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g Procédé pour brûler des combustibles en morceaux sur des , grilles mécaniques'..
Four pretéger les grilles mobiles contre les zemperatu- res élevées qui résultent de la combustion, il est connu de prévoir des couches protectrices de scorie ou de corps incom- bustibles analogues comme support ou assise du combustible.
Pour soutenir la couche de combustible, on a aussm déjà dis- posé contre les cotés de la grille des parois ci/appui mobi- les -- perforées ou pleines-- qui se meuvent avec la grille.
Dans le procédé suivant l'invention,dûe d'ailleurs à
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Mr.Iwan tr'6asky,Hismarakstrasse 3,T3erl.n-'riedenau,la cou- che protectrice incombustible est disposée sous forme d'un U le long des barreaux de grille et des parois d'appui latéra- les se déplaçant avec la grille.La parois d'appui peuvent être établies sans aucune ouverture pour le passage de l'air, dans le but d'éviter une combustion exagérément rapide près de ces parties latérales portées à une haute-température par le rayonnement intense des parois latérales du foyer.râ- ee à la couche protectrice de section en U,relativement épais- se,convenablement adaptée au combustible et le cas echeant aussi divisée en'une' couche inférieure grossière et une cou-
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che supérieure plus fine,
en obtient cet avantage que des excédents d'air peuvent être réduits au minimum et que les températures de foyer peuvent être maintenues latéralement si basses qu'on évite les fusions qui produiraient autrement l'union des pièces latérales du foyer avec la scorie.De cette façon,on evite aussi l'application de parois de foyer compli- quées refroidies par l'eau,de déflecteurs ou de tous autres moyens propres a empêcher la fusion.
Le nouveau procédé est en particulier avantageusement applicable aux grilles mobiles qui sont subdivisées en un certain nombre de grilles distinctes placées les unes à la suite des autres et se déplaçant rapidement à des vitesses differentes. Si la vitesse de chacune de ces grilles est cor- rectement réglée par rapport à la précédente, on peut dans chacune des diverses zones de combustion obtenir partout la hauteur de couche protectrice en U nécessaire pour le pas- sage correct de l'air.es foyers travaillant d'une façon très intense donnent avec une telle couche protectrice de section en d'un excedent d'air qui est presque partout complètement uniforme dans les directions longitudinale et transversale.
De cette façon,on obtient un foyer à grille mobile dont l'ef- ficacité est particulièrement élevée.
Le dessin représente l'application du présent procédé a une grille mobile.
Fig.1 est une coupe transversale du brin supérieur de la grille, muni de couches de scorie et de combustible.
Fig.2 est une coupe transversale faite à travers le brin non couvert et représente en élévation la trémie d'amenée produisant la couche.
Fig.3 est une coupe longitudinale de l'appareil. une grille mobile !,dont on n'a, représenté que le brin supérieur dans le dessin,porte,aux bords, des parties latéra- les pleines élevées! d'une longueur analogue aux parties de grille,la disposition étant telle que ces parties latérales @
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sont situees très près des parois laterales @ du foyer,La grille est chargée d'une couche protectrice a gros grain 4 composée de scorie,de morceaux de briquet réfractaires ou d'autres copps difficilement fusibles qui s'alevent près des parties laterales = et constituent avec la couche infe- rieure une section en U.
Sur cette couche on peut encore charger une couche protectrice à grain fin = composée de matières analogues, mais de préférence seulement le long de la surface horizontale,bans le lit en forme de rigole ainsi constitué, repose la couche de combustible 6 qui peut, le cas échéant,être composée d'une couche de combustible d'alluma- ge et d'une couche de combustible principal.
Four établir ces diverses couches,plusieurs tremies distributrices sont disposees (fig. et 3) les unes à la suite des autres, savoir une trémie '7 qui occupe la largeur entière de la grille,est destinee à la couche protectrice à gros grain et présente une ouverture de sortie en forme d'U 8;et deux autres trémies se raccordant à la première mais plus étroites et ne s'étendant qu'entre les ailes de l'U,ces secondes trémies présentant,l'une une ouverture de sortie 9 pour la couche protectrice a grain fin 5, l'autre une ouverture de sortie 10 pour le combustible 6.
.Les trémies les plus etroites peuvent être emboîtées dans la trémie à scorie grossière plus large ¯,de sorte qu'- en section transversale horizontale les trémies plus etroi- tes occupent deja entre @ les ailes de la trémie a scorie grossière en U les mêmes positions que celles que les cou- ches 5 et 6 provenant de ces trémies occuperont plus tara à l'intérieur de la couche de scorie grossière en l'orme d'U.
Les scories sont transférées d'un silo a scorie a l@ai- de d'un transporteur, à un concasseur,puis a un tamis,et fi- nalement a la grosseur voulue,aux trémies correspondantes.
La couche de scorie maintenant uniformément le passage
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de l'air,empêche qu'il se produise un excédent d'air exagé- rément élevé à des endroits où la couche de combustible est rendue plus poreuse ou ajourée par une combustion intense.
Les parties de couche protectrice montant latéralement em- pêchent la formation d'un excédent d'air,en particulier près des parties latérales-- qui brûleraient autrement le plus rapidement-- de la couche de combustible,en ce sens que d'u- ne part,grâce à ces parties montantes, l'échauffement exagéré dû au rayonnement des parois latérales est empêché et, d'autre part,desparties trop minces de la couche de combustible sont compensées par la descente des parties de couche protectrice.
Le procédé peut aussi être appliqué aux grilles mobiles composées de plusieurs grilles situées les unes à la suite des autres actionnees séparément et extrêmement sensibles à l'égard du collage par des scories liquides.Si,dans ces gril- les, la vitesse d'une grille est correctement réglée par rap- port à la grille précedente,la hauteur de couche peut partout être assez grande pour couvrir correctement et exactement le besoin en air.es grilles sont donc plus sûres en service en combinaison avec la couche protectrice et permettent,avec cette couche,une bonne combustion qu'il ne serait autrement pas possible d'obtenir.
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g Process for burning lump fuel on mechanical grates.
Oven to pre-protect the movable grates against the high temperatures which result from the combustion, it is known to provide protective layers of slag or similar incombustible bodies as a support or seat for the fuel.
To support the layer of fuel, we have also already placed against the sides of the grid of the movable walls / support - perforated or solid - which move with the grid.
In the process according to the invention, due moreover to
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Mr. Iwan tr'6asky, Hismarakstrasse 3, T3erl.n-'riedenau, the non-combustible protective layer is arranged in a U-shape along the grid bars and the side support walls moving with the The supporting walls can be established without any opening for the passage of air, in order to avoid an excessively rapid combustion near these side parts brought to a high temperature by the intense radiation of the side walls of the The relatively thick protective layer of U-section, suitably adapted to the fuel, and where appropriate also divided into a coarse lower layer and a lower layer.
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upper cheek thinner,
This has the advantage that excess air can be minimized and the firebox temperatures can be kept laterally so low that fusions are avoided which would otherwise result in the union of the firebox side pieces with the slag. This also avoids the application of complicated water-cooled hearth walls, baffles or any other means capable of preventing melting.
The new method is in particular advantageously applicable to mobile grids which are subdivided into a number of distinct grids placed one after the other and moving rapidly at different speeds. If the speed of each of these grates is correctly regulated with respect to the previous one, it is possible in each of the various combustion zones to obtain everywhere the height of protective U-shaped layer necessary for the correct passage of the air. Burners working in a very intense way give with such a protective layer a cross-section of an excess of air which is almost everywhere completely uniform in the longitudinal and transverse directions.
In this way, a movable grate fireplace is obtained, the efficiency of which is particularly high.
The drawing shows the application of the present method to a movable grid.
Fig.1 is a cross section of the upper strand of the grid, provided with layers of slag and fuel.
Fig. 2 is a cross section taken through the uncovered strand and shows in elevation the feed hopper producing the layer.
Fig.3 is a longitudinal section of the device. a mobile grid!, of which only the upper section has been shown in the drawing, carries high solid side parts at the edges! of a length similar to the grid parts, the arrangement being such that these side parts @
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are located very close to the side walls @ of the hearth, The grate is charged with a coarse-grained protective layer 4 composed of slag, refractory lighter pieces or other hard-to-melt copps which rise near the side parts = and together with the lower layer constitute a U-section.
On this layer one can still load a protective layer with fine grain = composed of similar materials, but preferably only along the horizontal surface, bans the channel-shaped bed thus formed, rests the layer of fuel 6 which can, the where applicable, be composed of a layer of ignition fuel and a layer of main fuel.
To establish these various layers, several distribution hoppers are arranged (fig. And 3) one after the other, namely a hopper '7 which occupies the entire width of the grid, is intended for the coarse-grained protective layer and presents a U-shaped outlet opening 8; and two other hoppers connecting to the first but narrower and extending only between the wings of the U, these second hoppers having, one of them an outlet opening 9 for the fine-grained protective layer 5, the other an outlet opening 10 for the fuel 6.
.The narrowest hoppers can be nested in the larger coarse slag hopper ¯, so that - in horizontal cross section the narrower hoppers already occupy between @ the wings of the U-shaped coarse slag hopper the same positions than those which layers 5 and 6 from these hoppers will occupy more tara within the coarse slag layer in U elm.
The slag is transferred from a slag silo through a conveyor, to a crusher, then to a sieve, and finally to the desired size, to the corresponding hoppers.
The slag layer evenly maintaining the passage
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of air, prevents an excessively high excess air from occurring in places where the fuel layer is made more porous or perforated by intense combustion.
The laterally rising parts of the protective layer prevent excess air from forming, especially near the side parts - which would otherwise burn most quickly - of the fuel layer, in the sense that u on the one hand, thanks to these rising parts, the excessive heating due to the radiation of the side walls is prevented and, on the other hand, too thin parts of the fuel layer are compensated by the descent of the protective layer parts.
The process can also be applied to mobile grids made up of several grids located one after the other, actuated separately and extremely sensitive to sticking by liquid slag. If, in these grids, the speed of a grid is correctly adjusted in relation to the previous grid, the layer height can everywhere be large enough to cover the air requirement correctly and exactly. these grids are therefore safer in use in combination with the protective layer and allow, with this layer, good combustion that would otherwise not be possible.