BE438922A - - Google Patents

Description

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    PERFECTIONNEMENTS   AUX PHARES D'AUTOMOBILES. 



   La présente invention concerne les phares d'automobiles. 



   On sait que, lors du croisement des véhicules, les conducteurs doivent supprimer leur grand éclairage pour éviter d'aveugler le conducteur du véhicule circulant en sens inverse, On fait alors généralement usage d'un phare dirigé sur le coté pour pouvoir suivre le bord de la route. Mais, même dans ce cas, l'éblouissement n'est pas supprimé car le phare auxiliaire projette encore un faisceau lumineux suffisamment gênant. 



   D'autre part, les conducteurs sont fréquemment gênés dans certaines manoeuvres, la nuit, lorsque par exemple ils 

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 désirent éviter des obstacles latéraux, lors d'une rentrée au garage par exemple. Il ne leur est en effet généralement pas possible d'éclairer convenablement les   zônes   latérales. 



   La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de procurer un phare d'automobile qui évite la dispersion aveuglante du faisceau lumineux et soit en outre susceptible de diriger les rayons lumineux obliquement. 



   Dans ce but, le phare d'automobile objet de l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte, sur le parcours des rayons, une grille formée de lames verticales parallèles fixes qui) pour un faisceau lumineux dirigé obliquement, interceptent la lumière dans le sens du déplacement du véhicules
Dans la réalisation pratique de l'invention et afin de pouvoir modifier l'obliquité du faisceau lumineux, le phare est avantageusement monté sur pivot et peut être actionné par tout dispositif approprié manoeuvré du tableau. 



   En vue de pouvoir éclairer éventuellement de chaque coté du véhicule, deux phares pivotants sont avantageusement placés dans un même boitier. 



   Le dessin ci-joint montre un exemple de réalisation d'un phare suivant   ]-'invention.   



   La figure 1 représente une vue de face d'un phare dou-   ble.   



   La figure 2 montre une coupe horizontale faite par le plan II-II de la figure 1. 



   Dans ces figures, 1 désigne un boitier fermé par un couvercle 2 muni d'une simple glace ordinaire 3. A l'intérieur du boitier 1 se trouve un axe 4 sur lequel peuvent pivoter deux phares paraboliques 5 et 6 munis de leurs ampoules 7 et 8. Ces phares reçoivent un cadre circulaire 9 sur lequel sont fixées des lames verticales parallèles fixes 10. La lar- 

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 geur de celles-ci est judicieusement choisie pour que la lu- mière soit interceptée dans le sens de marche du véhicule lorsque le faisceau lumineux est dirigé suivant son obliqui- té normale. Cette obliquité peut toutefois être réglée, aug- mentée ou diminuée, au gré du conducteur.

   A cet effet, les phares 5 et 6 recoivent par exemple des crémaillères incur- vées   11 et   12, en prise avec des roues dentées 13 qui peu- vent être manoeuvrées du tableau par le conducteur. Tout au- tre moyen de commande de l'orientation des phares peut être utilisé. 



   Ces phares peuvent ainsi occuper différentes positions entre les positions extrêmes représentées en pointillé à la figure 2. Les connexions électriques sont établies de maniè- re que l'on puisse indifféremment allumer l'un ou l'autre phare, ou les deux simultanément. 



   Il est évident que l'on pourrait n'utiliser qu'un seul phare pivotant. Dans ce cas, le boitier 1 ne serait plus né- cessaire, et les lames parallèles seraient placées avantageu- sement contre le verre du couvercle de fermeture du phare.

Claims (1)

1. RESUME.

   ------------- L'invention a pour objet : 1.- Phare d'automobile, caractérisé en ce qu'il comporte, sur le parcours des rayons, une grille formée de lames vertica- les parallèles fixes qui, pour un faisceau lumineux dirigé obliquement, interceptent la lumière dans le sens du dépla- cement du véhicule. <Desc/Clms Page number 4>

   2.- Phare d'automobile du genre mentionné sous 1, caractérisé en ce que, afin de pouvoir modifier l'obliquité du faisceau lumineux, le phare est monté sur pivot et peut être actionné par tout dispositif approprié manoeuvré du tableau.

   3. - Phare d'automobile du genre mentionné sous 1 et 2, caracté- risé en ce que, en vue de pouvoir éclairer éventuellement de chaque coté du véhicule, deux phares pivotants sont placés dans un même boitier.

   4. - Phare d'automobile du genre mentionné sous 1 à 3,caracté- risé en ce que la commande de l'orientation des phares est constituée par une crémaillère en prise avec une roue dentée manoeuvrée par le conducteur.

   5. - Phare d'automobile tel que décrit ci-dessus et représenté aux dessins annexés.