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TROTTINETTE.
L'invention concerne une trottinette. Toutes les trottinet- tes et patinettes à bascule connues présentent le désavantage de pouvoir être propulsées par Inaction continue d'une seule jambe. Or, les jouets sportifs pour enfants devraient autant que possible amener une action uniforme et bilatérale des extrémitésseul moyen pour éviter que l'enfant ne cède à une tendance à l'action unilatérale (gaucher), sans qu'il doive faire l'objet d'une surveillance particulière
La trottinette selon l'invention est conforme à ce principe et écarte radicalement les inconvénients de toutes les constructions de trottinettes connues,en forçant l'enfant à mouvoir les deux jambes.
Ceci est réalisé par le fait que la trottinette est munie de moyens de commande connus dans les bicyclettes (manivelles, chaînes et pignons les pédales habituelles de la bicyclette étant cependant remplacées par deux marche- pieds qui gardent leur position horizontale même en cours de déplacement!) par le fait qu'elles sont fixées à deux manivelles disposées 1-'une derriè- re l'autre.. Lorsque les marchepieds sont suffisamment longs!) l'engin peut servir au transport de deux ou plusieurs personnes et forme alors une "trottinette-tandem". Dans ce casil ne s'agit pas d'un transport passif!) mais tous les "passagers" peuvent participer à la propulsion et doivent tout au moins suivre les déplacements des marchepieds.
Pour se maintenir sur l'engin, chaque "passager" tient simplement les mains sur les épaules de la personne qui se trouve devant lui.
Le roulage debout sur marchepieds mobiles à l'avantage que le corps de l'usager travaille dune façon uniforme!) vu que le poids doit être transféré régulièrement et alternativement d'une jambe à une autre.
1,'engin peut également être utilisé par des débutants qui ne se sont en- core jamais servi d'une trottinette ordinaire. Il suffit à cette fin que le dispositif soit muni d'un mécanisme de roue libre et que les deux mar-
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chepieds, lorsqu'ils se trouvent au même niveau puissent être empêchés de se déplacer par une planche appuie-pied fixe et commune.!) qui les recouvre.
Ainsi, on peut apprendre d'abord à rouler sur une trottinette simple, de la manière usuelle et sans aide étrangère. Lorsque l'enfant a acquis l'assurance nécessaire en roulant avec la planche appuie-pied., il suffit simplement d'enlever celle-ci. L'enfant s'habituera désormais rapidement et toujours sans aide étrangère, à actionner aisément les marchepieds à position stableo Comme après cet exercice le roulage avec une selle ne présente pas de difficulté, on peut ensuite munir la trottinette d'une selle,\! acheminant ainsi l'enfant graduellement vers l'emploi d'une bicy- elettea La nouvelle trottinette permet donc, en accentuant graduellement les exercices d'apprendre à aller à bicyclette, cela sans aide étrangère, tout en éliminant radicalement tous les inconvénients, nuisibles à la san- té,
propres à tous les systèmes de trottinettes connus.
L'emploi des pédales, tout en étant concevable., nécessite, notamment en l'absence d'une selle qui soulage les jambes du poids du corps, une adresse particulière,, afin d'éviter une chute en glissant des pédales pendant le roulage déboute Le roulage debout sur pédales est d'ailleurs fatigant, vu que les jambes doivent toujours être maintenues en contact avec les pédales au prix d'un effort convulsif, tandis que la jambe posée sur un marchepied, notamment en présence d'un mécanisme de roue libre, peut aisément changer de position de temps en temps et se reposer.
Pour assurer constamment une position horizontale uniforme des marchepieds,, ce qui est la condition d'une rotation régulière, on peut prévoir un guidage forcé des deux manivelleso
Ce guidage forcé peut être assuré tout comme dans les bicy- clettes tandem par des roues à chaîne montée sur les axes respectifs des deux manivelles et sur lesquelles passe une chaîne sans fin. On peut aussi don- ner à ces axes la forme de vilebrequins et de réunir par une bielle les coudes, munis de portées de ces vilebrequins., tout comme il est possible d'assurer le guidage forcé à l'aide de deux pignons portés respectivement par les manivelles et d'un pignon intermédiaire prévu entre les deux pre- mierso
Les dessins montrent quelques exemples d'exécution de l'in- vention.
La figure 1 est une vue latérale de la trottinette.
Figure 2 montre la même trottinettes mais avec marchepieds immobilisés.
Figure 3 est une coupe d'une planche appuie-pied nécessaire à cet effet"
Figure 4 est une vue latérale de la trottinette avec selle.
Figure 5 est une vue latérale d'un système de guidage forcé par chaîne sans fin.
Figure 6 est un plan d'un système de guidage forcé à vile- brequins.
Figure 7 est une vue latérale d'un système de guidage forcé à transmission par pignons.
La trottinette comporte une roue directrice 1 montée de la manière connue dans une fourche 2 supportée à rotation dans le tube 3. Le tube 4, plié d'une manière appropriée, est fixé rigidement au tube 3 et présente à son extrémité extérieure une fourche 5 destinée à recevoir la roue arrière 6 portant une roue à chaîne 7., éventuellement munie d'un moyeu de roue libre.
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Le tube 4 porte deux paliers 8,8' destinés respectivement aux manivelles 9,9' disposées l'une derrière l'autre à la manière d'un tan- dem et reliées de chaque côté par un marchepied 10,10'. La manivelle ar- rière 9 est munie de la manière connue en soi d'une roue à chaîne 11, qui entrane la roue arrière 6 par l'intermédiaire de la chaîne 12.
Lorsque la trottinette est appelée à être utilisée par des débutants qui n?avaient encore jamais roulé sur une trottinette ordinaire, il suffit d'amener les detx marchepieds au même niveau et de les immobili- ser par une planche appuie-pied commune 13 qui les recouvre tous les deux (comp. figures 2 et 3). Ceci permet d'apprendre dabord et de la manière habituelle à se servir d'une trottinette ordinaire.
La trottinette peut cependant aussi être munie d'une selle.
A cette fins on peut prévoir sur le tube 4 un mandrin 14, sur lequel on peut enfoncer un tube 15 portant la selle et s'appuyant de la façon connue sur 1-laye de la roue arrière à 1?aide d'une fourche arriè- re 16.
Pour assurer le guidage forcé des deux manivelles chacun des axes des manivelles 9,9', figure 6, est muni d'une roue à chaîne, 17, 18,ces roues étant reliées par une chaîne sans fin 19. Les axes des mani- velles 9 et 9' peuvent aussi tre transformés en vilebrequins par la pré- vision de coudes 20, 21 et Être réunis par une bielle 22, figure 6. La fi- gure 7 montre une autre variante, où chacun des axes des manivelles 9 et 9' portent un pignon 23, 24; ces pignons engrenant avec un pignon intermédiai- re 5.
REVENDICATIONS.
1.- Trottinette caractérisée en ce qu'elle comporte deux ma- nivelles (9,9') situées l'une derrière l'autre à la manière d'un tandem et reliées de chaque c8té par un marchepied (10, 10') et en ce qu'une ou les deux manivelles (9, 9') est munie ou sont munies chacune d'une roue à chaîne (il) dont la rotation est transmise à la roue arrière à l'aide d'une chaîne (12).