DISPOSITIF D'ENTRAINEMENT POUR MACHINES A RETORDRE A DEUX ETAGES.
Dans les machines à retordre à deux étages d'un type connu, il s'agit d'entraîner à vitesse constante les deux courroies sans fin de chaque étage au moyen d'un volant horizontal placé à l'une. des extrémités de la machine. Afin d'éviter, dans ce cas, d'utiliser un dispositif d'en tracement par roues coniques qui est bruyant et absorbe de la puissance, on sait déjà depuis longtemps qu'on doit entraîner ces volants horizontaux au moyen de moteurs verticaux particuliers à chaque étage. Dans ce cas, il est également usuel d'utiliser des volants à diamètres étagés pour pouvoir travailler à
des vitesses de rotation des broches différentes.
L'utilisation de deux moteurs entraîne toutefois des frais d'installation plus élevés, le changement des poulies pour modifier la vitesse
de rotation des broches, ce.qui constitue un travail désagréable et exige surtout l'établissement de points de renversement indésirables dans la course des courroies. La présente invention a pour objet un dispositif d'entrainement pour machines à deux étages utilisant pour les deux étages un seul moteur vertical, ce moteur comportant un arbre à deux bouts par l'intermédiaire duquel un engrenage étagé entraîne le volant correspondant à la poulie
de chaque étage, respectivement. L'utilisation d'une boite de vitesses de ce genre évite d'avoir à changer les volants d'entraînement lorsqu'on modifie la vitesse de rotation des broches et permet de choisir la dimension du volant invariable assurant l'entraînement de telle sorte que la courroie en mouvement ne soit soumise en aucune manière à un renvoi supplémentaire par suite de son passage sur des galets de guidage.
On a constaté, dans ce cas, qu'on peut réduire particulièrement l'encombrement en montant directement le boîtier du dispositif de commande à engrenage soit sur le flasque supérieur, soit sur le flasque inférieur du
moteur.
Avantageusement, on monte directement sur le bout d'arbre supé-
<EMI ID=1.1>
pondant aux diverses vitesses de rotation étagées des broches et on les met
en prise avec les contre-pignons au moyen de pignons intermédiaires qui sont
fixés sur le bout d'arbre de la poulie supérieure ou inférieure, respectivement, entraînant la courroie. Dans ce cas, il est possible d'organiser la
commande de manière que, par une seule manoeuvre de commande, on puisse assurer simultanément le changement d'engrenage nécessaire, aussi bien dans la
boite de vitesses supérieure que dans la boite inférieure.
Si, par exemple, on utilise une boite de vitesses à quatre étages et, par conséquent, quatre pignons dentés étagés en haut et en bas aussi
bien sur l'arbre du moteur que sur l'arbre du volant d'entraînement, on peut
alors réaliser la commande de ces quatre étages d'une manière simple, ainsi
qu'il est exposé ci-après.
Sur un arbre de commande vertical muni d'un volant à main sont
fixées, en haut et en bas, quatre cames actionnant quatre leviers de commande ayant chacun deux'bras et disposés par paires, grâce à quoi, en faisant
tourner l'arbre de commande de 90[deg.], on sépare simultanément en haut et en
bas la paire de pignons d'un étage de transmission l'un de l'autre et l'on
amène en prise la paire de pignons de l'étage suivant. Pour modifier la vitesse de rotation des broches, il suffit par conséquent d'arrêter la machine, de faire tourner, dans cet état d'arrêt, l'arbre de commande de 90[deg.] dans
l'une des deux directions, par un léger déplacement de l'une des deux poulies, de s'assurer de la mise en prise des paires de pignons et d'embrayer
ensuite à nouveau le moteur.
Le dessin annexé représente schématiquement à titre d'exemple
non limitatif un mode de réalisation du dispositif conforme à l'invention.
Sur ce dessin :
Fig. 1 est une vue de face. Fig. 2 est, à plus grande échelle, une coupe horizontale par a-a de la fig. 1.
Sur les deux bouts d'arbre du moteur vertical 1 sont montées
<EMI ID=2.1>
surent le mouvement de la courroie entraînant les broches en rotation, les contre-pignons 4 et 4' étant à leur tour montés sur les arbres de ces poulies, respectivement. Les deux boites de vitesses à engrenage se trouvent
dans un boîtier fermé 5, 5' qui est fixé directement soit au flasque supérieur, soit au flasque inférieur du moteur.
Dans le dispositif représenté sont prévus quatre étages de commande qu'on actionne en faisant tourner l'arbre de commande vertical 6 au
moyen du volant à main 7 fixé sur cet arbre. L'arbre de commande porte en
ses deux extrémités des jeux de cames 8, 8' qui s'engagent dans la fourche
<EMI ID=3.1>
10, 10', respectivement. En faisant tourner chaque fois l'arbre de commande
de 90[deg.], on assure simultanément, en haut et en bas, le dégagement d'un pignon
denté 11, 11' et la mise en prise du pignon denté suivant 12, 12' de l'étage
voisin.