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DISPOSITIF FORMANT OBSTACLE AU PASSAGE DE VEHICULES SUR ROUTE,VOIE-FERREE,PONT,ETC..
La présente invention est relative à un dispositif des- tiné à faire obstacle au passage de véhicules sur une route,une voie ferrée,etc.Ce dispositif peut être utilisé avantageusement comme armement défensif pour empècher par exemple les chars d' assaut ou les tanks ennemis d'avancer aux points de passage obli- gés sur des routes stratégiques ou autres. Il peut aussi être utilisé aux frontières comme barrière pour les postes de douane et analogues, ou même pour réglementer la circulation sur'les voies publiques,etc..
Suivant l'invention,ce dispositif est constitué par des engins de grande résistance,isolés ou de préférence groupés de manière et en.nombre appropriés,chacun de ces engins compre- nant un corps logé en position de repos dans le sol de manière à ce que son plan supérieur ne dépasse pas ou guère le niveau normal du passage à protéger,tandis qu'en position active le corps est relevé au-dessus de ce niveau sous l'effet d'une commande quelcon- que,individuelle ou commune.Cette commande sera par exemple élec- trique ,hydraulique,pneumatique,pyrotechnique,élastique,etc..
La construction de ces engins, leur forme, leur matière et leurs dimensions dépendront nécessairement de l'application
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envisagée.S'ils sont utilisés comme organes défensifs,l'inven- tion prévoit également de munir les corps mobiles de ces engins d'une tête spéciale renfermant des bombes,des projectiles,des gaz asphyxiant,etc.,dont l'éclatement,la projection ou l'émis- sion sont réglés de toute manière appropriée.Ces engins pourront être groupés et rendus solidaires l'un de l'autre de manière former un barrage continu.Certains d'entr'eux pourront également comprendre un corps mobile lumineux.
A titre exemplatif, mais non limitatif, le dessin annexé à ce mémoire donne quelques formes de réalisation de l'invention.
Dans sa forme la plus simple,l'engin est constitué par un corps cylindrique I en matière très résistante,acier ou al- liage d'acier spécial par exemple, mobile verticalement (Fig.I) ou obliquement (Fig.2),dans un tube 2, en métal ou en toute au- tre matière appropriée,enfoncé dans le sol d'une route 3 par exemple.Le corps I,dans sa position de rppos,ne doit pas ou guère dépasser le niveau normal de la route ou du passage à pro- téger, comme les "clous" utilisés actuellement pour régler la circulation dans les villes.
Sous une commande appropriée,isolée ou commune,chacun des corps I est à volonté soulevé comme il est montré en Fig.I et 2, de façon à former,en groupe par exemple,un obstacle infran- chissable pour tout véhicule qui voudrait forcer le passage.
Dans ce mouvement de levée,le corps I peut être guidé par des saillies ou des rainures correspondant à des rainures ou à des saillies prévues dans le tube 2.
La partie supérieure saillante des corps mobiles I est lisse extérieurement,mais elle pourrait présenter des projec- tions ou des cavités de forme quelconque.Au lieu de coulisser à l'intérieur des tubes 2, les corps I pourraient glisser par- tiellement sur ces derniers.Les tubes 2 sont enfoncés dans le sol à une profondeur suffisante pour assurer leur fixation;ils pourraient être fixés à une assise commune en béton armé ou non, de manière à former un bloc, dont l'arrachage serait pour ainsi dire impossible.
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La Fig.3 donne une coupe longitudinale au-travers d'un engip conforme à l'invention.Bans le sol est enfoncé un tube métallique 2 pourvu d'une pointe 4,et présentant des épaulé- ments tels que 5.Ce tube fait légèrement saillie au-dessus du sol,dans le pavage 3.Dans ce tube peut glisser un corps cylin- drique I pourvu d'une tête 6 qui repose latéralement sur le tube 2.
A sa partie inférieure le corps I présente une chambre 7,dans laquelle peut basculer autour d'un pivot 8 un levier 9, sur lequel agit un ressort IO,qui applique seshextrémités 9a et 9b contre la paroi interne du tube 2.D'autre part dans le corps I,au-dessus de la chambre 7 est logée une broche horizontale II saillant à la base d'une rainure longitudinale 12 prévue à la périphérie du corps I et aboutissant à la partie supérieure du tube 2 dans une fenêtre 13.Un fil métallique 14,fixé à sa par- tie inférieure à la broche II est logé dans la rainure 12 et se prolonge jusqu'au dessus d'une molette 15 portée dans la fenêtre 13 du tube 2, où il est maintenu par un anneau 16,
auquel est relié dans le cas présent un cable 17.Enfin le tube 2 présente à des hauteurs appropriées une encoche 18a et une encoche IBb.
Dans ces conditions,si l'on exerce une traction sur le cable 17,le corps I se soulèvera dans le tube 2 jusqu'à ce que les extrémités 9a,9b du levier 9 pénètrent respectivement dans les encoches opposées I8a,I8b (position représentée en pointillé en Fig.3). Lecorps I est ainsi bloqué dans la position active de Fig.I.On pourra évidemment relier entr'eux les cables 17 de plusieurs engins de telle manière qu'une commande unique provo- que leur soulèvement simultané.Ces engins peuvent d'autre part posséder une hauteur de levée différente,de façon à empècher que l'on ne puisse éventuellement établir une passerelle sur les cylindres'saillant d'une même hauteur au-dessus du sol.
La construction décrite permet de ramener les corps I dans leur position inférieure ;il suffirad'agir sur l'extrémité 9b du levier 9 au moyen d'une tige introduite dams la rainure longitudinale 12 prolongée jusqu'à la chambre 7.On pourrait d'
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ailleurs prévoir un mécanisme spécial permettant de ramener à volonté isolément ou simultanément les corps I dans leur posi- tion de repos.Mais il est possible de bloquer définitivement les corps I dans leur position active lorsqu'ils servent par exemple d'organes défensifs.On utilise alors par exemple un poussoir à ressort tel que 19 logé dans le corps I (Fig.3),de telle sorte que lors de la levée de ce dernier,
il s'introduit partiellement dans une encoche 20 prévue dans le tube 2 vers son extrémité supérieure. Dans ce cas évidemment,pour débloquer le corps I, il faudrait enlever le pavage 3 et,après avoir foré un trou dans le tube 2 à l'endroit de l'encoche 20,exercer de l'extérieur une pression sur le verrou 19,ce qui constitue une opération longue et dangereuse à exécuter en temps de guerre.
Figure 4 est une coupe partielle dans un engin conforme à l'invention,et dans lequel le corps I se termine à sa partie supérieurepar une chambre 21,dans laquelle on peut emmagasiner des explosifs ou des projectiles entrant en action par l'inter- médiaire de toute commande appropriée.Chaque engin pourra ainsi servir d'arme pour lancer des projectiles sur un assaillant ar- rêté devant le barrage ainsi formé.La chambre 21,qui peut éga- lement contenir des gaz asphYxiants,est fermée par une coiffe protectrice 22,qui prend appui extérieurement sur le tube 2.
Des trous 23 sont en outre prévus dans les parois de la chambre 21 pour relier les différents engins entr'eux mécaniquement ou électriquement.
On voit en Fig.5 un schéma indiquant l'emplacement oc- cupé par des engins conformes à l'invention et disposés notam- ment de part et d'autre d'une ligne de chemin 'de fer F et sur la voie même,et également aux carrefours de rues ou de routes; les engins I peuvent être par exemple associés à des mines telles que 24.
Il a été dit que les corps mobiles I peuvent être commandés de toutes manières connues ;ils peuvent par exemple constituer des pistons sous lesquels agira au moment voulu de l'eau ou de l'air sous pression, ou bien encore un gaz explosant
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par l'étincelle électrique ou simplement de la poudre.
Ce dispositif protecteur,qui admet de nombreuses réalisa- tions pratiques, présente l'avantage de ne gêner nullement la circu- lation en temps normal,tout en étant continuellement à pied d' oeuvre prêt à fonctionner.
REVENDICATIONS.
I.Dispositif formant obstacle au passage sur route,voie ferrée,poste de douane,etc.,caractérisé en ce qu'il est constitué par des engins enfoncés dans le sol du passage à protéger et com- portant chacun un corps mobile qui, en position de repos, ne dépasse pas le niveau dudit passage,tandis qu'en position active, il est relevé au-dessus de ce niveau par l'intermédiaire d'une commande quelconque appropriée.