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GENERATEUR D'AIR CHAUD A CONTACT DIRECT.
Le but de cette invention est un appareil capable de produire de l'air chaud en quantité suffisante pour le chauffage rapide de tous locaux.
La source de calories est un combustible liquide, mazout, fuel domestique ou léger, huiles de récupérations etc...
Les principales caractéristiques de cette invention résident surtout dans l'originalité du brûleur à pulvérisation mécanique produisant une flamme molle en forme de corolle ou semi-sphérique, évitant les effets desstructeurs des hautes températures engendrées par le mazout et les inconvénients des brûleurs à caléfaction ainsi que des systèmes à pulvérisation sous pres- sion.
Le combustible d'une part et l'air comburant d'autre part, sont auto-réchauffés avant leur admission dans le foyer, augmentant ainsi le rendement thermique dans des proportions appréciables, tout en évitant les déchets de combustion (fumées, coke, etc ... ). Il s'agit donc en fait, d'un foyer à combustion inversée et silencieuse, aucun bruit ou ronflement n'étant engendrés par le brûleur proprement dito Cet ensemble peut également fonctionner à froid et ventiler les locaux en saison chaude. C'est donc un appareil climatiseur parfait.
La description qui va suivre, d'après les dessins annexés à titre d'exemple non limitatif, fera clairement comprendre comment l'invention est réalisable, les particularités ressortant du texte comme des dessins. Il est bien entendu que des modifications par substitution de moyens techniques équivalents, pourront être apportés à cet appareil, sans pour cela sortir du cadre de cette invention.
La planche de dessins annexée, représente : Fig. I - Une vue en coupe verticale de l'appareil.
Fig. 2 - Une vue en coupe horizontale.
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L'appareil est constitué par une enveloppe extérieure I, en tôle d'acier de préférence, dont le but est de canaliser l'air aspiré en 2 et refoulé en 3. Cette enveloppe sert également au montage, à l'assemblage et à donner la rigidité mécanique nécessaire à l'ensemble.
A l'intérieur de cette enveloppe et fixé par des pattes, se trouve le corps de chauffe proprement dit 4, doté d'ailettes 5, afin d'augmenter la surface d'échange. Ce corps de chauffe peut être en tôle d'acier ou en alliage d'aluminium fondu, ou en toute autre matière présentant un intérêt quelconque.
Entre l'enveloppe extérieure I et le corps de chauffe 4, se trouve ménagé un espace annulaire 6.
A la base du corps chauffant 4 et indépendant de celui-ci, se trouve la chambre de combustion 7, amovible, dotée d'un regard permettant de voir à l'intérieur du foyer et d'un presse-étoupe 8.
Sous cette chambre de combustion, est montée une soufflerie à moteur 9, à turbine yélicoidale 10. L'arbre de ce moteur est prolongé en II traversant la dite chambre de combustion et en 12 pour l'entrainement de la pompe 13. Il est bien entendu que ce moteur peut également être placé à la partie supérieure de 1:'appareil, sans pour cela sortir du cadre de cette invention.
A la base de l'ensemble et formant socle, se trouve le réservoir 14 et à l'intérieur de celui-ci, une pompe noyée 13 entraînée grâce à un accouplement souple. Cette pompe sera de préférence volumétrique et à débit variable.
Le brûleur proprement dit est inclus dans la chambre de combustion 7 et forme un tout avec elle. Il comporte un tube 15, traversant le foyer et de ce fait, porté à une température élevée. L'air comburant, dérivé du circuit par deux évens latéraux 16, traverse ce tube et est admis après réchauffage.
Le combustible est refoulé du réservoir 14 par la pompe 13 au moyen d'une canalisation 17. Le combustible réchauffé avant son admission dans le foyer, tombe au centre d'une petite turbine hélicoïdale 18 entraînée par l'arbre II. Cette turbine pulvérisé et brasse le carburant avec l'air comburant admis lui aussi par le tube 19. Une certaine quantité de cet air traverse la turbine 18, augmentant ainsi le brassage air-combustible. Un déflecteur 20 empêche les infiltrations de carburant par le presse-étoupe 8 et évite l'échauffement de l'arbre II.
L'air comburant et le combustible sont donc admis par le dessus du foyer après réchauffage et au centre de la corolle formée par la flamme.
Le réchauffage et l'allumage du foyer sont assurés par la rampe de résistance électrique 21 portée à l'incandescence à l'intérieur de la chambre de combustion.
Les gaz de combustion sont évacués vers une cheminée ou un conduit extérieur par le tube 22.
La pompe 13 à piston tournant étant de principe connu, ne rentre dans le cadre de la présente invention que comme accessoire.
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DIRECT CONTACT HOT AIR GENERATOR.
The object of this invention is an apparatus capable of producing hot air in sufficient quantity for the rapid heating of all premises.
The source of calories is liquid fuel, fuel oil, domestic or light fuel oil, recovery oils, etc.
The main characteristics of this invention reside above all in the originality of the mechanical spray burner producing a soft flame in the shape of a corolla or semi-spherical, avoiding the effects of the high temperatures generated by the fuel oil and the drawbacks of the burners with heating, pressure spray systems.
The fuel on the one hand and the combustion air on the other hand, are self-heated before their admission into the hearth, thus increasing the thermal efficiency in appreciable proportions, while avoiding combustion waste (smoke, coke, etc. ...). It is therefore in fact a reverse combustion fireplace and silent, no noise or hum not being generated by the burner itself. This assembly can also operate cold and ventilate the premises in the hot season. It is therefore a perfect air conditioner.
The description which will follow, from the accompanying drawings by way of non-limiting example, will make it clear how the invention is achievable, the particulars appearing from the text and from the drawings. It is understood that modifications by substitution of equivalent technical means can be made to this device, without going beyond the scope of this invention.
The attached sheet of drawings shows: FIG. I - A vertical sectional view of the device.
Fig. 2 - A horizontal sectional view.
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The device consists of an outer casing I, preferably in sheet steel, the purpose of which is to channel the air sucked in at 2 and delivered at 3. This casing is also used for mounting, assembly and the mechanical rigidity necessary for the assembly.
Inside this envelope and fixed by tabs, is the actual heating body 4, provided with fins 5, in order to increase the exchange surface. This heating body can be made of sheet steel or a molten aluminum alloy, or any other material of any interest.
Between the outer casing I and the heating body 4, there is provided an annular space 6.
At the base of the heating body 4 and independent from it, there is the combustion chamber 7, removable, provided with a viewing window allowing to see inside the fireplace and a stuffing box 8.
Under this combustion chamber, is mounted a blower motor 9, yélicoidale turbine 10. The shaft of this motor is extended in II through said combustion chamber and in 12 for driving the pump 13. It is indeed it being understood that this motor can also be placed at the top of the apparatus, without departing from the scope of this invention.
At the base of the assembly and forming a base, is the reservoir 14 and inside the latter, a submerged pump 13 driven by a flexible coupling. This pump will preferably be volumetric and with variable flow rate.
The actual burner is included in the combustion chamber 7 and forms a whole with it. It comprises a tube 15, passing through the hearth and therefore brought to a high temperature. The combustion air, derived from the circuit by two side vents 16, passes through this tube and is admitted after reheating.
The fuel is delivered from the reservoir 14 by the pump 13 by means of a pipe 17. The fuel heated before its admission into the hearth falls into the center of a small helical turbine 18 driven by the shaft II. This turbine pulverizes and stirs the fuel with the combustion air also admitted through the tube 19. A certain quantity of this air passes through the turbine 18, thus increasing the air-fuel mixing. A deflector 20 prevents fuel infiltration through the stuffing box 8 and prevents the shaft II from heating up.
Combustion air and fuel are therefore admitted from above the fireplace after heating and at the center of the corolla formed by the flame.
The heating and ignition of the fireplace are ensured by the electric resistance rail 21 brought to incandescence inside the combustion chamber.
The combustion gases are evacuated to a chimney or an external duct through tube 22.
As the rotary piston pump 13 is known in principle, it only comes within the scope of the present invention as an accessory.