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Garage métallique à étages pour bicyclettes et motocycles @
L'invention se rapporte à un garage métallique à étages pour cycles dont les rails de support de l'étage supérieur sont disposés entre ceux de l'étage inférieur.
Le remisage des cycles est fait de façon habituelle au mais moyen de rails basculants qui, relevés en position horizontale avec le cycle qui y est posé,sont maintenus automatiquement par déplacement du centre de gravité.Le nouveau garage per- met de remiser un plus grand nombre de cycles, sans qu'on soit obligé de les soulever sur les rails (le l'étape supé- rieur.Le garage est moins encombrant que ceux usités jusqu'$. ce jour.
Sur les dessins ci-joints l'objet de l'invention est re- présenté en deux formes d'exécution.
Les fig. 1, 2, 3 montrent le garage en élévation,en vue de devant et en plan, la fig.4 un rail ,le support en élévation avec son méca-
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nisme de basculement et de déplacement horizontal, la fig. 5 la deuxième forme d'exécution en élévation.
Le bâti à claire-voie 1 du garage possède deux étapes.
A l'être inférieur les supports usuels 2 sont placés en quinconce et, dans l'étage supérieur se trouvent les rail,':; bas- cula.nts 3, 4 et 5, 6. Les rails de section U. sont munis ''le tringles latérales 7 servant d'appui aux cycles remisés,et ;le dispo- sitifs d'arrêt pivotants empêchant leur recul sur les rails.
Les rails 3, 4 et 5,6 sont recourbés à leur extrémité et s'engagent dans lesentailles des traverses 9 du 'bâti qui em- pêchent toute déviation latérale.Les rails de support de l'étape supérieur sont disposés en quinconce par rapport à ceux de l'étage inférieur,de façon que lorsqu'ils sont abais- sés ils s'engagent entre ceux de l'étage inférieur.Grâce à cette disposition legarage peut contenir un plus grand nom- bre de cycles.
Les tourillons latéraux 10 des rails 3,4 de' la variante selon fig.1 à 4 sont déplacés et guidés dans des rainures 11 d'une ferrure 13.Les rainures comportent une partie horizon- tale et une partie inclinée vers le bas.Les ferrures 12 des rails 5 sont fixées sur la traverse 15,et callas (.Les. 4 sur des pieds 14 de la traverse 13, Des tiges 16 articulées d'une part aux rails3, 4 et d'autre part à desbrides 15 des traverses 13 maintiennent les rails en position inclinés. j?our remiser un cycle sur le rail 3 p.
ex. on tourne colui-ci autour de ses tourillons 10 en pressant sur son extrémité libre,le fait glisser dans la partie rectiligne de la @ainure
11 et ensuite dans la partie inclinée pour l'amener on posi- tion oblique dans laquelle il est main-tenu par les tiges articulées 16 perpendiculaires au rail,l'empêchant de remon-
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ter lorsque le cycle y est pou;
sé.o r, ¯ontant,le eycle abaisse l'arrêt pivotant 8 qui se relève après son passage et le bloque.Par une légère pression le rail est ensuite relevé et repoussédans la rainure 11,de sorte que le centre de gravi-
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té se déplace vers l'arriére 3t provoque l.e retour du rail avec le cycle en position horizontale.La roue du cycle et le rail s'engagent automatiquement dans lesentailles de la tra-
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verse 9 et y sont rniDtenus ( fi. et z ) .
Dans la variante de la, fiS.5 lus rails bzz,6 sont articulés aux bras 17,18 qui pi va ten autour de l'axe 1,, A l'extrémité de la partie courbe des rails 5,6 est fixé une tige cintrée en arc de cercle,de coupe r e ctanul ai re 7¯ d¯ont l'extrémité porte une butée 20 et qui glisse dans des ps-liers 22 du bâti.
Les tiges arquées ont pour 7ut éLeripucii,3r toute déviation latérale pendant le basculement des rails 5, 6 et 'de limiter leur course.
Four placer le cycle sur le rail 5 p. ex. on tourne celui-ci autour de l'axe 19 en imprimant une légère pression sur son
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extrémité libre jusqu'à ce que la butse SO do la tige-guide 21 frappe contre le palier inférieur 22.Le cycle est poussé sur le rail en posit:i.on oblique et y est bloqué par le dis- positif d'arrêt 8.une légère pression vers le haut fait re- monter le rail et le cycle un position horizontale,et la partie recourbée du rails'engage dans l'entaille de la tra- verse 9.Le centre de gravité,dans cette variante,étant éga- lement déplacé derrière l'axe 19, le rail 15 et le cycle qui
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y repose sont md,Y1tenû.s dans la position relevée.
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Les deux orages cnoisi5>comnie exemples peuvent être exécutés avec deux ;<;-.n¯ 1=.; opposées de rail support et être munis toit, ou placés dans une enceinte fermée.
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