BE352375A - - Google Patents

Info

Publication number
BE352375A
BE352375A BE352375DA BE352375A BE 352375 A BE352375 A BE 352375A BE 352375D A BE352375D A BE 352375DA BE 352375 A BE352375 A BE 352375A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
cross member
metal
track
sleeper
assembled
Prior art date
Application number
Other languages
French (fr)
Publication of BE352375A publication Critical patent/BE352375A/fr

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/16Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from steel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

       

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Traverse métallique pour chemin de fer et élément pour sa réalisation . 



   Pour constituer des traverses métalliques on emploie généralement des fers profilés en forme d'U ou d'auge . 



   L'étude de la répartition des pressions sous une traverse posée sur du ballast au point de vue de la stabilité de la voie indique que le bourrage ne peut être fait sous le milieu de la traverse pour ne pas occasionner le bascu- lement de la voie . 



   On comprend aisément qu'il est très difficile d'exécuter un bourrage se bornant exactement aux parties situées sous la traverse à l'aplomb des rails à l'exclusion de la partie située sous le milieu de la traverse . 



   La présenta invention est relative à une traverse et à un élément pour sa réalisation permettant d'écarter ces   difficultés .    



   La traverse réalisée suivant l'invention comporte des éléments en forme de cloisons situés à la face inférieure de la traverse dans la partie comprise entre les rails et s'opposant lors du bourage au déplacoment du ballest trens- versalement vers l'axe de la voie . 



   Le dispositif ainsi conçu évite les défauts signalés 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 plus haut et en limitant exactement les endroits où doit se faire le bourrage permet de réaliser une économie sur la quantité de ballast utilisée . 



   De plus l'usage de traverses conçues suivant l'in- vention augmente la stabilité latérale de la voie en ce sens que les cloisons fixées à la partie inférieure de la traverse forment bêches assurant la répartition sur une plus grande masse de ballast des efforts transversaux subis par la voie notamment en courbe . 



   Les dessins annexés indiquent à titre exemplatif et non limitatif un mode d'exécution de   l'invention .   



  Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée . 



   La figure 1 est une vue en perspective d'un élément en forme de cloison destiné à être assemblé par clavettes à la traverse. 



   La figure 2 est une vue en perspective d'un fragment de traverse comportant assemblé par clavettes un élément tel que celui représenté à la figure 1. 



   La plaque 2 représentée par la   fig.l   épouse avec un certain jeu le profil transversal 3 d'une traverse métallique 4   (fig.2).   



   La plaque 2 présente à ses extrémités deux   échan-   crures 2a et 2b dans lesquelles s'engagent les ailes 4a et 4b de la traverse . 



   Les parties extrêmes 2d et 2e de la plaque 2 sont pourvues à l'intérieur des échancrures 2a et 2b de creux   2f ,   2g au fond desquelsviennent s'appuyer lesclavettes 5a et 5b   (fig.2)   assurant la liaison de la plaque 2 à la traverse 4. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   La figure 2 fait nettement voir que lors du bourrage le ballast chassé sous la traverse à l'aplomb du rail entre l'extrémité 4a et la cloison 2 sera arrêté par la cloison   2   et ne pourra s'écouler vers l'axe de la voie . De plus , les cloisons telles que 2 empêcheront le déjettement latéral de la voie . 



   Il va de soi que sans sortir des limites de   l'inven-   tion les éléments tels que 2 pourraient être assemblés aux traverses par tous autres moyens tels que   boulonnament ,   rivetage , soudure etc..... 



   REVENDICATIONS. 



   1. Traverse métallique pour chemin de fer, c a r a c- t é r i s é e en ce que sa face inférieure est   pourvue   de cloisons disposées transversalement et destinées à empêcher lors, du bourrage l'écoulement du ballast vers l'axe de la voie et à s'opposer au "déripage" de la voie pendant l'exploitation .



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Metal sleeper for railway and element for its realization.



   To form metal sleepers, U-shaped or trough-shaped profile bars are generally used.



   The study of the pressure distribution under a sleeper placed on ballast from the point of view of the stability of the track indicates that the tamping cannot be done under the middle of the sleeper so as not to cause the track to tilt. .



   It is easily understood that it is very difficult to perform a tamping being limited exactly to the parts located under the cross member in line with the rails to the exclusion of the part located under the middle of the cross member.



   The present invention relates to a cross member and to an element for its production which makes it possible to overcome these difficulties.



   The sleeper produced according to the invention comprises elements in the form of partitions located on the underside of the sleeper in the part between the rails and opposing during jamming to the displacement of the ballest transversely towards the axis of the track. .



   The device thus designed avoids reported faults

 <Desc / Clms Page number 2>

 higher and by limiting exactly where the stuffing has to be done, it saves on the quantity of ballast used.



   In addition, the use of sleepers designed according to the invention increases the lateral stability of the track in the sense that the partitions fixed to the lower part of the sleeper form spades ensuring the distribution over a greater mass of ballast of the transverse forces. suffered by the track, especially in curves.



   The appended drawings indicate by way of example and not by way of limitation an embodiment of the invention.



  This extends to the various original features included in the arrangement shown.



   FIG. 1 is a perspective view of an element in the form of a partition intended to be assembled by keys to the cross member.



   FIG. 2 is a perspective view of a cross member fragment comprising, assembled by keys, an element such as that shown in FIG. 1.



   The plate 2 shown in fig.l marries with a certain clearance the transverse profile 3 of a metal cross member 4 (fig.2).



   The plate 2 has at its ends two notches 2a and 2b in which the wings 4a and 4b of the crossmember engage.



   The end parts 2d and 2e of the plate 2 are provided inside the notches 2a and 2b with hollows 2f, 2g at the bottom of which come to rest the keys 5a and 5b (fig. 2) ensuring the connection of the plate 2 to the cross 4.

 <Desc / Clms Page number 3>

 



   Figure 2 clearly shows that during tamping, the ballast driven under the crosspiece in line with the rail between end 4a and partition 2 will be stopped by partition 2 and cannot flow towards the axis of the track. . In addition, bulkheads such as 2 will prevent lateral de-leveraging of the track.



   It goes without saying that without going beyond the limits of the invention, the elements such as 2 could be assembled to the sleepers by any other means such as bolting, riveting, welding, etc.



   CLAIMS.



   1. Metal sleeper for railway, charac- terized in that its lower face is provided with partitions arranged transversely and intended to prevent during the jamming the flow of ballast towards the axis of the track and to oppose the "slipping" of the track during operation.


    

Claims (1)

2. Traverse métallique suivant la revendication 1 , caractérisée en ce que les susdites cloisons sont constituées par des éléments distincts de la traverse et assemblés à celle-ci par des moyens appropriés . 2. Metal cross member according to claim 1, characterized in that the aforesaid partitions consist of separate elements of the cross member and assembled thereto by appropriate means. 3. Elément pour la réalisation d'une traverse métal- lique suivant la revendication 1 , ,caractérisé é en ce qu'il consiste en une plaque épousant avec un certain jeu le profil de la traverse et présentant vers les extr6- mités deux échancrures où se logent les ailes du profil métallique constituant la traverse . 3. Element for the production of a metal cross member according to claim 1, characterized in that it consists of a plate mating with a certain clearance the profile of the cross member and having towards the ends two notches where are housed the wings of the metal profile constituting the cross member. 4. Traverse métallique suivant la revendication 2 , caractérisée e en ce que deux éléments situés de part et d'autre de l'axe de la voie sont assemblés à la <Desc/Clms Page number 4> dite traverse par exemple au moyen de clavettes prenant chacune appui d'une part sur une aile de la traverse et d'autre part au fond d'un creux prévu dans la plaque constituant l'élément à l'intérieur d'une échancrure dans laquelle se loge la dite aile . 4. Metal sleeper according to claim 2, characterized in that two elements located on either side of the axis of the track are assembled at the <Desc / Clms Page number 4> said cross member for example by means of keys each bearing on the one hand on a wing of the cross member and on the other hand on the bottom of a hollow provided in the plate constituting the element inside a notch in which the said wing is housed. 5. Traverse métallique pour chemin de fer et élé- ment pour sa réalisation réalisés et mis en oeuvre en substance de la façon décrite ou conne représenté à titre d'exemple par les dessins annexés . 5. Metal sleeper for a railroad and element for its production, produced and implemented in substance in the manner described or as shown by way of example by the accompanying drawings.
BE352375D BE352375A (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE352375A true BE352375A (en)

Family

ID=27148

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE352375D BE352375A (en)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE352375A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2593760A1 (en) PRIMARY SUSPENSION FOR BOGIE OF RAILWAY VEHICLE
FR2887898A1 (en) CROSSING HEART WITH MOBILE POINT FOR RAILWAY
FR2487277A1 (en) RAIL VEHICLE BOGIE LOAD TRAVERSE
BE352375A (en)
EP0687774B1 (en) Device for horizontally interconnecting guardrails or similar parts
FR2793501A1 (en) Device for mounting crash barrier on vertical supports comprises U-shaped connection whose lateral branches have positioning slots engaging assembly parts on support
CA2105901C (en) Embedding of the mobile tip inside a frog built into long-welded rails and method of fabrication
FR2836443A1 (en) Floating lateral support for two successive wagon structures comprises suspension unit on which support is mounted by means of support bearing plate with articulation providing displacement between plate and end toes
FR3062403A1 (en) RAIL ATTACHMENT FOR FIXING ON A RAILWAY TRAVERSE
FR2865225A1 (en) Track crossing unit support assembly for railway network, has fixation unit with elastic fastener mounted on brace so that insulator is fixed with concrete support using screw and fastener, in position for fixing base on support
FR2792595A1 (en) Connector for railway carriages has hitch bar attached to ends of damper rods by ball joints
FR2828914A1 (en) Connector for railway vehicle frame profiles has pair of wedges to engage and retain dovetail shaped lugs on frame profiles
FR2561274A1 (en) Support for a rail particularly of a railway track.
FR2864012A1 (en) Engine cradle and tubular slider fixing device for motor vehicle, has fixing unit including vertically oriented insertion head welded to slider, where insertion head receives screw crossing hole of cradle
BE348179A (en)
BE379225A (en)
BE533353A (en)
BE621539A (en)
EP0412022B1 (en) Railway sleeper
BE369933A (en)
BE555424A (en)
FR2730253A1 (en) IMPROVED SUPPORT FOR RAIL AND RAIL TRACK
EP0145609A2 (en) Railroad crossing slab
FR2715414A1 (en) Device for fixing rail to two=part sleeper
BE629812A (en)