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NAVETTE A ENFILAGE AUTOMATIQUE POUR METIERS A TISSER.
La présente invention se rapporte aux navettes utilisées sur les métiers de remplissage de trame; elle concerne plus particulièrement une na- vette à enfilage automatique pourvue d'un bloc à oeil de construction perfec- tionnée .
Il existe déjà des navettes à enfilage automatique pourvues de blocs d'enfilage ou blocs à oeil et de dispositifs empêchant le fil de remplissage de s'échapper de l'oeil d'enfilage avant que la bobine de fil soit épuisée et que la bobine vide soit sortie de l'intérieur de la navette.
L'un des défauts des blocs à oeil d'enfilage de la technique anté- rieure réside dans le fait que le fil de remplissage se déplace fréquemment de son passage à l'intérieur de l'oeil, ce qui provoque souvent la sortie prématurée de la bobine de la navette avant épuisement du fil.
Certains des blocs d'enfilage perfectionnés établis pour la navette du type à enfilage automatique.ont apporté une solution satisfaisante aux susdits problèmes,mais la plupart sont de fabrication compliquée et coûteuse ou n'ont pas donné satisfaction pour d'autres raisons.
Les métiers à tisser actuels à grande vitesse exigent un bloc à oeil d'enfilage de construction simple de fonctionnement sûr, tout en ne né- cessitant pas un nombre de lancements excessifs pour enfiler complètement le fil dans les passages que celui-ci doit suivre à l'intérieur de l'oeil
La présente invention offre un bloc ou oeil d'enfilage pourvu d' une corne destinée à diriger le fil dans les passages du bloc quand la navette traverse le métier., et d'une pluralité de crochets descendant intérieurement de la corne pour empêcher tout déplacement accidentel du fil des passages d'enfilage.
Le bloc perfectionné comporte de préférence un oeil dérouleur résis- tant à. l'usure établi de manière à permettre un enfilage facile, mais rete- nant le fil afin d'empêcher celui-ci de s'échapper en avant du bloc pendant le tissage .
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Le bloc d'enfilage de l'invention empêche également le fil de s'échapper en avant de l'oeil dérouleur par ballonnement ou vrillage.
La construction du bloc de l'invention est simple,durable, et bon marché; elle empêche tout échappement accidentel du fil de son trajet d'enfilage entre l'extrémité de la bobine et l'oeil.
Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre en référence au dessin annexé dans lequel
La figure 1 est une vue en plan d'une navette ordinaire de tis- sage pourvue de l'oeil ou bloc d'enfilage de l'invention;
La figure 2 est une vue de profil montrant le bloc d'enfilage en place;
La figure 3 est une vue en bout du bloc d'enfilage,suivant la ligne 3-3 de la figure 2; et la figure 4 est une vue analogue prise de l'extrémité opposée, suivant la ligne 4-4 de la figure 2.
Si l'on considère plus en détail le dessin, sur lequel les mêmes références numériques désignent les éléments identiques sur-les différentes figures., la figure 1 représente une navette de tissage ordinaire 6 présen- tant une ouverture 8 dans laquelle se loge une bobine pleine 10, et une seconde ouverture 9 destinée à recevoir le bloc d'enfilage à oeil de l'in- vention. Cet agencement fait partie de la construction courante.
Le bloc perfectionné désigné dans son ensemble en 12, peut être fabriqué en toutes matières usuelles appropriées, par exemple en bronze ou en laiton, et selon l'un quelconque des procédés habituels, tels.que le moulage mécanique sous pression; sa forme lui permet de s'adapter dans la chambre d'enfilage agencée pour sa réception dans la partie avant du corps de navette Ainsi que représenté sur les figures 3 et 4, le bloc pré- sente un alésage transversal 14 destiné à recevoir le boulon 16 permettant de le fixer en place dans le corps de navette.
Le bloc à oeil d'enfilage comprend une partie principale ou corps 18 (figure 1) composée d'une partie inférieure 19 (figure 3) et d'un guide supérieur 11 formant intégralement partie, d'un côté, de la fraction infé- rieure mais se terminant, de l'autre côté, avant d'entrer en contact avec cette partie afin de former un orifice d'admission 20 long et étroit. L' admission 20 s'ouvre dans un passage 22 (figure 3) situé à l'intérieur du corps . Le guide supérieur 11 présente sur la partie en regard de l'admis- sion 20 une surface lisse arrondie 21 afin de diriger le fil de remplissage vers son passage 22. La partie inférieure 19 et le guide supérieur 11 sont évidés en cuvette à l'extrémité se trouvant en regard de la bobine, ainsi qu'indiqué en 24.
La partie inférieure est également légèrement en cuvette à son extrémité opposée, ainsi qu'on peut le voir en 26, car le fil de rem- plissage porte contre cette surface en traversant le second passage de fil Le guide supérieur 11 présente une partie évidée 23, à l'extrémité opposée de la bobine 10., formant le crochet 25. Cette extrémité du guide supérieur a une largeur légèrement moindre que la partie inférieure 19 afin de donner à l'intérieurdu passage 22 une forme légèrement conique.
Le guide supérieur 11 dirige le fil vers le passage 22; le crochet 25 aide à retenir le fil dans ce dernier après son enfilage et assure éga- lement une surface contre laquelle le fil de remplissage peut se décharger au cas où il ne passerait pas sous la corne 30 au cours des premiers lance- ments
La partie déportée 28 de laquelle part la corne 30, fait partie du corps principal 18 La corne 30 est arrondie à sa surface supérieure et se développe en un trajet légèrement incurvé partant de la partie dépor- tée 28, sa pointe 32 se terminant près de la partie latérale évidée 34 de la navette. Le corps, la partie déportée, et la corne reposent entièrement
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dans les ouvertures 9 et 44 découpées dans la navette de manière à former des sièges complémentaires de ces éléments .
De dessous la corne 30 descend la griffe ou doigt 36 (figure ) pourvu de deux crochets fourchus 38 et 40 venus d'une seule pièce. Les crochets 38 et 4O s'incurvent en descendant et intérieurement par rapport à la corne 30,et se terminent près de la sec- tion inférieure 19 du corps 18. Les deux crochets forment entre eux un an- gle délimitant un second passage de fil 14 qui coupe le premier passage sen- siblement à angle droit.
Le dessous de la corne 30 est évidé ainsi qu'indiqué en 42 (figure
2) de manière à former une surface inclinée destinée à conduire le fil dans les passages d'enfilage et au dehors par l'ouverture latérale de déroulage
44 située sur le coté de la navette 6. La partie déportée 28 est légèrement creusée en 37, juste au-dessous du point de raccordement de la corne 30 pour former un troisième passage de fil 51 ainsi qu'une surface de contact pour le fil de remplissage lorsque la navette traverse le métier en direction de la droite.
Le fonctionnement du bloc d'enfilage de la présente invention est le suivant. Lorsqu'une nouvelle bobine est introduite dans le logement inté- rieur du corps de navette, le bord avant du fil enroulé-sur cette bobine sera maintenu sur le côté du métier pendant le premier lancement de la navette
Au cours de ce premier lancement, le fil 46 est amené sous la pointe 32 de la corne 30,position qu'il occupe jusqu'au début du second lancement, le- quel tire le fil 46 en sens opposé en le faisant glisser rapidement en des- cendant le long de la surface lisse inclinée 42 de la corne 30 et sur le des- sus de la surface lisse incurvée du doigt 36, point auquel le fil 46 est ti- ré sous les crochets ou griffes 38 et 40. La pointe 32 de la corne 30 a pour fonction de diriger le fil.
Ainsi qu'exposé précédemment, le dessous 42 de la corne 30 a la forme voulue pour conduire le fil 46 au dehors par l'ouverture latérale 44, en contact avec la partie évidée 37 de la, section déportée 28. Au commencement du troisième lancement, la traction sur le fil 46 s'inverse et fait passer celui-ci sur une colonne ou cheville métal- lique 48, verticalement fixée en avant du passage latéral de sortie. A.ce moment, le fil 46 est complètement enfilé dans les passages de l'oeil ou bloc d'enfilage 12, ainsi que représenté sur les figures 1 et 2.
On remarquera que cet agencement offre une série de passages partant du corps du bloc d'enfilage faisant face à l'ouverture de bobine et condui- sant le fil de remplissage jusqu'à l'oeil de sortie de la navette.
Aucune colonne de contact n'est nécessaire à la course de retour de la navette, puisque le fil passe dans la rainure 37 de la partie dépor- tée 28 d'où part la corne 30
Après enfilage complet, réalisé en deux lancements, aucun ballon- nement ou mouvement du fil 46 ne pourra effectuer son retrait des trois pas- sages d'enfilage du bloc de la présente invention.
Les crochets 38 et 40 formant entre eux un angle, et ainsi qu'exposé précédemment, s'incurvant autour du second passage d'enfilage. Grâce à la disposition relative de ces crochets, entre eux et par rapport à ce second passage, même si le fil 46 s'échappait de dessous l'un d'eux, il porterait contre l'autre et ne sor- tirait pas de ce passage o
Les crochets 38 et 40 sont arrondis et lisses, ainsi que toutes les autres surfaces de l'appareil entrant en contact avec le fil. On évite ainsi toute rupture préjudiciable résultant d'un frottement du fil sur l'oeil d'enfilage.
Ce point est particulièrement important au cas où le fil vien- drait à se déplacer de l'un ou de plusieurs des passages d'enfilage, moment auquel toute surface un peu aiguë provoquerait sa rupture, et par suite 1' arrêt du métier aux conditions actuelles de foretionnement à grande vitesse .
La forme de l'extrémité 32 de la corne 30 rend le déplacement ac- cidentel du fil presque impossible même si celui-ci s'échappait de dessous les crochets 38 et 40. Ainsi qu'exposé plus haut, le dessous de la corne 30 est établi de manière à conduire le fil vers le bas, sur, et autour du
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doigt 36 et des crochets 38 et 40. et à cette position, à offrir un con- duit ou passage enduisant le fil hors de l'ouverture latérale de sortie du corps de la navette.
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AUTOMATIC THREADING SHUTTLE FOR Looms.
The present invention relates to shuttles used on weft filling looms; it relates more particularly to an automatic slip-on boat provided with an eye block of improved construction.
There are already automatic threading shuttles provided with threading blocks or eye blocks and devices preventing the filling yarn from escaping from the threading eye before the spool of thread is exhausted and the spool empty. or exit from inside the shuttle.
One of the shortcomings of prior art threading eye blocks is that the filler yarn frequently travels as it passes through the interior of the eye, often causing the thread to exit prematurely. the spool of the shuttle before the thread runs out.
Some of the improved threading blocks established for the automatic threading type shuttle have provided a satisfactory solution to the above problems, but most are complicated and expensive to manufacture or have failed for other reasons.
Current high speed looms require a threading eye block of simple construction that operates safely, while not requiring an excessive number of launches to fully thread the yarn through the passes it must follow through. inside the eye
The present invention provides a threading block or eye provided with a horn for directing the thread through the passages of the block as the shuttle passes through the loom, and with a plurality of hooks descending internally from the horn to prevent movement. accidental thread of the threading passages.
The improved block preferably includes a unwinder eye resistant to. The wear set so as to allow easy threading, but retaining the yarn to prevent the yarn from escaping forward of the block during weaving.
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The threading block of the invention also prevents the thread from escaping in front of the unwinder eye by bloating or twisting.
The construction of the block of the invention is simple, durable, and inexpensive; it prevents any accidental escape of the wire from its threading path between the end of the spool and the eye.
The characteristics and advantages of the invention will moreover emerge from the description which follows with reference to the appended drawing in which
Figure 1 is a plan view of an ordinary weaving shuttle provided with the eye or threading block of the invention;
Figure 2 is a side view showing the threading block in place;
Figure 3 is an end view of the threading block, taken along line 3-3 of Figure 2; and Figure 4 is a similar view taken from the opposite end, taken along line 4-4 of Figure 2.
Considering in more detail the drawing, in which the same reference numerals denote identical elements in the different figures, Figure 1 shows an ordinary weaving shuttle 6 having an opening 8 in which a spool is housed. solid 10, and a second opening 9 intended to receive the eye threading block of the invention. This arrangement is part of the current construction.
The improved block, designated as a whole at 12, can be manufactured from any suitable usual materials, for example bronze or brass, and according to any of the usual methods, such as mechanical die casting; its shape allows it to fit into the threading chamber arranged for its reception in the front part of the shuttle body As shown in Figures 3 and 4, the block has a transverse bore 14 intended to receive the bolt 16 allowing it to be fixed in place in the shuttle body.
The threading eye block comprises a main part or body 18 (figure 1) composed of a lower part 19 (figure 3) and an upper guide 11 forming an integral part, on one side, of the lower part. higher but ending, on the other side, before coming into contact with this part in order to form a long and narrow inlet port. The inlet 20 opens into a passage 22 (Figure 3) located inside the body. The upper guide 11 has on the part facing the inlet 20 a rounded smooth surface 21 in order to direct the filler wire towards its passage 22. The lower part 19 and the upper guide 11 are hollowed out in a bowl. end facing the coil, as indicated at 24.
The lower part is also slightly cupped at its opposite end, as can be seen at 26, because the filling yarn bears against this surface when passing through the second yarn passage The upper guide 11 has a recessed part 23 , at the opposite end of the coil 10., forming the hook 25. This end of the upper guide has a width slightly less than the lower part 19 in order to give the interior of the passage 22 a slightly conical shape.
The upper guide 11 directs the wire towards the passage 22; the hook 25 helps to retain the yarn in the latter after it has been threaded and also provides a surface against which the filler yarn can unload in the event that it does not pass under the horn 30 during the first throws
The offset portion 28, from which the horn 30 starts, forms part of the main body 18 The horn 30 is rounded at its upper surface and develops in a slightly curved path starting from the offset portion 28, its tip 32 ending near the recessed side part 34 of the shuttle. The body, the deported part, and the horn are completely
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in the openings 9 and 44 cut in the shuttle so as to form complementary seats of these elements.
From below the horn 30 descends the claw or finger 36 (figure) provided with two forked hooks 38 and 40 formed in one piece. The hooks 38 and 4O curve downward and inwardly with respect to the horn 30, and terminate near the lower section 19 of the body 18. The two hooks form an angle between them defining a second passage of wire. 14 which intersects the first passage at a substantially right angle.
The underside of the horn 30 is hollowed out as indicated at 42 (figure
2) so as to form an inclined surface intended to lead the thread into the threading passages and out through the lateral unwinding opening
44 located on the side of the shuttle 6. The offset part 28 is slightly hollowed out at 37, just below the connection point of the horn 30 to form a third wire passage 51 as well as a contact surface for the wire filling when the shuttle crosses the loom in the direction of the right.
The operation of the threading block of the present invention is as follows. When a new spool is introduced into the interior housing of the shuttle body, the leading edge of the wire wound on this spool will be held to the side of the loom during the first launch of the shuttle.
During this first launch, the wire 46 is brought under the point 32 of the horn 30, a position which it occupies until the start of the second launch, which pulls the wire 46 in the opposite direction by sliding it rapidly in descending along the sloped smooth surface 42 of the horn 30 and over the top of the curved smooth surface of the finger 36, at which point the wire 46 is drawn under the hooks or prongs 38 and 40. The point 32 of the horn 30 has the function of directing the wire.
As explained above, the underside 42 of the horn 30 has the desired shape to lead the wire 46 out through the side opening 44, in contact with the recessed part 37 of the offset section 28. At the start of the third launch , the traction on the wire 46 is reversed and causes the latter to pass over a column or metal peg 48, vertically fixed in front of the lateral outlet passage. At this time, the thread 46 is completely threaded through the passages of the eye or threading block 12, as shown in Figures 1 and 2.
It will be appreciated that this arrangement offers a series of passages starting from the body of the threading block facing the spool opening and leading the filler yarn to the outlet eye of the shuttle.
No contact column is necessary for the return stroke of the shuttle, since the wire passes through the groove 37 of the offset part 28 from which the horn 30 starts.
After complete threading, carried out in two launches, no ballooning or movement of the wire 46 will be able to effect its withdrawal from the three threading passes of the block of the present invention.
The hooks 38 and 40 forming an angle between them, and as explained above, curving around the second threading passage. Thanks to the relative arrangement of these hooks, between them and with respect to this second passage, even if the wire 46 escaped from under one of them, it would bear against the other and would not come out of this. passage o
The hooks 38 and 40 are rounded and smooth, as are all other surfaces of the apparatus that come into contact with the wire. This prevents any detrimental breakage resulting from friction of the thread on the threading eye.
This point is particularly important in the event that the yarn should move out of one or more of the threading passages, at which point any somewhat sharp surface would cause it to break, and consequently the loom to stop under the conditions. current high speed drilling.
The shape of the end 32 of the horn 30 makes the accidental displacement of the wire almost impossible even if the wire escaped from under the hooks 38 and 40. As discussed above, the underside of the horn 30 is made to lead the wire down, over, and around the
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finger 36 and hooks 38 and 40. and in this position, to provide a conduit or passage coating the yarn out of the lateral exit opening of the body of the shuttle.