BE506158A

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Info

Publication number: BE506158A
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Description

STABILISATEURS POUR EMBARCATIONS.

La présente invention concerne la stabilisation des embarcations, et a pour objet des stabilisateurs rendant insubmersibles les embarcations qui les portent.

Selon l'invention, les tabilisateurs sont constitués par des corps allongés flottables, disposés sur les flancs des embarcations. Ces corps peu- vent en outre être fixés d'une façon détachable, et être creux et réalisés par des armatures recouvertes de plaques de bois, de contreplaqué, de matiè- re plastique, ou de métal léger.

Les corps flottables peuvent de plus être remplis soit d'un maté- riau léger., soit d'éléments creux tels que des balles en matière plastique, soit d'un ou plusieurs réservoirs imperméables., en caoutchouc par exemple, remplis d'un gaz sous pression.

Les corps flottables peuvent enfin comporter des dispositifs de vidange.

Relativement aux dessins qui illustrent la réalisation de l'inven - tion :
La figure 1 est une vue en plan d'un canoe muni de stanilisateurs selon l'invention.

La figure 2 est une en élévation du canoe représenté fig. 1.

La figure 3 est une coupe suivant la ligne 111-111 de la fig. 2.

La figure 4 est une coupe analogue à celle de la fig. 3, d'une variante de réalisation.

La figure 5 est une coupe analogue à celle de la fig. 3, d'un corps flottable détachable muni d'un dispositif de vidange.

L'invention s'applique à des types variés d'embarcations.. les figures ne représentent cependant que son application à un canoe, mais l'ap-

plication à des périssoires, des kayaks, ou des petits canots peut être ré- alisée de la même manière.

Sur les figures 1 à 3, le canoe 1 comporte de chaque côté un sta- bilisateur 2, ayant une forme allongée, et qui est creux et étanche de maniè- re à pouvoir flotter. Les stabilisateurs 2 ont été représentés comme s'éten- dant sur toute la longeur du canoë? mais on peut évidemment limiter cette longueur à une partie seulement du canoë., ou prévoir plusieurs stabilisateurs répartis sur la longueur.

Les stabilisateurs rendent l'embarcation inchavirable et insubmer- sible ils réduisent très sensiblement le tirant d'eau, et permettent à des bateaux tels que des périssoires ou des cancesd'avoir une grande maniabilité. en outre la sécurité est absolue en mers sur des cours d'eau rapides, en eaux agitées., ou dans des remous.

Les stabilisateurs permettent ou favorisent l'utilisation de la propulsion au moteur, à la voile, à la pagaie, ou à l'aviron.

Ces stabilisateurs peuvent, comme représenté sur la figure 3, être construits avec l'embarcation et en faire.rigidement partie. Ils peuvent éga- lement être construits séparément et fixés ensuite à l'embarcation., il est pos- sible d'ailleurs de prévoir des organes de fixation détachables qui permettent de séparer éventuellement les stabilisateurs de l'embarcation, par exemple pendant un voyage. La fixation détachable peut être constituée par des ferru- res boulonnées.

La forme générale des stabilisateurs peut varier, et leur espace intérieur peut être rempli d'un matériau léger tel que du kapok ou du liège par exemple.

On peut également remplir chaque stabilisateur de balles creuses 3 d'une matière telle celle connue sous le nom de "celluloïd". Cette réalisa- tion évite les ennuis qui pourraient être causés par une crevaison stabilisa- teur, et ce dernier même crevégarde ses qualités de flottabilité.

Dans le même but, on peut remplacer les balles 3 de "celluloïd" par un ou plusieurs réservoirs souples et imperméables.,, tels que par exem- ple, des réservoirs en tissus caoutchouté gonflés par de l'air sous pression, comportant un orifice muni d'une valve ou d'un bouchon permettant le gonflage et le dégonflage.

La figure 5 représente en coupe transversale un stabilisateur selon l'invention qui constitue un corps creux complet indépendant de l'en- barcations mais qui peut être fixé sur elle par des moyens détachables. Ce stabilisateur est percé d'un orifice fermé par un bouchon 4 qui peut être enlevé pour permettre la vidange du stabilisateur dans le cas où il serait partiellement ou totalement rempli d'eau.

Bien entendu,,, l'invention n'est pas limitée par les modes de réalisation représentés qui peuvent subir des modifications de détails sans sortir du cadre de l'invention. Par exemple, la forme, les dimensions, ou la matière constitutive des stabilisateurs peuvent varier.

REVENDICATIONS.-
1. Stabilisateurs pour embarcations caractérisés en ce qu'ils sont constitués par des corps allongés flottables disposés sur les flancs des. embarcations.

Claims

2.Stabilisateurs tels qu'ils sont définis dans la revendication 1 caractérisés en ce que des organes de fixation détachables sont prévus pour fixer les stabilisateurs d'une façon amovible.

3. Stabilisateurs tels qu'ils sont définis dans la revendication 1 caractérisés en ce qu'ils sont constitués chacun par au moins une armatu- re supportant une paroi.

4. Stabilisateurs tels qu'ils sont définis dans la revendication <Desc/Clms Page number 3> 1, caractérisés en ce qu'ils sont creux.

5. Stabilisateurs tels qu'ils sont définis dans les revendica- tions 1 et 4, caractérisés en ce qu'ils sont remplis d'un matériau léger.

6. Stabilisateurs tels qu'ils sont définis dans les revendica- tions 1 à 4, caractérisés en ce qu'ils sont remplis d'éléments creux.

7. Stabilisateurs tels qu'ils sont définis dans les revendica- tions 1, 4 et 6, caractérisés en ce que les éléments creux sont constitués par des balles en matière plastique.

8. Stabilisateurs tels qu'ils sont définis dans la revendica- tion 1, caractérisés en ce qu'ils renferment au moins un réservoir impermé- able en matière souple rempli d'un gaz sous pression.

9. Stabilisateurs tels qu'ils sont définisdans la revendication 8, caractérisés en ce que le ou les réservoirs imperméables en matière souple comportent un orifice muni d'une valve ou d'un bouchon permettant le gonfla- ge et le dégonflage.

10. Stabilisateurs tels qu'ils sont définis dans la revendication 1, caractérisés en ce qu'ils comportent des dispositifs de vidange.