BE450997A - - Google Patents

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BE450997A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/12Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine beside or within the driven wheel
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Retarders (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Mécanisme de commande par moteur monté dans la roue   motrice:   d'un véhicule   à   moteur. 



   L'objet de la   présente   invention se rapporte à la construction d'un mécanisme de commande par moteur pour véhicules, de préférence. pour bicyclettes, dans lequel tous les accessoires nécessaires sont assemblés dans un bloc de telle manière que l'ensemble constitué par des éléments connus par suite de son encombrement réduit puisse être monté sur la roue avant ou la roue arrière, tout en maintenant le cadre normal de la bicyclette. 



   Au moteur de commande porté par l'axe fixe de la roue sont réunis un engrenage à planète à deux vitesses avec roue soleil dépla-   gable,   un tambour à rayons avec frein de tambour monté   à   l'intérieur et un embrayage à moteur logé dans. la boite de manivelle, la transmission de la commande de l'arbre de manivelle à   l'engrenage à.   planète étant effectuée par un pignon monté sur l'arbre de   manivelle.   



   Le montage l'un dans l'autre de ces différents éléments permet d'obtenir une construction très peu encombrante, Par suite du mon- 

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 tage de l'engrenage à planète sur l'essieu de la roue, il est économisé un arbre de renvoi utilisé normalement dans les changements de vitesse. En outre, en utilisant ce genre d'engrenage, il est possible d'obtenir une forte multiplication en un seul degré. Le rapport de multiplication est obtenu par l'engrenage du pignon du moteur dans la roue à planète à denture extérieure. Ainsi, il est possible d'obtenir sans difficulté une multiplication de 1 : 17. 



  Evidemment, ce rapport n'est obtenu qu'en prise directe, dans laquelle l'engrenage à planète se trouve en repos relatif. Il résulte de l'encombrement axial réduit que la fixation du tambour à rayons peut être logée et le frein à tambour prévu a côté de l'engrenage, tandis que l'encombrement radial réduit de la construction permet de réduire le diamètre du tambour à rayons et par conséquent d'obtenir une construction légère, par suite de la disposition peu encombrante en direction axiale de l'embrayage à l'intérieur de la boite de manivelle, il est obtenu que l'axe de cylindre du moteur de commande s'approche très sensiblement de l'axe de l'engrenage. 



  De cette manière, il est empêché que le moteur dépasse largement d'un côté. Cependant, le moteur est très légèrement déplacé latéralement par rapport à la boite d'engrenages et est frappé par le vent de déplacement. Lors du montage du groupe de commande dans la roue arrière d'une bicyclette, il peut être prévu sur le support de roue à planète, à côté du frein à tambour, une roue dentée agissant au moyen d'une roue libre pour la chaîne partant des manivelles du pédalier. Même en prévoyant cette roue à chaîne, le montage du groupe moteur dans un cadre normal de bicyclette est possible à cause de la longueur axiale réduite de sa construction. 



   Le dessin annexé représente dans la figure 1 une coupe axiale à travers une forme d'exécution du groupe de commande pour le montage dans la roue avant d'une bicyclette. Le moteur 3 commande par l'intermédiaire d'un pignon 4 la grande roue 5 d'un engrenage à planète. Entre le moteur 3 et le pignon 4 est prévu l'embrayage 6 logé dans la boite à manivelle 7. 



   La roue 5 est montée au moyen de deux bagues 8 d'un roulement 

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 à billes sur le support 9 des roues satellites et est munie   d'une .   denture extérieure et intérieure. A l'intérieur du support 9 sont montées les roues satellites 10, en engrenage d'une part avec les dents intérieures 11 de la roue 5, d'autre part avec la roue centrale 12. Cette roue soleil 12 peut être déplacée sur l'essieu fixe 13 et est mobile autour de cet essieu ; elle peut être déplacée en une direction à partir du guidon au moyen d'une transmission flexible à chaîne 14 prolongée par un tirant, tandis que le   dépla-   cement en direction opposée a lieu sous l'action d'un ressort enveloppant le tirant. Dans la position gauche, la roue soleil 12 est accouplée au support planétaire 9.

   De cette manière, le support 9 des roues satellites, sur lequel est fixé. le   tambour à.   rayona 15, est accouplé rigidement à la grande'roua 5. Ainsi le tambour à rayons 15 tourne avec le même nombre de tours. que la grande roue 5. Lors d'un déplacement vers la droite, la roue soleil !2 est accouplée rigidement à l'essieu 13. Alors, dès que la grande roue 5 tourne, les roues 10 sont en engrenage avec la roue soleil fixe 12. De cette manière, la vitesse angulaire du support 9 est réduite par rapport à celle de la grande roue 5. Il est obtenu ainsi une démultiplication de la vitesse. 



     A   l'intérieur du tambour à rayons 15, il est disposé sur le support 9 un tambour à frein 16, sur lequel agit un frein à   sabôt,   17. Tout le mécanisme de commande peut âtre logé. entre la fourche normale avant   18 d'une   bicyclette. Le moteur 3 dépasse légèrement d'un côté le cadre de la 'bicyclette. 



   La figure 2 montre une partie de la figure 1, notamment   le.   frein à tambour avec la roue de commande à. chaîne, des manivelles du pédalier. Cette exécution est prévue dans le cas du montage. du moteur dans la roue arrière. Le support 9 des roues satellites est prolongé et muni de la pièce vissée 20, sur laquelle se trouve le pignon à chalne 21. Entre ce pignon 21 et la pièce vissée 20 est disposée une roue libre 22. La figure montre qu'une roue de commande à chaîne peut également être disposée sans difficulté, si le moteur est monté sur la roue arrière. 

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   Les dessins font voir la construction peu encombrante du mécanisme total de commande, une bague en caoutchouc 19 connue en soi est prévue pour la suspension élastique du moment rétrograde du moteur. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Mécanisme de commande par moteur monté dans la roue motrice d'un véhicule à moteur, constitué par des éléments de construction connus en soi, mais assemblés d'une manière nouvelle, caractérisé par un embrayage (6) logé dans la boite à manivelle et par un engrenage à planète à changement de vitesse disposé à l'intérieur du tambour   (15) à   rayons, le dit tambour (15) à rayons, muni à l'intérieur d'un frein à tambour (16), étant fixé au support (9) des roues satellites.

Claims (1)

  1. 2. Mécanisme de commande par moteur suivant revendication 1, caractérisé en ce qu'un pignon disposé sur l'arbre des manivelles est en engrenage avec la couronne extérieure d'une grande roue de transmission engrenant de son côté par sa couronne intérieure avec les roues satellites montées dans le support planétaire, les dites roues satellites de leur côté étant en engrenage avec une roue soleil déplaçable sur l'arbre et qui, lors du déplacement dans une direction, est accouplée au support planétaire et, lors du déplacement en direction opposée, à l'arbre fixe, tandis que le frein à tambour est monté dans le tambour à rayons du côté opposé à celui du moteur.
    3. Mécanisme de commande par moteur suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la roue de transmission des manivelles de pédalier est montée dans la boite du frein à tambour.
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