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"Société VANDENBROUCKE Frères.
La changement de navette d'un métier à tisser entraine l'arrêt du métier.Il en résulte une perte de temps et, en outre, cet arrêt du métier peut occasionner une barre dans le tissu.
Il existe bien des métiers à changement de navette sans arrêt du métier mais leur mécanisme est compliqué.
La présente invention a pour objet un dispositif pour changement de navette s'opérant automatiquement sans arrêt du métier.Elle est caractérisée par tout ou partie des dispositions ci-après prises ensemble ou isolément: - boite à deux compartiments longitudinaux aménagée sur glissières au bout de l'échasse du métier, au niveau de la plaque de fond,pour pouvoir se déplacer automatiquement quand la navette en service est vide :
le compartiment du fond ayant son guide-navette arrière muni d'un arlequin mobile sur lequel est'fixé le ressort plat retenant à sa place de travail la navette en service à chacune de ses arri- vées,le dit arlequin étant prolongé par une tige engagée entee deux
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tétons fixés dans le prolongement de l'échasse de telle sorte que, lorsque la boite à compartiments se déplace pour évacuer la navette épuisée,la tige de l'arlequin à ressort bute contre un des tétons, pivote et dégage ainsi la navette qui,rendue libre de toute pression, tombe dans un magasin approprié;le déplacement de la boîte à compar- timents ayant amené la navette de réserve à sa place de travail;
- magasin à navettes pleines dont le fond est traversé par une main de fer qui pousse une navette dans le compartiment de réserve de la boite quand celle-ci revient en avant après avoir éjecté la navette vide et pendant que la navette en service se trouve à l'autre bout du métier; - came calée sur l'arbre de commande du métier et commandant un dis- positif de leviers enclenché par le mécanisme tâteur pour:
1 ) d'une part,faire glisser la boîte à compartiments avec les deux navettes de façon à éliminer la navette vide et mettre en même temps en ser- vice la navette de réserve tandis que,d'autre part,la main de fer se retire pour laisser tomber la pile de navettes pleines au fond du magasin;- 2 ) pendant que la nouvelle navette en service est à l'autre bout du métier,d'une part ramener la boite à compartiments à sa position première tandis que d'autre part, la main de fer tra- verse le magasin et pousse dans le compartiment avant une navette de réserve.
Les dessins annexés montrent schématiquement,à titre d'exemple non limitatif,une forme de réalisation de l'invention.
La figure 1 est une vue de profil du mécanisme réduit à ses élé- ments et pendant la marche normale du métier.
La figure 2 est une vue du dessus de la boîte à compartiments.
La figure 3 est une vue de prof il du mécanisme au moment de l'é- jection de la navette vide et de la mise en service de la navette de réserve.
La figure 4 est une vue en élévation du bout de l'échasse mon- trant le magasin à navettes de réserve et le mécanisme de commande de la boite à compartiments et de la main de fer.
La figure 5 est une vue de profil du mécanisme au moment où la main de fer pousse dans le compartiment de réserve une nouvelle na- vette.
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On voit à la figure l,en 1 le magasin traversé par la main de fer sur laquelle reposent les navettes pleines,en 3 l'extrémité de l'échasse du métier sur laquelle glisse la navette.Le dispositif est composé d'un caisson formé de la chaise 4 et d'une plaque de fond 5 comportant la rainure 6 dans laquelle glisse le taquet.Sur cette plaque de fond 5 glisse la boite à compartiements formée es- sentiellement de deux glissières 7 & 7' avec crémaillère sur leur face inférieure et des guide-navettes 8,9 & 10.Ces guide-navettes forment deux compartiments dont l'un reçoit toutes les deux duites la navette 11 en service et l'autre contient la navette en réserve 12.Le guide navette 10 est chanfreiné pour faciliter l'entrée de la navette de réserve et porte l'articulation 13 du tablier 14 qui s'appuie sur une tige 15 fixée au support du magasin 1.
En 16 est le bac dans lequel tombent les navettes vides.
Les crémaillères des glissières 7 & 7' engrènent sur deux pi- gnons 17 & 17' en forme de demi-lune calés sur un arbre 18 commandé par un levier 19 lequel est actionné par une bielle 20 articulée sur un levier 21 pouvant pivoter autour du point d'appui 22 sous l'ac- tion d'une bielle 23 reliée à un autre levier 24 pivotant autour du point d'appui 25.Ce levier 24 porte à son extrémité un crochet 26 qu'un ressort 27 écarte d'un ergot 28 d'un levier 29 pivotant en 30 sur le bâti.Ce levier 29 comporte un galet 31 qui roule sur la came 32 calée sur l'arbre 33 du métier.
La main de fer 2 est articulée en 34 sur un levier coudé 35 pi- votant autour d'un point fixe 36;ce levier 35 est actionné par une bielle 37 articulée sur le l'évier 21.Près du crochet 26 est disposé un doigt 38 pivotant sur un axe 39 sous l'action d'une tige comman- dée par le tâteur.
On retrouve les mêmes éléments aux figures 3 & 5.
On voit aux figures 2 & 4 la plaque de fond 5 comportant la rai- nure 6 dans laquelle glisse le taquet 40.Cette plaque de fond est disposée au niveau de l'échasse 41 et est maintenue sur deux sup- ports 42 & 42' fixés à la chaise 4 fixée elle-même sur l'épée et sur l'échasse.Les coussinets 43 & 43' fixés à la chaise 4 suppor- tent l'arbre 18 qui commande les pignons 17 & 17' agissant sur les crémaillères 7 & 7' qui sont entaillées en 44 & 44' pour faciliter @
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le passage de la navette éjectée dans le bac 16.Cette navette a été figurée en traits mixtes dans chaque compartiment.La navette en ser- vice 11 est pressée contre le guide-navette 9 par le ressort plat 45 fixé sur l'arlequin 46 articuié en 47.Cet arlequin est prolongé par une tige
coudée 48 dont le déplacement de l'extrémité est limi- té par deux tétons 49 & 50 du support 51 solidaire de l'échasse et servant à maintenir la tige guide-taquet 52 partiellement représen- tée.Un galet 53 tournant librement sur son axe est disposé sur la plaque de fond et a pour but de repousser dans son compartiment, quand la boite à compartiments se déplace,la navette vide qui se se- rait trop avancée.
Au-dessus du compartiment qui doit contenir la navette de réser- ve 12 est disposé un couvercle 54,représenté en traits mixtes à la figure 2,pivotant sur un axe 55 solidaire de l'échasse et rabattu par un ressort 56 sur un support fixe 57 disposé au bout du compar- timent et servant à guider la navette poussée par la main de fer dans ce compartiment.Cette navette,pmussée par la main de fer,sou- lève le couvercle 54 qui se referme sous l'action du ressort 56 quand la navette a franchi le guide-navette 10.
Le sens de rotation de l'arbre de commande 33 et de la came 32 est indiqué par une flèche.
Le changement de navette est actionné par un tâteur électrique ou mécanique ou à platine ou de tout autre type placé à l'autre bout du métier;il peut aussi être actionné à la main.A l'épuisement de la trame qui se trouve sur la navette 11,ce tâteur,s'il est élec- trique, donne contact à un déclic qui fera engager le crochet à un marteau qui enchaine le mouvement de la fourchette;il en est de même s'il s'agit d'un tâteur mécanique ou à platine.
Quand le tâteur a fonctionné le doigt 38 appuie sur le crochet 26 et le repousse contre l'ergot 28 du levier 29.Lorsque la came 32 soulève le levier 29 celui-ci accroche le crochet 26 qui agit sur les bielles 20 et 37 par l'intermédiaire des leviers 24 et 21.
La bielle 20 soulève le levier 19 qui fait tourner l'axe 18 et les pignons 17 & 17' qui lui sont solidaires.Ceux-ci entrainent les glissières 7 & 7' et par suite les compartiments de la boîte qui
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@ eux-mêmes entrainent la navette 11 au-dessus du bac 16 dans lequel elle tombe et la navette 12 sur la plaque de fond.En même temps la bielle 37 soulève le levier coudé 35 qui retire la main de fer du' magasin 1.
Cette position instantanée des divers organes est représentée à la figure 5.
La navette 12 qui a été poussée par le guide-navette 10 a été aussitôt envoyée à l'autre bout du métier par la taquet.
La came 32 a été tracée et calée pour qu'au moment où la nouvel- le navette en service est envoyée à l'autre bout du métier la pointe de cette came quitte le galet 31.Ce galet 31 retombe brusquement dans le creux de la came sous l'effet des ressorts de tension 45 & 46 accrochés aux leviers 19 & 36 d'une part et au bâti d'autre part et les organes du mécanisme reprennent la position représentée à la figure 1.Mais,en traversant le magasin 1 la main de fer 2 a poussé une nouvelle navette de réserve dans le compartiment entre les gui- de-navettes 9 & 10,en soulevant le couvercle 54 qui se rabat ensuite sous l'action du ressort 56.
Pour faciliter ces mouvements brusques sous l'effet des ressorts 45 & 46 les têtes supérieures des bielles 20 & 37 comportent chacu- ne une coulisse.
Lorsque le taquet de l'autre bout du métier renvoie la nouvelle navette en service,celle-ci revient entre les guide-navettes 8 & 9 de la boîte à comartiements qui a repris sa place primitive.
Toutes ces opérations'd'éjection de la navette vide,de son rem- placement par une navette pleine de réserve et du remplacement de cette dernière par une nouvelle navette de réserve se sont effectu- ées automatiquement sans le moindre arrêt du métier.La came 32 ca- lée sur l'arbre de commande du métier a provoqué toutes ces opéra- tions sur un seul tour d'arbre,sans arrêt du métier.
Il va sans dire que les formes,détails,matières premières et dispositions diverses pauvent varier sans sortir du cadre de la présente invention.
REVENDICATIONS.
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