FR2571112A1

FR2571112A1 - TRANSMISSION COMPRISING DOUBLE OUTPUT TREES ANIMATED BY A ROTATION MOTION IN CONTRARY DIRECTION

Info

Publication number: FR2571112A1
Application number: FR8514359A
Authority: FR
Inventors: Robert John Willis Jr
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 1984-10-03
Filing date: 1985-09-27
Publication date: 1986-04-04
Anticipated expiration: 2005-09-27
Also published as: US4964315A; GB2165024B; GB2165024A; IT8522311A0; IT1185967B; DE3534493A1; GB8522329D0; CA1274403A; FR2571112B1; JPS6188045A

Abstract

LA PRESENTE INVENTION COMPORTE UN CARTER FIXE 30 DANS LEQUEL EST DISPOSE UN TRAIN D'ENGRENAGES EPICYCLOIDAUX EN ETOILE 38 COMPRENANT UN ENGRENAGE SOLEIL 32, UN ENGRENAGE INTERMEDIAIRE 36 ET UNE COURONNE DENTEE 38. L'ENGRENAGE SOLEIL COMPREND UN ARBRE D'ENTREE 16, ET LA COURONNE DENTEE COMPORTE UN PREMIER ARBRE DE SORTIE 24. UNE GRANDE ROUE DENTEE 50 COMPREND UN SECOND ARBRE DE SORTIE 26 ET EST FIXEE A UN PIGNON 48, CE PIGNON ETANT SOLIDAIRE D'UN ARBRE INTERMEDIAIRE 40 S'ETENDANT A PARTIR DE L'ENGRENAGE INTERMEDIAIRE. SELON UN MODE DE REALISATION RECOMMANDE DE LA PRESENTE INVENTION, LES ENGRENAGES SONT DIMENSIONNES DE MANIERE A OBTENIR DES VITESSES DE ROTATION EGALES ET DE SENS CONTRAIRE DES PREMIER ET SECOND ARBRES DE SORTIE. APPLICATION A DES TRANSMISSIONS POUR MOTEURS A TURBINE A GAZ.THE PRESENT INVENTION INCLUDES A FIXED CASING 30 IN WHICH IS PROVIDED AN EPICYCLOIDAL STAR GEAR TRAIN 38 INCLUDING A SUN GEAR 32, AN INTERMEDIATE GEAR 36 AND A TOOTHED CROWN 38. THE SUN GEAR INCLUDES AN INPUT SHAFT 16, AND THE TOOTHED CROWN INCLUDES A FIRST OUTPUT SHAFT 24. A LARGE TOOTHED WHEEL 50 INCLUDES A SECOND OUTPUT SHAFT 26 AND IS ATTACHED TO A PINION 48, THIS PINION BEING SOLID WITH AN INTERMEDIATE SHAFT 40 EXTENDING FROM THE GEAR INTERMEDIATE. ACCORDING TO A RECOMMENDED EMBODIMENT OF THE PRESENT INVENTION, THE GEARS ARE SIZED SO AS TO OBTAIN EQUAL ROTATION SPEEDS AND IN COUNTER-DIRECTION OF THE FIRST AND SECOND OUTPUT SHAFTS. APPLICATION TO TRANSMISSIONS FOR GAS TURBINE ENGINES.

Description

La présente invention concerne en général les transmissions comportant desThe present invention generally relates to transmissions comprising

arbres de sortie animés d'unanimated output trees of a

mouvement de rotation en sens contraire et, plus particuliè- rotation in the opposite direction and, more particularly,

rement, un moteur à turbine à gaz équipé d'une transmission permettant d'obtenir des vitesses égales et opposées d'ar- a gas turbine engine equipped with a transmission to obtain equal and opposite speeds of

bres de sortie doubles commandant des hélices contrarotati- double output cylinders controlling counter-rotating propellers

ves. On connaît dans la technique des transmissions ves. Transmissions are known in the art

contrarotatives pour moteurs à turbine à gaz. Des transmis- counter-rotating for gas turbine engines. Transmitters

sions typiques de ce genre comportent des trains épicycloï- Typical designs of this type include epicyclic gear trains.

daux permettant d'animer les arbres de sortie d'un mouvement en sens contraire et de diviser le couple et la puissance développés par l'arbre de sortie d'un moteur à turbine à gaz. Cependant, de telles transmissions ont tendance à être du type différentiel dans lequel des vitesses identiques et opposées des arbres de sortie ne peuvent être maintenues daux for animating the output shafts of a movement in opposite directions and divide the torque and power developed by the output shaft of a gas turbine engine. However, such transmissions tend to be of the differential type in which identical and opposite speeds of the output shafts can not be maintained

avec une répartition égale de la puissance sans l'utilisa- with an even distribution of power without the use

tion d'un moyen de synchronisation supplémentaire, complexe, et/ou sans une répartition prédéterminée du couple de charge pour le maintien de ces vitesses à la même valeur. En outre, la puissance à l'arbre des moteurs à turbine à gaz modernes additional, complex synchronization means, and / or without a predetermined distribution of the load torque for maintaining these speeds at the same value. In addition, the shaft power of modern gas turbine engines

varie entre environ 5888 et 8096 kw, ce qui nécessite natu- varies between 5888 and 8096 kw, which requires natural

rellement une transmission en mesure de supporter cette actually a transmission able to support this

puissance relativement élevée.relatively high power.

- 2 - Il serait souhaitable de disposer de transmissions qui divisent la puissance d'entrée pratiquement également - 2 - It would be desirable to have transmissions that divide the input power almost equally

égale entre deux hélices contrarotatives. Il faudrait égale- equal between two contra-rotating propellers. It should also

ment que la transmission soit légère, relativement simple, très durable, et hautement fiable et permette le positionne- ment des arbres d'entrée et de sortie suivant le même axe, the transmission is light, relatively simple, very durable, and highly reliable and allows the positioning of the input and output shafts along the same axis,

c'est-à-dire qu'elle soit d'une construction dite en ligne. that is to say, it is of a construction called online.

Un objet de la présente invention est par consé- An object of the present invention is therefore

quent une transmission perfectionnée comportant des arbres an advanced transmission with trees

de sortie animés d'un mouvement de rotation en sens con- output with a rotational movement in the direction of

traire. La présente invention a pour autre objet une transmission perfectionnée pour moteur à turbine à gaz qui soit relativement simple tout en permettant la transmission milked. Another object of the present invention is an improved transmission for a gas turbine engine which is relatively simple while allowing the transmission

de puissances à l'arbre atteignant environ 5888 à 8096 kw. tree power of about 5888 to 8096 kw.

La présente invention a pour autre objet une Another object of the present invention is

transmission perfectionnée permettant d'obtenir des rota- advanced transmission to obtain rotational

tions égales et de sens contraire de ses arbres de sortie equal and contrary meanings of his output trees

doubles dans toute la gamme de ses vitesses. doubles throughout the range of its speeds.

La présente invention a pour autre objet une transmission perfectionnée permettant de maintenir une phase Another object of the present invention is an improved transmission which makes it possible to maintain a phase

fixe entre ses arbres de sortie doubles. fixed between its double output trees.

La présente invention a pour autre objet une transmission perfectionnée permettant de fournir le même couple à ses arbres de sortie doubles tout en les faisant Another object of the present invention is an improved transmission for providing the same torque to its dual output shafts while making them

tourner à la même vitesse dans des sens opposes. turn at the same speed in opposite directions.

La présente invention comprend un carter fixe dans The present invention comprises a fixed housing in

lequel est monté un train d'engrenages épicycloidaux compor- which is mounted an epicyclic gear train comprising

tant une roue soleil, une roue intermédiaire, et une couron- a sun wheel, an intermediate wheel, and a crown-

ne dentée, l'engrenage soleil étant muni d'un arbre d'entrée not toothed, the sun gear being provided with an input shaft

qui s'étend à partir de lui, et la couronne dentée d'un pre- extending from it, and the ring gear of a first

mier arbre de sortie s'étendant à partir d'elle. Une grande first output shaft extending from it. A big

roue comportant un second arbre de sortie qui s'étend à par- wheel having a second output shaft extending

tir d'elle est également prévue, qui est reliée à un pignon, lequel est fixé à un arbre intermédiaire s'étendant à partir de l'engrenage intermédiaire. Selon un mode de réalisation recommandé de l'invention, les engrenages sont dimensionnés It is also provided with a pinion, which is attached to an intermediate shaft extending from the intermediate gear. According to a preferred embodiment of the invention, the gears are dimensioned

de manière prédéterminée afin d'obtenir des vitesses de ro- in a predetermined manner in order to obtain speeds of rotation

tation égales et de sens contraire pour les premier et se- equal and opposite meaning for the first and second

cond arbres de sortie pendant le fonctionnement. cond output shafts during operation.

La description qui va suivre se réfère aux figures The following description refers to the figures

annexées qui représentent respectivement; - Figure 1, une vue en coupe partielle d'un moteur à turbine à gaz comprenant un mode de réalisation, donné à annexed which respectively represent; - Figure 1, a partial sectional view of a gas turbine engine comprising an embodiment, given to

titre d'exemple, d'une transmission selon la présente inven- an example of a transmission according to the present invention.

tion;tion;

- Figure 2, une vue en bout de la transmission il- - Figure 2, an end view of the transmission il-

lustrée en figure 1, prise le long de la ligne 2-2. lustrous in Figure 1, taken along line 2-2.

En figure 1, on a représenté un moteur à turbine à gaz classique 10 comportant un arbre de sortie 12. Une In FIG. 1, there is shown a conventional gas turbine engine 10 having an output shaft 12.

transmission, représentée dans ses grandes lignes par la ré- transmission, broadly represented by the

férence 14, comprend selon un mode de réalisation de la pré- 14, comprises, according to one embodiment of the present invention,

sente invention, un arbre d'entrée 16 relié d'une manière appropriée à l'arbre de sortie 12 du moteur i0, par exemple invention, an input shaft 16 suitably connected to the output shaft 12 of the motor i0, for example

par un joint à bride 18. La transmission.l4 permet d'engre- by a flange seal 18. The transmission.l4 allows engrega-

ner deux rangées de plusieurs d'hélices postérieures et an- two rows of several posterior and

térieures 20 et 22, respectivement, espacées circonféren- 20 and 22, respectively, spaced circumferentially

tiellement et reliées d'une manière appropriée à des premier et second arbres de sortie 24 et 26, respectivement, de la tially and suitably connected to first and second output shafts 24 and 26, respectively, of the

transmission 14.transmission 14.

Selon le mode de réalisation, donné à titre d'exemple, de la transmission 14 illustrée en figure 1, un train épicycloXdal en étoile 28 est monté dans un carter According to the embodiment, given by way of example, of the transmission 14 illustrated in FIG. 1, a star-shaped epicycloXdal train 28 is mounted in a housing

fixe 30 de la transmission 14. Le train 28 comporte un en- fixed station 30 of the transmission 14. The train 28 comprises a

grenage soleil 32 auquel est fixé l'arbre d'entrée 16, l'en- sunlight 32 to which is fixed the input shaft 16, the

grenage et l'arbre étant placé coaxialement autour de l'axe longitudinal 34 de la transmission 14 et du moteur 10. Le and the shaft being coaxially disposed about the longitudinal axis 34 of the transmission 14 and the engine 10. The

train épicycloïdal 28 comporte en outre une série d'engrena- epicyclic train 28 further comprises a series of meshes

ges intermédiaires 36 ou engrenages en étoile, espacés cir- intermediate gears 36 or star gears spaced circumferentially

conférentiellement (voir figure 2) qui sont en prise avec -4- l'engrenage soleil 32 de manière à tourner avec lui. Une conferring (see Figure 2) which are engaged with the sun gear 32 so as to rotate with it. A

couronne dentée 38 est également incorporée, qui est dispo- toothed crown 38 is also incorporated, which is

sée circonférentiellement autour des engrenages intermédiai- circumferentially around the intermediate gears

re 36 et solidaire du premier arbre de sortie 24 afin de tourner avec lui, la couronne et l'arbre ayant le même axe re 36 and secured to the first output shaft 24 to rotate with it, the ring and the shaft having the same axis

que l'axe longitudinal central.than the central longitudinal axis.

A travers chacun des engrenages intermédiaires 36 un arbre intermédiaire 40 s'étend, en leur étant fixé. Une première extrémité 42 de l'arbre intermédiaire 40 est montée en rotation, par exemple, dans un roulement 44 du carter 30, Through each of the intermediate gears 36 an intermediate shaft 40 extends, being attached thereto. A first end 42 of the intermediate shaft 40 is rotatably mounted, for example, in a bearing 44 of the housing 30,

de manière à permettre la rotation de l'engrenage intermé- to enable rotation of the intermediate gear

diaire 36 avec l'arbre 40. Comme le train 28 est un train épicycloïdal en étoile, la série d'engrenages intermédiaires 36 as the train 28 is an epicyclic star train, the series of intermediate gears

36 ne tournent pas autour de l'engrenage soleil 32 comme ce- 36 do not revolve around the sun gear 32 like this-

la se produirait dans un train d'engrenages planétaires. A la seconde extrémité 46 de chacun des arbres intermédiaires it would occur in a planetary gear train. At the second end 46 of each of the intermediate shafts

est monté un pignon 48. Une grande roue dentée 50 est fi- a gear wheel 48 is mounted. A large gear wheel 50 is

xement montée sur le second arbre de sortie 26 et est placée mounted on the second output shaft 26 and is placed

coaxialement autour de l'axe central 34 et est disposée en- coaxially around the central axis 34 and is arranged

tre les pignons 48 dans le sens radial; elle est en prise be the pinions 48 in the radial direction; she is engaged

avec les pignons et peut donc tourner avec eux. with the gables and can therefore turn with them.

En fonctionnement, l'arbre d'entrée 16 provoque la In operation, the input shaft 16 causes the

rotation de l'engrenage soleil 32, ce qui entraîne la rota- rotation of the sun gear 32, which causes rotation

tion des engrenages intermédiaires 36 et des pignons 48 en sens contraire. Les engrenages intermédiaires 36 provoquent à leur tour la rotation dans une direction opposée à celle intermediate gears 36 and gears 48 in opposite directions. The intermediate gears 36 in turn cause rotation in a direction opposite to that

de l'arbre d'entrée 16 de la couronne dentée 38 et du pre- of the input shaft 16 of the ring gear 38 and the first

mier arbre de sortie 24 fixé à celle-ci. Les pignons 48 pro- first output shaft 24 attached thereto. The gears 48 pro-

voquent la rotation de la grande roue dentée 50 dans le même void the rotation of the large gear wheel 50 in the same

sens que l'arbre d'entrée 16 et dans le sens contraire à ce- sense that the input shaft 16 and in the opposite direction to

lui du premier arbre de sortie 24.him from the first output shaft 24.

Dans la mesure o le train épicycloidal 28 est un Since the epicyclic gear train 28 is a

train en étoile, o les engrenages intermédiaires 36 ou en- star gear, where the intermediate gears 36 or

grenages en étoile ne sont pas libres de tourner autour de l'engrenage soleil 32, comme cela se produirait dans un train d'engrenages planétaires, une relation fixe entre les engrenages est assurée et il n'y a aucun fonctionnement en star grids are not free to rotate around the sun gear 32, as would happen in a planetary gear train, a fixed relationship between the gears is ensured and there is no operation in

différentiel. Par conséquent, la rotation des arbres de sor- differential. Therefore, the rotation of the trees of

tie 24 et 26 est en relation directe, fixe, avec celle de l'arbre d'entrée 16. En outre, par suite de cette relation 24 and 26 is in direct relationship, fixed, with that of the input shaft 16. In addition, as a result of this relationship

fixe, une phase fixe prédéterminée, ou relation entre posi- fixed, a predetermined fixed phase, or relationship between posi-

tions angulaires des arbres de sortie 24 et 26, se trouve obtenue. Cela permet de tenir compte de la relation entre angular movements of the output shafts 24 and 26 is obtained. This allows to take into account the relationship between

phases recommandée entre les hélices postérieures et anté- recommended phases between the posterior and anterior

rieures 20 et 22, de manière, par exemple, à réduire le bruit. 20 and 22, so as, for example, to reduce the noise.

Dans le mode de réalisation recommandé qui est il- In the recommended embodiment which is

lustré en figures 1 et 2, le train d'engrenages 28, la gran- illustrated in FIGS. 1 and 2, the gear train 28, the

de roue dentée 50 et les pignons 48 ont des dimensions tel- gear wheel 50 and the pinions 48 are of such dimensions

les que les arbres de sortie 24 et 26 sont animés de vites- that the output trees 24 and 26 are driven by

ses de rotation égales et de sens contraire. Plus spécifi- its rotation equal and opposite direction. More specific

quement, l'engrenage soleil 32, les engrenages intermédiai- the sun gear 32, the intermediate gears

res 36, les pignons 48, la couronne dentée 38, la grande roue dentée 50 ont un diamètre du cercle primitif qui est représenté, respectivement, par d, di, d, dcp et d. Le rapport global de réduction M" entre l'arbre r 0 36, the gears 48, the ring gear 38, the large gear 50 have a diameter of the pitch circle which is represented, respectively, by d, di, d, dcp and d. The overall reduction ratio M "between the shaft r 0

d'entrée 16 et chacun des arbres de sortie 24 et 26 satis- 16 and each of the output shafts 24 and 26 satisfies

fait les relations suivantes: di/ds = (Mo - 1)/2; d /dS = Mo dp/ds = (Mo 1)/(6M - 2); et p s o make the following relations: di / ds = (Mo - 1) / 2; d / dS = Mo dp / ds = (Mo 1) / (6M - 2); and p s o

d /d = Mo(M + 1)/(3MO - 1).d / d = Mo (M + 1) / (3MO - 1).

On a déterminé que la transmission 14 venant It has been determined that the transmission

-d'être décrite permet d'obtenir des rapports globaux de ré- - to be described allows to obtain global reports of re-

duction M compris entre environ 3,0 et environ 14,0, la limite supérieure étant due à des limitations de dimensions des divers engrenages. Par conséquent, on doit remarquer que M between about 3.0 and about 14.0, the upper limit being due to size limitations of the various gears. Therefore, it should be noted that

la transmission relativement simple 14 permet, en soi, d'ob- the relatively simple transmission 14 allows, in itself, ob-

tenir des vitesses de rotation égales et de sens contraire hold rotational speeds equal and opposite

pour les arbres de sortie dans une gamme importante de rap- for output trees in a significant range of

- 6 -- 6 -

ports de réduction Mo sans qu'il soit nécessaire d'adjoin- Mo reduction ports without the need for additional

dre des réducteurs de vitesse. En outre, on peut dimension- dre speed reducers. In addition, one can dimension-

ner la transmission 14 de manière à l'utiliser dans un mo- transmission 14 so as to use it in a

teur à turbine à gaz 10 pour permettre la transmission aux hélices controrotatives 20 et 22 d'une puissance à l'arbre gas turbine engine 10 to allow transmission to the controrotating propellers 20 and 22 of power to the shaft

atteignant, par exemple, environ 8096 kw. reaching, for example, about 8096 kw.

Bien que la transmission 14 permette d'obtenir des Although the transmission 14 makes it possible to obtain

vitesses de rotation égales et de sens contraire à la sor- rotation speeds are equal and counter-clockwise

tie, on remarquera que les couples transmis aux premier et second arbres de sortie 24 et 26 ne sont pas nécessairement It should be noted that the pairs transmitted to the first and second output shafts 24 and 26 are not necessarily

identiques. Cependant, grâce à la relation fixe entre engre- identical. However, thanks to the fixed relationship between engre-

nages à l'intérieur de la transmission 14 qui fournissent une relation fixe entre vitesses de sortie des arbres 24 et within the transmission 14 which provide a fixed relationship between the output speeds of the shafts 24 and

26, il est possible d'obtenir des couples de sortie identi- 26, it is possible to obtain identical output torques

ques, le cas échéant.where appropriate.

Par exemple, on peut régler le pas de chacune des hélices postérieures et antérieures 20 et 22 de manière à soumettre les premier et second arbres de sortie 24 et 26, respectivement, à des charges différentes afin d'obtenir des couples identiques. Cependant, la relation fixe entre les vitesses de sortie des arbres 24 et 26 est néanmoins maintenue. Dans un tel mode de fonctionnement, il est tenu compte des charges différentielles auxquelles les arbres de For example, the pitch of each of the posterior and anterior helices 20 and 22 can be adjusted so as to subject the first and second output shafts 24 and 26, respectively, to different loads in order to obtain identical pairs. However, the fixed relationship between the output speeds of the shafts 24 and 26 is nevertheless maintained. In such a mode of operation, differential loads are taken into account

sortie 24 et 26 sont soumis par la réaction de l'arbre in- output 24 and 26 are subjected by the reaction of the internal shaft

termédiaire 40 dans le carter 30. Cependant, ce couple est relativement petit dans la mesure o il ne représente que la différence des couples entre les premier et second arbres 24 intermediate 40 in the housing 30. However, this torque is relatively small in that it represents only the difference in the couples between the first and second shafts 24

et 26.and 26.

Naturellement, lorsque les hélices 20 et 22 fonc- Naturally, when the propellers 20 and 22

tionnent avec des pas sensiblement identiques, des couples dont la différence de valeur correspont sont développés dans les premier et second arbres de sortie 24 et 26, avec la production d'une charge de réaction sensiblement nulle entre With substantially identical pitches, torques whose difference in value correspond are developed in the first and second output shafts 24 and 26, with the production of a substantially zero reaction load between

l'arbre intermédiaire 40 et le carter 30. the intermediate shaft 40 and the housing 30.

Bien qu'on ait décrit un mode de réalisation re- Although an embodiment has been described

2 5 7 1 1 1 22 5 7 1 1 1 2

- 7- 7

commadé de la présente invention, d'autres modes de réalisa- of the present invention, other embodiments of

tion apparaîtront à l'homme du métier. Par exemple, bien will be apparent to those skilled in the art. For example, well

qu'on ait décrit trois pignons 48, on peut également utili- three gables 48 have been described, it is also possible to use

ser deux pignons, voire un pignon. Cependant, on préfère em- be two gables or a pinion. However, it is preferable

ployer au moins trois pignons 48 et trois engrenages inter médiaires 36 disposés symétriquement de manière à obtenir bend at least three gears 48 and three intermediate gears 36 arranged symmetrically so as to obtain

des charges équilibrées et bien réparties. balanced and well-distributed loads.

Claims

CLASS I CAT IONS

1. Transmission (14) characterized in that it comprises: - a star gear of epicyclic gears (28)

S having a sun gear (32), an intermediate gear

diaire (36) and a ring gear (38); a large gear wheel (50); and

- a pinion (48) engaged with the internal gear

medial and the big gear wheel to turn with them.

2. Transmission (14) according to claim 1,

characterized in that it further comprises: - an input shaft (16) fixed to the sun gear (32); - an intermediate shaft (40) interconnecting the intermediate gear (36) and the pinion (48); - a first output shaft (24) integral with the ring gear (38); and - a second output shaft (26) integral with the large gear wheel (50); the first and second output trees that can be animated

rotation in the opposite direction.

3. Transmission (14) according to claim 2,

characterized in that the input shaft (16) and the first and second output shafts (24; 26) are arranged coaxially

around an axis that the longitudinal axis (34) of the transmission

if we.

4. Transmission (14) according to claim 2,

characterized in that the star planetary gear train (28), the large gear wheel (50), and the pinion gear (48)

are dimensioned so as to obtain rotational speeds

equal and opposite meaning for the first and second

output shafts (24; 26).

5. Transmission (14) according to claim 2,

characterized in that the epicyclic gear train

(28), the large toothed wheel (50), and the pinion (48) are

in order to obtain a global reduction ratio

M between the input shaft (16) and each output shaft O (24, 26) in a range of about

3.0 to 14.0.

6. Transmission (14) according to claim 2, characterized in that the sun gear (32), the intermediate gear (36), the pinion (48), and the large gear (50) each have a diameter of the pitch circle given by

ds, di, dp, dc and dr, respectively, and Mo

presents an overall reduction ratio between the tree of

trea (16) and each of the output shafts (24, 26), and to obtain equal speeds of rotation and in opposite directions

first and second output trees, the following relationships

vantes apply: di / ds = (Mo - 1) / 2; dc / ds Mo; dp / ds = (M2 - 1) / (6M 2); and dPds = oM

dr / ds = Mo (Mo + 1) / 3Mo - 1).

7. Transmission (14) according to claim 6,

characterized in that the overall reduction ratio Mo is

ranging from about 3.0 to about 14.0.

8. Transmission (14), characterized in that it comprises: - a fixed casing (30); - a planetary gear train in a star

(28) having a sun gear (32), an internal gear

intermediate (36) and a ring gear (38), the gear

intermediate member comprising an intermediate shaft (40) extending

coaxially from him and presenting a first

end (42) connected in rotation to the fixed casing, the meshing

sun gear (32) having an input shaft (16) extending therefrom and the ring gear (38) having a first output shaft (24) extending therefrom; a large gear wheel (50) having the same axis as the longitudinal axis (34) of the gear train and that

- 10 -

the input shaft (16), and having a second output shaft

tie (26) extending from it; and - a pinion (48) attached to a second end (46) of the intermediate shaft and engaged with the large gear to rotate with it; the first and second output shafts can be driven in a rotational movement of the same speed and

contrary.

9. Transmission (14) according to claim 8,

characterized in that the epicyclic gear train

(28), the large toothed wheel (50) and the pinion (48) are

in order to obtain a global reduction ratio

M between the input shaft (16) and each output shaft (24, 26) in the range of about

3.0 to 14.0.

10. Transmission (14) for a gas turbine engine (10), characterized in that it comprises: - a stationary housing (30); - a planetary gear train in a star

(28) having a sun gear (32), an internal gear

intermediate (36) and a ring gear (38), the gear

intermediate member comprising an intermediate shaft (40) extending

coaxially from him and presenting a first

end (42) connected in rotation to the fixed casing, the meshing

sun gear (32) having an input shaft (16) extending therefrom and the ring gear including a first output shaft (24) extending therefrom; a large gear wheel (50) having the same axis as the longitudinal axis (34) of the gear train and that

the input shaft (16), and having a second output shaft

tie (26) extending from it; and - a pinion (48) attached to a second end (46) of the intermediate shaft and engaged with the large gear (50) for rotation therewith, the first and second output shafts being rotatable likewise

- 11 -

speed and in the opposite direction.

11. Transmission (14) according to claim 10, characterized in that each of the first and second output shafts (24, 26) further comprises a series of circumferentially spaced propellers (20, 22) which are fixed above them.

12. Transmission (14) according to claim 11, characterized in that the sun gear (32), the intermediate gear (36), the pinion (48), the ring gear (38)

and the large gear wheel (50) each have a diameter of

primitive key given by d5, di, d dc, and dr, res-

pectively, and Mo represents a global reduction ratio

between the input shaft (16) and each of the output shafts (24, 26), and to obtain equal and counterclockwise rotation speeds of the first and second output shafts, the following relationships apply: di / ds = (M-1) / 2; dc / ds = Mo; c s 0o d / ds = (M - 1) / (6M - 2); and

P 0 0

dr / ds = Mo (Mo + 1) / (3MO - 1).

13. Transmission (14) according to claim 12, characterized in that the overall reduction ratio M

is in a range of about 3.0 to 14.0.