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Moteur rotatif.
La présente invention a trait à un nouveau moteur rota - tif dont le fonctionnement est basé sur le principe de la pesanteur.
Au dessin annexé à titre d'exemple .
Fig.l représente en élévation l'ensemble du nouveau mo - teur, et
Fig.2 en est la vue latérale.
Sur un axe horizontal 1 soutenu par le bâti 2, est calé un volant 3. La jante de ce volant porte un certain nombre (6 dans l'exemple) de broches 4 placées à égale distance les unes des autres. Sur ces broches sont articulés des leviers en équerre 5. Chacun des bras de ces leviers est en deux par- ties articulées, et l'extrémité du grand bras est articulée sur une broche 6 portée par une grande roue motrice 7 située dans le plan du volant 3. Cette roue qui porte également 6 broches 6, est maintenue dans une position excentrique par
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rapport au volant 3. Chaque broche 6¯est réunie par une chaîne 8 ou par un levier coudé, à l'extrémité du petit bras du levier 5 précédent.
Cette extrémité est elle-même articulée au bout d'un des bras 9 portés par un anneau 10, formant came régulatrice, lequel est placé dans les gorges d'une poulie II fixe ou folle sur l'arbre I et d'une petite poulie 12 montée sur roulement à billes sur un arbre scoondaire 13 parallèle à I et extérieure à l'anneau 10. On peut évidemment disposer la même série d'organes des deux côtés du volant 3.
De par sa position excentrée, l'anneau moteur 7 appuie suivant son plus grand rayon d'excentricité, sur le volant 3 (par l'intermédiaire du levier 5) Ce levier étant relié au bras 9 de l'anneau 10, ce dernier tourne sur les poulies 11 et 12. C'est donc l'anneau moteur 7 qui fait tourner tous les organes, et la came régulatrice 10 donne les positions ; l'action de l'anneau 7 se transmet sur le volant en dehors de son centre de gravité. Les chaînes 8 servent à assurer le mouvement de rotation.
On peut évidemment utiliser des leviers 5 s'étendant en avant et se repliant en arrière, ou encore réunir les deux bras de chaque levier par une articulation à deux engre- nages.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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Rotary motor.
The present invention relates to a new rotary motor whose operation is based on the principle of gravity.
In the accompanying drawing by way of example.
Fig. 1 shows in elevation the whole of the new engine, and
Fig.2 is the side view.
On a horizontal axis 1 supported by the frame 2, is wedged a flywheel 3. The rim of this flywheel carries a certain number (6 in the example) of pins 4 placed at an equal distance from each other. Angled levers 5 are articulated on these pins 5. Each of the arms of these levers is in two articulated parts, and the end of the large arm is articulated on a pin 6 carried by a large drive wheel 7 located in the plane of the flywheel 3. This wheel, which also carries 6 pins 6, is held in an eccentric position by
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relative to the flywheel 3. Each pin 6¯ is joined by a chain 8 or by an angled lever, at the end of the small arm of the previous lever 5.
This end is itself articulated at the end of one of the arms 9 carried by a ring 10, forming a regulating cam, which is placed in the grooves of a pulley II fixed or idle on the shaft I and of a small pulley 12 mounted on a ball bearing on a scoondaire shaft 13 parallel to I and outside the ring 10. Obviously, the same series of members can be placed on both sides of the flywheel 3.
By virtue of its eccentric position, the motor ring 7 presses, along its greatest radius of eccentricity, on the flywheel 3 (via the lever 5) This lever being connected to the arm 9 of the ring 10, the latter rotates on the pulleys 11 and 12. It is therefore the motor ring 7 which turns all the components, and the regulating cam 10 gives the positions; the action of the ring 7 is transmitted to the steering wheel outside its center of gravity. The chains 8 serve to ensure the rotational movement.
It is obviously possible to use levers 5 extending forwards and folding backwards, or else to join the two arms of each lever by a joint with two gears.
CLAIMS.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.