge, lorsque le rotor et sa bague   commencent   à tourner, les surfaces de la rampe inclinée   entrent en   contact avec ladite broche pour   l'entraînement   de l'arbre, tandis que, lorsque l'excitation du moteur est coupée, la bague et le rotor retombent par rapport à la broche, le rotor entrant en contact de frottement, par sa face latérale inférieure, avec l'élément fixe du moteur, prévu à cet effet. 



   La bague peut encore être munie,à sa partie supérieure} d'un élément destiné à entrer en contact avec une butée prévue sur l'arbre   et   destinée à limiter le déplacement ascendant du rotor, afin   d'évi-   ter un contact bruyant entre-la broche susdite et le fond de la rampe. 



   D'autres détails et particularités de l'invention ressorti- ront de la description donnée ci-après à tire d'exemple non limita- tif et avec référence aux dessins annexés, 
La figure représenter partiellement en coupe, un moteur élec- trique pourvu des perfectionnements suivant l'invention. 



   Le rotor 1   du'moteur   est calé sur une bague 2 qui peut coulisser sur l'arbre 3 du moteur. Cette bague 2 comportera sa partie supérieure; une rainure 4,formant rampe inclinée ,dans laquelle se dispose une broche en acier 5 solidaire de l'arbre 3. 



   La partie latérale inférieure du rotor comporte un disque en asbeste 6 qui vient en contact, lorsque le moteur n'est ras sous tension, avec une couronne en fonte 7, venue de fonderie avec le flasque inférieur 8 du moteur. 

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   Au moment du démarrage, ,le rotor 1 et la bague 2 tournent et la face ou plan de   la,rampe   4 glisse sur la broche 5 en imprimant      au rotor un déplacement sur l'arbre   3,   vers le haut, Ce déplacement libère le frein, c'est-à-dire, que le disque 6 se sépare de la   couron-   ne 7, et le moteur peut démarrer en entraînant l'engin fixé au som-   ment   ,de l'arbre 3. 



   Lorsqu'on coupe le courant, le rotor 1 retombe,en   partie.,.   fait de son propre   poids,et, en   partie, par l'action de la face 9 de la rampe; en effet, l'arbre 3 a tendance à continuer à tourner du fait de l'inertie de l'engin entraîné, et la face 9 sur laquelle agit donc la broche 5 ex-erce en quelque sorte un effort sur le rotor   vers   le bas   pe@@dant   la période de fermeture du courant, jusqu'à l'arrêt   .de     l'engin   commandée grâce au frottement du disque 6 sur la   couronne   7. Cet effort permet donc le freinage rapide du moteur. 



   Afin d'éviter le bruit au démarrage ainsi que tout bruit   .de     claquement   en marche, la bague 3 est   munira   sa partie supérieure,   d'une   rondelle en caoutchouc dur 10 venant buter contre une bague en acier 11 solidaire de l'arbre 3. de façon à limiter le déplace- ment du rotor 1 vers le haut et d'éviter à la broche en acier 5 de se trouver tout à fait dans le fond de la rampe 4, ce qui rendrait le fonctionnement   bruyant...   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Un tel moteur convient particulièrement bien pour le frei- nage rapide de la rotation des paniers d'essoreuses centrifuges, mais il peut évidemment.être utilisé dans bien d'autres cas, Il doit être entendu d'ailleurs que l'invention n'est pas imitée au mode de réalisation décrit mais que bien des variantes sont possibles sans sortir du cadre du présent brevet, REVENDICATIONS 1.

   Moteur électrique à freinage mécanique du type à axe vertical à l'extrémité supérieure duquel est fixé un engin à entrai- ner, caractérisé en ce que son rotor est calé sur une bague montée sur l'arbre et pouvant coulisser sur celui-ci depuis une position dans laquelle la face latérale inférieure du rotor est en contât de <Desc/Clms Page number 4> frottement avec un élément fixe du moteur, dans la position d'arrêt de celui-ci, jusqu'en une position où ladite bague est rendue solidai- re de cet arbre en vue de l'entraînement de celui-ci, le rotor re- tombant, lorsque l'excitation du moteur est-coupée, contre l'élément fixe susdit en vue de réaliser,.un freinage rapide de la rotation de l'engin entraîné.

   2. Moteur suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que la face latérale inférieure du rotor porte un disque de frottement, par exemple en asbeste, destiné à entrer en contact, lorsque l'excitation du moteur est coupée, avec une.couronne fixe prévue, par exemple, en saillie sur le flasque d'extrémité du moteur.

   3. Moteur suivant l'une ou/l'autre des revendications précé- ce ' dentes, caractérisé en/que la bague, sur laquelle est calé le rotor du moteur, présente, à sa partie supérieure, une.rainure hélicoïdale, formant rampe inclinée, dans laquelle se dispose une .broche solidaire de l'arbre, cette rampe étant de longueur limitée de manière-qu'au démarrage, lorsque le rotor et la bague commencent à tourner, le plan de cette rampe transmet l'effort à ladite broche pour l'entrai- nement de l'arbre, tandis que, lorsque l'excitation du moteur est coupée, la.bague,,et le rotor retombent par rapport à la broche, le rotor entrant .en contact de.frottement', par sa face latérale infériez re, avec l'élément,fixe du moteur, prévu à cet effet.

   4. Moteur suivant la revendication précédente, caractérisé en ce.que la bague est munie, à sa partie supérieure,d'un élément destiné à entrer en contact avec une butée prévue 'sur l'arbre et destinée à limiter le. déplacement ascendant du rotor, afin d'éviter un contact bruyant entre la broche.susdite.et le fond de la rampe.

   5.. Moteur électrique à freinage mécanique, tel que décrit ci-avant.