BE401409A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif pour l'ouverture des clapets de fond de véhicules à déchargement par le fond. 



   La présente invention concerne un dispositif pour l'ou- verture lente des clapets de fond de véhicules   à   décharge- ment par le fond, moyennant l'emploi d'un frein à bande   chargé.   



   Jusqu'à présent, les véhicules de ce genre étaient pourvus d'un mécanisme à cliquet et à roue à rochet, pour ouvrir les clapets de fond par dégagement des cliquets tan- dis que pour l'ouverture lente ou partielle, on avait prévu un frein à bande pour régler le mouvement des clapets. 



   Suivant la présente invention ce frein à bande est rendu particulièrement sensible par suite de sa conformation constructive déterminée de sorte qu'à chaque position du levier de frein à bande correspond une largeur d'ouverture déterminée des clapets de fond. Ce résultat est obtenu par le fait que le pivot du levier à main pour le desserrage de 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 la bande de frein n'est pas monté fixe mais est mobile sous la dépendance du mouvement des clapets de fond. 



   L'objet de l'invention est représenté au dessin sous un exemple de réalisation: 
La fig. 7¯ montre le dispositif en vue d'arrière. 



   La fige 2 est une coupe longitudinale partielle. 



   La caisse a du véhicule possède les clapets de fond 
2,qui sont reliés par un câble d à un   treuil e   au tambour duquel les extrémités du câble sont fixées. Le câble d passe sur les poulies de renvoi f et sur une poulie de compensation non représentée, supportée à l'extrémité antérieure du véhi- cule, pour gagner les clapets de   fond c..   Au moyen de l'en-   cliquetage g   pourvu d'un levier à main h, le treuil e peut être actionné ppur l'enroulement du câble d et la fermeture des clapets de fond c. Pour le réglage du mouvement des   cla-   pets lors de   l'ouveruture   on a relié au tambour du treiil, avec intercalation d'un   enclp.quetage,   un disque de frein 1 avec une bande de frein k qui est chargée par un ressort m. 



  La bande de frein k s'attache par une de ses extrémités en n à un levier à main o au moyen duquel on réalise sen des- serrage suivant les besoins.Ce levier à main o est articulé en   12. sur   un levier intermédiaire r à deux branches pouvant tourner sur un pivot   fixe %   solidaire de la caisse a du vé- hicule, et ce levier intermédiaire r est relié à l'un des cla- pets de   fond c   par une bielle s, qui peut également avoir la forme d'un câble. 



   Par suite de cette construction, le pivot de rotation p du levier a main o est supporté de façon flottante et il en résulte cet effet que lors du desserrage de la bande de frein k par le soulèvement du levier à main o, les clapets de   fond c   s'ouvrent d'abord en conséquence, après quoi immédiatement par l'action antagoniste de la charge de matière, il se produit un mouvement en sens inverse du levier   @   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 intermédiaire   r¯ ce   qui a pour résultat, pour le levier à main o, que la bande de frein   k   est serrée de nouveau par le ressort de charge m, de sorte que pour ouvrir davantage les clapets de   fond g.   il faut un*nouveau soulèvement du levier à main o.

Claims (1)

1. R e v e n d i c a t i o n s .

   1/ Dispositif pour l'ouverture des clapets de fond de véhi- cules à déchargement par le fond, moyennant l'emploi d'un frein 1 bande chargé, caractérisé en ce que le pivot de ro- tation (p) du levier à main (o) pour le desserrage de la bande de frein (k) n'est pas supporté de façon fixe mais de façon mobile sous la dépendance du mouvement des clapets de fond (c ).

   2/ Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la bande de frein (k) influencée par un ressort (m) s'attache à un levier à un seul bras (o) dont le pivot de rotation (p) se trouve sur un bras d'un levier intermédiai- re à deux bras (r ) qui peut tourner autour du point fixe (q) et qui est relié par un organe de traction (s ) à l'un des clapets de fond (c). @