BE426832A - - Google Patents
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M3/00—Lubrication specially adapted for engines with crankcase compression of fuel-air mixture or for other engines in which lubricant is contained in fuel, combustion air, or fuel-air mixture
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02B75/00—Other engines
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Jacques Richard GACHET et CesarePELLEGRINI La lubrification normale des moteurs à combustion interne en général ne suffit pas souvent à éviter l'usure et les corrosions de leurs parties intérieures, soit à cause des substances acides qui se forment pendant la combustion, soit en conséquence des impuretés et détritus contenus dans le carburant, et surtout par l'absence ou l'insuffisance de substances grasses dans le carburant employé, soit encore à cause de leur action desséchante sur l'huile de lubrification du moteur. En effet cette usure et ces corrosions s'accentuent encore plus dans le 'cas où l'on emploie des carburants succédanés, tels que l'alcool, les gaz produits par des gazogènes ou ceux naturels (métane, butane et similaires) qui sont desséchants ou très pauvres ou même exempts du tout de substances grasses. @ <Desc/Clms Page number 2> Pour éliminer ces inconvénients on propose le procédé formant l'objet de la présente invention qui permet l'explosion du mélange dans une atmosphère chargée d'un brouillard gras, répandu dans toute la chambre d'explosion, et par conséquent non à l'état liquide, qui pourrait d'autant plus nuire à l'allumage que moins inflammable est le carburant employé. La préparation de ce milieu grasest réalisée par l'introduction directe dans la chambre d'explosion, immédiatement avant, ou au moment même de l'explosion, et sous forme de brouillard, du lubrifiant nécessaire exactement d osé . L'admission du lubrifiant en de telles conditions peut être effectuée moyennant une pompe refoulante et de dosage et par un pulvérisateur approprié, inséré dans la conduite du lubrifiant et en communication avec le moteur. La préparation de ce milieu gras peut être aussi réalisée par l'adduction de la quantité de lubrifiant nécessaire au moyen de l'air ou du carburant gazeux éventuellement employé, de telle sorte que le pulviscule lubrifiant est exempt de carburant liquide, dans le cas où ce dernier était employé en plus de celui gazeux. A titre d'exemple non limitatif nous nous référons, dans la description qui suit, au dessin schématique d'un dispositif qui permet la préparation du milieu gras prévu moyennant de l'air ou du carburant gazeux chargé de pulviscule lubrifiant. En cas d'emploi de carburant gazeux, tant si ce dernier constitue la substance de base qu'une substance auxiliaire de la carburation, le dispositif suivant l'invention a la triple fonction de préparer le milieu gras dans la chambre d'explosion, de dépurer le curburant et d'éviter, en fonction de soupape hydraulique, les retours de flamme'du moteur. L'invention sera maintenant décrite avec référence <Desc/Clms Page number 3> au dessin annexé qui illustre., seulement à titre d'exemple non limitatif, une forme préférée d'exécution. Dans ce dessin D et E indiquent deux récipients de liquide lubrifiant qui sont en communication entr'eux à travers le tube,B. Le tube A quissort du récipient D est relié au réservoir ou au générateur du carburant gazeux ou est ouvert à, l'air; le tube 0 qui sort du récipient E est par contre relié au moteur. Dans le cas où. le tube A amène le carburant gazeux, celui-ci à cause de sa pression et sous l'influence de l'aspiration du moteur) après avoir fait passer le liquide du récipient D au récipient E, entre par le tube B dans le dit récipient E. En gargouillant dans le liquide le carburant gazeux est dépuré et se charge de molécules grasses pour arriver ensuite, à travers le tube 0, au moteur, dans lequel l'explosion du mélange a lieu dans'le milieu gras formé par les molécules entraînées par le carburant gazeux dans son passage à travers le liquide lubrifiant conten dans le récipients D et E. En cas de retour de flamme le liquide est refoulé par effet de la contre-pression du récipient E dans le récipient D, en sorte que la flamme au lieu de passer par le tube A jusqu'au carburant gazeux, est arrêtée et éteinte par le liquide contenu dans le récipient D, auquel est réservée justement la tâche de fonctionner comme une soupape hydraulique. La forme d'exécution illustrée et décrite est susceptible en outre de toutes les variations et les modifications qui ne sortent pas du cadre de la présent inv ention. **ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- Revendications: 1. Un procédé qui permet, dans les moteurs à combustion interne, l'explosion du mélange carburant en un milieu <Desc/Clms Page number 4> gras, caractérisé en ce qu'il est prévu la formation d'un milieu gras ou atmosphère grasse appropriée sous forme d'un pulviscule ou brouillard dans la chambre d'explosion, obtenu soit par l'introduction .directe dans la dite chambre de la quantité nécessaire de lubrifiant, dosée exactement, immédiatement avant ou au moment même de l'explosion, soit par entraînement de la quantité de lubrifiant de la part du carburant gazeux ou de l'air.2. Un dispositif pour l'exécution du procédé dont à la revendication précédente, dans lequel est prévu l'emploi d'un pulvérisateur approprié, inséré dans la conduite du lubrifiant, en aval d'une pompe refoulante et de dosage et en communication avec le moteur.3. Un dispositif pour l'exécution du procédé, dont à la revendication 1, caractérisé par deux récipients contenant un liquide lubrifiant, en communication, entr'eux au moyen d'un tuyau approprié (par exemple en forme de U renversé), un de ces récipients étant opportunément relié au réservoir ou au générateur du carburant gazeux ou ouvert l'air, le dit carburant gazeux étant dépuré et chargé de molécules grasses moyennant gargouillement dans son passage à travers le liquide lubrifiant qui est contenu dans les récipients mentionnés, ce liquide lubrifiant ayant aussi la tâche de fonctionner à l'instar d'une soupape hydraulique dans le cas d'un retour de flamme du moteur.4. Un procédé et un dispositif qui permet l'explosion du mélange carburant dans un milieu gras et la dépuration du carburant gazeux et qui évite les inconvénients produits par les retours de flamme dans les moteurs à combustion interne, dont aux revendications précédentes, substantiellement comme il a été décrit et illustré.
Publications (1)
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