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g Procédé pour brûler des combustibles en morceaux sur des , grilles mécaniques'..
Four pretéger les grilles mobiles contre les zemperatu- res élevées qui résultent de la combustion, il est connu de prévoir des couches protectrices de scorie ou de corps incom- bustibles analogues comme support ou assise du combustible.
Pour soutenir la couche de combustible, on a aussm déjà dis- posé contre les cotés de la grille des parois ci/appui mobi- les -- perforées ou pleines-- qui se meuvent avec la grille.
Dans le procédé suivant l'invention,dûe d'ailleurs à
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Mr.Iwan tr'6asky,Hismarakstrasse 3,T3erl.n-'riedenau,la cou- che protectrice incombustible est disposée sous forme d'un U le long des barreaux de grille et des parois d'appui latéra- les se déplaçant avec la grille.La parois d'appui peuvent être établies sans aucune ouverture pour le passage de l'air, dans le but d'éviter une combustion exagérément rapide près de ces parties latérales portées à une haute-température par le rayonnement intense des parois latérales du foyer.râ- ee à la couche protectrice de section en U,relativement épais- se,convenablement adaptée au combustible et le cas echeant aussi divisée en'une' couche inférieure grossière et une cou-
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che supérieure plus fine,
en obtient cet avantage que des excédents d'air peuvent être réduits au minimum et que les températures de foyer peuvent être maintenues latéralement si basses qu'on évite les fusions qui produiraient autrement l'union des pièces latérales du foyer avec la scorie.De cette façon,on evite aussi l'application de parois de foyer compli- quées refroidies par l'eau,de déflecteurs ou de tous autres moyens propres a empêcher la fusion.
Le nouveau procédé est en particulier avantageusement applicable aux grilles mobiles qui sont subdivisées en un certain nombre de grilles distinctes placées les unes à la suite des autres et se déplaçant rapidement à des vitesses differentes. Si la vitesse de chacune de ces grilles est cor- rectement réglée par rapport à la précédente, on peut dans chacune des diverses zones de combustion obtenir partout la hauteur de couche protectrice en U nécessaire pour le pas- sage correct de l'air.es foyers travaillant d'une façon très intense donnent avec une telle couche protectrice de section en d'un excedent d'air qui est presque partout complètement uniforme dans les directions longitudinale et transversale.
De cette façon,on obtient un foyer à grille mobile dont l'ef- ficacité est particulièrement élevée.
Le dessin représente l'application du présent procédé a une grille mobile.
Fig.1 est une coupe transversale du brin supérieur de la grille, muni de couches de scorie et de combustible.
Fig.2 est une coupe transversale faite à travers le brin non couvert et représente en élévation la trémie d'amenée produisant la couche.
Fig.3 est une coupe longitudinale de l'appareil. une grille mobile !,dont on n'a, représenté que le brin supérieur dans le dessin,porte,aux bords, des parties latéra- les pleines élevées! d'une longueur analogue aux parties de grille,la disposition étant telle que ces parties latérales @
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sont situees très près des parois laterales @ du foyer,La grille est chargée d'une couche protectrice a gros grain 4 composée de scorie,de morceaux de briquet réfractaires ou d'autres copps difficilement fusibles qui s'alevent près des parties laterales = et constituent avec la couche infe- rieure une section en U.
Sur cette couche on peut encore charger une couche protectrice à grain fin = composée de matières analogues, mais de préférence seulement le long de la surface horizontale,bans le lit en forme de rigole ainsi constitué, repose la couche de combustible 6 qui peut, le cas échéant,être composée d'une couche de combustible d'alluma- ge et d'une couche de combustible principal.
Four établir ces diverses couches,plusieurs tremies distributrices sont disposees (fig. et 3) les unes à la suite des autres, savoir une trémie '7 qui occupe la largeur entière de la grille,est destinee à la couche protectrice à gros grain et présente une ouverture de sortie en forme d'U 8;et deux autres trémies se raccordant à la première mais plus étroites et ne s'étendant qu'entre les ailes de l'U,ces secondes trémies présentant,l'une une ouverture de sortie 9 pour la couche protectrice a grain fin 5, l'autre une ouverture de sortie 10 pour le combustible 6.
.Les trémies les plus etroites peuvent être emboîtées dans la trémie à scorie grossière plus large ¯,de sorte qu'- en section transversale horizontale les trémies plus etroi- tes occupent deja entre @ les ailes de la trémie a scorie grossière en U les mêmes positions que celles que les cou- ches 5 et 6 provenant de ces trémies occuperont plus tara à l'intérieur de la couche de scorie grossière en l'orme d'U.
Les scories sont transférées d'un silo a scorie a l@ai- de d'un transporteur, à un concasseur,puis a un tamis,et fi- nalement a la grosseur voulue,aux trémies correspondantes.
La couche de scorie maintenant uniformément le passage
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de l'air,empêche qu'il se produise un excédent d'air exagé- rément élevé à des endroits où la couche de combustible est rendue plus poreuse ou ajourée par une combustion intense.
Les parties de couche protectrice montant latéralement em- pêchent la formation d'un excédent d'air,en particulier près des parties latérales-- qui brûleraient autrement le plus rapidement-- de la couche de combustible,en ce sens que d'u- ne part,grâce à ces parties montantes, l'échauffement exagéré dû au rayonnement des parois latérales est empêché et, d'autre part,desparties trop minces de la couche de combustible sont compensées par la descente des parties de couche protectrice.
Le procédé peut aussi être appliqué aux grilles mobiles composées de plusieurs grilles situées les unes à la suite des autres actionnees séparément et extrêmement sensibles à l'égard du collage par des scories liquides.Si,dans ces gril- les, la vitesse d'une grille est correctement réglée par rap- port à la grille précedente,la hauteur de couche peut partout être assez grande pour couvrir correctement et exactement le besoin en air.es grilles sont donc plus sûres en service en combinaison avec la couche protectrice et permettent,avec cette couche,une bonne combustion qu'il ne serait autrement pas possible d'obtenir.