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TRANSPORTEUR A COURROIE, DONT LE BATI EST COMPOSE DE PLUSIEURS SECTIONS.
La présente invention concerne un transporteur à courroie, dont le bâti est composé de plusieurs sections, dont les poutres longitudinales sont supportées par des chai.ses et y sont reliés au moyen de chevilles s9adap- tant dans des évidements (voir brevet belge n 477.297).
Cette construction présente l'avantage que les différents élé- ments du bâti du transporteur peuvent être rapidement accouplés ou désaccou- plés, sans que 19 on doive employer des outils, tandis qu'il est impossible que les éléments accouplés se détachent accidentellement l'un de l'autre.
Dans la construction connue, les poutres longitudinales prennent appui sur la surface supérieure des chaises. Ainsi le bâti du transporteur ne présente pas la rigidité voulue en direction latérale, en sorte qu'il peut se produire des déviations angulaires dans le plan horizontal et que les pou- tres longitudinales ne restent plus en parfait alignement. Il s'ensuit que la courroie n'est plus bien guidée et qu'elle est soumise à une grande usure.
De plusétant donné que les chaises ne sont pas bien supportées,les poutres longitudinales peuvent s'appuyer,dans une position inclinée, sur la face su- périeure des chaiseso
Selon l'invention, les inconvénients mentionnés sont évités, lorsque les côtés inférieurs des extrémités extérieures des poutres longitu- dinales sont munis de deux brides ou de deux dossiers et que les chaises sont pourvues de barres de support qui supportent les poutres longitudinales en position accouplée et s'adaptent entre les dossiers ou brides desdites poutres longitudinales.
Dans ce casles poutres longitudinales sont mieux centrées par les chaises et leur face supérieure est toujours parallèle à la face portan- te des chaises.
L'invention sera décrite à présent en référence aux dessins
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ci-annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue de côté dune section d'un transporteur courroie ; - la figure 2 en est une vue en plan ; - la figure 3 est une vue en bout du transporteur à courroie ;
La figure 4 est une vue de côté, à plus grande échelle, d'une chaise avec la poutre longitudinale correspondante, et la figure 5 est une coupe suivant la ligne V-V de la figure 4.
Le transporteur se compose d9une courroie sans fin dont le brin supérieur 1 se meut sur des jeux de trois rouleaux 3,4 et 5, qui sont montés de manière à pouvoir tourner dans des supports de palier 6. Chaque jeu de ces -':.:1.eaux est disposé de façon que la courroie prenne une forme semblable à une auge (voir la figure 3). Le brin Inférieur 2 de la courroie se meut sur des rouleaux 7 supportés par des chaises 8.
Le bâti du transporteur se compose de plusieurs sections, dont chacune comprend une chaise 8, deux poutres longitudinales 9 parallèles à la bande, un certain nombre de plaques de support 10 pour les rouleauxet des plaques de couverture 11 pour le brin inférieuro
Les chaises 8 présentent deux côtés prévus pour supporter des poutres longitudinales parallèles 9. Chaque côté est pourvu d'un socle 12, par l'intermédiaire duquel la chaise prend appui sur le sol ou sur des blocs de béton disposés sur le sol, et d'une barre de support 13, sur laquelle reposent les poutres longitudinales 9. Le socle 12 et la barre de support 13 sont reliés entre eux à 1?aide d'une barre verticale 14 de longueur appro- priée.
Les deux côtés des chaises sont reliés entre eux au moyen d'une tra- verse 15. La longueur de la barre de support 13 est égaleà celle du socle 12. Ceci réduit fortement le danger de glissement des poutres longitudin a- les 9, des chaises 8. De plus, cet agencement facilite l'emmagasinage,en ce sens que les chaises 8 sont faciles à empiler dans un magasin et peuvent être assemblées en blocs réguliers pour le transport.
Les chaises sont munies de plaques d'accouplement 16, qui sont fixées aux barres 14 à 1?aide de pièces de liaison 17. Les plaques d'accou- plement 16 peuvent être soudées aux pièces 17 et, le cas échéant, elles peu- vent y être reliées de manière articulée. Aux côtés opposés aux barres 14, les plaques daccouplement 16 sont munies de chevilles 18 pour assujettir les poutres longitudinales 9.
Les poutres longitudinales 9 ont une section transversale en forme de L, avec un élément horizontal 19 et une bride verticale 20,dirigée vers le bas. Au côté inférieur des extrémités des poutres longitudinales, il est prévu un dossier 21, formant un canal dans lequel les barres de sup- port 13 sont logéeso Les diverses poutres longitudinales 9 sont ainsi mieux centrées par les chaises et les poutres longitudinales successives sont tou- jours parfaitement alignées. De plusles extrémités des poutres longitudi- nales 9 sont munies d9une saillie 22 dirigée vers le bas,en sorte quil se forme des évidements 23 dans les extrémités des poutres longitudinales 9.
Les chevilles 18 sont alors disposées horizontalement entre la saillie 22 dirigée vers le bas et la paroi d'extrémité opposée 24 des poutres longitu- dinales 9, en sorte que le mouvement de celles-ci en direction longitudinale est limité. Les saillies 22 sont munies d'un élément 25 analogue à un crochet se trouvant au-dessous de la cheville 18, en sorte que le mouvement en direc- tion verticale des poutres longitudinales 9 est presque totalement empêché.
Pendant le montage du transporteur, les chaises 8 ou les poutres longitudinales 9 sont maintenues dans une position inclinée, de façon que la cheville 18 puisse s'introduire dans l'ouverture ménagée entre le crochet 25 et la paroi d'extrémité 24, après quoi les poutres longitudinales sont tour= nées, jusqu'à ce que les chevilles 18 s'adaptent dans les évidements 23.
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La construction décrite du transporteur peut être allongée jus- qu'à présenter la longueur désirée, sans employer d'outils, en accouplant bout à bout le nombre voulu de sections, après quoi les poutres longitudina- les et, par conséquent, la courroie supportée par lesdites poutres sont par- faitement alignées, en sorte que l'usure de la courroie est réduite au mini- mum. Par conséquent, le mouvement des poutres longitudinales 9 est empêche, ' sauf sur une distance limitée, en directions verticale et horizontale. Ainsi, les poutres longitudinales 9 et les chaises 8 ne peuvent plus se détacher d'elles-mêmes, quand elles sont accoupléeso
REVENDICATIONS.
1. Transporteur à courroie dont le bâti est composé de plusieurs sections, dont les poutres longitudinales sont supportées par des chaises et y sont reliées à 1-laide de chevilles s'adaptant dans des évidements, caracté- risé' en ce que les côtés inférieurs des extrémités des poutres longitudinales sont munis de deux dossiers ou de deux brides, tandis que les chaises sont pourvues de barres de support qui supportent les poutres longitudinales en position accouplée et s9adaptent entre les dossiers ou les brides des poutres longitudinales.
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BELT CONVEYOR, WHOSE BUILDING IS COMPOSED OF SEVERAL SECTIONS.
The present invention relates to a belt conveyor, the frame of which is made up of several sections, the longitudinal beams of which are supported by chai.ses and are connected thereto by means of dowels which fit into recesses (see Belgian patent no. 477,297). .
This construction has the advantage that the different elements of the frame of the conveyor can be quickly coupled or uncoupled without the need for tools, while it is impossible for the coupled elements to accidentally become detached one by one. the other.
In the known construction, the longitudinal beams are supported on the upper surface of the chairs. Thus, the frame of the conveyor does not have the desired rigidity in the lateral direction, so that angular deviations can occur in the horizontal plane and the longitudinal beams no longer remain in perfect alignment. It follows that the belt is no longer well guided and that it is subject to great wear.
In addition, since the chairs are not well supported, the longitudinal beams can rest, in an inclined position, on the upper face of the chairs.
According to the invention, the mentioned drawbacks are avoided, when the lower sides of the outer ends of the longitudinal beams are provided with two clamps or two backs and the chairs are provided with support bars which support the longitudinal beams in the coupled position. and fit between the backs or flanges of said longitudinal beams.
In this case, the longitudinal beams are better centered by the chairs and their upper face is always parallel to the bearing face of the chairs.
The invention will now be described with reference to the drawings.
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attached, in which - Figure 1 is a side view of a section of a belt conveyor; - Figure 2 is a plan view; - Figure 3 is an end view of the belt conveyor;
Figure 4 is a side view, on a larger scale, of a chair with the corresponding longitudinal beam, and Figure 5 is a section taken along the line V-V of Figure 4.
The conveyor consists of an endless belt, the upper strand 1 of which moves on sets of three rollers 3, 4 and 5, which are mounted so as to be able to rotate in bearing supports 6. Each set of these - ':. : 1.water is arranged so that the belt assumes a trough-like shape (see Figure 3). The lower part 2 of the belt moves on rollers 7 supported by chairs 8.
The conveyor frame consists of several sections, each of which includes a chair 8, two longitudinal beams 9 parallel to the belt, a number of support plates 10 for the rollers, and cover plates 11 for the lower strand.
The chairs 8 have two sides designed to support parallel longitudinal beams 9. Each side is provided with a base 12, by means of which the chair is supported on the ground or on concrete blocks arranged on the ground, and d a support bar 13, on which the longitudinal beams 9 rest. The pedestal 12 and the support bar 13 are interconnected by means of a vertical bar 14 of suitable length.
The two sides of the chairs are connected to each other by means of a cross member 15. The length of the support bar 13 is equal to that of the plinth 12. This greatly reduces the danger of slipping of the longitudinal beams 9, chairs 8. In addition, this arrangement facilitates storage, in that the chairs 8 are easy to stack in a store and can be assembled into regular blocks for transport.
The chairs are provided with coupling plates 16, which are attached to the bars 14 by means of connecting pieces 17. The coupling plates 16 can be welded to the pieces 17 and, if desired, they can be welded to the pieces 17. wind be connected in an articulated manner. On the sides opposite to the bars 14, the coupling plates 16 are provided with pegs 18 for securing the longitudinal beams 9.
The longitudinal beams 9 have an L-shaped cross section, with a horizontal member 19 and a vertical flange 20, directed downwards. At the lower side of the ends of the longitudinal beams, a backrest 21 is provided, forming a channel in which the support bars 13 are housed. The various longitudinal beams 9 are thus better centered by the chairs and the successive longitudinal beams are always perfectly aligned days. In addition, the ends of the longitudinal beams 9 are provided with a projection 22 directed downwards, so that recesses 23 are formed in the ends of the longitudinal beams 9.
The plugs 18 are then disposed horizontally between the downwardly directed projection 22 and the opposite end wall 24 of the longitudinal beams 9, so that movement thereof in the longitudinal direction is limited. The protrusions 22 are provided with a hook-like element 25 below the peg 18, so that the vertical movement of the longitudinal beams 9 is almost completely prevented.
During the assembly of the conveyor, the chairs 8 or the longitudinal beams 9 are kept in an inclined position, so that the pin 18 can be inserted into the opening made between the hook 25 and the end wall 24, after which the longitudinal beams are rotated, until the dowels 18 fit into the recesses 23.
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The disclosed construction of the conveyor can be extended to the desired length, without the use of tools, by coupling the desired number of sections end to end, after which the longitudinal beams and hence the supported belt. by said beams are perfectly aligned, so that the wear of the belt is reduced to a minimum. Therefore, the movement of the longitudinal beams 9 is prevented, except for a limited distance, in vertical and horizontal directions. Thus, the longitudinal beams 9 and the chairs 8 can no longer detach from themselves, when they are mated.
CLAIMS.
1. Belt conveyor, the frame of which is made up of several sections, the longitudinal beams of which are supported by chairs and are connected thereto by means of dowels fitting into recesses, characterized in that the lower sides the ends of the longitudinal beams are provided with two backrests or two flanges, while the chairs are provided with support bars which support the longitudinal beams in the mated position and fit between the backrests or the flanges of the longitudinal beams.