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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de
BREVET D'INTENTION PERFECTIONNEMENTS AU DEPLA.CEMENT DES LIPIDES A BORD DES
BATEAUX .
La présente invention se rapporte à des procédés et à des dispositifs permettant la manipulation ou le déplacement des liquides à bord des bateaux , sans dépense de force motrice ,
L'invention consiste essentiellement à disposer les enceintes contenant le liquide de façon que ce dernier se déplace sous l'action des oscillations du navire , et à prévoir
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,des moyens tels que des clapets de retenue , pour empêcher le liquide de revenir en arrière ,
On aura par exemple deux récipients contenant des liquides à des niveaux différents et communiquant ensemble par des clapets de retenue situés à distance du plan de symétrie des oscillations ; ces clapets seront placés par exemple de part et d'autre du centre de rotation du navire .
Pour élever le liquide à une grande hauteur , on pourra superposer plusieurs récipients de ce genre et faire aller le liquide successivement de l'un dans l'autre .
Dans une forme intéressante de réalisation , chaque récipient est divisé en deux chambres par un clapet de retenue central situé sensiblement dans le plan de symétrie des oscillations du récipient ; des clapets de retenue éloignés de ce plan de symétrie permettent l'entrée du liquide dans l'une des chambres et la sortie du liquide hors de l'autre chambre ; en superposant plusieurs récipients de ce genre , on pourra élever le liquide à une grande hauteur .
Une autre disposition consiste à prévoir une chambre centrale , deux réservoirs latéraux , des clapets de retenue inférieurs permettant au liquide de passer de la chambra centrale dans les réservoirs latéraux , et des clapets de retenue supérieurs permettant au liquide de revenir à la chambre centrale ; ainsi on réalise une circulation de liquide et ceci est particulièrement applicable aux chambres pour la réfrigération du poisson . Il est possible d'augmenter l'effet en éloignant les réservoirs latéraux de la chambre centrale , les divers récipients étant réunis par des tuyaux .
L'invention couvre encore la combinaison avec une citerne , un bac ou autre récipient , d'un réservoir placé sensiblement dans un plan de symétrie des oscillations , et communiquant avec la citerne par des clapets de retenue s'ouvrant vers l'intérieur du dit réservoir ; ainsi le liquide
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de la citerne s'accumule peu à peu dans le réservoir sous l'effet des oscillations .
A titre d'exemple et pour faciliter l'intelligence de la description , on a représenté aux dessins annexés ,
Figaro 1 , une vue en coupe élévation d'une installation élévatoire conforme à l'invention appliquée à la réfrigération du poisson ;
Figure 2 une coupe par un plan perpendiculaire à celui de la figure 1 ;
Figure 3 , une vue en plan du dispositif des figures 1 et 2 ;
Figaro 4 une vue en coupe d'une chambre de réfrigération munie d'un dispositif de circulation ;
Figure 5 , une coupe suivant la ligne A-A de la figure 4 ;
Figure 6 , une vue schématique d'une installation avec réservoirs largement espacés ;
Figure 7 , une élévation d'une citerne avec réservoir accumulateur ;
Figure 8 , une coupe par le plan médian de la figure 7 ;
Figure 9 , une vue montrant l'installation sur un bateau, d'un dispositif analogue à celui des figures 7 et 8
Le récipient 1 (figures 1, 2 et 3) est un bac accumu- laeur assez grand pour pouvoir stocker la quantité de liquide réfrigérant voulue Ce liquide est réfrigéré par des moyens qui n'ont pas été représentés . On a prévu un récipient 3 , dont la partie inférieure est presque au même niveau que la partie inférieure du récipient 1 , et dont la partie supérieure va jusqu'au niveau. du récipient 2 dans lequel on veut élever le liquide . Il est divisé horizontalement de tribord à bâbord par des cloisons
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étanches formant un certain nombre de canaux 4 à 22 .
En bas du oôté droit est prévue une communication entre le récipient 1 et le canal 4 ; ce passage est muni d'un clapet de retenue 23 , qui permet au liquide d'entrer dans le canal 4 , mais l'empêche de revenir , Du côté gauche , entre les canaux 4 et 5 , est disposé un clapet de retenue 24 , qui permet au liquide de passer du canal 4 au canal 5 , mais qui se ferme pour empêcher l'écoulement en sens inverse , Le clapet 25 sur le côté droit est disposé de la même façon entre les canaux 5 et 6 .Le clapet 26 est placé du côté gauche entre les canaux 6 et 7 . La série de clapets de retenue et les canaux supérieurs sont disposés d'une façon identique jusqu'au canal 22 ,qui débouche dans le récipient supérieur 2 .
Le fonctionnement de l'appareil est le suivant
Quand le bateau roule du côté droit , le liquide dans le récipient 1 va à droite et le niveau du liquide monte de ce coté du récipient . Par conséquent , le liquide ouvre le clapet 23 et entre dans le canal 4 .Aussitôt l'équilibre établi , le clapet 23 se ferme automatiquement . Tendant ce temps , le bateau a fini de rouler à droite et commence à rouler à gauche . Le liquide enfermé dans le canal 4 coule maintenant vers le côté gauche une partie traverse le clapet de retenue 24 et entre dans le canal 5 . Maintenant , le roulis recommence vers la droite , Une nouvelle quantité de liquide entre dans le canal 4 par le clapet 23 et remplit à nouveau partiellement le canal 4 .
Ce qui restait dans le canal 4 au-dessous du clapet 24 est retenu du côté gauche par un clapet de retenue 30 au milieu du canal 4 . De nouveau , le liquide qui auparavant était
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entré dans le canal 5 , coule maintenant vers la droite et une partie entre dans le canal 6 en traversant le clapet de retenue 25 ; Un nouveau roulis vers la gauche amène à nouveau le liquide du canal 4 dans le canal 5 à travers 30 et 24 en même temps que le liquide dans le canal 6 traverse les clapets 32; 26 et entre dans le canal 7 .
Et de cette façon , le liquide va de canaux en canaux en montant une "marche" à chaque coup de roulis , jusqutà ce qu'il arrive au canal 22 , Alors , tous les canaux- sont chargés de liquide et à partir de ce moment ,pour chaque coup de roulis , une certaine quantité de liquide entre dans le récipient 2 à travers le clapet 36 . Les clapets du mi lieu suivent respectivement le mouvement ,en empêchant automatiquement tout recul du liquide Les flèches montrent le chemin du liquide à travers l'appareil .
Le récipient 2 à la partie supérieure a des dimensions suffisantes pour contenir une certaine quantité de liquide réfrigérant ; celui-ci s'écoule par le tuyau 37 muni d'un robinet 38 et gagne une chambre 39 pour la réfrigération du poisson il en sort par le tuyau 40 muni d'un robinet 41 et retourne au fond du récipient 1 après avoir traversé un filtre 42 et un tuyau 43 muni d'un robinet 44 .Les différents ré- oipients et les oanaux peuvent être munis des tuyaux d'air appropriés pour faciliter la marche , On comprend facilement , qu'en dimensionnant convenablement la hauteur de chaque canal , on peut arriver à faire monter le liquide réfrigérant avec un très faible roulis du bateau .
Bien entendu , le nombre des canaux peut être plus ou moins grand , les clapets de retenue peuvent être d'une autre construction , et la disposition toute différente , pourvu que le principe
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soit conservé . Les canaux peuvent même être remplacés par des tuyaux appropriés munis de petits réservoirs de chaque côté .
L'invention peut également être appliquée pour la réfrigération du poisson ; à cet effet , on utilise le même procédé pour faire circuler le liquide réfrigé.. rant directement dans la chambre à poisson , comme il est montré aux figures 4 et 5 . La figure 4 est une coupe de face suivant la ligne B-B de la figure 5 , et la figura 5 est une coupe de côté suivant la ligne A-A de la figure 4.
Le récipient représenté est partagé verticalement en trois compartiments 2, 1 ,et 2 , Le compartiment du milieu 1 est celui où l'on introduit le poisson à réfrigérer , Il est muni d'uns porte pour le chargement et le déchargement du poisson , ainsi que d'un tuyau d'air qui n'ont pas été représentés .Les trois compartiments 2, 1 et 2 communiquent par le fond.Le compartiment 1 est de préférence muni de grilles 3 et 4 à la partie inférieure et à la partie supérieure ;
entre ces deux gril- les se trouve l'emplacement du poisson , Le compartiment 2 situé à gauche (figure 4) possède au niveau de la grille 3 un fond étanche muni d'un clapet de retenue 7 la partie supérieure , il est muni d'un clapet de retenue 8 qui le sépare du compartiment 6 formé par la partie supé- rieure du compartiment 1 . Le compartiment 2 situé à -droite est construit de la même façon avec les clapets de retenue 9 et 10 .
Pour l'amenée du liquide réfrigérant , le récipient est muni d'un tuyau 13 , avec un robinet 14; ; l'évacuation du liquide se fait par un tuyau 15 muni d'un robinet 16 ,
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Le fonctionnement de l'appareil est le suivant :
On introduit d'abord le poisson dans le compartiment 1 ; puis on ferme la porte et on amène ensuite la quantité voulue du liquide réfrigérant par le tuyau 13 environ jusqu'au niveau de la grille 11 ; ce niveau sera le même dans les trois compartiments Après quoi , on referme le robinet 14.
Le liquide , qui est enfermé dans le récipient 17 , tend à suivre les roulis du bateau , Pour suivre le roulis à gauche , le liquide du compartiment 2 situé à droite s'écoule en partie à travers le clapet 10 , ce qui se fait très facilement . mais le clapet du bas 9 se ferme immédiatement , retenant le liquide qui est audessus ;Le liquide du compartiment 1 s'échappe en ouvrant le clapet 7 et monte dans le compartiment 2 situé à gauche ; il s'élève dans ce compartiment jusqu'à une hauteur dépendant de l'intensité du roulis Ensuite le bateau roule vers la droite .* Immédiatement , le clapet 7 se ferme et le liquide dans le compartiment 2 de gauche est maintenant à un niveau plus élevé ;
il traverse le clapet 8 , entre dans le compartiment 6 ( où le clapet 10 s'est déja formé) ,traverse la grille 4 descend à travers le poisson dans le compartiment 1 , pénètre dans le compartiment 2 de droite à travers le clapet 9 , et fait monter le niveau dans ce compartiment ,Ensuite le bateau recommence à rouler vers la gauche . Le clapet 9 se ferme immédiatement , et le liquide situé au-dessus s'écoule au travers du clapet 10 dans les compartiments 6 et 1 ; entre tempa le roulis à fait refermer le clapet 8 et le oourant à fait ouvrir le clapet 7
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De cette façon ,chaque coup de roulis provoque un courant de liquide de haut en bas dans le récipient 1 au travers du polisson à traiter .
Pour entretenir ce liqui-. de à sa température voulue , on peut disposer dans les compartiments 2 des serpentins réfrigérants ou tout autre système .
Bien entendu , les figures 4 et 5 montrent seulement un exemple et le procédé peut être réalisé autrement .
On pourrait ainsi se servir des compartiments 3 pour le poisson et faire circuler le courant de bas en haut au travers de ce poisson ; ou bien ,on peut provoquer un courant de liquide ascendant au travers du poisson contenu dans le récipient 1 , en renversant le sens de battement des clapets 7, 8, 9 et 10 . La figure 6 montre une autre réalisation . Ici , les récipients latéraux 2 sont écartés du récipient 1 et sont mis en communication avec celui-ci par des tuyaux appropriée, Cet arrangement augmente l'effet du roulis du bateau et provoque une circulation plus intense .
Les références sont les mêmes que sur les figures 4 et 5 et les flèches indiquent le chemin du liquide ,
On peut également combiner ces deux applications de la même invention ,en remplaçant le récipient 39 de la figure 2 par l'appareil des figures 4 et 5 , ou par celui de la figure 6 .On aura ainsi une installation complète pour la réfrigération à bord des bateaux , qui marche auto- mati quement et efficacement avec comme force motrice le roulis du bateau même s'il est très faible .
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L'invention facilite également la construction et le logement du réservoir accumulateur du fond employé dans les installations frigorifiques de navires ; elle rend possible la disposition de ce réservoir en travers du bateau , ce qui , jusqu'à maintenant , était très désirable , mais pratiquement impossible Les figures 7 et 8 montrent un exemple d'une telle installation ,
Le réservoir 1 est divisé en trois compartiments 2, 3,4, séparés par des cloisons 5,6, munies respectivement de clapets de retenue 7, 8 'Le compartiment 3 du milieu qui est le plus petit ,est muni d'un tuyau d'air 10 , et est en communication avec les autres par de petites ouvertures 9 pour le passage de l'air . Le liquide réfrigérant pénètre dans les compartiments 2 et 4 ,
par des tuyaux appropriés 11 et mais il peut aussi entrer dans les trois compartiments , Une pompe 14 aspire dans le oompartiment 3 par le tuyau 13 et refoule le liquide par le tuyau 15 à l'endroit désiré . Le fonctionnement est le suivant :
Le récipient 1 , qui est plus ou moins rempli de liquide réfrigérant , suit le roulis du bateau ; ainsi quand le bateau roule vers le côté droit ,une partie du contenu du compartiment 2 situé à gauche , ouvre le clapet de retenue 7 et pénètre dans le compartiment 3 ; sous l'action du liquide le clapet 8 s'est fermé .
Ensuite ,quand le bateau roule à gauche , le clapet 7 s e ferme immédiatement et empêche le liquide de retourner dans le compartiment 2 ; tandis que le liquide du compartiment 4 ouvre le clapet 8 et une partie du liquide passe dans 3 . Il s'ensuit que le niveau du liquide dans
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le compartiment 3 est toujours supérieur aux niveaux 2 et 4 ; ceci permet à la pompe 14 d'être toujours en charge ,et de pouvoir épuiser presque la totalité du liquide sans se désamorcer , De plus , comme le niveau de liquide se tient toujours plus haut dans le compartiment 3 où. aspire la pompe , on a une diminution de la hauteur de refoulement et par suite une économie de force motrice ,
Cette disposition permet de réaliser une réfrigération du liquide extrêmement efficace .
Si l'on met par exemple des serpentins réfrigérants dans les compartiments 2,3 et 4 ceux-ci seront très efficacement entourés d'un liquide allant de gauche à droite et inversement , en suivant les coups de roulis ; on provoque ainsi une circulation fort efficace et un refroidissement du liquide mieux que ne le feraient les meilleurs moyens mécaniques ,
Ces diverses applications ont été envisagées pour la réfrigération , mais on peut évidemment appliquer l'invention à tout autre but et notamment à l'élévation de l'eau potable , du mazout employé au chauffage , etc...