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Dispositif d'identification des véhicules.
La présente invention est relative à un dispositif permettant l'identification des véhicules, notamment des voitures automobiles.
Lorsque deux automobiles doivent se croiser dans la nuit, leurs conducteurs n'ont aucune indication quant au genre de véhicule (autos, camions, autobus etc...) qu'ils vont croiser d'autant plus que les dispositifs d'éclairage (feux de position, feux de croisement,"grands phares") dont ils sont pourvus, laissent et même plongent complètement les voitures dans l'ombre, ce qui rend impossible la détermination de leur encom- brement, d'où peuvent résulter de graves accidents. En outre les numéros matricules de ces véhicules sont totalement invisibles.
La présente invention remédie à ces inconvénients. A cette fin l'invention prévoit qu'une source lumineuse est placée à l'avant du véhicule de manière à éclairer tout ou en partie la face avant de ce dernier, et est disposée en dehors du rayon visuel du conducteur.
L'invention prévoit en outre que le faisceau lumineux émis par la source susdite est dirigé, outre vers l'avant du
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véhicule, simultanément latéralement, sur le sol en avant du conducteur et en dessous de la voiture. Cette réalisation permet donc d'identifier avec certitude le genre du véhicule à croiser et d'en supputer la distance dont on en est éloigné, elle rend également possible la lecture immédiate du numéro matricule du véhicule à croiser ; de plus grâce à l'éclairage latéral elle permet de lire aisément et en marche les indications des pôteaux indicateurs, de croiser ou dépasser en toute sécurité les véhicules ou obstacles situés sur la route, et dtidentifier avec certitude la nature des accotements.
Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non limitatif un mode d'exécution de l'invention. Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée,
La fig.l est une vue .de face d'une automobile munie du dispositif d'identification suivant l'invention.
La fig. 2 est une vue de face d'une automobile munie d'un dispositif d'éclairage anti-brouillard.
La fig. 3 est une vue de côté du dispositif d'identification suivant l'invention.
Le dispositif d'identification suivant l'invention comporte une première source lumineuse 2 (voir fig.3) montée, par exemple, sur le pare choc 3 de l'automobile, et logée dans l'espace délimité par.le dit pare choc et la face avant du radiateur de la voiture. De cette manière cette source lumineuse est complètement en dehors du rayon visuel du conducteur.
Le faisceau lumineux émis par la lampe 3 pourvue d'un écran 4 destiné à éviter l'éblouissement des passants ou des
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conducteurs des autres voitures, est dirigé d'une part vers la face avant 5 de l'automobile (fig.l) qui seule est fortement éclairée, ce qui permet de lire aisément le numéro matricule de ce véhicule, d'en déterminer le genre (auto, autobus, etc...) même quand les grands phares sont allumés et par voie de conséquence d'apprécier avec un peu d'habitude la distance à laquelle on s'en trouve , et d'autre part en avant du conducteur et latéralement à une hauteur suffisante (par exemple environ 3 mètres) pour permettre au conducteur de lire facilement en pleine nuit et en marche, les indications des poteaux indicateurs, les numéros des maisons et d'identifier la nature des accotements etc...
En outre cet éclairage latéral permet de croiser ou de dépasser avec pleine sécurité tous les obstacles et même les véhicules dont la charge déborderait anormalement sur la largeur prévisible donnée par les indications des phares réglementaires .
Le dispositif suivant l'invention est complété par une lampe anti-brouillard 6 attachée également, par exemple, au pare choc et pourvue d'un écran 7 évitant l'éblouissement des tiers. Cette lampe éclaire le sol d'une part devant la voiture (voir fig. 2) sur une distance variant avec son orientation et sa puissance ce qui permet de progresser en toute sécurité dans les brouillards les plus épais, et d'autre part en dessous de la voiture (voir fig.2) ce qui est très utile pour remplacer un pneu arrière ou pour procéder à tout autre travail de réparation.
Il est en outre à remarquer que ce dispositif satisfait aux exigences nouvelles du règlement belge sur la police de roulage, du fait qu'il éclaire à moins de 25 cm. du bord exté-
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rieur de la voiture deux points rendus lumineux par réflexion de la lumière émise par la source 3.
Ce dispositif peut être avantageusement complété suivant l'invention par l'adjonction de sources lumineuses disposées de manière à ne 'pas gêner les occupants de la voiture et rendant visible, même en marche, les autres faces du véhicule.
Il est de toute évidence que l'invention n'est nullement limitée-à la réalisation décrite à simple titre d'exemple mais qu'elle s'étend à toute réalisation tombant dans l'étendue ou l'esprit des revendications suiv antes.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif convenant pour l'identification des véhicules, notamment des automobiles, c a r a c t é r i s é en ce qu'une source lumineuse est placée à l'avant du véhicule, de manière à éclairer tout ou partie de la face avant de ce dernier, et est disposée en dehors du rayon visuel des occupants de la voiture.