<Desc/Clms Page number 1>
FERME-PORTE.
L'invention concerne un dispositif monté sur les-ferme-porte qui comportent un ressort disposé dans un boîtier et réuni à la porte de façon à se tendre lorsqu'on ouvre la porte et à fermer la porte lorsqu'on l'aban- donne, et un dispositif d'amortissement freinant le mouvement de fermeture de la porte provoqué par-le ressort, le ferme-porte comportant .également dans son boîtier deux arbres parallèles dont l'un reçoit un mouvement de rotation par le ressort et l'autre sert à faire tourner la porte,
-ou un bras solidaire de la porte et entre ces deux arbres un¯système de leviers qui est réglé 'par rapport aux deux arbres et aux positions d'ouverture et de fermeture de la porte de façon que le couple exercé par le ressort sur la porte soit au moins aussi fort lorsque la porte se trouve au voisinage immédiat de sa position de fermeture que lorsqu'elle se trouve en position d'ouverture, bien que dans le premier cas la tension du ressort soit plus faible que dans le second cas.
L'invention a pour but la réalisation d'une forme de construction d'un ferme-porte de cette nature simple, peu coûteux, prenant peu de place, mais durable et fonctionnant d'une manière parfaite. A cet effet, l'objet de l'in- vention est caractérisé en ce que le ressort du ferme-porte consiste dans un ressort à boudin qui est monté autour de, 19 arbre sur lequel ledit ressort doit agir, tandis que le dispositif d'amortissement est accouplé avec l'autre arbre, qui sert à faire tourner la porte ou le bras qui est solidaire. Etant donné que le ressort et le dispositif d'amortissement sont ainsi accouplés chacun avec un des deux arbres disposés dans le boîtier, l'articulation d' accouplement faisant partie du système de leviers a l'avantage de ne jamais subir un effort plus grand que celui qui est exercé par le ressort.
Le sys- tème de leviers intercalé entre les deux arbres peut consister de préféren- ce en deux leviers fixés chacun sur un arbre et accouplés entre eux par un organe de traction flexible, tel¯qu'un câble, un ruban en 'acier; etc.. Cet organe d'accouplement flexible est suffisant, car il ne subit'que les efforts qui peuvent'être exercés par le ressort et a l'avantage de supprimer le jeu dans l'accouplement.
<Desc/Clms Page number 2>
Si on désire obtenir un type de ferme-porte destiné à être monté sur une porte, on construit de préférence le dispositif en accouplant le piston du dispositif d'amortissement au moyen d'une bielle à manivelle directement avec l'arbre qui sert à faire tourner la porte ou le bras qui en est solidaire, et en déterminant les dimensions du dispositif d'amortissement de façon qu'une notable portion au moins de ce -dispositif se'trouve en-dehors de l'espace qui est nécessaire'dans tous les cas au mouvement, du-levier calé sur l'arbre pré- cité. Le dispositif d'amortissement peut alors être disposé de préférence dans le boîtier du ferme-porte, de façon que le. mouvement de l'axe de son piston s' effectue dans un plan passant par les deux arbres parallèles.
Par contre si on désire obtenir un ferme-porte destiné à être-posé sur le plancher et faisant fonctionner des. portes qui peuvent s'ouvrir dans les deux sens à partir d'une position intermédiaire dans laquelle la porte'est fermée, on peut construire le dispositif de préférence en montant sur l'arbre qui sert à faire tourner la porte un levier à deux bras dont les deux extrémi= tés sont accouplées chacune avec un levier à un-bras monté sur 1-'arbre sur le- quel agit le ressort par un. organe de traction flexible,, un de ces orgaries ser- vant à tendre le ressort lorsque la porte s'ouvre dans un sens et l'autre lors- qu'elle s'ouvre dans l'autre sens. Les deux organes de traction flexibles peu- vent consister de préférence en chaînes à rouleaux, par exemple en chaînes di- tes de bicyclette.
Le dispositif d'amortissement peut alors être disposé dans le cas où le ferme-porte doit être monté dans le plancher au-dessous de l'axe de rotation de la porte, de préférence dans le'boîtier du ferme-porte de fa- çon que le mouvement de l'axe de son piston s'effectue dans un plan perpendi- culaire au plan passant par les deux arbres parallèles. Il en résulte qu'il est inutile de prolonger la cavité nécessaire au logement du boîtier du fer- me-porte dans le,plancher au-dessous du châssis-de la porte sur lequel est posé l'axe d'oscàllation de la porte .
D'autres caractéristiques et avantagea résulterànt de la descrip- tion qui va suivre.
Sur le dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple : - La fig. 1 est une vue de face schématique d'un ferme-porte sui- vant l'invention, monté directement sur la porte du-côté de sa charnière; les fig. 2 et 3 sont des vues an plan du même fermé-porte, dont le couvercle du boîtier a été enlevé t dont les éléments occupent respective- ment leurs positions lorsque la porte est fermée ou ouverte ; la fig. 4 est une coupe verticale d'un ferme-porte qui comme celui des fig. 1 à 3 est destiné à être monté sur une porte ; la fig. 5 est une coupe- verticale- suivant la ligne 5-5 de la fig.
4 ; la fig. 6 est une vue en plan du mécanisme. du ferme-porte, dont le couvercle du boîtier a été enlevé ; la fig. 7 est une coupe longitudinale, verticale d'un ferme-porte à monter dans le plancher et convenant aux portes qui s'ouvrent dans les deux sens ; la fig. 8 est une coupe transversale suivant la ligne 8-8 de la fig. 7 ; la fig. 9 représente le mécanisme du ferme-porte dont le couver- cle du boîtier a été enlevé et dont les éléments occupent la position dans laquelle ils viennent lorsque la porte est fermée ; la fig. 10 représente le mécanisme dont les éléments occupent la position dans laquelle ils viennent lorsque la porte est ouverte dans un sens.
Suivant la forme de réalisation des fig. 1 à 3, le boîtier 1 du ferme-porte est fixé sur le bord supérieur d'une porte 2 au voisinage immé-
<Desc/Clms Page number 3>
diat de son arête latérale, où elle est suspendue par des gonds 3 au châs- sis de la portée Le boîtier 1 contient deux arbres parallèles 5 et 6 ver- ticaux montés à rotation, dont le premier subit un effort de rotation'é- nergique de la part d'un ressort à boudin 7 qui l'entoure et est fixé par une de ses extrémités sur le boîtier, tandis que son autre extrémité est fixée sur un bras calé sur l'arbre 5.
Le ressort 7 est mis sous tension comme d'habitude au moment où la porte s'ouvre, l'arbre 5 tournant dans le sens des aiguilles d'une montre (fig. 2), puis le ressort sous tension provoque la fermeture de la porte en faisant tourner l'arbre 5 dans l'au- tre sens. A cet effet on dispose entre les deux. arbres 5 et 6 un système de leviers, qui dans le-cas considéré, consiste dans un levier 8 fixé sur 1' arbre 5 et accouplé par une bielle de traction 9 avec un levier 10 fixé sur l'arbre 6 Le bras ordinaire 11 du ferme-porte est fixé sur l'extrémi- té supérieure de l'arbre 6 qui sort à la partie supérieure en passant-par le couvercle du boîtier, l'extrémité libre de ce bras étant accouplé par une bielle articulée 12 avec une ferrure 12' qui est fixée sur la partie supérieure du châssis de la porte 4.
On peut faire en sorte en réglant d'une manière appropriée 1' ensemble des leviers 8, 9 et 10 par rapport aux. deux arbres 5 et 6 que le couple exercé par le ressort 7 sur la porte soit plus grand lorsque la por- te vient dans sa position de fermeture (fig. 2), que¯lorsqu'elle vient dans sa position d'ouverture (figo 3), ainsi qu'il ressort de la comparaison en- tre les positions des éléments sur les fig. 2.et 3. Là bielle articulée 9 (figa 2), exerce un effort de rotation sur l'arbre 6 par,l'intermédiaire d'un bras de levier sensiblement plus grand (distance verticale entre l'ar- ticulation et l'arbre 6) que sur la fig. 3, tandis que le bras dé-levier, suivant lequel l'arbre 5 exerce-un effort de traction sur l'articulation 9 est sensiblement plus court sur la figo 2 que sur la figo 3.
Etant donné que la bielle articulée 9 ne subit qu'un effort de traction lorsque le ferme-porte fonctionne, elle peut être remplacée par un organe d'accouplement flexible, par exemple un cable ou un ruban en aciero Le dispositif d'amortissement ordinaire du ferme-porte qui sert à freiner le mouvement de fermeture de la porte est accouplé. avec l'arbre 60 Il en résul- te que l'effort subi par la bielle. articulée 9 ne peut¯jamais être supérieur à celui qui est exercé par le ressort. Si on désire disposer le ferme-por- te dans le plancher au-dessous de la-porte., on peut¯le disposer de façon que l'arbre 6 se trouve exactement au-dessous de l'axe de rotation de la por- te et l'accoupler directement avec lui.
Le boîtier 1 du ferme-porte de la forme de réalisation des figo 4 à 6 est destiné comme celui de la forme de réalisation des fige 1 à 3, à être monté sur le bord supérieur d'une porte au voisinage de son bord du côté de sa charnièreo Le boîtier 1 contient deux arbres -parallèles verti- caux 5 et 6 montés à rotation, dont le premier subit un effort de rotation de la part d'un ressort à boudin 7 puissant qui l'entoure, dont une extré- mité peut être fixée sur le boîtier et l'autre sur l'arbre 5, et qui est mis sous tension lorsqu'on ouvre la porte, en faisant tourner l'arbre 5 dans un sens, puis le ressort mis sous tension 7 provoque la fermeture de la porte en faisant tourner l'arbre 5 dans l'autre sens, A cet effet on dispo- se comme précédemment entre les deux arbres 5 et 6 un système de leviers,
qui consiste dans un levier 8 fixé sur l'arbre 5 et accouplé par une bielle de traction 9 avec un levier 10 fixé sur l'arbre 6. Le bras ordinaire du ferme-porte 11 est fixé sur l'extrémité de. ]--'arbre 6 qui sort à la partie supérieure en traversant le couvercle du boîtier, l'extrémité libre de ce bras étant accouplée par une bielle articulée 12 avec une ferrure, qui est fixée sur la partie supérieure du châssis de la porte.
En réglant d'une .manière appropriée .l'ensemble des. leviers 8, 9 et 10 par rapport aux deux arbres 5 et 6; ainsi qu'il a été .indiqué plus haut, on peut faire en sor- te que le couple exercé par le ressort 7 sur la porte soit plus grand lors- que'la porte vient dans sa position de fermeture que lorsqu'elle vient dans sa position d'ouverture.
<Desc/Clms Page number 4>
Le dispositif d'amortissement qui sert à freiner le mouvement-de fermeture de la porte provoqué par le ressort 7 consiste comme d'habitude dans un piston 13 mobile dans un cylindre 14 disposé dans la partie inférieu- re du boîtier 1, traversé de part en. part par un canal et pourvu d'une sou- pape de retenue correspondante. Dans le cas considéré, cétte soupape con- siste en une lame de ressort 15 fixée sur un des côtés du piston. La soupa- pe s'ouvre et laisse passer librement le liquide- de freinage (huile) qui se trouve dans le cylindre 14, lorsque la porte s'ouvre en provoquant le mou- vement du piston 13 de gauche à droite, fig. 4, mais se ferme lorsque le piston se déplace dans l'autre sens en freinant ainsi le mouvement de fer- meture de la porte.
Le piston 13 est accouplé par une bielle 16 avec une manivelle 17 qui est montée directement sur L'extrémité inférieure de l'ar- bre 6. Il en résulte, ainsi que du fait que les dimensions du dispositif d'amortissement sont choisies de façon à loger au moins une grande partie de ce dispositif à l'intérieur du boîtier 1 en ménageant la place nécessaire dans tous les cas au mouvement d'oscillation du levier 10, que les dimensions du boîtier peuvent être aussi faibles que possible..
Enfin, le dispositif d'amor- tissement de cette forme de réalisation suivant l'invention est monté dans le boîtier 1 de façon que le mouvement de l'axe du piston 13's'effectue dans un plan passant par les axes des deux arbres 5 et 6 Il est possible de cet- te manière de donner au boîtier 1 la forme d'un coffret parallélépipèdique relativement étroit pouvant être facilement¯monté sur une porte.
Le boîtier 1 du ferme-porte de la forme¯ de réalisation des fig.
7 à 10 est destiné à être monté dans le plancher au-dessous du côté de la porte où se trouve son axe d'oscillation, en le noyant dans le plancher de façon à amener son couvercle 2 à la même hauteur que la surface du plancher.
Le boîtier 1 contient comme précédemment deux-arbres parallèles verticaux 5 et 6 montés à rotation, dont le premier subit un-effort de rotation énergi- que de la part d'un ressort à boudin 7 qui. L'entoure, peut être fixé par une de ses extrémités sur le boîtier et par L'autre sur l'arbre 5 et est mis sous tension lorsque la porte oscille dans les deux sens à partir de sa po- sition de fermeture (position intermédiaire), puis le ressort mis sous ten- sion fait revenir la porte dans cette position intermédiaire.
L'arbre 6 sort de bas en haut par une ouverture du couvercle du boîtier et s'accouple avec le tourillon inférieur de la porte-non représentée, de sorte que l' arbre 6 tourne toujours dans le sens dans lequel la porte oscille.Ce mouve- ment de rotation est transmis à l'arbre 5 subissant l'action du ressort par un système de leviers intercalés entre les arbres 5 et 6, qui consiste en un levier 10' à deux bras fixé sur l'arbre 6, dont les deux extrémités sont accouplées chacune au moyen d'un organe de traction flexible, respectif 9' et 9", avec un levier à un bras 8 fixé sur l'arbre 5.
Le premier de ces or- ganes sert à mettre le ressort 7 sous tension lorsqu'on fait tourner la porte en sens inverse des aiguilles d'une montre (fig. 9), dé la position de fermeture (fig. 9) vers la position d'ouverture de la fig. 10, tandis que le ressort 7 est mis sous tension par l'organe, de traction 9" lorsqu'on ouvre la porte dans l'autre sens. Les deux organes, de traction consistent, dans le cas considéré, en chaînes. de bicyclette qui ont donné d'excellents résultats à cet effet. Comme précédemment, en réglant le système de leviers 8, 10' d'une manière appropriée par rapport aux deux arbres 5 et 6 on peut faire en sorte que le couple exercé par le. ressort sur la porte soit plus grand lorsque la porte vient en position de fermeture (fig. 9), que lorsqu' elle vient en position d'ouverture (fig. 10).
Le dispositif-d'amortissement servant à freiner le mouvement de fermeture de la porte -provoqué par le ressort 7 consiste, comme précédem- ment et comme d'habitude, en un piston 13, mobile dans un cylindre 14, dis- posé à la partie inférieure du boîtier 1 et percé de part en part d'un ca- nal, et pourvu d'une soupape de retenue correspondante qui consiste en une lame de ressort 15 fixée sur une des faces du piston.
La soupape s'ouvre et laisse librement passer le liquide du freinage, (huile) qui se trouve dans le cylindre 14 lorsqu'on ouvre la porte, en provoquant le mouvement du pis-
<Desc/Clms Page number 5>
ton 13 de gauche à droite, (fig 8), mais se ferme lorsque le piston se déplace dans l'autre sens, en freinant ainsi le mouvement de fermeture de la porto, Le piston 13 est accouplé par une bielle. 16 avec une manivelle 17, qui est montée directement sur 1.'extrémité, inférieure de l'arbre 6.
Le dispositif d'amortissement de cette forme de réalisation est monté dans le boîtier 1 de façon que le mouvement de l'axe du piston 13 s'effectue' dans un plan perpendiculaire, au plan passant,par lés axes des deux arbres' 5 et 6, ce qui permet de donner au boîtier 1 une forme convenant à un fer- me-porte disposé dans le plancher.
Naturellement, l'invention n'est pas limitée aux modes de réa- lisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
CLOSE DOOR.
The invention relates to a device mounted on the door closers which have a spring disposed in a housing and joined to the door so as to tension when the door is opened and to close the door when it is left. , and a damping device slowing the closing movement of the door caused by the spring, the door closer also comprising in its housing two parallel shafts, one of which receives a rotational movement by the spring and the other is used to turn the door,
-or an arm integral with the door and between these two shafts a lever system which is adjusted with respect to the two shafts and to the opening and closing positions of the door so that the torque exerted by the spring on the door is at least as strong when the door is in the immediate vicinity of its closed position as when it is in the open position, although in the first case the spring tension is lower than in the second case.
The object of the invention is to provide a form of construction of a door closer of this nature which is simple, inexpensive, taking up little space, but durable and functioning in a perfect manner. To this end, the object of the invention is characterized in that the spring of the door closer consists of a coil spring which is mounted around the shaft on which said spring is to act, while the device for The damping is coupled with the other shaft, which serves to rotate the door or the arm which is integral. Since the spring and the damping device are thus each coupled with one of the two shafts arranged in the housing, the coupling joint forming part of the lever system has the advantage of never undergoing a force greater than that which is exerted by the spring.
The system of levers interposed between the two shafts may preferably consist of two levers each fixed to a shaft and coupled to one another by a flexible traction member, such as a cable, a steel tape; etc. .. This flexible coupling member is sufficient, because it only undergoes the forces which can be exerted by the spring and has the advantage of eliminating play in the coupling.
<Desc / Clms Page number 2>
If it is desired to obtain a type of door closer intended to be mounted on a door, the device is preferably constructed by coupling the piston of the damping device by means of a crank rod directly with the shaft which is used to make turning the door or the arm which is integral with it, and determining the dimensions of the damping device so that at least a significant portion of this device is located outside the space which is necessary in all cases in motion, the lever wedged on the aforementioned shaft. The damping device can then be preferably arranged in the housing of the door closer, so that the. movement of the axis of its piston takes place in a plane passing through the two parallel shafts.
On the other hand, if one wishes to obtain a door closer intended to be placed on the floor and operating. doors which can open in both directions from an intermediate position in which the door is closed, the device can be constructed preferably by mounting on the shaft which serves to turn the door a two-armed lever the two ends of which are each coupled with a one-arm lever mounted on 1-shaft on which the spring acts by one. flexible traction member, one of these bars serving to tension the spring when the door opens in one direction and the other when it opens in the other direction. The two flexible traction members can preferably consist of roller chains, for example bicycle chains.
The damping device can then be arranged in the event that the door closer is to be mounted in the floor below the axis of rotation of the door, preferably in the housing of the door closer so that the movement of the axis of its piston takes place in a plane perpendicular to the plane passing through the two parallel shafts. As a result, it is unnecessary to extend the cavity required for housing the housing of the door closer in the floor below the door frame on which the door swing axis is placed.
Other characteristics and advantages will result from the description which follows.
In the appended drawing, given only by way of example: - FIG. 1 is a schematic front view of a door closer according to the invention, mounted directly on the door from the side of its hinge; figs. 2 and 3 are plan views of the same door closer, the housing cover of which has been removed and the elements of which respectively occupy their positions when the door is closed or open; fig. 4 is a vertical section of a door closer which, like that of FIGS. 1 to 3 is intended to be mounted on a door; fig. 5 is a vertical section taken along line 5-5 of FIG.
4; fig. 6 is a plan view of the mechanism. the door closer, from which the housing cover has been removed; fig. 7 is a longitudinal, vertical section of a door closer to be mounted in the floor and suitable for doors which open in both directions; fig. 8 is a cross section taken on line 8-8 of FIG. 7; fig. 9 shows the mechanism of the door closer from which the housing cover has been removed and the elements of which occupy the position in which they come when the door is closed; fig. 10 shows the mechanism whose elements occupy the position in which they come when the door is opened in one direction.
According to the embodiment of FIGS. 1 to 3, the housing 1 of the door closer is fixed to the upper edge of a door 2 in the immediate vicinity
<Desc / Clms Page number 3>
diat of its lateral edge, where it is suspended by hinges 3 from the frame of the bearing The box 1 contains two parallel shafts 5 and 6 vertically mounted to rotate, the first of which is subjected to an energetic rotational force from a coil spring 7 which surrounds it and is fixed by one of its ends on the housing, while its other end is fixed on an arm wedged on the shaft 5.
Spring 7 is energized as usual when the door opens, shaft 5 rotating clockwise (fig. 2), then the spring under tension causes the door to close. door by turning shaft 5 in the other direction. For this purpose we have between the two. shafts 5 and 6 a system of levers, which in this case consists of a lever 8 fixed on the shaft 5 and coupled by a traction rod 9 with a lever 10 fixed on the shaft 6 The ordinary arm 11 of the door closer is fixed on the upper end of the shaft 6 which comes out at the upper part passing through the housing cover, the free end of this arm being coupled by an articulated connecting rod 12 with a fitting 12 'which is fixed on the upper part of the door frame 4.
This can be done by appropriately adjusting the set of levers 8, 9 and 10 with respect to. two shafts 5 and 6 that the torque exerted by the spring 7 on the door is greater when the door comes into its closed position (fig. 2), than when it comes into its open position (figo 3), as can be seen from the comparison between the positions of the elements in FIGS. 2.and 3. The articulated connecting rod 9 (figa 2) exerts a rotational force on the shaft 6 by means of a significantly larger lever arm (vertical distance between the articulation and the shaft 6) than in fig. 3, while the de-lever arm, according to which the shaft 5 exerts a tensile force on the joint 9 is appreciably shorter on figo 2 than on figo 3.
Since the articulated connecting rod 9 only undergoes a tensile force when the door closer is in operation, it can be replaced by a flexible coupling member, for example a steel cable or tape o The ordinary damping device of the door closer that serves to slow the closing movement of the door is coupled. with the shaft 60 The result is that the force undergone by the connecting rod. articulated 9 can never be greater than that exerted by the spring. If you want to place the door closer in the floor below the door, you can arrange it so that the shaft 6 is exactly below the axis of rotation of the door. te and mate it directly with it.
The housing 1 of the door closer of the embodiment of figs 4 to 6 is intended, like that of the embodiment of figs 1 to 3, to be mounted on the upper edge of a door in the vicinity of its edge on the side. of its hinge o The housing 1 contains two vertical-parallel shafts 5 and 6 mounted for rotation, the first of which is subjected to a rotational force from a powerful coil spring 7 which surrounds it, one end of which can be fixed on the housing and the other on the shaft 5, and which is energized when the door is opened, by turning the shaft 5 in one direction, then the energized spring 7 causes the closing of the door by rotating the shaft 5 in the other direction. For this purpose, as previously, a system of levers is placed between the two shafts 5 and 6,
which consists of a lever 8 fixed on the shaft 5 and coupled by a traction rod 9 with a lever 10 fixed on the shaft 6. The ordinary arm of the door closer 11 is fixed on the end of. ] - 'shaft 6 which comes out at the upper part through the housing cover, the free end of this arm being coupled by a hinged connecting rod 12 with a fitting, which is fixed to the upper part of the door frame.
By appropriately adjusting all of the. levers 8, 9 and 10 with respect to the two shafts 5 and 6; as has been indicated above, it can be ensured that the torque exerted by the spring 7 on the door is greater when the door comes into its closed position than when it comes in. its open position.
<Desc / Clms Page number 4>
The damping device which serves to slow down the closing movement of the door caused by the spring 7 consists as usual in a piston 13 movable in a cylinder 14 arranged in the lower part of the housing 1, through which it passes. in. leaves through a channel and provided with a corresponding check valve. In the case considered, this valve consists of a leaf spring 15 fixed to one side of the piston. The valve opens and lets the brake fluid (oil) which is in the cylinder 14 pass freely, when the door opens causing the piston 13 to move from left to right, fig. 4, but closes when the piston moves in the other direction, thus slowing the closing movement of the door.
The piston 13 is coupled by a connecting rod 16 with a crank 17 which is mounted directly on the lower end of the shaft 6. As a result, as well as the fact that the dimensions of the damping device are chosen so to house at least a large part of this device inside the housing 1 while leaving the necessary space in all cases for the oscillating movement of the lever 10, so that the dimensions of the housing can be as small as possible.
Finally, the damping device of this embodiment according to the invention is mounted in the housing 1 so that the movement of the axis of the piston 13 'takes place in a plane passing through the axes of the two shafts 5 and 6 In this way, it is possible to give the box 1 the shape of a relatively narrow parallelepiped box which can easily be mounted on a door.
The housing 1 of the door closer of the embodiment of Figs.
7 to 10 is intended to be mounted in the floor below the side of the door where its axis of oscillation is located, embedding it in the floor so as to bring its cover 2 to the same height as the surface of the floor .
The housing 1 contains, as previously, two vertical parallel shafts 5 and 6 mounted to rotate, the first of which is subjected to an energetic rotational force from a coil spring 7 which. The surround can be fixed by one of its ends to the housing and by the other to the shaft 5 and is energized when the door swings in both directions from its closed position (intermediate position ), then the spring put under tension causes the door to return to this intermediate position.
Shaft 6 comes out from bottom to top through an opening in the housing cover and mates with the lower journal of the holder - not shown, so that shaft 6 always turns in the direction in which the door swings. rotational movement is transmitted to the shaft 5 undergoing the action of the spring by a system of levers interposed between the shafts 5 and 6, which consists of a lever 10 'with two arms fixed on the shaft 6, whose two ends are each coupled by means of a flexible traction member, respective 9 'and 9 ", with a lever to an arm 8 fixed on the shaft 5.
The first of these organs is used to put the spring 7 under tension when the door is turned counterclockwise (fig. 9), from the closed position (fig. 9) to the position. opening of FIG. 10, while the spring 7 is put under tension by the traction member 9 "when the door is opened in the other direction. The two traction members consist, in the case considered, of bicycle chains. which have given excellent results for this purpose As before, by adjusting the system of levers 8, 10 'in an appropriate manner with respect to the two shafts 5 and 6, it is possible to ensure that the torque exerted by the spring on the door is larger when the door comes in the closed position (fig. 9), than when it comes in the open position (fig. 10).
The damping device serving to slow down the closing movement of the door -provoked by the spring 7 consists, as before and as usual, of a piston 13, movable in a cylinder 14, arranged at the lower part of the housing 1 and pierced right through with a channel, and provided with a corresponding check valve which consists of a leaf spring 15 fixed to one of the faces of the piston.
The valve opens and allows the brake fluid (oil) which is in cylinder 14 to pass freely when the door is opened, causing the brake to move.
<Desc / Clms Page number 5>
tone 13 from left to right, (fig 8), but closes when the piston moves in the other direction, thus slowing down the closing movement of the port, The piston 13 is coupled by a connecting rod. 16 with a crank 17, which is mounted directly on the lower end of the shaft 6.
The damping device of this embodiment is mounted in the housing 1 so that the movement of the axis of the piston 13 takes place in a plane perpendicular to the plane passing through the axes of the two shafts 5 and 6, which makes it possible to give the housing 1 a shape suitable for a door closer arranged in the floor.
Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown which have been given only by way of example.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.