Claims (1)
REVENDICATIONS
1. Dans un carburateur élévateur de carburant à alimentation directe, la combinaison d'une conduite d'admis- si on, d'un réservoir de carburant situé à un niveau inférieur à cette conduite, d'un venturi primaire disposé au dessus du niveau du carburant dans le réservoir et au voisinage im- médiat de ce dernier, d'un tuyau reliant le col venturi à un point situé légèrement au dessus du fond du réservoir, d'un venturi secondaire dans la conduite d'admission, d'un papillon de réglage placé en avant de ce venturi secondaire pour régler l'admission du mélange carburé au moteur, une tuyauterie reliant le venturi primaire à un point situé lé- gèrement en aval du col du venturi secondaire,
CLAIMS
1. In a direct feed fuel lift carburetor, the combination of an intake line, a fuel tank located at a level below this line, a primary venturi located above the level fuel in the tank and in the immediate vicinity of the latter, a pipe connecting the venturi neck to a point located slightly above the bottom of the tank, a secondary venturi in the intake pipe, a adjusting butterfly valve placed in front of this secondary venturi to adjust the admission of the fuel mixture to the engine, a pipe connecting the primary venturi to a point located slightly downstream from the neck of the secondary venturi,
d'une vanne de réglage d'air réglant l'admission d'air dans le venturi secondaire et agissant sur l'admission d'air dans le venturi primaire et de moyens dépendants del dépression qui règne dans la conduite d'admission entre le papillon de réglage et la vanne de régulation d'air et qui agissent pour fermer la vanne de réglage d'air lorsque la dite dépression dimi- nue et pour l'ouvrir lorsqu'elle s'accroit, .substance ain- si que décrit.
an air adjustment valve regulating the air intake in the secondary venturi and acting on the air intake in the primary venturi and means dependent on the depression which prevails in the intake pipe between the butterfly valve regulating valve and the air regulating valve and which act to close the air regulating valve when said vacuum decreases and to open it when it increases, .substance as described.
2. Dans Un carburateur élévateur de carburant à alimenta- tion directe la combinaison d'une conduite d'admission, d'un réservoir de combustible liquida situa à un niveau inférieur à cette conduite, d'un venturi primaire disposé au-dessus du niveau du carburant dans le réservoir et au voisinage immé- diat de ce réservoir, d'un tuyau reliant le col du venturi à un point situé un peu au-dessus du fond du réservoir, d'un
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papillon de réglage disposé en aval de ce venturi secondai- re pour régler l'admission du mélange carburé au moteur, d'une tuyauterie reliant le venturi primaire à un point si- tué en aval du col du venturi secondaire, d'une vanne ré- glant l'entrée d'air dans le venturi secondaire et agissant sur l'entrée d'air dans le venturi primaire,
2. In a direct fuel lift carburetor the combination of an intake line, a liquid fuel tank located at a level below this line, a primary venturi placed above the level. fuel in the tank and in the immediate vicinity of this tank, a pipe connecting the neck of the venturi to a point situated a little above the bottom of the tank, a
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adjusting butterfly valve arranged downstream of this secondary venturi to adjust the admission of the fuel mixture to the engine, a pipe connecting the primary venturi to a point located downstream from the neck of the secondary venturi, a re-valve - sliding the air inlet into the secondary venturi and acting on the air inlet in the primary venturi,
d'un piston mobile dans un cylindre, d'une communication reliant une des faces de ce piston avec un point situé entre le papil- lon de réglage et la vanne d'entrée d'air, d'un ressort tendant à ouvrir la vanne d'entrée d'air et d'une liaison entre le dit piston et #la vanne de rentrée d'air, le mou- vement du piston sous l'influence de .la dépression mention-
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n66 01-d..I5U!' la. vanne d entrée d'bir do 111111.- nière à la fermer lorsque la dépression diminue et inver- sement, en substance ainsi que décrit et représenté au des- sin.
of a piston movable in a cylinder, of a communication connecting one of the faces of this piston with a point situated between the adjusting butterfly and the air inlet valve, of a spring tending to open the valve air inlet and a connection between said piston and #the air re-entry valve, the movement of the piston under the influence of the.
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n66 01-d..I5U! ' the. bir inlet valve do 111111.- to close when the vacuum decreases and vice versa, in substance as described and shown in the drawing.
3. Dans un carburateur élévateur de carburant à ali- mentation directe, la combinaison d'une conduite d'admis- sion, d'un réservoir de liquide combustible situé à un ni- veau inférieur à la conduite d'admission, d'un venturi pri- maire situé au-dessus du niveau du carburant dans le réser- voir et à proximité de ce réservoir, d'un tuyau reliant le col de ce venturi à un point situé légèrement au-dessus du fond du réservoir, d'un second venturi dans la conduite d'admfssion, d'un papillon de réglage situé en aval de ce second venturi /réglant l'admission du mélange carburé au moteur, d'une tuyauterie reliant le venturi primaire à un point situé légèrement en aval du col du venturi secondaire, d'une vanne de rentrée d'air réglant l'admission d'air dans le venturi secondaire et réagissant sur l'admission d'air dans le venturi primaire,
3. In a direct-fed fuel lift carburetor, the combination of an intake line, a combustible liquid tank located lower than the intake line, a primary venturi located above the level of the fuel in the tank and close to this tank, a pipe connecting the neck of this venturi to a point located slightly above the bottom of the tank, a second venturi in the intake pipe, a regulating butterfly located downstream of this second venturi / regulating the admission of the fuel mixture to the engine, a pipe connecting the primary venturi to a point located slightly downstream of the throat the secondary venturi, an air re-entry valve regulating the air intake in the secondary venturi and reacting on the air intake in the primary venturi,
d'un piston mobile dans un cy-
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lindre.d'un conduit reliant un face du dit piston à un
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point situé'entre le papillon de réglage et la vanne d'en- trée d'air, d'un ressort tendant à ouvrir la vanne d'en- trée d'air et d'une liaison entre le dit piston et la dite vanne d'entrée d'air,,. les mouvements du piston sous l'in- fluence de la dépression mentionnée ci-dessus et du dit ressort ayant pour effet de déplacer la vanne d'entrée d'air vers sa position de fermeture lorsque la dépression diminue et réciproquement.et de moyens pour régler la sec- tion du passage reliant le oylindre avec la conduite d'ad- mission du moteur, en substance ainsi que décrit.
of a piston movable in a cy-
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lindre. of a duct connecting one face of said piston to a
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point located between the control butterfly and the air inlet valve, a spring tending to open the air inlet valve and a connection between said piston and said valve air inlet ,,. the movements of the piston under the influence of the depression mentioned above and of said spring having the effect of moving the air inlet valve towards its closed position when the depression decreases and vice versa. and means for adjust the section of the passage connecting the oylinder with the engine inlet pipe, substantially as described.
4. Dans un carburateur élévateur de carburant à ali- mentation directe la combinaison d'une conduite d'admission d'un réservoir de carburant situé à un niveau inférieur à cette conduite,' d'un venturi primaire disposé au dessus du niveau du carburant dans le réservoir et près de ce dernier) .d'un conduit reliant le col du venturi à un point situé légè- rement au dessus du fond du réservoir? d'un venturi secon- daire dans la conduite d'admissions d'un papillon de régla- ge situé en aval de ce venturi secondaire pour régler l'ad- mission du mélange carburé au moteur, d'une tuyauterie re- liant le venturi primaire à un point situé légèrement en aval du col du venturi secondaired'une vanne d'entrée d'air réglant l'admission de l'air dans le venturi secondaire et réagissant sur l'admission d'air dans le venturi primaire,
4. In a direct-fed fuel lift carburettor, the combination of an inlet pipe of a fuel tank situated at a level below this pipe, 'a primary venturi disposed above the level of the fuel. in and near the tank). of a duct connecting the venturi neck to a point located slightly above the bottom of the tank? a secondary venturi in the intake pipe a regulating butterfly valve located downstream of this secondary venturi to adjust the admission of the fuel mixture to the engine, a pipe connecting the venturi primary at a point located slightly downstream from the neck of the secondary venturi of an air inlet valve regulating the air intake in the secondary venturi and reacting on the air intake in the primary venturi,
d'un deuxième venturi primaire situé de la même manière que le premier venturi et relié au fond du réservoir, d'une tu- yauterie reliant ce deuxième venturi primaire à l'admission du moteur en un point situé en aval du papillon de réglage, de moyens pour manger de l'air au mea nge carburé fourni par ce second venturi primaire , d'un piston mobile dans un
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cylindre, d'un conduit reliant une des faces du dit piston à un point situé entre le papillon de réglage et la vanne de rentrée d'air, d'un ressort tendant à ouvrir la vanne de rentrée d'air et d'une liaison entre le dit piston et la dite vanne d'entrée d'air,
a second primary venturi located in the same way as the first venturi and connected to the bottom of the tank, a pipe connecting this second primary venturi to the engine inlet at a point located downstream of the control throttle, means for eating air from the fuel mea nge supplied by this second primary venturi, from a piston movable in a
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cylinder, a duct connecting one of the faces of said piston to a point located between the adjusting butterfly valve and the return air valve, a spring tending to open the return air valve and a connection between said piston and said air inlet valve,
les mouvements du piston sous l'influ- ence de la dépression mentionnée ci-dessus et du ressort ayant pour effet de déplacer la vanne de rentrée d'air vers sa position de fermeture lorsque la dépression diminue et vice versa, en substance ainsi que décrit,
5. Dans un carburateur élévateur de carburant à alimentation directe la combinaison d'un conduite d'admission d'un réservoir de carburant étanche à l'atr situé à un ni- veau inférieur à la conduite d'admission, d'un venturi primai- re placé au-dessus du niveau du liquide dans le réservoir et à proximité de ce dernier,d'un tuyau reliant le col de ce ven- turi à un point situé légèrement au-dessus du fond du réser- voir,
the movements of the piston under the influence of the above-mentioned vacuum and of the spring having the effect of moving the re-entry valve to its closed position when the vacuum decreases and vice versa, in substance as described ,
5. In a direct feed fuel lift carburetor the combination of an inlet line, an atr-tight fuel tank located below the inlet line, a primary venturi - re placed above the level of the liquid in the tank and close to the latter, with a pipe connecting the neck of this vent to a point located slightly above the bottom of the tank,
d'un venturi secondaire dans la conduite d'admission.d'un papillon de réglage en aval du dit venturi secondaire pour régler l'admission du mélagge carburé au moteur, d'une tuyau- terie reliant le venturi primaire à un point situé légère- ment en aval du col du venturi secondaire, d'une vanne de ren- trée d'air réglant l'admission d'air dans le venturi pri- maire,d'un deuxième venturi primaire situé de la même manière que le premier et relié au@ fond du réservoir, d'unetuyauterie reliant le second venturi primaire à la conduite d'admission du moteur en un point situé en aval du papillon de réglage, de moyens pour mélanger de l'air au mélange carburé four- ni par le deuxième venturi primaire,
a secondary venturi in the intake pipe. an adjusting butterfly valve downstream of said secondary venturi to adjust the admission of the carbureted mixture to the engine, a pipe connecting the primary venturi to a light point - downstream of the throat of the secondary venturi, of an air inlet valve regulating the air admission into the primary venturi, of a second primary venturi located in the same way as the first and connected to the bottom of the tank, a pipe connecting the second primary venturi to the engine intake pipe at a point located downstream of the control throttle, means for mixing air with the fuel mixture supplied by the second primary venturi,
d'une communication entre le col do oe second vonturi et l'intériuer du réservoir
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au-dessus du niveau du carburant d'un tube s'ouvrant à une extrémité à l'atmosphère et à l'autre extrémité près du fond du réservoir et de@ moyens dépendant de la dépression qui règne dans la conduite d'admission entre le papillon de rè- glage et la vanne d'entrée d'air et agissant de 'manière à fermer la vanne d'entrée d'air lorsque la dite dépression diminue et vive versa, en substance ainsi que décrit.
communication between the neck of the second vauri and the interior of the reservoir
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above the fuel level of a tube opening at one end to the atmosphere and at the other end near the bottom of the tank and @ means depending on the negative pressure which prevails in the inlet pipe between the valve and the air inlet valve and acting to close the air inlet valve when said vacuum decreases and vice versa, substantially as described.
6'. Dans un carburateur élévateur de carburant à ali- mentation directe, la combinaison d'une conduite d'amission, d'un réservoir de carburant étanbede à l'air situé à un ni- veau inf@rieur à la dite conduite n'admission, d'un venturi primaire situé au dessus du niveau du carburant dans le ré- servoir et au voisinage immédiat de ce derniers d'un conduit reliant le col du venturi à un point situé légèrement au des- sus du fond du réservoir d'un venturi secondaire disposé dans la conduite d'admission? d'un papillon de réglage pla- cé en aval du dit venturi secondaire pour rler l'admis- sion du mélange carburé au moteur*d'une tuyauterie reliant le venturi primaire à un point situé légèrement en aval du col du venturi secondaire,
6 '. In a direct fuel lift fuel carburetor, the combination of an intake line, an airtight fuel tank located at a level lower than said intake line, a primary venturi located above the level of the fuel in the tank and in the immediate vicinity of the latter, a duct connecting the neck of the venturi to a point located slightly above the bottom of the tank of a venturi secondary arranged in the intake pipe? a throttle valve placed downstream of said secondary venturi to regulate the admission of the fuel mixture to the engine * of a pipe connecting the primary venturi to a point located slightly downstream from the neck of the secondary venturi,
d'une vanne d'entrée d'air ré- glant l'admission de l'air au venturi secondaire et réagis- sant sur l'admission de l'air dans le venturi primaire /l'un second venturi primaire @tué de la même manière que le pre- mier et relié au fond du réservoir, d'une tuyauterie reliant ce second venturi primaire à la conduite d'admission du mo- teur en un point situé en aval du papillon de réglage,, de moyens pour mélanger de l'air au mélange carburé fourni par le second venturi primaire d'un conduit faisant communiquer le col du dit second venturi avec l'intérieur du réservoir au dessus du niveau du carburant, d'un tuyau s'ouvrant à un extrmité à l'atmosphère et à l'autre extrémité près du fond du réservoir,
an air inlet valve regulating the admission of air to the secondary venturi and reacting to the admission of air to the primary venturi / the second primary venturi @ killed of the in the same way as the first and connected to the bottom of the tank, by a pipe connecting this second primary venturi to the engine inlet pipe at a point located downstream of the control valve, means for mixing air to the fuel mixture supplied by the second primary venturi of a duct communicating the neck of said second venturi with the interior of the tank above the fuel level, from a pipe opening at one end to the atmosphere and at the other end near the bottom of the tank,
d'un vanne de sécurité s'ouvrant à l'at- mosphère et de moyens dépendants de la répression dans la
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conduite d'admission entre le papillon de réglage et la vanne d'entrée d'air et agissant de manière à fermer la vanne d'entrée d'air lorsque la dite dépression diminue et vice versa, en substance ainsi que décrit.
a safety valve opening to the atmosphere and means dependent on repression in the
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intake pipe between the control throttle and the air inlet valve and acting to close the air inlet valve when said vacuum decreases and vice versa, substantially as described.
7. Dans un carburateur élévateur de carburant à
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I;pzè.ion directe, la combinaison d'une conduite d'ad- mission, d'unnréservoir de carburant étanche à l'air et
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situé à un niveau inférieur z la dite admis=3.ond'un ven- turi primaire, situé au dessus du niveau du carburant dans le réservoir et au voisinage de ce dernier,dune conduite reliant le col du venturi à un point situé légèrement au-
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dessus du'réservoir.d'un venturi secondaire dans la conduite d ' admi s s ion,d'un papillon de réglage en aval de ce venturi secondaire pour régler la quantité de mélange carburé ad- . mis au moteu:
7. In a fuel lift carburetor at
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I; pzè.ion direct, the combination of an inlet line, an airtight fuel tank and
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located at a lower level z the said admitted = 3, with a primary vent, located above the fuel level in the tank and in the vicinity of the latter, with a pipe connecting the neck of the venturi to a point located slightly at -
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above du'réservoir.d'un secondary venturi in the intake pipe, of a throttle valve downstream of this secondary venturi to adjust the quantity of fuel mixture ad-. put in the motor:
r,d'uneitauter1e reliant le venturi primaire à un point situé légèrement en aval du col du venturi se- condaire, d'une vanne d'entrée d'air réglant l'admission d'air dans le venturi secondaire 'et réagissant sur l'admission d'air dans le venturi primaire'un venturi primaire disposé de la même manière que le premier et relié au fond du réservoir.. d'une tuyauterie reliant ce second venturi-primaire à la con- duite d'admission du moteur en un point situé en aval du papil- lon de réglage, doyens pour mélanger de l'air au mélange carburé fournie par le second venturi primaire,d'un conduit faisant communiquer le col de ce venturi primaire avec l'in- térieur du réservoir de combustible au dessus du niveau du
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carburant dans ce réservoir7;
r, a unit connecting the primary venturi to a point located slightly downstream from the neck of the secondary venturi, an air inlet valve regulating the air intake in the secondary venturi 'and reacting on the 'air intake in the primary venturi' a primary venturi arranged in the same way as the first and connected to the bottom of the tank .. by a pipe connecting this second primary venturi to the engine intake duct in a point located downstream of the adjustment butterfly, deans for mixing air with the fuel mixture supplied by the second primary venturi, of a duct making the neck of this primary venturi communicate with the interior of the fuel tank fuel above the level of
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fuel in this tank7;
tunun tube s'ouvrant à une extra... ùité à l'atmosphère et à l'autre extrémité près du fond du réservoirdun piston mobile dans un cylindrez conduit rc-
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liant une face du dit piston à. un point situé entre le pa- pillon de réglage et la vanne d'entre d'air,4'un ressort tendant à ouvrir la vanne d'entrée d'air et d'une liaison entre le piston et la vanne d'entrée d'air, les mouvements du piston sous l'influenee de la dépression mentionnée ci- dessus et du dit ressort ayant pour effet de déplacer la vanne d'entrée d'air vers sa position d'ouverture lorsque la dépression diminue et vice 'versa, en substance ainsi que décrit et représenté au dessin.
a tube opening at one end to the atmosphere and at the other end near the bottom of the tank a movable piston in a cylinder duct rc-
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binding one face of said piston to. a point situated between the control flap and the air inlet valve, 4 a spring tending to open the air inlet valve and a connection between the piston and the inlet valve d 'air, the movements of the piston under the influence of the depression mentioned above and of said spring having the effect of moving the air inlet valve to its open position when the depression decreases and vice versa, in substance as described and shown in the drawing.
8, Carburateur élévateur de carburant à aliments- tion directe en substance ainsi que décrit et représenté au dessin.
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8, Direct feed fuel lift carburettor in substance as described and shown in the drawing.
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RESUME
L'invention a pour objet un carburateur élévateur de carburant a alimentation directe à partir d'un résaivoir éloign et en contrebas dumoteur, comportant un carburateur primaire & un ou deux venturis, placé sur le réservoir et z'y alimentant directement, et qui est réuni par une tuyauterie à un carburateur secondaire placé près du moteur pourvu d'un papillon habituel de réglage et,, en outre, d'une vanne de réglage d'entrée d'air additionnel commandée d'une part par la dépression qui règne dans la conduite d'admission du moteur entre le papillon de réglage et la dite vanne et d'autre part par un ressort antagoniste ou par la dépression régnant en aval du papillon de réglage,
ABSTRACT
The object of the invention is a fuel lifting carburetor with direct supply from a tank far away and below the engine, comprising a primary carburetor & one or two venturis, placed on the tank and feeding directly therein, and which is connected by a pipe to a secondary carburettor placed near the engine provided with a usual adjusting butterfly valve and, in addition, with an additional air inlet regulating valve controlled on the one hand by the vacuum which prevails in the engine intake pipe between the control throttle and said valve and on the other hand by an antagonist spring or by the vacuum prevailing downstream of the control throttle,
la constance de la charge du carburant sur les 'Venturi. du oarburatour primaire pouvant être assurée par la clôture du réservoir que l'on munit d'un tube ouvert à l'air et plongeant Jusqu'au tond.et par la création d'une dépression dans la partie supérieure du réservoir*
the consistency of the fuel load on the Venturi. of the primary oarburatour can be ensured by the enclosure of the tank which one provides with a tube open to the air and plunging until the mowing. and by the creation of a depression in the upper part of the tank