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" Installation de chauffage pour combustibles liquides Il
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Les aa,mbusÙibles liquides sont aujourdthaï 'braies pres- que exclusivement dans les exploitations industrielles ou sur les bateaux du.moyen de br16ars en forme de toyèro.
Comme ces tuyères se bouchent facilement par les impuretés des combustibles elles nécesitent an entretîen méticuleux, La combustion d'h!l11es impures et à bon marché est impcelsî- ble dans des 'br.ears en forme de tuyères. A cause de la grande quantité d'air nécessitée par la pulvérisation da combustible, les brl1'lears en forme de tl%yùres fenctiom:I6'nt toujours avec an grand excès d'air, ce qui a pour effet de diminuer le rendement, et, avec des batteries de chaudières on des installations de fusions industrielles, de favoriser l'oxydation,
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oar le chauffage à l'haile connu jusqat, ce joar avec bassin de combustion oN.vert, chaque variation de la sarfa- ce de l'halle entraine une gazéification irrégulière, et
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par conséquent une mauvaise combustion.
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C'est pourquoi de telles installations sont impropres aux appareils qui doivent se déplacer, comme par exemple
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sur les navires ou. sur les locomotives. La diractim. de la combustion de la flamme est seulement déterminée par la position horizontale de la surfe-ce de l'huile.
La présente invention a pour but d'éliminer ces défaits La flamme peat être introduite dans le foyer suivant n'im-
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porte quelle direction. ear le mouvement circulaire do. bassin du bràl6tir, seul en en même temps que introdaction5 d'air, il seproduit un mélange intime de gaz et d'air, ce qui garantit an rendement élevé de l'installation du chauf- fage à l'haile, et l'obtention diane haate température des flammes.
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ffn peat brftler toates les halles lourdes, les halles de déchets impares, oa bien aassi des combustibles pulvéri- sés.
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La réalisation de cette installation de c7, uraga à l'huile d'un genre nouveau peut être des plus variable.
Le dessin ci-annexé représente deux sortes de réalisation.
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La fig. 1 montre une installation d'an brelour, où l'air nécessaire est amené par un ventilateur spécial , alors que pour l'installation représentée par la fig. 2, l'air
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nécessaire eE;t aspiré par le bassin de combustion, cons- trait comme an ventilatear, pais refoulé dans la chambre de combastion.
Le chauffage à l'haile fig. 1 se compose du bassin de combustion au circulaire, pouvant tourner autour de l'arbre
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b. Dans le cas présent l'attaqae se fait par le moteur élec- triqua o. L'haile arrive dans la bassin de combustion a, grâce à la pompe e, par l'arbre crenr h et le tuyau f. Le vent est introduit par la tubulure , et se répand comme air d'excitation par les tübülares h, et comme air de oum- bustim. additionnel par les tubulures i..
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L'arrivée de l'air est réglée par la vanne der égalage j. Evemntuellement l'huile en excès sera recueillie dans le bassin!, et retournera -par la tuyau d'évacuation 1 de non- veau aa réservoir du combustible. Des regards oa des troas à main sont désignés par n.
Dans la fig. 2, o désigne le bassin de combustion 11 arbre, .1 le motear, ±. la pompe, s le tuyau où passe 1'- huile, t les trous d'aspiration de l'air, !!.les ailes du ventilateur pour la gazéification, v les ailes du ventila- teur pour l'air de combustion additionnel, w les tuyères pour l'air de gazéification, et x les tuyères pour l'air de combustion. Le réglage de l'air se fait par la soupape à tiroir y.
Le fonctionnement du chauffage à l'huile se fait comme sait:
Le bassin de combustion a fig. l, se troavant encore aa repos, est rempli d'an peu d'huile par les troas à main latéraux n. Après avoir mis le feu à l'haile, et après qae le bassin de combustion est suffisamment chauffé, on met en marche le moteur c. Grâce à la fore- centrifuge l'huile en combustion se partage régulièrement sur,tout le bassin de combustion. Ensuite, on ajoute plus d'huile et d'air . Le vont sortant des ouvertures des tuyères in- térieures h, passe sur la surface da combustible et gazéi- fie l'huile.
Le mélange de gaz arrive dans les jets du vent entrant par les tuyères extérieures, Par suite da mou- vement rotatif des tuyères et du jet gazeax il se produit un tourbillonnement intime, ce qui fait que le gaz br3ûle à haate température. @e mouvement circulaire da mélange , de gaz et d'air est également transmis à la flamme, ce, qui fait qu'on atteint une forte transmission de chaleur aux parties environnantes de la chaudière ou des installations à chauffer, et par conséquent un'rendement élevé da chaff- fage.
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Le réglage de la flamne se fait pr l'introduction d'hui- le et d'air en quantités respectivement plus grandes eu moindres. Puis on introduit d'huile, plus grande devient la surface supérieure du combustible et plas intense est la gazéification.
Une gazéification spécialement facile et régulière est atteinte avecce chauffage à l'haile d'an genre nouveau par le fait que, grâce à la forée centrifuge, les partiou- les du combustible plus chaudes et d'un poids spécifique moindre, sont poussées constamment à la surface et vers l'intérieo.r, de sorte qu'elles se gazéifient facilement et régulièrement. Les particules du. combustible froides et nouvellement amenées sont encore d'un poids spécifique plus élevé et vont se répartir toujours extérieurement tout au- tour du bassin de combustion, elles n'arriveront à la surfa- ce interne qu'après un réchauffage progressif.
Avec les installations de chauffage à l'ho.ile, connues jusqu'à ce jour, dont le bassin de combustion est ouvert, le combustible nouvellement ajoutése précipite grâce à la vitesse à laquelle il est amené, directement jusqu'àlla surface et la gazéification est toujours irrégulière et se fait par à coups.
Si le brûleur doit être arrêté, il suffit d'arrêter l'arrivée de l'huile. lorsque toute l'huila se trouvant dans le bassin sera brûlés, le moteur c pourra aussi être arrêté.
La manière da fonctionner de l'installation de chauf- fage d'après la fig. 2 est analogue à celle représentée par la fig. 1. Alors que, dans la fig. 1, l'air est amené par un ventilateur spécial, dans la fig. 2 le bassin de combustion est construit en même temps comme ventilateur, Et notamment l'air d'excitation, de même que l'air de.com- bastion additionnel, est aspiré par les ailes de ventila- teur faisant partie de la construction, et poussé vers la
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chambra de combustion.
REVENDICATIONS
1. Installation de chauffage pour combustibles liquides avec bassin de combustion ouvert, caractérisée en ce que la bassin de combustion a une forme circulaire et peut tourner autour d'un axe, de telle façon que le combustible est maintenu et distribué dans le bassin, rotatif par sa propre force centrifuge, et gazéifié par des jets du vent arrivant sur la surface du combustible.
2. Installation de chauffage d'après la revendiation 1, caractérisée en ce que la gazéification da combustible se fait par des jets du vent, dirigés sur lasurface circu- laire du combustible, et que cette gazéification est aidés par l'action de la force centrifuge sur des petites parti- cales du combustible.