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TRANSPORTEUR A COURROIE DONT LE BATI EST COMPOSE DE PLUSIEURS SECTIONS.
L'invention concerne un transporteur à courroie, dont le bâti est composé de plusieurs sections dont les poutres longitudinales sont
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supportées par des chaises et y sont reliées au moyen de plaques daaccou- plement, qui coopèrent à l'aide d'évidements ou de chevilles avec les che- villes ou les évidements prévus dans les poutres longitudinales (voir brevet belge n 477.297).
Cette construction présente 1?avantage que les différents été-
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aents-du bâti du transporteur à courroie peuvent être rapidement accouplés ou désaccouplés sans que laon doive employer des outils, tandis qu'il est impossible'que les é1entS'ccoup1és se détachent accidentellement l'un de 19 autre.
La construction connue convient bien pour absorber des efforts de traction dans la direction longitudinale du transporteur, mais se prête moins à absorber des efforts de compression. De tels efforts de compression se présentent, quand le sol d9une galerie, où le transporteur est utilisé, est égalisé. Par suite de la pression du terrain, le sol de la galerie est soulevée en formant ainsi des ondulations qui doivent être éliminées à in-
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tervalles réguliers.
Après 196galleatlon du sol, la longueur du transporteur, mesurée le long du sol, est plus faible, en sorte que les plaques d'accouple- ment montées dans cett construction, de façon à pouvoir pivoter sur les chai---
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ses prennent dans une position inclinée, en sorte que les poutres longltudi- nales ne sont plus alignées exactement l'une par rapport à l'autreo Ceci conduit à une grande usure de la courroie.
Pour obvier à cet inconvénient, les plaques d9accoup1ement sont mumes$ selon 19învention, de deux ou. de..plus de deux paires d9évidements ou de chevilles, la distance entre les, évidements ou les chevilles d9une paire différant de celle de 19autre paire (des autres paires) tandis que Isolément
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d-'accouplement est assujetti, de manière amovible, à la, chaise de façon que
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chacune des paires d'évidements ou de chevilles puisse être amenée en prise avec les organes d'accouplement assujettis à la poutre longitudinale. Les évidements ou les chevilles peuvent être établis, deux par deux, des deux cô- tés de l'axe longitudinal de l'élément d'accouplement.
Si l'élément d'accou- plement est muni de chevillesil est également possible d'établir les che- villes, deux par deux, des deux côtés de l'élément d'accouplement.
Si, par l'égalisation du sol, la longueur du transport est rac- courcie, ce raccourcissement peut être compensé, selon l'invention, en ré- glant l'élément d'accouplement de manière à faire coopérer les organes d'ac- couplement des poutres longitudinales avec les chevilles ou les évidements de Isolément d'accouplement, qui sont montés à une distance plus petite l'un de l'autre que dans la situation originelle.
L'invention sera décrite ci-après, en référence aux dessins ci- annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue de côté d'une section d'un transpor- teur à courroie; - la figure 2 en est une vue en plan; - la figure 3 est une vue en bout du transporteur; - la figure 4 est une vue de côté, à plus grande échelle, d'une chaise avec la poutre longitudinale cprrespondante ; - la figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de la figure 5; - la figure 6 est une coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4, et - la figure 7 est une vue de côté d'une construction modifiée.
Le transporteur se compose d'une courroie sans fin dont le brin supérieur 1 se meut sur des jeux de trois rouleaux 3, 4, et 5 qui sont mobi- les dans des supports de palier 6. Chaque jeu de tels rouleaux est disposé de façon que la courroie forme une auge comme le montre la figure 3. Le brin inférieur 2 de la courroie se meut sur des rouleaux 7, qui sont suppor- tés par des chaises 8.
Le bâti du transporteur se compose de plusieurs sections, dont chacune comprend une chaise 8, une paire de poutres longitudinales 9 paral- lèles l'une à l'autre, un certain nombre de plaques d'appui 10 pour les rouleaux et des plaques de couverture 11 par le brin inférieur.
Les chaises 8 sont munies de deux parties latérales pour suppor- ter deux poutres longitudinales parallèles 9. Chaque côté ou partie latéra- le est pourvu d'un socle 12, par lequel la chaise s'appuie sur le sol ou sur des blocs de béton posés sur le sol et d'une barre de support 13, sur laquelle prennent appui les poutres longitudinales 9. Le socle 12 et la bar- re de support 13 sont relies entre eux à 1,'aide d'une poutre verticale 14 de longueur appropriée. Les côtés des chaises sont reliés entre eux au moyen d'une traverse 15. De plus, les chaises sont munies de plaques d'accouple- ment 16, qui sont reliées aux poutres 14, à l'aide d'éléments de liaison 17.
Dans l'exemple des figures 4-6, les plaques d'accouplement 16 sont pourvues de paires de chevilles 18 et 18', pour relier les poutres longitudinales 9.
Les deux chevilles 18 prévues au côté arrière de la plaque d'accouplement 16 sont à une distance plus grande l'une de l'autre que les deux chevilles 18' se trouvant au côté avant; pour réaliser le but indiqué ci-après.
Les poutres longitudinales 9 ont une section transversale en for- me de L:, avec un élément horizontal 19 et une bride verticale 20, dirigée vers le bas. Au côté inférieur des extrémités des poutres longitudinales est prévu un dossier 21,'formant un canal, dans lequel sont logées les barres de support 13. Il s'ensuit que,les poutres longitudinales 9 sont alignées par les barres de support 13. Dans la construction selon les figures 4 et 5, les extrémités des poutres longitudinales 9 sont encore pourvues d'une saillie @
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22 dirigée vers le bas, en sorte qu'il se forme des évidements 23 dans les- extrémités des poutres longitudinales 9.
Les chevilles 18 s'étendent en di- rection horizontale entre la saillie 22 dirigée vers le bas et la paroi d'ex- trémité opposée 24 des poutres longitudinales 9, en sorte qu'un déplacement des poutres longitudinales est limité en direction longitudinale. Les sail- lies 22 sont pourvues d'un élément en forme de crochet 25, s'étendant sous la cheville 18, en sorte qu'un déplacement en direction verticale des poutres longitudinales 9 est empêché presque complètement.
Si, après 19'égalisation du sol, les extrémités des poutres lon- gutidinales 9 se sont rapprochées la longueur du transporteur doit être ré- duitepour maintenir la courroie en ligne droite. Ceci se fait en renver- sant la plaque d9accouplement 16, de façon que le côté arrière devienne le côté avant et que les chevilles 18' puissent être amenées en position de coo- pération avec les évidements 23 ménagés dans les extrémités des poutres lon- gitudinales 9. A cet effet, Isolément de liaison 17 est muni, à son extrémi- té, d'un boulon 26, qui s9adapte dans un trou 27 ménagé dans la plaque d'ac- couplement. La plaque d'accouplement 16 est fixée au boulon 26, à l'aide d'une rondelle 28 et d'une goupille 29.
Quand les chevilles 18' se trouvent à une distance plus courte l'une de 19autre que les chevilles 18 de l'accou- plement original avec les poutres longitudinales 9, la longueur du transpor- teur est réduite.
Dans la forme dexécution selon la figure 7, la plaque d'accou- plement 16 est munie de deux paires d'évidements 30 et 30', les évidements 30 se trouvant à une distance plus grande l'un de l'autre que les évidements 30'.
Les poutres longitudinales sont pourvues de chevilles 31 qui s'adaptent dans les évidements 30. Le raccourcissement de la courroie peut être réalisé en tournant la plaque d'accouplement sens dessus dessous, de façon que les évi- dements 309 puissent coopérer avec les chevilles 31. A cet effet, la pla- que d'accouplement présente, dans cette forme d'exécution, un second trou 27', dans lequel s9adapte la cheville 26, quand la plaque d'accouplement doit être renversée. Pour empêcher 1-'enlèvement des poutres longitudinales 9, lorsque le transporteur est monté, la plaque d'accouplement 16 est munie de crochets 32 et 32', qui s'étendent au-dessus des évidements 30 et 30'.
REVENDICATIONS.
1. Transporteur à courroie, dont le bâti est composé de plusieurs sections, dont les poutres longitudinales sont supportées par des chaises et y sont reliées au moyen de plaques d9accouplement assujetties aux chaises et coopérant par des chevilles ou des évidements avec les évidements ou les che- villes prévus dans lesdites poutres longitudinales, caractérise en ce que les plaques d9accouplement sont munies de deux ou de plusieurs paires d'évidements ou de chevilles, tandis que la distance entre les évidements ou les chevilles d'une paire diffère de celle de l'autre ou des autres paires et en ce que l'é- lément d'accouplement est assujetti à la chaise de manière réglable,
en sor- te que chacune des paires d'évidements ou de chevilles peut être amenée à co- opérer avec les éléments d'accouplement montés sur les poutres longitudinales.
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BELT CONVEYOR WHOSE BUILDING IS COMPOSED OF SEVERAL SECTIONS.
The invention relates to a conveyor belt, the frame of which is composed of several sections, the longitudinal beams of which are
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supported by chairs and are connected to them by means of coupling plates, which cooperate by means of recesses or dowels with the anchors or recesses provided in the longitudinal beams (see Belgian patent no. 477,297).
This construction has the advantage that the different summer
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The belt conveyor frame vents can be quickly coupled or uncoupled without the need for tools, while the coupled components cannot accidentally become detached from each other.
The known construction is well suited for absorbing tensile forces in the longitudinal direction of the conveyor, but is less suitable for absorbing compressive forces. Such compressive stresses occur when the floor of a gallery, where the conveyor is used, is leveled. As a result of the pressure of the ground, the floor of the gallery is lifted thus forming undulations which must be eliminated at in-
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regular tervalles.
After scaling the ground, the length of the conveyor, measured along the ground, is shorter, so that the coupling plates mounted in this construction, so as to be able to pivot on the cellars ---
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its take up in an inclined position, so that the longitudinal beams are no longer exactly aligned with each other. This leads to a great wear of the belt.
To obviate this drawback, the coupling plates are mumes according to the invention, two or more. more than two pairs of recesses or pegs, the distance between the recesses or pegs of one pair differing from that of the other pair (of the other pairs) while on their own
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coupling is detachably secured to the chair so that
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each of the pairs of recesses or pegs can be brought into engagement with the coupling members secured to the longitudinal beam. The recesses or the dowels can be established, in pairs, on both sides of the longitudinal axis of the coupling element.
If the coupling element is provided with plugs, it is also possible to establish the plugs, two by two, on both sides of the coupling element.
If, by leveling the ground, the length of the transport is shortened, this shortening can be compensated, according to the invention, by adjusting the coupling element so as to make the coupling members cooperate. coupling of the longitudinal beams with the dowels or the recesses of the coupling isolation, which are mounted at a smaller distance from each other than in the original situation.
The invention will be described below with reference to the accompanying drawings, in which - Figure 1 is a side view of a section of a belt conveyor; - Figure 2 is a plan view; - Figure 3 is an end view of the conveyor; - Figure 4 is a side view, on a larger scale, of a chair with the corresponding longitudinal beam; - Figure 5 is a section along the line V-V of Figure 5; - Figure 6 is a section along the line VI-VI of Figure 4, and - Figure 7 is a side view of a modified construction.
The conveyor consists of an endless belt, the upper strand 1 of which moves on sets of three rollers 3, 4, and 5 which are movable in bearing supports 6. Each set of such rollers is arranged so that the belt forms a trough as shown in figure 3. The lower strand 2 of the belt moves on rollers 7, which are supported by chairs 8.
The conveyor frame consists of several sections, each of which comprises a chair 8, a pair of longitudinal beams 9 parallel to each other, a number of support plates 10 for the rollers and support plates. cover 11 by the lower strand.
The chairs 8 are provided with two lateral parts to support two parallel longitudinal beams 9. Each side or lateral part is provided with a plinth 12, by which the chair rests on the ground or on concrete blocks. placed on the ground and a support bar 13, on which rest the longitudinal beams 9. The base 12 and the support bar 13 are connected to each other at 1, using a vertical beam 14 of length appropriate. The sides of the chairs are interconnected by means of a cross member 15. In addition, the chairs are provided with coupling plates 16, which are connected to the beams 14, by means of link elements 17.
In the example of Figures 4-6, the coupling plates 16 are provided with pairs of pegs 18 and 18 ', to connect the longitudinal beams 9.
The two pegs 18 provided on the rear side of the coupling plate 16 are at a greater distance from each other than the two pegs 18 'on the front side; to achieve the goal indicated below.
The longitudinal beams 9 have an L-shaped cross section, with a horizontal member 19 and a vertical flange 20, directed downwards. At the lower side of the ends of the longitudinal beams is provided a backrest 21, 'forming a channel, in which are housed the support bars 13. It follows that, the longitudinal beams 9 are aligned by the support bars 13. In the construction according to Figures 4 and 5, the ends of the longitudinal beams 9 are further provided with a projection @
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22 directed downwards, so that recesses 23 are formed in the ends of the longitudinal beams 9.
The plugs 18 extend in a horizontal direction between the downwardly directed projection 22 and the opposite end wall 24 of the longitudinal beams 9, so that movement of the longitudinal beams is limited in the longitudinal direction. The protrusions 22 are provided with a hook-shaped member 25, extending under the pin 18, so that a vertical displacement of the longitudinal beams 9 is almost completely prevented.
If, after 19 'leveling the ground, the ends of the longitudinal beams 9 have come closer together, the length of the conveyor must be reduced to keep the belt in a straight line. This is done by turning the coupling plate 16 upside down so that the rear side becomes the front side and the pegs 18 'can be brought into a cooperative position with the recesses 23 in the ends of the longitudinal beams. 9. For this purpose, the connecting element 17 is provided, at its end, with a bolt 26, which fits into a hole 27 made in the coupling plate. The coupling plate 16 is attached to the bolt 26, using a washer 28 and a pin 29.
When the pegs 18 'are at a shorter distance from each other than the pegs 18 of the original coupling with the longitudinal beams 9, the length of the conveyor is reduced.
In the embodiment according to figure 7, the coupling plate 16 is provided with two pairs of recesses 30 and 30 ', the recesses 30 being at a greater distance from each other than the recesses. 30'.
The longitudinal beams are provided with pegs 31 which fit into the recesses 30. The shortening of the belt can be achieved by turning the coupling plate upside down, so that the recesses 309 can cooperate with the pegs 31. For this purpose, the coupling plate has, in this embodiment, a second hole 27 ', into which the pin 26 fits, when the coupling plate is to be reversed. To prevent the removal of the longitudinal beams 9, when the conveyor is mounted, the coupling plate 16 is provided with hooks 32 and 32 ', which extend above the recesses 30 and 30'.
CLAIMS.
1. Belt conveyor, the frame of which is made up of several sections, the longitudinal beams of which are supported by chairs and are connected to them by means of coupling plates secured to the chairs and cooperating by pins or recesses with the recesses or the pins. - cities provided in said longitudinal beams, characterized in that the coupling plates are provided with two or more pairs of recesses or dowels, while the distance between the recesses or the dowels of a pair differs from that of the other or other pairs and in that the coupling element is attached to the chair in an adjustable manner,
so that each of the pairs of recesses or pegs can be made to co-operate with the coupling elements mounted on the longitudinal beams.