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Régulateur pneumatique pour moteurs à combustion interne à injection.
L'invention se rapporte à un régulateur pneumatique pour moteurs à combustion interne à injection dont l'organe régulateur commandé par les variations de vitesse du moteur est accouplé à l'organe réglant le débit de la pompe d'injection et dans lequel un levier d'arrêt qu'on peut faire pivoter à volonté constitue dans sa position de repos une butée pour l'organe régulateur en position de pleine charge et, partant, pour l'organe réglant le débit.
Pour obtenir dans les régulateurs connus de ce genre un dispositif simple et de fonctionnement sûr permettant de dépasser la quantité correspondant à la pleine charge, par exemple pour faciliter le démarrage du moteur, on dispose suivant l'invention le levier d'arrêt de telle façon qu'il s'applique dans sa position 'de repos sur un organe d'entraînement qui est repoussé par un ressort contre une butée mais qui se déplace dans le sens voulu pour augmenter le débit lorsqu'on fait pivoter volontairement le levier d'arrêt, ce qui a pour effet d'amener ce dernier dans uns position pour laquelle le ressort de rappel relié à l'organe régulateur, peut repousser celui-ci, en même temps que l'organe réglant le débit, dans une position donnant un débit supérieur au débit de pleine charge.
Un mode d'exécution de l'invention est représenté sur le dessin dans lequel:
Fig. 1 montre en coupe suivant la ligne A-A de la fig.2 un régulateur adapté à une pompe à injection.
Fig. 2 est une coupe suivant la ligne B-B de la fig.l.
Fig. 3 est une vue de détail prise en regardant dans le sens de la flèche C de la fig.2.
1 désigne le corps d'une pompe d'injection, dont l'organe réglant le débit ou tringle de réglage 2 fait saillie hors du corps de pompe. L'extrémité externe de cette tige est reliée à une broche 3 disposée à peu près suivant le même axe que la tringle 2 et fixée à son autre extrémité à l'organe régulateur 4 constitué d'une membrane flexible. Cette dernière est serrée entre les pièces 5 et 6 de la boîte du régulateur. Un ressort de rappel 7 tend à repousser vers la droite la membrane flexible et par conséquent aussi la tringle de réglage 2.
Une conduite 8 relie d'une manière connue la chambre 9 formée par la boîte 6 au tuyau d'aspiration non représenté d'un moteur à combustion interne. @
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La tringle de réglage 2 suit ainsi tous les mouvements de la zone médiane rigide de la membrane 4 qui se produisent au cours du fonctionnement sous l'effet de la dépression et sous l'action du ressort de rappel 7.
Sur l'arbre 10, dans la boîte 5, est calé un levier 11 qui dans la position représentée sert de butée pour limiter le mouvement de la membrane et de la tringle de réglage dans la position de pleine charge. Sur l'aune des extrémités de l'arbre 10 qui s'etend en dehors de la boite est fixe un levier d'arrêt 12 qui est repoussé par un ressort 15 relié à un levier 11 contre une patte 19 d'un levier d'entraînement 14. Ce dernier est monté librement sur l'arbre 10 et est repoussé par un ressort 15 contre une butée 16 aménagée sur la boîte 5. Le ressort 15 qui agit en sens opposé des ressorts 7 et 13 doit recevoir une tension préalable plus forte que ces deux derniers ensemble, de telle sorte que la force des ressorts 7 et 13 ne puisse pas repousser le levier d'entraîne,nent de sa butée.
Si l'organe réglant le débit de la pompe doit être aliéné au delà de la position correspondant à la pleine charge dans une position de plus grand débit, on déplacera depuis la position représentée en I, le levier 12 et le levier d'entraînement 14 qui en est solidaire, par traction sur le bouton 18 en surmontant l'action du ressort 15 jusqu'à ce que le levier 11 rencontre le corps de pompe. Ceci correspond à la position II du levier 12. Si l'on tire le bouton 17 en surmontant l'action des ressorts 7 et 13 de manière à amener le levier dans la position representée en III, le levier 11 repousse l'organe régulateur 4 et la tringle de reglage 2 dans la position d'arrêt.
R E V E N D'I CATIONS ---------------------------
1.- Régulateur pneumatique pour moteurs à combustion interne à injection dont l'organe régulateur commandé par les variations de vitesse du moteur est accouplé à l'organe réglant le débit de la pompe d'injection et dans lequel un levier d'arrêt qu'on peut faire pivoter à volonté constitue, dans sa position de repos, une butee pour arrêter dans la position de pleine charge l'organe régulateur et conséquemment aussi l'organe réglant le débit, caractérise en ce que le levier d'arrêt s'applique dans sa position de repos contre un organe d'entraînement repoussé par un ressort sur une butée et se déplaçant dans un sens correspondant à une augmentation du débit lorsqu'on fait pivoter volontairement le levier d'arrêt,
de manière à amenerpe dernier dans une position pour laquelle le ressort de rappel relié à l'organe régulateur tend à repousser cet organe en même temps que l'organe réglant le débit dans une position de plus grand débit au-delà de la position correspondant à la pleine charge.
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Pneumatic regulator for internal combustion injection engines.
The invention relates to a pneumatic regulator for internal combustion injection engines, the regulating member of which controlled by the variations in engine speed is coupled to the member regulating the flow rate of the injection pump and in which a lever d 'stop that can be pivoted at will constitutes in its rest position a stop for the regulating member in the full load position and, therefore, for the member regulating the flow rate.
In order to obtain, in known regulators of this type, a simple and safe operating device making it possible to exceed the quantity corresponding to the full load, for example to facilitate the starting of the engine, according to the invention the stop lever is arranged in such a way. that it is applied in its rest position on a drive member which is pushed by a spring against a stop but which moves in the desired direction to increase the flow when the stop lever is voluntarily rotated , which has the effect of bringing the latter into a position for which the return spring connected to the regulating member can push the latter, at the same time as the member regulating the flow, into a position giving a flow greater than the full load flow rate.
An embodiment of the invention is shown in the drawing in which:
Fig. 1 shows in section along line A-A of FIG. 2 a regulator suitable for an injection pump.
Fig. 2 is a section taken along line B-B of fig.l.
Fig. 3 is a detail view taken looking in the direction of arrow C in fig.2.
1 designates the body of an injection pump, the flow rate regulating member or adjustment rod 2 of which protrudes outside the pump body. The outer end of this rod is connected to a pin 3 arranged approximately along the same axis as the rod 2 and fixed at its other end to the regulating member 4 consisting of a flexible membrane. The latter is clamped between parts 5 and 6 of the regulator box. A return spring 7 tends to push the flexible membrane and therefore also the adjustment rod 2 to the right.
A pipe 8 connects in a known manner the chamber 9 formed by the box 6 to the suction pipe (not shown) of an internal combustion engine. @
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The adjustment rod 2 thus follows all the movements of the rigid median zone of the diaphragm 4 which occur during operation under the effect of the vacuum and under the action of the return spring 7.
On the shaft 10, in the box 5, is wedged a lever 11 which in the position shown serves as a stop to limit the movement of the diaphragm and the adjustment rod in the full load position. On the yardstick of the ends of the shaft 10 which extends outside the box is fixed a stop lever 12 which is pushed back by a spring 15 connected to a lever 11 against a tab 19 of a lever. drive 14. The latter is mounted freely on the shaft 10 and is pushed by a spring 15 against a stop 16 arranged on the box 5. The spring 15 which acts in the opposite direction of the springs 7 and 13 must receive a higher preliminary tension that these last two together, so that the force of the springs 7 and 13 cannot push back the drive lever, come from its stop.
If the member regulating the flow of the pump must be alienated beyond the position corresponding to full load in a position of greater flow, the lever 12 and the drive lever 14 will be moved from the position shown at I. which is integral with it, by pulling the button 18 overcoming the action of the spring 15 until the lever 11 meets the pump body. This corresponds to position II of lever 12. If the button 17 is pulled, overcoming the action of the springs 7 and 13 so as to bring the lever to the position shown in III, the lever 11 pushes back the regulating member 4 and the adjusting rod 2 in the stop position.
R E V E N OF I CATIONS ---------------------------
1.- Pneumatic regulator for internal combustion engines with injection of which the regulating member controlled by the variations in engine speed is coupled to the member regulating the flow of the injection pump and in which a stop lever that one can rotate at will constitutes, in its rest position, a stop for stopping in the full load position the regulating member and consequently also the organ regulating the flow, characterized in that the stop lever applies in its rest position against a drive member pushed back by a spring onto a stopper and moving in a direction corresponding to an increase in flow rate when the stop lever is voluntarily rotated,
so as to bring the last one into a position for which the return spring connected to the regulating member tends to push this member at the same time as the member regulating the flow in a position of greater flow beyond the position corresponding to full load.