BE414615A - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H7/00—Brakes with braking members co-operating with the track
- B61H7/02—Scotch blocks, skids, or like track-engaging shoes
- B61H7/04—Scotch blocks, skids, or like track-engaging shoes attached to railway vehicles
- B61H7/06—Skids
- B61H7/08—Skids electromagnetically operated
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- Physics & Mathematics (AREA)
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Description
On a constaté que l'emploi de freins électromagnétiques sur rail, dans lesquels les patins utilisés jusqu'ici étaient faits d'un seul bloc. ou de plusieurs blocs rigidement reliés entre eux, présente des inconvénients graver en ce sens que la surface du rail n'étant pas unie, la semelle du patin n'adhère pas d'une façon'régulière ce qui produit de brusques variations du flux dans le rail et, par conséquent, des perturbations dans les signaux envoyés par l'intermédiaire du rail. De plus, le contact du patin sur le rail ne se faisant qu'en quelques points, le freinage n'est pas aussi efficace qu'il conviendrait. La présente invention permet d'obvier à ces inconvénients du fait que le contact entre le patin et le rail se trouve amélioré et assuré d'une manière satisfaisante même lorsque la surface du rail présente des irrégularités relati- <EMI ID=1.1> <EMI ID=2.1> constitué par un certain nombre d'éléments susceptibles de se déplacer les uns par rapport aux autres en oscillant autour d'un axe horizontal réel ou fictif . On a décrit ci-dessous, à titre d'exemples, quelques <EMI ID=3.1> dans laquelle la déformabilité des éléments est obtenue grâce à leur élasticité propre . les fig. 2 et 3 sont des vues de détails en coupe de deux variantes du dispositif précédent, la fig. 4 est une vue en élévation latérale, à plus grande échelle, d'une autre variante, dans laquelle la semelle seule a été représentée les figures 5, 6 et 7 sont respectivement des vues dénoté , en bout et par en dessous d'une forme de réalisation éléments oscillants . La figure 8 est une vue en bout d'une variante, dans laquelle les éléments de la semelle sont montés à rotule dans le patin . La figure 9 est une vue analogue à la précédente d'une variante dans laquelle les semelles sont divisées en éléments oscillant autour d'un axe longitudinal . La figure 10 est une vue en bout d'une autre variante dans laquelle les semelles et les flasques sont divisés en élé ments oscillant autour d'un axe longitudinal La figure 11 est une vue analogue à la précédente <EMI ID=4.1> d'un élément de semelle sont montés à rotule dans le patin. Les figures 12 et 13 montrent respectivement en élévation et en bout une autre forme de réalisation, dans laquelle les éléments de semelle ont chacun deux axes d'oscillation, La fige 14 est une vue d'une variante du dispositif de la fig. 1 dans laquelle les semelles entaillées sont divisées en plusieurs éléments articulés entre eux, cette variante étant <EMI ID=5.1> La fig. 15 est une vue en coupe d'une autre variante dans laquelle la semelle est constituée par une chaîne, Ainsi qu'il a été dit plus haut, les formes d'exécution illustrées aux dessins ennumérées ci-dessus comportent des semelles, ou des flasques, ou mes deux, divisées en éléments mobiles les uns par rapport aux autres, soit par flexibilité, soit par oscillation autour d'un axe horizontal Dans un premier mode de réalisation de l'invention, tous les éléments sont solidaires entre eux par une partie commune et se déplacent les uns par rapport aux autres sous l'effet des différences de niveau du rail, en raison de la flexibilité du métal, et en utilisant les intervalles ménagés entre eux , Les éléments agissent ainsi à la manière d'un peigne dont les dents seraient très voisines les unes des autres . Trois exempta <EMI ID=6.1> Dans le premier ( figures 1 et 2),chaque flasque est constituée par une plaque 1 fixée par sa face supérieure au noyau 2, qui forme saillie de chaque côté de la bobine 3 et profilée, comme visible sur les dessins, pour former la semelle, sans que cette dernière soit constituée par une pièce distincte, Cette plaque <EMI ID=7.1> qui ne s'étendent que sur une partie de sa hauteur, par exemple jusqu'à la ligne 6 marquée en pointillé, Dans le second exemple ( figure 3), chaque flasque est constituée par plusieurs plaques <EMI ID=8.1> étant, dans leur partie supérieure, soudées ensemble et fixées sur le noyau 2.Sur une partie seulement de leur hauteur, par exemple jusqu'à la ligne pointillée 8, ces plaques sont divisées en éléments partiellement indépendants au moyen d'entailles feras transversales, comme dans l'exemple précédent, Dans le troisième <EMI ID=9.1> seule à plus grande échelle qui, constituant une pièce distincte solidaire de chaque flasque, est divisée par des entailles 10 <EMI ID=10.1> déformable indépendamment les uns des autres du fait de la flexibilité du métal. Cette déformation consiste en une oscillation autour de la partie centrale pleine de chaque semelle. <EMI ID=11.1> chaque semelle est divisée en un certain nombre d'éléments 12 qui sont articulés sur les flasques 1 autour d'axes horizontaux transversaux 13 Chacun de ces axes sert de pivot à deux éléments de chaque semelle, comme visible sur la figure 7, gr�ae à la forme particulière donnée à ces éléments, Pour la mise en place commode de l'axe 13, un logement 14 est prévu dans les flasques 1 et les éléments de semelle et, après que l'axe 13, en bronze ou autre substance non magnétique, a été introduit, il est retenu par un bouchon 15. Le dispositif montré en figure 8 ne comporte pas d'axe réel pour soutenir et articuler les éléments de semelles 16; ceux-ci sont montés à rotule 17 dans les flasques 1 et oscillent donc autour d'un axe fictif horizontal, disposé dans le sens longitudinal du patin, tandis que, dans la variante illus- <EMI ID=12.1> pivotés autour de goujons 19 horizontaux, portés par les flasques 1. Dans la construction représentée sur la figure 10, les flasques 1 sont elles-mêmes dmvisées en éléments dont chacun est solidaire d'un élément de semelle 20 et est articulé pour pouvoir osciller légèrement autour d'un axe réel longitudinal 21 porté dans les parties extrêmes fixes et dans un ou plusieurs éléments intermédiaires fixes de chaque flasque,. La figure 11 montre une variante dans laquelle chaque flasque 1 est également divisée en un certain nombre d'éléments solidaires chacun d'un élément de semelle 22 et dont certains sont fixes.tandis Que les autres présentent à leur partie supé-rieure un évidement semi-cylindrique 23 dans lequel se loge la face latérale arrondie du noyau 2, ce qui constitue une sorte de rotule permettant une certaine oscillation de l'élément de flasque et par conséquent de l'élément de semelle correspondant. La construction représentée aux figures 12 et 13 comporte des flasques 1 non divisées et des semelles constituées par des blocs extrêmes fixes 24 et des blocs intermédiaires articulés 25. Un petit intervalle 26 est prévu entre chacun de ces blocs, lesquels comportent^, dans chaque face extrême, un logement 27 complémentaire du logement formé dans le bloc voisin pour recevoir un axe transversal 28, en bronze ou autre subs- <EMI ID=13.1> les blocs des deux semelles. Grâce au jeu laissé aux axes 28 dans leur logement et aux intervalles 26, chaque bloc 25 peut exécuter un certain mouvement d'oscillation par rapport à ses voisins. Pour accroître encore l'indépendance des éléments les uns par rapport aux autres et, partant, leur adhérence au rail, on peut dans l'un quelconque des exemples précédents, diviser les flasques ou les semelles en plusieurs parties articulées les unes sur les autres. Chacune de ces parties de flasque peut être soit pourvue d'une semelle distincte divisée en plusieurs éléments soit formée d'une seule pièce avec un élément de semelle pourvue d'entailles transversales et verticales. C'est un perfectionnement de ce dernier genre que représente la fig. 14 dans laquelle le dispositif illustré est du type de la fig. 1 dont la partie médiane de la semelle 30 est articulée <EMI ID=14.1> blage de ces parties étant réalisé comme celui des éléments de semelle illustré en fig. 6 <EMI ID=15.1> des dispositifs précédents sans sortir du cadre de l'invention.
Claims (1)
- La construction représentée schématiquement à la figure 15, comporte, à la partie inférieure des flasques 1 du patin,une chaîne dont les maillons latéraux 34 sont en fer et les maillons centraux 35 en laiton ou autre métal non magnétique. Cettechaîne qui peut être constituée de maillons de forme couranteou de plaquettes enfilées sur des fils d'acier est fixée solidement au patin et se trouve serrée entre celui-ci et le rail aumoment du freinage, assurant un bon contact du fait de l'indépendance relative de ses éléments .Comme il a été dit plus haut les variations de fluxdans le rail lors de l'excitation des freins causent des perturbations dans les signaux. Ces variations peuvent être attribuées,tout au moins en partie, à la dispersion du flux magnétique dupatin. Pour les faire disparaître, on peut munir chaque patinquelle que soit sa construction d'écrans magnétiques tels que ceuxreprésentés schématiquement sur la figure 12. Ces écrans sontconstitués par une plaque de fer 36 montée à chaque extrémité <EMI ID=16.1>Dtautre part, chaque semelle pourra être pourvue àses deux bouts dtun fort ressort constitué par une lame dépassant légèrement le plan inférieur de la semelle et qui se trou-<EMI ID=17.1>manière à courcircuiter une ou les deux files de :bails et àéviter qu'un trop grand courant ne passe dans le relais de<EMI ID=18.1>normalement être effectué par les roues du wagon ne se produit pas*vraisemblablement par suite du contact défectueux des roues avecle rail dès que ce dernier est gras ou rouillé. Bien entendu, ilpeut-être avantageux de constituer le ressort en plusieurslamelles afin d'obtenir une bonne adhérenceest évident qu'on peut combiner entre eux certains desdispositifs précédents sans sortir du cadre de l'invention .<EMI ID=19.1> traient nécessaires, nous revendiquons comme notre propriété exclusive et privative.1.- Patin pour frein électromagnétique sur rail caractérisé par le fait qu'il est constitué par un certain nombre d'éléments susceptibles de se déplacer les uns par rapport aux autres<EMI ID=20.1>par flexibilité.3,- Patin suivant les revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que les entailles sont faites dans des plans verticaux perpendiculaires à l'axe du patin .<EMI ID=21.1>que chaque semelle est constituée par une série d'éléments déformables les uns par rapport aux autres .5.- Patin suivant les revendications 1 et 4 caractérisépar le fait que des entailles sont formées dans la face supérieure et dans la face inférieure de chaque semelle de manière àlaisser une partie centrale ininterrompue tout en constituant<EMI ID=22.1>par le fait que la semelle est formée par des éléments séparésdont certains sont fixes, les autres étant montés à rotule ou à pivot sur la flasque dans le sens longitudinal du patin .Patin suivant la revendication 1 et éventuellement 2 à 6, caractérisé par le fait que les flasques sont divisées chacune en plusieurs éléments portant chacun un ou plusieurs éléments de semelle et dont certains sont fixes, tandis que les autres sont montés à rotule ou à pivot sur le noyau dans le sens longitudinal<EMI ID=23.1>8,- Patin suivant les revendications 1 et 7 caractérisé par le fait que les éléments de semelle ou de flasque sont articu-lés avec jeu chacun sur deux axes transversaux .<EMI ID=24.1>fait qu'il est pourvu à sa partie inférieure d'une chaîne appliquée contre la semelle ou remplaçant cette dernière.10.- Patin suivant la revendication 1 et éventuellement<EMI ID=25.1>sur lui-même .<EMI ID=26.1>prévus à chaque bout du patin, ces écrans étant constitués par une plaque en fer fixée avec interposition d'une plaque de bronze ou d'un autre métal non magnétique ,
Applications Claiming Priority (1)
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FR802215T | 1935-05-15 |
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Families Citing this family (3)
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US5862891A (en) * | 1994-10-28 | 1999-01-26 | Knorr-Bremse Systeme Fur Scheinenfahrzeuge Gmbh | Electromagnetic or permanent-magnetic rail brake |
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1935
- 1935-05-15 FR FR802215D patent/FR802215A/fr not_active Expired
Also Published As
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