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BRULEUR A COMBUSTIBLE LIQUIDE.
La présente invention est relative à un brûleur à combustible, liquide, spécialement pour les fuels domestiques constitué par une cuvette, de préférence circulaire et évasée, dans laquelle s'étend le combustible,, et un déflecteur de gazéification disposé concentriquement à ladite cuvette, au centre d'une grille cylindrique dont l'axe correspond à celui de la cuvet- te.
Le but de l'invention est de prévoit un brûleur à combustible li- quide dont les éléments, aisément démontables et de dimensions relativement réduites, permettent une combustion plus complète du combustible que ce n'est le cas dans les brûleurs d'un type analogue, et un nettoyage de la cuvette par brûlage des dépôts d'asphaltes, sans qu'on doive démonter le brûleur.
A cet effet, le déflecteur de gazéification précité-est rendu solidaire, par sa base, de bras qui reposent par leur extrémité libre sur une saillie annulaire du fond de la cuvette, lesdits bras, sur lesquels est fixée ladite grille, présentant chacun un doigt dirigé vers le fond de la cuvette, tandis que la grille elle-même, munie d'une poignée, peut être amenée à tour- ner alternativement autour de son axe.
Selon une forme de réalisation avantageuse, la grille précitée pré- sente la forme d'un cylindre ajouré dont la surface est cannelée, tandis que les orifices ménagés, par rangées horizontales, dans la surface du cylindre, présentent un diamètre plus grand dans les rangées inférieures que dans les rangées supérieures.
Une particularité de l'invention réside dans le fait que le fond de la cuvette présente au moins une aspérité, prévue à une distance différen- te du centre de la cuvette que celle à laquelle se situe le doigt prévu sur les bras précités, ladite aspérité fixe et lesdits doigts mobiles permettant de réduire en morceau la croûte de dépôts d'asphaltes se formant dans le fond de la cuvette.
Une autre particularité encore de l'invention réside dans le fait qu'on prévoit une arrivée d'air auxiliaire munie d'un clapet de fermeture,
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l'air auxiliaire servant à aider au brûlage par intermittence, les dépôts ci- avant.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description qui en sera donnée ci-après, à titre d'exemple d'ailleurs nullement limitatif et avec référence aux dessins ci-annexés. Dans ces fi- gures , les mêmes notations de référence se rapportent à des éléments identi- ques.
La figure 1 est une vue en coupe-élévation du brûleur selon l'in- vention.
La figure 2 est une vue en plan du brûleur selon la figure 1.
Le brûleur représenté par ces figures comporte une cuvette 1 mu- nie d'un rebord extérieur évasé 2. Concentriquement à ce rebord, s'étend une saillie annulaire 3, dont l'extrémité supérieure 4 ne dépasse pas le niveau maximum du combustible prévu dans le brûleur, niveau représenté par la ligne N-N de la figure 1.
Le combustible est amené par la conduite 5, débouche dans le ren- forcement central 1' de la cuvette 1 et s'enflamme sur la base du déflecteur de gazéification 6. Ce déflecteur de gazéification 6 est monté par sa base sur trois bras 7 au moyen de vis 8 ou analogues. L'extrémité libre de ces bras repose sur la saillie annulaire 3 de la cuvette 1. Cette extrémité des bras 7 est également fixée à la grille 9. Celle-ci peut être amenée à tour- ner autour de son axe vertical selon un mouvement alternatif qui peut lui être imprimé au moyen de la poignée 10.
Attendu que les bras 7 sont pourvus sur leur face inférieure de doigts 11 qui s'étendent jusqu'à proximité du fond de la cuvette 1, et que ledit fond présente une aspérité fixe 12, ce mouvement alternatif de la gril- le aura pour conséquence de briser les croûtes dures d'asphaltes qui se forment dans le fond de la cuvette,de manière à permettre à l'air d'agir afin que lesdits dépôts soient brûlés. Une ouverture latérale 17 et d'ailleurs prévue à titre d'entrée d'air auxiliaire, pour aider au brûlage des dépôts susdits.
Cette entrée d'air est bouchée par un clapet 18, durant le fonctionnement nor- mal du brûleur. Lorsqu'on désire faire brûler les dépots, on relève le cla- pet 18, de l'air supplémentaire pénètre donc par l'entrée 17, et les dépôts réduits en morceaux, grâce à l'action des doigts mobiles 11 et de l'aspérité fixe 12, peuvent donc être brûlés.
Un robinet de vidange 13 est en outre prévu pour purger la cuvette lorsque celle-ci s'est remplie accidentellement de combustible liquide. Dans ce dernier cas, d'ailleurs, ledit combustible ne dépasse jamais le niveau N-N du fait d'utilisation d'un système d'alimentation grâce auquel le niveau N-N sera le niveau maximum à atteindre.
Enfin, une conformation spéciale du cylindre ajouré 9 formant grille a été prévue pour assurer un mélange encore plus poussé et homogène des gaz carburants et comburants. En effet, la paroi du cylindre 9 est exé- cutée sous une forme cannelée dont les arêtes 14 sont vives. De plus,les orifices 15 des rangées inférieures présentent un diamètre plus grand que ce- lui des rangées supérieures,de façon à admettre au travers de laparoi, plus d'air à la base du cylindre qu'au sommet.
Une bague 16 de construction courante est disposée au sommet du cylindre 9 et forme un rétrécissement de l'orifice d'échappement des gaz chauds.
Il est bien entendu que l'invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite et que bien des modifications peuvent y être apportées quant à la forme, au nombre et à la disposition des éléments inter- venant dans sa réalisation, sans sortir du cadre de la présente demande de bre- vet.
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LIQUID FUEL BURNER.
The present invention relates to a liquid fuel burner, especially for domestic fuels, consisting of a bowl, preferably circular and flared, in which the fuel extends, and a gasification deflector arranged concentrically with said bowl, at the bottom. center of a cylindrical grid whose axis corresponds to that of the bowl.
The object of the invention is to provide a liquid fuel burner whose elements, easily removable and of relatively small dimensions, allow more complete combustion of the fuel than is the case in burners of a similar type. , and cleaning of the bowl by burning asphalt deposits, without having to remove the burner.
For this purpose, the aforementioned gasification deflector is made integral, by its base, with arms which rest by their free end on an annular projection of the bottom of the bowl, said arms, on which said grid is fixed, each having a finger directed towards the bottom of the bowl, while the grid itself, provided with a handle, can be caused to rotate alternately about its axis.
According to an advantageous embodiment, the aforementioned grid has the shape of a perforated cylinder, the surface of which is grooved, while the orifices formed in horizontal rows in the surface of the cylinder have a larger diameter in the rows. lower than in the upper rows.
A particular feature of the invention resides in the fact that the bottom of the bowl has at least one roughness, provided at a different distance from the center of the bowl than that at which the finger provided on the aforementioned arms is located, said roughness fixed and said movable fingers making it possible to reduce to pieces the crust of asphalt deposits forming in the bottom of the bowl.
Yet another particularity of the invention lies in the fact that there is provided an auxiliary air inlet provided with a closing valve,
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the auxiliary air used to aid in intermittent burning, the above deposits.
Other details and features of the invention will emerge from the description which will be given hereinafter, by way of example moreover in no way limiting and with reference to the accompanying drawings. In these figures, the same reference notations relate to like elements.
Figure 1 is a sectional elevation view of the burner according to the invention.
Figure 2 is a plan view of the burner according to Figure 1.
The burner represented by these figures comprises a bowl 1 provided with a flared outer rim 2. Concentrically to this rim, extends an annular projection 3, the upper end 4 of which does not exceed the maximum level of fuel provided in the burner, level represented by line NN in figure 1.
The fuel is brought through line 5, emerges into the central reinforcement 1 'of the bowl 1 and ignites on the base of the gasification deflector 6. This gasification deflector 6 is mounted by its base on three arms 7 at the bottom. means of screws 8 or the like. The free end of these arms rests on the annular projection 3 of the bowl 1. This end of the arms 7 is also fixed to the grid 9. The latter can be caused to rotate around its vertical axis in a reciprocating movement. which can be printed on it using the handle 10.
Whereas the arms 7 are provided on their underside with fingers 11 which extend to the proximity of the bottom of the bowl 1, and that said bottom has a fixed asperity 12, this reciprocating movement of the grill will result in to break up the hard crusts of asphalt which form in the bottom of the bowl, so as to allow the air to act so that said deposits are burnt. A side opening 17 and moreover provided as an auxiliary air inlet, to help burn off the aforesaid deposits.
This air inlet is blocked by a valve 18, during normal burner operation. When it is desired to burn the deposits, the valve 18 is raised, additional air therefore enters through the inlet 17, and the deposits reduced to pieces, thanks to the action of the movable fingers 11 and of the fixed asperity 12, can therefore be burnt.
A drain valve 13 is also provided to purge the bowl when the latter has accidentally been filled with liquid fuel. In the latter case, moreover, said fuel never exceeds the N-N level due to the use of a supply system by means of which the N-N level will be the maximum level to be reached.
Finally, a special conformation of the perforated cylinder 9 forming a grid has been provided to ensure an even more thorough and homogeneous mixture of fuel and oxidizing gases. In fact, the wall of the cylinder 9 is made in a fluted form, the edges 14 of which are sharp. In addition, the orifices 15 of the lower rows have a larger diameter than that of the upper rows, so as to admit through the wall more air at the base of the cylinder than at the top.
A ring 16 of standard construction is disposed at the top of cylinder 9 and forms a constriction of the hot gas exhaust port.
It is understood that the invention is in no way limited to the embodiment described and that many modifications can be made to it as to the form, the number and the arrangement of the elements involved in its realization, without departing from it. within the scope of the present patent application.