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Véhicule à deux roues Priorité d'une demande de brevet en Suisse déposéele L'objet de la présente invention est un véhicule à deux roues qui possède un étai que l'on place à la roue avant de celui-là et qui est construit de telle manière que déjà lors d'une légère inclinaison de la roue avant, il constitue, avec les points d'appuis que sont les deux roues, une base de sustentation triangulaire. Il est équivalent que le dispositif en question soit fixé au garde boue ou à la tige qui maintient ce dernier.
Dans le dessin ci-annexé est représenté à titre d'exemple un mode de réalisation de l'invention, accompagné de quelques variantes d'exécution d'un détail.
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La fig. 1 est une coupe verticale faito à travers le garde boue de la roue avant d'une motocyclette, la fig. 2 une vue d'un détail, les fig. 3 et 4 sont des coupes faites à travers des variantes d'exécution d'un détail, et la fig. 5 est un schéma en perspective montrant l'objet de l'invention alors eu'on l'utilise.
Dans la fig. 1 le garde boue de la roue avent d'
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un véhicule est désigne par le chiffre 1. A 1' inu ie::c dé la partie médiane de ce garde boue est fixe un tube de ui-
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dage 2, qui à lit partie lrLulL:cLTc ce CE-LLu,- '1)'0"e )u1 une ouverture renforcée par une marchette 3, particulière- ment représentée dans la fig. 2, se prolongeant sur la partie extérieure et servant .-le guide à un étai 4.
Ce ernier
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se termine sa partie inférieure par une pointe 5 :o; t :t un disque d'arrêt 6 et servant t '01''''''1" de poin-i de ;-'1"": 'tl"nl'l à un fort ressort à traction 7, qui s'étend jusque dans la partie supérieure du tube de guidage où il est fixé une tige transversale 8. A cet endroitmême se trouve également un court ressortde pression 9 servant de butée tlexible à l'étai tiré par le ressort 7.
Afin de maintenir sûrement l'étai dans la position de repos dans laquelle il se trouve dans la fig. 1, on a placé au-dessous du tube de guidage un disque perce 10, traverslequel passe l'étai, et qui est retenu d@ns une position oblique telle, par une partie recourbée 11 exerç@nt une tension , qu'il fixe à la manière d'un anneau de serrage l'étai alors qu'il est rentré.
Pour utiliser ce dispositif pour étayer un vehicule, on incline légèrement la rove avant et l'on presse avec le pied sur le disque d'arrêt 6 de manière à vaincre la force exercée par le ressort à traction 7 et par le. partie recourbée 11, et l'on fait ainsi sortir l'étai 4 jusqu'à ce qu'il touche le solo Lorsqu'on cesse d'exercer une pression
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avec le pied, le disque 10 prend sa position de blocage et l'étai demeure fixé alors qu'il est hors du tube de guidage.
Son point d'appui forme alors avec les deux autres que sont les deux roues une base de sustentation triangulaire.
Sur les fige 3 et 4 on voït que le disque 10 com- me moyen de blocage peut être exécuté selon d'autres formes.
Dans la fig. 3 le tube de guidage possède à sa partie supérieure une saillie 12 dans laquelle le disque 10 en forme de levier à deux bras pend librement à un crochet
13 en sorte que dans sa position d'équilibre grâce à son inclinaison il maintient l'étai dans une position dans la- quelle ce dernier est retenu par le ressort à traction con- tre la sus-dite saillie.
Dans la fig. 4 le disque 10 est également en forme de levier à deux bras dont le point d'appui se trouve sur un support 12 fixé au tube de guidage. La position oblique du disque est établie d'une manière nécessaire par un res- sort de blocage 16 en forme de griffe qui presse le levier par un crocher 15 contre un crochet 14 du support.
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Two-wheeled vehicle Priority of a patent application in Switzerland filed The subject of the present invention is a two-wheeled vehicle which has a stay which is placed at the front wheel of the latter and which is constructed in such a way. so that already during a slight inclination of the front wheel, it constitutes, with the support points that are the two wheels, a triangular support base. It is equivalent to whether the device in question is attached to the mudguard or to the rod which holds the latter.
In the accompanying drawing is shown by way of example an embodiment of the invention, accompanied by some variant embodiments of a detail.
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Fig. 1 is a vertical section taken through the mudguard of the front wheel of a motorcycle, FIG. 2 a view of a detail, FIGS. 3 and 4 are sections made through alternative embodiments of a detail, and FIG. 5 is a perspective diagram showing the object of the invention when used.
In fig. 1 the front wheel mudguard
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a vehicle is designated by the number 1. At the inu ie :: c the middle part of this mudguard is fixed a ui- tube
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stage 2, which has part lrLulL: cLTc ce CE-LLu, - '1)' 0 "e) u1 an opening reinforced by a walker 3, particularly shown in fig. 2, extending on the outer part and serving.-the guide to a stay 4.
This last
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its lower part ends with a point 5: o; t: t a stop disk 6 and serving t '01' '' '' '1 "of point-i of; -' 1" ": 'tl" nl'l to a strong tension spring 7, which s 'extends as far as the upper part of the guide tube where a transverse rod 8 is fixed. At this same place there is also a short pressure spring 9 serving as a flexible stop for the stay pulled by the spring 7.
In order to safely maintain the forestay in the rest position in which it is in fig. 1, a drilled disc 10 has been placed below the guide tube, through which the stay passes, and which is retained in an oblique position such, by a curved part 11 exerting a tension, which it fixes like a ring clamp the forestay while it is retracted.
To use this device to support a vehicle, the front rove is slightly inclined and one presses with the foot on the stop disk 6 so as to overcome the force exerted by the traction spring 7 and by the. curved part 11, and we thus extend the strut 4 until it touches the solo When we stop exerting pressure
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with the foot, the disc 10 assumes its blocking position and the forestay remains fixed while it is outside the guide tube.
Its fulcrum then forms with the other two, which are the two wheels, a triangular support base.
On the pins 3 and 4 it can be seen that the disc 10 as locking means can be executed in other forms.
In fig. 3 the guide tube has at its upper part a projection 12 in which the disc 10 in the form of a lever with two arms freely hangs from a hook
13 so that in its equilibrium position, thanks to its inclination, it maintains the forestay in a position in which the latter is retained by the tension spring against the aforesaid protrusion.
In fig. 4 the disc 10 is also in the form of a lever with two arms, the fulcrum of which is located on a support 12 fixed to the guide tube. The oblique position of the disc is established in a necessary manner by a locking spring 16 in the form of a claw which presses the lever by a hook 15 against a hook 14 of the support.
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