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BREVET D'INVENTION PERFECTIONNEMENTS DANS LES@POMPES DU COMBUSTIBLE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE AVEC INJECTION DIRECTE.
MEMOIRE DESCRIPTIF La présente invention se rapporte à. des pompes ayant une cour- se constante du piston,pour alimenter en combustible les moteum à combustion int erne à injection direct e, et seréfère particu- lièrement à des perfectionnements ou dispositifs de réglage de la quantit é de oombua'tible qui doit ètre injectée dans le cylindre moteur.
Suivant l'invention le réglage de la quantité'de combustible injectée est fait par un tiroir de règlage qui à l'instant vou- lu,met en communication la chambre de compression du cylindre de la pompe avec la chambre d'aspiration, en interrompant ainsi l'alimentation en combustible à l'injecteur du cylindre moteur
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live tiroir de réglage est joint cynémotiquement au poussoir qui commande la course constante du piston de la pompe, et sa position par rapport à l' '0UV ertlu,e c' 31 ouvre ID ur mettre en communication la chambre de compression avec celle d'aspi- ration est déterminée par la rotation d'un excentrique causée par la manoeuvre d'un levier convenable auquel il est joint.
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A1lX dessins annexés qui montre d'une meunière sché.ffi'1ti- que ,une forme de construction, d'unepompesuivant l'inven- tion:
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l'a flg,,l est une c..m9e en élévation de la pompe au moment où la course de compression vient commencer avec le tiroir de règlage dans la, position qui correspond au débit maximum de la pompe.
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La :fig.2 est une coupe en élévation. dR la pompe è, la fin de la course de compression aussi avec le tiroir de réglage dans la position corr oapcm dant o è. un à éb 5t nul.
La fig.3 est une 0 cu]e en élévation- de la pompe au moment où course de compression vi-ent à commencer lorsque e le tir oir de réglage a été porté dans la position correspondanteà un débit- nul.
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La fige 4 est une coupe en élévation de la pom9e,lorsçue la course de compression a été commencée etr avec le tiroir dans la condition due la fiv. 3.
Les fJ.g. 5 et 6 repT"ésent rot la pompe avec l' exc Etltri<l118 die réglage du débit de la pompe dans une position moyenne entre les positions extrêmes de débit :maximlJI11(fig.l et 2,et de dé- bit nul(fig.3 et 4),savoir:
La fig.5 représente la pompeprès d,e la fin dela coursede
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compression du pis bon.
La fig.6 représente la mème pcmpe au commencemmt de la course de compression du piston.
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En se référant au deasin,on a indiclud en 1,le corps
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de la rompe qui comprend :une oh nbre iniérieure 2 dans laquelle Sont places les levers,les exo étriqués et les cames de eom- mmàe;une àelaxièmeiohanbre centrale 3 dans 1 a;;1 elle se trouvent les ressorts de rappel du piston et du tiroir de règlage; et
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dans sa parie supérieure un cylindre4 pour le pistan qui oommu- nique à travers une soupape avec: le tuyautage de débit,et un deuxième cylindre 9paur le tiroir de réglage qui oomm-unique avec le cylindre 4 et avec letuyautage d'alimentation en com- bust ibl e.
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Da.ns la chambre 2 sont IÙac és:l' arbrE) 7 qui eat oonvenablemeit joint à l'arbre qui poète la came 6 qui agit sur leplateau 8 du poussoir 9 qui commande le piston de la pompe,et l'arbre 10 sur lequel est calel'excentrique Il, dont lecollier 12 est fixé à un levier 13 qui vient s'appuyer avec son extrémité sur
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le plateau. 8 et qui port dans une position ocnvenable.,lo petit rouleau 14 qui agit sur le poussoir 15 qui commande le tiroir de règlage,
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L'arbre 10 de l'excaitrique 11 peut être tourna de 180 au moyen d'un levier extérieur,qui n'est pas montré au dessin,de
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:fa}. an à :W1!Dr1t.e:r la position ang1.l1:=dre de 1'excentrique 11 et an c cnséÇ[l1 enoe la course du poussoir 15.
Sur le poussoir 9 vient s'appuyer le plateau 16 auquel abou- tit la tige 17 du piston 18 qui agit en plongeur dans le cylin- dre 14.-Sur le poussoir 15 vient s'appuyer le plateau 19 auquel aboutit la tige 20 du tiroir cylindre de règlage 31,qui agit en plongeur dans le cylindre 5 et qui porte une partie moyenne 22 d'un diamètre plus petit:.-Les ressorts 23 et 24 servent à rap- peler sur les poussoirs respectifs le piston et le tiroir.
Le cylindre 4 est dans sa partie supérieure mis en communica-
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tion avo3 le tuyautage de débit à travers la scO\l1!aIJe Q5 çui est maintenue sur son siège par un ressort 260.
Le cylindre 4 est aussi en oominroloatian ave.c le cylindre 5 du tiroir à travers les ocnduits 28 et 29 et le cylindre 5 est
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à son tour e n c C1!J.ID.U1)ic at ion so,it à la part ie 81J.Jérj. eur e, soit à travers les conduits 28'et 29'avec la chambre 30 à laquelle aboutit le tyautago d'nlimontatinn en c onO"UDt L1,1 0 du rrÍ OC1!:'V 0 i 1'.
La pompe. agit de la manière savante:
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Supposons que les diverses IDIÙCE3 de la pompe se trcnv mt dama la position montrée dans 'la ï;.l,c3 t à dire au comme- eEUZet de la, course d,e compression avro, le tiroir de réglage porte dans la position qui correspond au déb it maximum de la pompe.-Le combustible alimenté par le réservoir, après avoir
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rempli la chambre 30, h travers lo conduit z8' ,13, 1.),irtie 23 du tiroir 21 et le conduit 28,remplit aussi la partie du cylindre 4 renfermée entre le piston 18 et la soupape 25.-Si l'on fait tourner la came 6,elle produira le soulèvement du poussoir 9
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et par c onsc8(ll1ent du pi et en 10 jllS9..11.' à 1 es p or% ET dans 1 a po- sition moltrée dans la fig.2-'endant la.
courage du piston,dans un premier t'anps,c'est à' dire uscza â ce que le piston 18 n'ait pas: encore ferme le conduit 28,une petite quantifie du cQmbust1.'ble caitem dans le cylindre 4 viendra repoussée dans la chambre 30,mais la quantité restante,sera comprimée et en
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soulevant la, soupap.e 25 passera àanx le t-pyautage de débit et par celui-ci à travers l'injecteur,dans le cylindre du mot eux.
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1Ío:J!'sQ.,ue le piston 18 aura atteint la fin de sa. cottrse,le levier 13 et le tiroir 21 auront atteint la position montrée
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aussi dans la ..g.2--Ze conduit 29 ét mt toujours fermé par le tiroir 31,pendant t aute la durée de la oo:urse du :pistan,t01J.t le c orob rot ib1e poussé par celui-ci viendra dé1:Ji:té au Ç3yli.Tid2 'e mot'eur.
Supposoma ma int enaxt de rapporter la pompe au podjnt de com- menoemait de la phas,o de c0IDj}ressi on et on m m tcmpH de tour- ner l'excentrique 11 de 180 -Les diverses pièces de la pompe,
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en o e ():8.S atteindront l Es positions montrées en Fit,.5. Auasi.t8t 0310 la oamevaurs h-aubsé le piston 18 de la qg an-
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t 1té néoe as a1lrl8 pour, fermer le conduit ( voir fig.4)et en c Q1séq,uenc e 1b ur oommerc er la c an:pr f)t:JS lOIl;
le tiroir 21 aura également été haussé et sa partie 22 commencera à ouvrir le conduit 29 qui fait, communiquer le cylindre 4 avec la chambre 30,à travers également le conduit 29'.-Le combustible poussé par le piston serta pourtant renvoyé en entier dans la chambre d'aspiration et le cylindre moteur ne s ere, pas du tout aliment en combustible.
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Il rest 0 :1IDsi possible en réglant la pos it ion anguJ .1re de l'excentrique dans des positions entre les deux positions extrêmes montrées en fig.1-2 et fig.3-4 de débiter au gylindre moteur la quantité désirée du combustible.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.