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PROCEDE DE FABRICATION DE PILIER DE SELLE DE BICYCLET TES OU ANALOGUES**
La présente demande de brevet a pour objet un procédé de fabrication de pilier de selle pour bicyclettes ou analogues suivant les trois types sous lesquels l'article de l'espèce se, présente dans le commerce.
Suivant le procédé de fabrication envisagé on peut donc fa- briquer ,le pied de selle dit plongeur, le pied selle avec épa- noui, enfin le pied de selle dit bougie.
Selon que l'on désire obtenir l'un ou l'autre type de pied- de-selles envisagés on découpe les t8les d'épaisseur convenable suivant un gabarit approprié,ensuite dans une première opéra- tion d'emboutissage, on cintre partiellement les bords extérieurs du flanc déooupé préalablement ,puis dans une deuxième opération d'emboutissage ,on cintre la partie médiane du flanc, enfin dans une troisième opération ,au moyen de mâchoires convenablement
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disposées et profilées ,on ferme l'élément envisagé.
Une soudure autogène suivant les génératrices des par- ties cylindriques ainsi formées, complète l'achèvement du pilier de selle.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent,le mode opératoire envisagé, appliqué à la fabrication en une seule pièce des piliers de selles envisagea ci -dessus.
A eet effet,la figure 1 représente un flanc découpé, de tôle préparé pour obtenir une fois terminé, la figure 3.
La figure 2 ,représente le flanc de la figure 1 en cours d'emboutissage* Le figure 3 le pilier de selle obtenu après l'applica- tion des mâchoires ou pinces de serrage, destinées à refermer la dite pièce.
La figure 4 représente le flano nécessaire à l'obtention du pilier de selle avec l'épanoui*
La figure 5 la vue du pilier de selle avec épanoui obtenu à la suite de l'opération précitée*
La figure 6 représente Le flanc nécessaire pour l'obten- tion du pilier de selle ,dit "bouglei
La figur 7 ,le pied de selle "bourige' obtenu après les diverses opérations*
En se reportant aux figures 1,2 et 43 ,le flanc est repré-, sente par 1 ,et une première opération 'emboutasage à pour but de cintrer les parties 3 et 3 pans une seconde opération d'emboutissage voir fig.2, le poinçon p emboutit la petai du milieu 4 du flanc 1 de manière qu'en cours de cette opéra- tion ,
le flanc 1 se présente comme indiqué à la fige?.* Efine dans une troisième opération dans laquelle on utilise des mâchoires ou pinces ,on referme le tube de façon à lui donner l'aspect de la fig*3* Une soudure autogène en 5 et si on le dé- aire en 5 termine le pied de selle.
La fig.à représente le flanc nécessaire à l'obtention
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d'un pied de selle avec épanoui d'une seule pièces
On remarquera que la figure 4 présente à cet effet à la partie supérieure des ailes destinées à former lors du cintrage, l'épanoui.
Les mêmes opérations que précédemment s'effectuent c'est-à-dire ,dans la première opération, l'emboutissage des parties 1 et 2 ; deuxième opération ,'1* emboutissage de la partie médiane 4; enfin fermeture ou achèvement du pied de selle par l'emploi de mâchoires profilées, comme il convient,de manière à donner comme résultat final, la fig.5.
Enfin, le pied de selle dit"bougie" s'obtient également par une suite d'opérations analogues à celles qui ont été exposées en partant toutefois d'un flanc dé coupé de façon appropriée comme représenté à la figure 6.
Les parties 2 et 3 sont préalablement embouties, la partie supérieure 3 forment la tâte étant toutefois emboutie de façon plus accentuée,de manière à former une espèce de cuvette; ensuite vient l'emboutissage de la partie médiane 4; et enfin, après avoir refermé le tube on obtient le pied de selle "bougie" représenté à la fig.7.
Une soudure autogène en 5 complète l'achèvement *
Vu l'exposé ci* dessus on comprendra aisément toute la valeur de l'objet de l'invention, consistant en trois formes de flanc bien déterminées correspondant aux trois types de pied de sellée .les flancs envisagés étant sou- mis à un emboutissage partiel des bords suivis, d'une deuxième opération d'emboutissage de la partie médiane, et enfin, rapprochement du flanc par mâchoires. pinces disposées et profilées comme il convient dans les buts envisagés.
Il va de soi que suivant les dimensions de pied-de- selles à obtenir, les dimensions linéaires des flancs né- cessaires à leur obtention pourront varier dans certaines limites sans pour cela s'écarter de l'objet de l'invention.
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METHOD FOR MANUFACTURING A BICYCLE SADDLE PILLAR TES OR SIMILAR **
The present patent application relates to a process for manufacturing saddle pillars for bicycles or the like according to the three types in which the article of the species is available on the market.
Depending on the manufacturing process envisaged, it is therefore possible to manufacture the so-called plunger saddle post, the saddle post with splint, and finally the so-called spark plug saddle post.
Depending on whether one wishes to obtain one or the other type of saddle base envisaged, the sheets of suitable thickness are cut out according to an appropriate template, then in a first stamping operation, they are partially bent. outer edges of the blank cut out beforehand, then in a second stamping operation, the middle part of the side is bent, finally in a third operation, by means of suitably jaws
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arranged and profiled, the element envisaged is closed.
An autogenous weld following the generatrices of the cylindrical parts thus formed, completes the completion of the saddle post.
In order to bring out the above description more clearly, the appended drawings represent the envisaged operating mode, applied to the manufacture in one piece of the pillars of saddles envisaged above.
To this effect, FIG. 1 represents a cut blank, of sheet metal prepared to obtain, once completed, FIG. 3.
FIG. 2 represents the side of FIG. 1 during stamping. FIG. 3 shows the saddle pillar obtained after the application of the jaws or clamps, intended to close said part.
Figure 4 shows the blank needed to obtain the saddle pillar with the spread *
FIG. 5 the view of the saddle pillar with open-out obtained following the aforementioned operation *
FIG. 6 represents the side wall necessary for obtaining the saddle pillar, called "bouglei
Figure 7, the "bourige" saddle foot obtained after the various operations *
Referring to Figures 1, 2 and 43, the sidewall is represented by 1, and a first embossing operation for the purpose of bending the 3 and 3-sided parts a second embossing operation see fig. 2, the punch p stamps the middle petai 4 of the sidewall 1 so that during this operation,
the side 1 is presented as shown in the picture?. * Finally in a third operation in which jaws or pliers are used, the tube is closed so as to give it the appearance of fig * 3 * An autogenous weld in 5 and if it is undone in 5 ends the saddle leg.
Fig. To shows the side required to obtain
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of a saddle post with a single piece
It will be noted that FIG. 4 shows for this purpose at the upper part of the wings intended to form during the bending, the open-out.
The same operations as above are carried out, that is to say, in the first operation, the stamping of parts 1 and 2; second operation, '1 * stamping of the middle part 4; finally closing or completing the saddle foot by the use of profiled jaws, as appropriate, so as to give as final result, fig. 5.
Finally, the so-called "candle" saddle foot is also obtained by a series of operations similar to those which have been described, starting, however, from a sidewall cut appropriately as shown in FIG. 6.
Parts 2 and 3 are stamped beforehand, the upper part 3 forms the head being however stamped in a more accentuated manner, so as to form a kind of bowl; then comes the stamping of the middle part 4; and finally, after having closed the tube, we obtain the "candle" saddle foot shown in fig.7.
Autogenous 5-way weld completes completion *
In view of the above description, the whole value of the subject of the invention will easily be understood, consisting of three well-defined forms of sidewall corresponding to the three types of saddle base. The sidewalls envisaged being subjected to partial stamping. edges followed, by a second stamping operation of the middle part, and finally, bringing together the side by jaws. clamps arranged and shaped as appropriate for the purposes envisaged.
It goes without saying that depending on the dimensions of the saddle bases to be obtained, the linear dimensions of the sidewalls necessary for their production may vary within certain limits without thereby departing from the object of the invention.