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"Perfectionnement à la fabrication des roues pleines et objets analogues" L'invention est relative à un appareil pour la *¯ fabrication de roues pleines du type universellement utilisé dans leq voitures automobiles. Bien que la fa-
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brioation de ces .nstitue Inapplication pria* cipale de l'invention, /il est évident que ce champ d'application n'est pas nécessairement limité à cette @ fabrication, Par exemple, certaines de ses caractèristi- ques peuvent être utilisées dans la fabrication d'autres types de roues ou dans celle d'objets autres que des roues.
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Le principal objet de l'invention est de rendre entièrement automatique le procédé de fabrication des roues pleines ou à disques à partir d'un flan préala- blement fabriqué pour former les disques et d'une jante également fabriquée au préalable. La mise en oeuvre du procédé qui constitue une partie de l'invention est un facteur primordial pour obtenir ce résultat, L'appareil au moyen duquel il est obtenu est un facteur à peine moins important, la fabrication entièrement automatique des roues de voitures de ce type n'ayant jusqu'ici ja- mais été atteinte; il est vrai qu'on avait déjà fabriqué automatiquement les différentes parties de la roue, mais dans chaque cas, les différentes opérations étaient indépendantes les unes des autres ce qui demandait une main-d'oeuvre représentant un pourcentage très impor- tant du prix de revient total.
Conformément à l'inven- tion, les flans et les disques sont introduits dans la suite du mécanisme de l'appareil qui fait l'objet de l'invention en des points appropriés, et aucune main- d'oeuvre n'est exigée depuis le moment où les disques et les jantes sont introduits dans l'appareil jusqu'à celui où la:¯ roue.-'terminée sort de celui-ci
L'invention a en outre pour objets secondaires la coordination des nombreux mécanismes qui forment l'en- semble de l'appareil, la. coordination est si complète que ces mécanismes donneront le meilleur résultat dans le fonctionnement de l'ensemble de cet appareil. Cela sera établi succinctement après que l'appareil et son fonctionnement auront été décrits.
Le dessin annexé représente un mode de réalisation de l'invention.
Les figures 1A et 1B sont une vue en plan de l'ap- pareil qui fait l'objet de l'invention, certaines parties
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étant arrachées et d'autres étant représentées en coupe horizontale afin de simplifier et de rendre plus clairs le dessin;
Les figures 2A et 2B sont des coupes longitudinales correspondantes des mêmes parties de l'appareil par un plan vertical longitudinal ;
La figure 3 est une vue en élévation d'une partie du mécanisme de commande par la ligne 3-3 de la figure 1A dans la direction des flèches;
La. figure 4 est une coupe transversale d'une partie du;mécanisme de commande par la ligne 4-4 de la figure 3
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I){k-t à 1& figure 1 dans la direction -des flèches;
La figure 5 est une vue en plan à plus grande échel- le d'un fragment de la partie antérieure de l'appareil représentant une presse à ébaucher et une partie anté- rieure du mécanisme transporteur au moyen duquel les flans sont transportés de la presse à ébauche à une presse suivante à façonner, la vue étant prise sensibles ment suivant la ligne 5-5 de la figure 2A,
La figure 6 est une coupe longitudinale centrale de cette partie de l'appareil prise sensiblement suivant
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la ligne de4centre4désignée par 6-6 sur la figure 5;
La figure 7 est une coupe verticale longitudinale à plus grande échelle du banc de la presse à façonner montrant la liaison de ce banc à la partie du mécanisme transporteur montré sur la figure 5 ;
La figure 8 est une vue en plan semblable à la figure 5 montrant le banc de la presse à façonner sur lequel sont transporter les flans venant de la presse à ébauche' et montrant également la partie du mécanisme transporteur qui est associée à ce banc, le tout. étant pris approximativement suivant la ligne 8-8 de la figure 2A.
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La figure 9 est une coupe correspondante par un plan vertical longitudinal;
La figure 10 est une vue en plan analogue aux fi- gures 5 et 8 prise sensiblement suivant la ligne 10-10 de la figure 2B montrant le banc d'une presse à poinçonner et la partie du mécanisme transporteur qui lui est asso- ciée;
La figure 11 est une coupe correspondante par un plan vertical longitudinal de la partie de l'appareil représentée sur la figure 10;
La figure 12 est une vue en plan analogue prise sensiblement suivant la ligne 12-12 de la figure 2B mon- trant, à une plus grande échalle, cette partie de l'appa- reil près de son extrémité arrière, cette figure montrant également en plan le banc de la machine d'assemblage au moyen de laquelle les jantes et les disques sont assem- blés et montrant enfin la partie du mécanisme transpor- teur qui lui est associée;
La figure 13 est une coupe verticale longitudinale de la partie porteuse du fragment du mécanisme transport teur de la figure 12;
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La figure 14 est une coupe sensiblement suivant la ligne 14-14 de la figurer;
La figure 15 est une élévation transversale,à plus grande échelle, du mécanisme actionnant le trans- porteur utilisé en liaison, 'avec les différentes opéra- tions de l'appareil;
La figure 16 est une élévation transversale du mécanisme utilisé pour actionner les différentes machin nes nécessaires aux différentes opérations;
La figure 17 est une vue en élévation transversale prise sensiblement suivant la ligne 17-17 de la figure 1B montrant le dispositif utilisé pour actionner les parties porteuses du mécanisme transporteur et pour
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prendre et relâcher les pièces transportées;
La figure 18 est une vue en plan, à plus grande échelle, du, mécanisme d'assemblage montré sur la partie gauche de la figure 1B et au moyen duquel les disques de roue façonnés et les jantes sont assemblés;
La figure 19 est une coupe verticale transversale sensiblement par la coupe 19-19 de la figure 18 ;
Les figures 20 et 21 représentent des coupes de la. partie mobile des rails au.delà. de la presse prin- cipale, l'une des figures montrant le montage élastique de la partie supérieure du rail, et l'autre un montage relativement fixe ;
Les figures 22 et 23 montrent un côté d'une coupe verticale longitudinale et une coupe transversale de la crosse qui communique à l'arbre du transporteur un mou vement alternatif;
On a utilisé, autant qu'il à été possible, dans la réalisation de l'appareil qui fait l'objet de l'inven" tion, des machines types bien connues et on a modifié ces machines aux points convenables pour assurer la co- opération de ces machines les unes avec les autres et avec les parties de l'appareil qu'il n'a pas été possible de réaliser avec les machines types,Ces modifications sont si nombreuses que la machine type obtenue ne peut pas être parfaitement comprise par un simple examen préa- lable du dessin, Ces machines comprennent une presse à ébasucvhe B (figures 1A, 1B et 2A, 2B) au moyen de laquelle le flan qui va former un disque,est découpé au centre et à sa périphérie suivant des cercles concentriques et ' : approximativement suivant le contour que doit présenter le disque terminé ;
presse à façonner F au moyen de laquelle on donne au disque ainsi obtenu, une forme telle
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que sa coupe axiale soit incurvée convenablement, par exemple une forme conique avec des parties planes et convenables pour le montage du moyeu et des jantes ; unepresse à poinçonner P au moyen de laquelle on poinçonne'
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la série annulaire des trous placés près du centre et bzz d48:p6B0e>'! à recevoir les boulons qui fixeront la roue au / moyeu; une machine à aléser D au moyen de laquelle les trous poinçonnés sont alésés à une dimension plus exacte que celle qu'ils ont à la sortie de la poinçonneuse ;
une presse à estamper (non représentée) au moyen de laquelle on donne aux bords des trous poinçonnés et alésés un contour approprié à la forme des boulons qui peuvent être, par exemple, des boulons à tête conique ou sphérique tels que ,ceux utilisés dans les roues Michelin; une machine à façonner (non représentée) au moyen de laquelle on donne les dimensions désirées aux faces dirigées vers l'intérieur des bords estampés des trous de façon qu'au- cun obstacle n'existe à la fixation du moyeu et que les irrégularités des bords soient enlevées ; unemachine à façonner (non représentée) au moyen de laquelle le centre de la partie pleine de la roue est amenée exacte- ment à la dimension qui conviendra le mieux à sa portée sur la collerette du moyeu;
une machine finiseue (non représentée) au moyen de laquelle la partie plane du centre de la roue est amenée de la façon la plus exacte à cette dimension et une presse d'assemblage A au moyen de laquelle les disques ainsi fabriqués sont assemblés aux jantes. Ces machines modifiées conformément à l'in- vention et complétées par le reste de l'appareil sont
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disposées sensiblement en ligne droite âllant de la droite vers la gaucha çant par la presse à ébau- che B et se terminau par la presse d'assemblage A.
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Ces machines qui n'ont pas été représentées sur les figures du dessin, mais qui sont mentionnées dans la description, ont été omises par souci de brièveté et de clarté et on devra comprendre qu'elles sont disposées par rapport aux parties re- présentées de l'appareil et qu'elles agissent en coordination avec celles-ci de la même manière que les machines qui ont été représentées Par exemple, la machine à estamper est dis- posée, est reliée et fonctionne d'une façon tout à fait ana- logue à la poinçonneuse, et les différentes machines à façon- ner sont disposées et reliées d'une manière absolument sembla- ble à la machine à aléser D.
Un double rail T.du mécanisme transporteur des disques, s'étend d'une machine à l'autre* En arrière et parallèlement à cette voie et passant à travers les corps des différentes machines qu'il relie, est disposé un arbre S animé d'un mouvement alternatif et oscillant qui agit sur une série de porteurs de différents types au moyen des- quels les disques C, montrés en différents points de la voie, sont portés d'une position à l'autre et d'une machine à l'au* tre dans la suite de la fabrication. Parallèlement à la ligne des machines est disposé également un arbre de commande H qui, par sa rotation, actionne les différentes machines de l'appa- reil.
Un mécanisme de commande M est 'disposé 'de façon à con- duire à la fois l'arbre S du transporteur et l'arbre de com- mande H, Les différentes machines au moyen desquelles on ef- fectue la fabrication peuvent être actionnées indépendamment ou collectivement suivant que leurs opérations l'exigent ou non ; de tels moyens de commande ne formant pas partie de l'in- vention, n'ont pas été représentés.
La voie T du mécanisme transporteur est disposée symétriquement par rapport à la ligne longitudinale centrale 10 du groupe des machines et, grâce à cette voie, les disques fabriqués sont toujours, lorsqu'ils sont en position, placés de façon que leur centre coïncide avec l'axe vertical d'une
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machine donnée, Les rails, dans les différentes o-poratioms de
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la voie, ont des sections différentes, mais ils possèdent en commun une partie plane 11 qui s'étend horizontalement
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..à la partie inférieure, et une âme 12 qui s'étend, verti.. calemen0ellG5-i sont toujours placées à une distance égale au/diamètre du disque lorsqu'il vient de la machine immédiatement précédente qui l'a travaillé ;
les disques sont ainsi maintenus avec leur centre toujours en face de la ligne longitudinale Centrale 10. L'arbre S qui re- coit un mouvement combiné alternatif et oscillant est muni d'une série de bras transporteurs 13, chaque bras étant placé entre deux machines successives de la série.
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Chacun des bras 13 ueat muni de deux avant-bras 14 et 15 <m**< et aux éxtrémités de chacun de ceas, sont fixés des entraîneurs ayant la forme de doigts désignés générale- ment par 16; ces entraîneurs sont disposés de façon à
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venir en contac w.)t'T'r au moment voulu, pendant o,.y-c.c.... l'oscillation de/ l'arbre Sles bords du disque qui a été travaillé pendant le mouvement de descente des bras -<t t" CM or.,.h isoles disques se déplacent ainsi.ensemble le long de la/voie d'une quantité égale à l'amplitude du mouvement alternatif de l'arbre S et pendant le mouvement de montée des bras 13 ils sont abandonnés et peuvent alors rester dans la position qu'ils viennent de quitter. On remarque-' ra qu'il y a deux fois plus de disques le long de la voie qu'il y a de machines qui les travaillent.
Claque disque de la série est en place sur une machine pour être travaillé par celle-ci. Les disques alternant avec les précédents sont placés au milieu de la. distance qui sépare deux machines, Les axes verticaux des différentes machines sont espacés uniformément et la longueur de la
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course du mouvement alternatif est réglée de telle ma- nière quelle . égale précisément à la.
moitié de la
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distance uniforme qui sépare lesdits axes . Les disques qui alternent avec les disques travaillés sont ainsi précisément placés au milieu de l'espace qui sépare deux machines adjacentes, La longueur des avant-,bras 14 et 15 est réglée par la distance qui sépare les points de con- tact ou de prise d'un doigt 16 et de l'autre doigt 16, elle est égale à la longueur de la course de l'arbre S c'est-à-dire à la moitié de la distance qui sépare deux machines adjacentes moins le diamètre du disque travaillé, Le procédé de transport est ainsi appliqué de la façon suivante :
l'entraîneur 16 le plus reculé d'un bras dé- terminé 13 saisit le bord (sauf certaines exceptions à noter dès maintenant) d'un disque placé sur une machine tandis que l'entraîneur 16 le plus avancé associé au même bras 13 saisit le bord voisin du disque placé entre cette machine et la suivante.A la fin de la course le disque placé sur la machine 4 été amené à une position intermédiaire entre cette machine et la suivante tandis que le disque qui se trouvait au-delà de cette machine a été amené sur la machine suivante dans une position telle que cette dernière puisse agir sur lui.
Ce procédé transporte simultanément un nombre de disques égal à deux fois le nombre de disques qui sont travaillés en même temps et cette double prise des bords voisins évite le prolongement d'une partie quelconque du mécanisme transporteur à l'intérieur de la course verticale du mouvement qui actionne les parties de la machine agis- sant sur les disques, Ce procédé évite effectivement toute rencontre du mécanisme de transport avec les parties précitées des machines.
Les avant-bras 14 et 15 et leurs entraîneurs 16 sont (sauf quelques exceptions à noter) toujours entièrement en dehors du corps même des disques qui ont été travaillés,
Le mouvement d'oscillation de l'arbre S du trans
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porteur lui est communiqué par les bras 13 qui reçoivent eux-mêmes ce mouvement d'oscillation du mécanisme repré- senté en détail sur la figure 17.
Ce mécanisme est com- mandé par l'arbre H de l'appareil et comprend ; une came 17 à rainures annulaires; un levier 18 pivotant sur un support 19 relié au palier 20 de l'arbre; un galet 21 fixé au levier; une tige 22 reliée à l'extrémité opposée du levier 18 par rapport au pivot 23 et un levier 24 en forme de fourche qui est relié à la tige 22 et qui con-
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duit la pièce 25 tournant autour de l'arbre S et le bras hi d..: lM- 13 au moyen dT un'jp-ée 26, Le bras 13 est fixé à l'arbre S pardon manchon fendu 27 et* par conséquent, lorsque la came/17 placé sur l'arbre de commande H fait osciller la pièce 25, l'arbre S oscille également.
La came 17 comporte une surface 28 qui produit l'élévation du bras 13, et qui, lorsque le galet 21 est engagé sur cette surface, maintient relevé le bras 13 pendant la majeure partie d'une révolution de l'arbre H ; la came 17 comporte également une surface beaucoup moins étendue 29 par la- quelle le bras 13 est maintenu abaissé dans sa position d'engagement, comme il est montré sur la figure 17, pen- dant une petite partie d'une révolution de l'arbre H.
La grande surface 28 correspond à la période de retour de la course de l'arbre S pendant laquelle les bras re- levés 13 relâchent la prise des entraîneurs 16 sur les disques qui ont été transportés. L'étenduede la petite partie 29 de la surface de la came correspond à la période d'avance de l'arbre S pendant laquelle les bras 13 sont abaissés et pendant laquelle les entraîneurs 16 sont en prise et entraînent les disques.
La came 17 peut être maintenue sur un support, comme il est indiqué, par des boulons 30 fixés dans ce support à travers les fentes 31 du corps de la came, La longueur
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de 1 A 22 peut aussi être réglée par la pièce fendue d'a emblage 32, les extrémités filetés opposées des deux parties de la tige 22 venant s'engager dans l partie.4 ta.. raudéeen sens inversejde la pièce 32, La bzz 5 est formée d'une allongée 33 dont l' asection transver" sale est un e eoncenttiejuoà l'arbre St cette pièce 25 pouvant tourner à son extrémité opposée sur l'arbre S, comme il a déjà été dit précédemment. On obtient ainsi un espace libre entre la pièce 33 et le manchon 27 du bras 13 fixé à l'arbre.
Les extrémités des tourillons . s'appuient respectivement contre les prsixes 34 au moyen desquels l'arbre S est éloigné des bancs 35 des différentes machines, les 5 ne participant pas ainsi au mouvement longitudinal alternatif de l'arbre S et 3peuvent partager simplement le mouvement oscillant transmis par la came 17 et les bras 13, La tige 26 tra- verse les prolongements antérieurs 36 des extrémités opposées de la 't4e .L'arbre 26 traversant les bras 13 constitue un moyen fixation, particulièrement efficace, .'M. du bras et de l'arbre S à la qui11ixée dans le sens longitudinal, ce moyen n'est sujet /à aucun des inconvé nient s d'une clavette qui devrait être nécessairement placée près de l'axe de l'arbre S et qui provoquerait une charge relativement lourde au transporteur pendant le mouvement d'oscillation.
Le mode de fixation par clavette n'est pas seulement sujet à une usure excessive et à un frottement également excessif qui peut causer un écrasement ainsi qu'à des efforts excessifs qui peu.
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vent provoquer des ruptures, mais également à a.o multi plicité des inconvénients causés par l'usure et<S.es va- riations des dimensions primitives, car non seulement l'arbre 26 est de plus grande dimension que celle qu'il serait nécessaire de donner à la clavette, fournissant
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ainsi un support pour l'arbre 13, mais cet arbre est également éloigné de l'axe de l'arbre 8 d'une longueur égale à plusieurs fois la distance à laquelle serait
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placée la clavette ordinaire. Le moment se trouve ainsi multiplié et 1 svr la surface de portée se trouve 'beaucoup/diminuée.
Les différentes cames 17 placées, comme il a été dit, o'est.à-dire une came entre chaque paire de machines, reçoivent en temps voulu un mouvement d'oscillation en accord avec les 5, Elles exercent, par aonsé- quent, en accord avec es bras 13 des couples d'oscilla- tionuflte l'arbre S et elles répartissent uniformément entre elles par un réglage approprié.le couple total exigé pour l'oscillation avec l'arbre S des bras 13 et de leurs accessoires. Comme il est appliqué à chaque fragment de l'arbre S une partie du couple total exigé, cet arbre S n'est pas tordu suivant sa longueur, il garde sa forme et maintient dans la position convenable les bras 13 reliés à lui.
Le mouvement alternatif de l'arbre S lui est trans- mis par le mécanisme M. Ce mécanisme aussi bien que l'arbre de commande H est actionné par un moteur de la presse à façonner F qui constitue conformément à l'invention la presse principale de l'appareil, Le même moteur est utilisé pour commander cette machine prin- cipale F, l'arbre de commande H et le mécanisme trans- porteur ; il suffit de donner à ce moteur une puissance suffisante pour permettre d'accomplir ces différentes opérations, au lieu de lui donner seulement la puissance nécessaire à l'opération de façonnage.
Ce moteur n'a pas été représenté puisqu'il ne fait pas partie de l'invention, pas plus d'ailleurs que les moyens par lesquels ce moteur commande la matrice 37 de la presse à façonner, L'arbre 38 cependant est un des arbres reliés
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à la presse à façonner et qui est actionné continuellement par ce moteur;
lorsqu'il est ainsi actionné, cet arbre 38 agit continuellement sur'une presse à façonner et lui per- met d'accomplir son travail à des périodes régulières, La presse n'a donc pas besoin de mécanisme de déclic et aucun n'a été représenté. L'arbre 38 possède un pignon 39 qui
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engrène avec une roue d'engrenage intermédiaire 40 qui tourn'e-a-imënie sous l'action de la roue d'engrenage 41, L'arbre 42 actionne une vis sans fin 43 qui entraîne la rotation continue de l'arbre H, L'arbre 42 porte également une roue d'engrenage 44 qui engrène avec la roue d'engre- nage 45 à grand diamètre placée en bout de l'arbre 46, Im- médiatement en.dessous de l'extrémité de l'arbre 46 est placé un second arbre 47 sur lequel est claveté un bras 48 ayant un mouvement d'avance rapide et de retour lent,
Une pièce coulissante 49 est solidaire de la surface de la roue d'engrenage 45, L'extrémité inférieure du bras 48 est reliée par une tige 50 à un levier 51 qui est lui-même solidaire d'un arbre transversal 52 placé à l'avant de la série des machines, Cet arbre est muni d'une manivelle 53 reliée par un double-bras 54 à la crosse 55 qui est animée d'un mou- vement alternatif et qui se déplace dans la glissière 56 portée par le support 57 sensiblement au niveau de l'axe de l'arbre S, Celui-ci traverse la glissière et est relié à la crosse 55 ainsi qu'il est montré clairement sur la figure 3 de façon que son mouvement d'oscillation puisse s'effectuer sans être gêné par sa liaison avec la crosse 55.
La rotation des engrenages produit le mouvement rapide et lent du bras 48 et le mouvement alternatif d'avance rapide et de recul lent de l'arbre S. Un tel mouvement assura un transport rapide des disques d'une position à une autre et
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un retour relativement lent de durée suffisante pour pers mettre l'achèvement des opérations p tz/6 ee " par les cliff férentes machines, ",nue"
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Des paliers sont naturellement prévus pour les diffé- rents arbres et roues d'engrenage montrés qur les figures lA et 3, mais il n'est pas utile de les représenter en dé- tail, Un dispositif de réglage est prévu à la partie supé- rieure de la manivelle 53 au moyen duquel les liaisons de la double-barre 54 et de la tige 50 respectivement avec
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les manivelles 53 et 51 peuvent être exactement réglées de façon a.
faire varier.''.t la longueur de la course de l'arbre S, il en résulte un réglage précis des positions des disques entraînés par les bras 13. Ce réglage est montré sur la figure 2, Il comporte un coulisseau 58 qui se meut dans une fente 59 à l'extrémité de la manivelle . Cette pièce 58 est reliée au moyen d'un bouton 60 à la double barre 54 ou à la tige 50 suivant le cas et elle est maintenue dans sa position réglée par des vis de fixation inférieure et supé- rieure 61.
Les flancs à partir desquels on obtiendra les disques C
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sont amenés automatiquement ou placés à la main sur le ma- trices inférieures 62 de la presse à ébauchejB; ils sont centrés par des butées convenables ou par des oeillets, si on le préfère Cette presse, lorsque lmatricesr supérieures 63 tombep-f sur le flan; ainsi placé sur les matrices infé- rieures 62, perce une ouverture centrale 64 dans le flan et découpe son bord 65 en donnant audit bord la forme d'un cercle concentrique à l'ouverture précitée. La presse est commandée par un mécanisme d'entraînement 66 montré en dé- tail sur la figure 15,mécanisme qui est actionné d'une fa- çon continue par l'arbre de commande H.
Ce mécanisme est formé simplement par une came 67 à action rapide qui agit sur un levier d'entraînement 68 de la presse par l'inter- médiaire d'une série de mécanismes 69, La came donne au levier l'effort de traction nécessaire et ensuite abandonne ce levier ;
presse accomplit alors sa course de travail par le dispositif ordinaire de révolution et d;arrçt
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1 au moment où'3-hsarrete la matrice supérieure 63 se trouve releva sa position supérieure,
Le fragment de la voie T, entre là presse à emboutir B et la presse principale F, est formé de rails dont la section transversale présente des branches 11 et 12 à angle droit et dirigées respectivement vers l'intérieur et vers le haut, Le bras 13 du mécanisme transporteur qui se trouve en face, a ses avant.*bras 14 et 15 conformés de façon à répondre aux conditions de transport du disque ébauché,
L'avant-btas 14 est monté sur le bras 13 et peut être réglé par une liaison 70 formée d'un boulond'une tige/qui fixe ensemble les faces contigues et dentelées 71 de l'avant*bras,, L'entraîneur 16
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est formé par une pièce 72 reliée de faqon à pouvoir pivoter à l'extrémité extérieure du bras par une vis 1
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la mQ7.
La pièce 72 comporte des cavités4 dans les / quelles sont placés des ressorts 75 qui vont de la face in- férieure de l'avant-bras 14 jusqu'à la limite que permet la liaison à pivot 73; la pièce 72 peut ainsi se mouvoir avec une certaine liberté autour de son pivot 73, Son bord infé- rieur arrière est muni d'un doigt d'engagement 76 qui, 4 la fin de la course de retour de l'arbre S, s'engage sur le bord de l'ouverture centrale 64 du disque, mais qui ne dé- passe pas la surface inférieure du disque, Par conséquent, au moment où l'arbre S effectue sa course vers l'avant, le disque C quitte la surface de la matrice inférieure 62 et est entraîné sur la voie T,
Les extrémités de cette voie sont fixées aux bancs de telle manière que la surface supé- rieure de la plaque horizontale 11 se trouve au-dessous de la surface supérieure de la matrice inférieure 62 comme on le voit clairement sur la figure 6.
L'avant-bras 15.correspondant à ce fragment du transe porteur est d'une construction différente. Il peut pivoter transversalement autour de l'axe 77 sur le corps du bras 13
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et il porte à son extrémité avant un entraîneur 16 à fourche dont les extrémités se trouvent sur un cercle de diamètre égal à celui du disque et ayant son centre sur la ligne horizontale 10-10 de l'appareil. Une des branches 78 de l'entraîneur à fourche 16 est munie d'une extrémité rigide et large. L'autre branche 79 est munie d'une extré mité 80 de même largeur mais montée de façon à pouvoir pi- voter, cette extrémité a la forme d'un doigt comportant une charnière 81 qui peut simplement s'ouvrir vers l'exté- rieur et vers le haut en raison de butées 82 qui empêchent tout mouvement vers l'arrière.
Cet entraîneur,lorsque l'ar- bre S est à la fin de son mouvement de retour, s'engage par les extrémités de ses branches 78 et 79 sur la périphé- rie du disque placé dans la position intermédiaire et pous- se celui-ci le long de la voie T jusqu'à la position con- venable pour que ce disque soit travaillé par la presse à façonner F. Cette position est clairement représentée sur la figure 7 et apparaît également sur les figures lA et 2A.Cette position est déterminée non seulement par les extrémités avant des deux branches 78 et 79 à la fin de la course d'avance de l'arbre S, mais également par deux che- villes 83 placésur le banc 35 de la presse, les bords de ces chevilles sont tangents à un cercle dont le centre se trouve sur l'axe de la machine et qui a un rayon égal au rayon du disque.
La périphérie de la matrice supérieure 89 comporte sne série de lames effilées 90 dirigées vers le bas et vers l'extérieur dont les bords inférieurs se trou- vent sur un cercle concentnque à l'axe de la machine. Ces chevilles et lames placées sensiblement sur des cercles
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ayant le1diamètre du disque, entrant dans des logements *- pratiqués dans les matrices 89 e t e banc 35 de la presse respectivement et se trouvent ainsi en dehors de la zone des .opérations de la presse,
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Lorsque la matrice 89 de la presse est abaissée lfene traîneur oscille doucement vers le bas en vagua tension des ressorts 91 qui ont tendance allé maiceni-r à sa partie supérieure, cela se passe particulièrement pendant le mouvement d'oscillation,
vers le haut/du 'bras 13 qui suit immédiatement la fin de la course d'avance de l'arbre S; au moment de la course de retour, l'extrémité 80 de la branche 79 de l'entraîneur 16 en raison de sa positi près de l'arbre S n'est pas relevée suffisamment pour li- bérer entièrement l'entraîneur du disque qui se trouve dans
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la position intermédiaire à laquelle il a été amené par là course de retourne tant libre de se mouvoir vers le haut jus- qu'à une posit:$ indiquée en traits mixtes sur la figure 6,# 1- r oz;t mém o 80 do l 8raéhé 70 se déplace vers le haut et passe librement sur le disque sans déplacer celui-ci de sa position intermédiaire;
oettfrochet W/jasse sur le bord arme rière du disque et vient occuper ssposMtion d'engagement derrière ce bord lorsque le bras la est de nouveau abaissé au moment de la fin de la course de retour de l'arbre S.
Dans ce fragment du transporteur, près de la presse à ébau- chérie bras 13 est formé de deux: parties reliées ensemble suivant la ligne 93 par un boulon vertical 92 pouvant pivo- ter et ramenées l'une vers l'autre par l'action d'un très fort ressort 94, Par ce moyen aucune rencontre de la partie arrière de l'avant-bras 14 avec un flan grossier ou avec la matrice supérieure ne pourra se produire, Les avanie bras peuvent tourner autour du pivot 92 de façon à venir occuper une position telle qu'ils n'endommagent pas l'appa* reil, cela résulte simplement du fait que le mécanisme transporteur a soulevé ce flan.jusque la course suivante de l'arbre S et que pendant ce temps un aide a pu faire disparaître l'obstacle.
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La presse à façonner F est la \ plus puissante)machine
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de l'appareil du mode de réalisation représenté, elle accomplit la majeure partie des opérations de façonnage
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transformant le disque plat ébauché C en un disque à conique comme on le voit clairement sur les figu- res 8 et 9; le disque est muni d'une surface centrale d'appui destinée à être fixé au moyeu, de saillies et d'une surface périphérique à laquelle sera fixée la jante.
Ces opérations de façonnage sont obtenues par l'action simultanée d'une matrice supérieure 89 et d'une matrice inférieure comportant un corps 95 centré sur l'axe de l'appareil,Ce corps est poussé vers le bas par la ma- trice supérieure, il doit vaincre'18 pression dirigée vers le haut. d'un piston plongeur avec lequel il est relié par la tige 97 jusque ce que les butées 98 arrête un
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ttt.e'Mth* vers le bas.
L'opération de façonnage peut être 7 aussi constituée par 1 traction de longueur voulue et la surface de jante peut recevoir une dimension appropriée, A la fin de cette opération, lorsque la matrice supérieure est retirée, la matrice inférieure 95 est lancée brusque" ment vers le haut par une application d'air comprimé sur un piston 96 situé au-dessous du support de la presse, l'arrivée de cet air au cylindre 99 est commande par la presse à façonner principale F au moyen de bras qui agis** sent sur une valve à fermeture rapide,Ce mécanisme ne fait pas partie de l'invention, mais son action en liai- son avec les opérations de façonnage et de transport et
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sa commande par la presse principale F constituent une partie 16 méthode et de l'appareil qui font l'objet de 1 y Veen tlî4on.
'# UBC.,S<Foleïn(at de la voie T entre la presse à façonner F et la resse à poinçonner P a une section différente de celle du fragment compris entre les machines B et F, la construction et le montage sont également différents,
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La voie T comporte un élément 11 horizontal et des parois verticales 12 perpendiculaire à la surface 11
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comme dans le cas du fragment compris entre les machines B et F, mais la partie 12 de cette voie est cn .x.- plus lourde. Une plaque 102 est fixée à la partie supé rieure de la voie d'une façon flexible et elle constitue des rails dont la section est en forme de canal au lieu d'une simple section en équerre.
La fixation de la plaque 102 se fait au moyen de boulons 103 traversant les pa- rois 12, et des ressorts 104 s'appuient sur l'extrémité de la plaque horizontale 11. La largeur de chaque rail est sensiblement égale à celle de la surface de jante,,
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La distance entre les parois 12 des rails est sensiblement égale au diamètre des disques C très inférieei*1-ae- mètre des disques ébauchés Les extrémités la voie sont supportés par le banc 35 de la presse au moyen de supports 4e./Âa surface supérieure de la plaque 11 étant approPxima:
ylvement au niveau de la. surface supérieure de la partie extérieure 106 de la matrice inférieure, Lors * H. 0. vw que le disque façonné est arrivé à la matrice e aisi par les entraîneurs 16 du mécanisme transporteur, il peut être exactement amené dans le canal formé par la voie comme on le voit sur les figures 8 et 9, L'entrée de la voie peut osciller par déviation de l'extrémité de la plaque élastique, comme on le voit en traits interrompus en 107 sur la figure 9, l'entrée du disque peut alors s'effectuer. L'extrémité opposée de ce fragment de voie compris entre les machines F et P est supportée par des supports 108 placés sur la perceuse.
Le mécanisme transporteur placé en face de ce frag
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ment est aussi particulièrement caractéristique, Les jij # avant-bras 14 et 15 reliés au bras 1 .e dans un plan sensiblement vertical Vii/de s surface dentelées 109., Des
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boulons et des fentes désignés par 110 rendent réglable cette liaison tandis que l'alignement est obtenu par des pièces 111 sétendant longitudinalement,Les entraîneurs 16 comportent à leur extrémités arriérer un élément 112 dont la section a la forme d'un angle,
monté de façon à pouvoir pivoter par son côté supérieur sur un axe transversal.113 situé au dessus de l'avant-bras 14. tes branches inférieu- res de l'élément 112 étant fendues en 114 de façon à re- cevoir une surface de jante 115 prolongée vers .le haut du disque façonné. Le dispositif ainsi formé est réglable en position de telle façon que lorsque les bras 13 s'abais- sent pour venir saisir la surface de jante 115 à la fin de la course de retour de l'arbre S, ils saisissent cette jante et pendant la course avant de l'arbre S entraînent le disque façonné vers l'avant en faisant osciller l'ex- trémité arrière de la voie T.
Sile disque n'a pas été sous l'action du mécanisme de soulèvement 96, etc.., sé- paré de la matrice inférieure 95, ilusera instantanément sous l'effet du même moment exercé sur la sur- face de jante 115 en raison de l'élévationdu pivot 113 de l'entraîneur au-dessus du plan du disque façonné et au- dessus de l'avant-bras 14, un tel moment tendant à incli- ner le disque vers le haut de façon que son bord façonné soit saisi par l'entraîneur et, par conséquent, enlevé de la matrice 95,,
La partie avant de l'entraîneur 16 est également de forme angulaire et munie d'une branche inférieure fendue disposée de façon à pouvoir s'engager sur la jante du disque façonné,
mais cette branche est située au-dessous de l'élément 112 et est fixée à l'extrémité avant de l'avant-bras 14 par des boulons 116. Dans ce das, cette branche n'a pas pour effet d'enlever le disque façonné de la matrice, mais simplement d'amener l'extrémité arrière
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de la jante 115 du disque dans une position intermédiaire et de le pousser le long de la voie T,
Le disque façonné est poussé par la partie avant de l'entraîneur 16 dans cette partie du transporteur depuis
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la position intermédiaire à laquelle il est amené par la partie arrière de l'entraîneur 6 I1a position pour dans l'axe de la presse poinconnage P.
Cette presse porte une série annulaire-de poinçons dont la fonction est de percer dans le disque une série annulaire de trous 117,
Cette presse,de même que la presse à ébauche B,est actionnée . par un mécanisme d'entraînement 66,69 en tout point sembla* ble à celui montré sur la figure 15 en liaison avec une presse à ébauche B. Elle effectue une course et s'arrête jusqu'à ce qu'elle soit de nouveau actionnée par la rotation continue de l'arbre de commande H. A la fin de cette opéra- tion la surface de jante du disque percée est amenée, par le mécanisme transporteur entre la perçeuse P et la machine à alèser D.
Le mécanisme transporteur est caractérisé dans cet te
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section par les mêmes moyens que ceux utilisés dans les' ttM'j"*- opérations suivantes du mécanisme ransport.err de ce point au point de sortie du travail fil@@. avec la simple exception de la partie adjacente de la machine d'assemblage A qui sera maintenant décrite.
Ces caractéristiques sont montrées dans
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les vues à grande échelle de cette section du transporteur de" les figurer/10 et 114 La voie T a une section transver- sale en forme de canal et ses plaques supérieures 102 sont montées d'une façon flexible comme c'était le cas dans les tronçons précités de la voie,, La plaque 102 est en outre formée de fragments de longueur relativement courte dont chacun correspond à la position des disques ; ces fragments sont ainsi flexibles et indépendants et chaque disque est maintenu dans sa position indépendamment et d'une façon flie- xible.
En outre, les faces inférieures des plaques supérieur
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res sont dentelées longitudinalement comme on le voit clairement sur la figure 21; les disques maintenus d'une façon flexible par ces plaques,102 sont guidés longitudi- nalement par le mouvement longitudinal des bords de la jante dans les rainures 118. La voie T ainsi constituée depuis la presse à façonner jusqu'aux autres machines est sensiblement continue et ne présente aucune interruption dans sa longueur comme dans le cas des presses à ébauche et à façonner, la voie passant au-dessus des bancs 35 des machines au lieu de se terminer à ces bancs. Cela est possible, car aucune des opérations ultérieures n'est relative à la périphérie du disque,' mais au contraire à sa partie centrale.
Les bancs sont supportés au moyen de supports 105, comme ci-dessus,
Les trous 117 ayant été percés il est important que le disque façonné ne soit soumis à aucune rotation anu laire sur la voie dans son mouvement d'une position une autre, Les dentelures longitudinales 118 répondent à ces besoins, mais le mécanisme transporteur est de forme telle
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qu'il prévient 8foaèèmen'to>t"Óute tendance d-e- la rotation, Les avant-bras 14 et 15 sont fixés .au bras principal 13 de la même manière que dans le cas du tronçon placé entre les machines F et P, Mais les entraîneurs 16 sont entiè- rement différents. Ils comprennent des pièces 119 boulon- nées solidement aux extrémités des avant-bras 14 et 15, ces pièces 119 sont soulevées verticalement pour recevoir à l'intérieur une rondelle 120.
Cette rondelle est portée vers le bas sous l'effet de la pression d'un fort ressort 121 placé à l'intérieur, mais elle ne peut quitter la cavité dans laquelle elle se trouve logée en raison du collier de retenue 122 fixé ou boulonné sur la surface inférieure de la pièce 119 et elle ne peut s'engager par son extrémité inférieure.
La rondelle 120 est munie d'une
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ouverture conique dont la pointe est dirigé(-vers le haut, Des doigts effilés 123 et 124 sont logés dans cette cavité et un collier libre 125 retient les extrémités supérieures des doigts au moyen d'un boulon 126 et empêche ainsi ceux- ci de s'échapper à l'extérieur, Les doigts, le collier et le boulon sont retenus contre toute rotation angulaire excessive par le prolongement du boulon entre les deux chevilles 127'dont la position est telle que les cotés adjacents des doigts 123 et 124 se trouvent dans un plan transversal. Les doigts sont normalement tenus éloignés l'un de l'autre par des ressorts 127 et 128 placés dans des logements correspondants des doigts.
Leurs extrémités inférieures sont chanfreinées de façon à former une entrée élargie en 129.
A la fin de la course de retour de l'arbre S. les bras 13 de ce.tronçon du transporteur, lorsqu'ils oscillent vers le bas, projettent les doigts 123 et 124 des entraîneurs 16 sur les côtés opposés de la surface de jante 115 du disque percé et celui-ci se trouve amené dans la position intermé- diaire. L'engagement, sur les disques des extrémités de ces doigts ou des tiges transversales 130 reliant librement les doigts avec le bord supérieur de la surface de jante, pousse ces doigts vers le haut dans l'ouverture conique de la ron- delle 120,ce qui a pour effet d'obliger les doigts à saisir fermement la jante.
Après que celle-ci a été saisie, le mouvement vers le bas doit être continué ; la rondelle en- tière 120 sera déplacée vers le haut dans la pièce 119 sous la pression du ressort 121 sans que la prise ferme des doigts sur la jante soit relâchée. Ainsi fermement saisie le dis- que percé et le disque qui se trouve en avant dans la posi- tion intermédiaire sont déplacés pendant la course avant de l'arbre S : l'un étant amené dans la position d'alésage
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dans l'axe de la machine D et l'autre dans la position in- 'r.
-...... p...., .......:. termédiaire qui vient &,*"être -e-Beeée En raison de la prise dl
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d1 ferme et non flexible le disque ne peut tourner c-3c- petite quantité pendant le transport d'une position à l'autre et les trous percés se trouvent conocordes d'une façon précise avec les mèches de la machine à aléser D. Cette exactitude de la position angulaire est répétée entre chaque paire de machines successives agissant sur le disque depuis la ma- chine à percer P jusqu'à la machine d'assemblage A, c'est-à- dire outre la machine à aléser, la machine à façonner les trous, la machine à façonner la surface d'appui du.moyeu et
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la machine à finir cette surface, L... 11tt& machine à aléser BHur) caractère qi.i.
D ' exigepas un mécanisme d'entraînement comme celui utilisé dans beaucoup e....... t '-' < htt. M.<-t<t i M-fKtt- t<*A<- &-- 0: - de macnlnes a estamper, es mèches tournant d'une façon con- tinue dans une pièce 131. Cette pièce est animée d'un mouve-, ment alternatif vertical le long de l'axe de la machine comme dans beaucoup de machines à aléser multiples.
Conformément à l'invention pour accomplir automatiquement ce mouvemrnt alter- natif à partir de l'arbre principal H de la machine on utilise un mécanisme désigné en général par 132 et représenté en traite interrompus sur la figure 16, Ce mécanisme comprend une came' 133 claveté(-sur l'arbre H et actionnant un levier 134 qui pivote à une des extrémités sur le support fixe 135 et qui est'' reliépar son extrémité opposée à une tige 136 reliée à son tour à l'extrémité ârrière d'un levier oscillant 137 ; celui- ci pivote en 138 sur le châssis principal 139 de la machine et est relié à son extrémité opposée,de façon à pouvoir pivoter, à un bandeau 141 fixé en 142 autour du moyeu 131 de la machine à aléser. La tige 136 est composée de deux parties.
La partie inférieure est reliée à la partie supérieure d'une façon té- lescopique par son extrémité 143 qui coulisse dans le man- chon 144 réglable au moyen de la vis 145 ; rainure est fixée dans la position à laquelle elle a été réglée au moyen
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de l'extrémité supérieure boulonnée 146, A l'extrémité inférieure 147 de la tige 136 est placé, entre le collier fixe 148 et l'extrémité 149 qui forme le manchon 144, un ressort 150 au moyen duquel les forces sont transmises de la tige inférieure à la tige supérieure et au moyeu 131 de la mèche à aléser, et par lequel, lorsque les mèches
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sont engagées elles sont pressées sur l'objet à travailler d'une façon élasticu 1.a rigidité de la came/133 et de la résistance qu'elles rencontrent dans la matière du disque travaillé.
En outre le réglage de la liaison à vis du manchon 144 et de l'extrémité 145 de la tige se fait en dépla,çant l'axe de fixation 151 et en le plaçant à l'un quelconque des trous 152 pratiqués à l'ex- trémité du levier de commande 137 ce qui fixe la longueur et la course de l'engagement qui peuvent être ainsi ré- glées comme on le désire, Un tel mécanisme de commande est placé en liaison avec chacune des machines du même ordre comme, par exemple, les machines à aléser et à façonner ci- dessus mentionnées.
Le disque C travaillé par ces-machines. et transporté de position en position par un mécanisme transporteur tel que celui représenté sut les figures 10 et 11 est finalement complété et prêt à être assemblé avec la jante qui a été travaillée sur la machine à façonner finale G, Lorsqu'il se trouve dans cette position, le tron- çon suivant du transporteur l'amène à la machine A à assena bler la jante, On comprendra mieux les caractéristiques de cette partie du transporteur si l'on donner les caracté- ristiques d'unetelle machine. Cette machine comporte une presse d'assemblage indiquée par son châssis 153, par le plongeur 154 et par le support 155 sur les figures 1B et 2B, Une matrice inférieure 156 est maintenue d'une façon élastique vers le haut sur le banc 35 de la machine au moyen.d'une série de ressorts comprimés 157.
La jante R avec laquelle sera assemblé le disque façonné C est aménée
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automatiquement dans sa position sur la matrice inférieure 156, Quand elle se trouve dans l'axe de cette machine, le mécanisme d'entraînement 66, en tout point semblable à celui montré en liaison avec la machine à ébauche B, entra!. n@ la presse et oblige ainsi le prolongement 154 à faire un,simple mouvement d'aller et de retour; ce mécanisme pres- se en oute le disque terminé C dans la jante ainsi placée,
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ce qui complète l'assemblage, Dans le cas où il se produirait quelque . dû un mauvais réglage ou à des obsta- clés, la matrice/inférieure 156 cède en comprimant des ressorts 157, ce qui évite tout endommagement de la machi- ne.
Les jantes sont amenées à la position d'assemblage au moyen d'une table tournante 158 qui entoure le bras exté- rieur du châssis 153, cette table est portée par des sup-
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ports 154 fixés au banc 35 de la presse entourant ledit #feaee. La table tournante 158 est munie de trois alvéoles périphériques 159 dans lesquelles la jante, # placée sur
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la surface du banc 35J' oet4e jsaèe- est centrée au moyen de trois doigts 160'ssst sur un cercle dont le diamètre est égal à celui de la jante et qui a son centre sur la circonférence passant par le centre 160 de la presse 153 et tangent à la ligne de centre horizontale 10 de l'appa- reil entier..
Les 'doigts extérieurs 160' sont décalés l'un par rapport à l'autre de plus de 1800 et sont placés à une distance l'un de l'autre plus petite que le diamètre du disque; ils empêchent ainsi tout mouvement radial de la
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jante placée entre eux. En dehors de la table tournante est .en .. disposé un rail de protection 161 qui évite l'é--1vlollemeït des jantes, Ainsi une jante placée dans la position indiquée en 162 est amenée à la position d'assemblage 160 et après l'assemblage est.amenée à la position de déchargement 163,
Cette table tournante tourne de 120 à chaque rotation.
ce mouvement lui étant communiqué par un engrenage dit de
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"Genève" 164 commandé par l'arbre de commande H au moyen d'un engrenage 165 et de divers engrenages intermédiaires, représenté sur la figure mais qu'il n'a pas été jugé néces- saire de décrire, Il suffit de dire que l'engrenage dit "de Genève" 164 communique, d'une façon appropriée, un mouvement de rotation désiré à la table tournante par l'intermédiaire
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d'engrenages 166 qui transformera rotation de 90" de l'en** grenage dit "de Genève" use rotation de l2( de la table tournante 158, Les jantes passent ainsi successivement d'une façon précise,pendant les périodes ordinaires de repos, par la position d'assemblage 160, En même temps que les jantes atteignent la position d'assemblage 160,
les disques termi- nés sont amenés,par le mécanisme transporteur montré sur les figures 12 à 14, au même point, Dans ce mécanisme la
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voie T se termine par des parties 167 montées à charnières sur des ages verticaux/aux extrémités fixes 169S Ces extré- mités sont respectivement supportées: l'extrémité intérieu- re par le 35 au moyen de supports réglables 170 et l'extrémité extérieure par le bras extérieure 153 Iê la ma- chine d'assemblage au moyen du bras 171 qui s'étend vers l'arrière et qui porte la pièce, de support 172; des butées
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173 placées sur les parties fixes 167 et mobiles 169 empg- ,4,,, .ceze,-45 16',g ohent un mouvemeaters l'intérieur d'une amplitude supé- rieure à une amplitude prédéterminée.
Elles sont inclinées vers l'intérieur par un ressort 174 de tension réglable relié au prolongement 175 des bras, Les extrémités extérieures 176 des bras comportent, au ni- veau du diamètre 'transversal ,177 du disque C en position, des plaques inférieure et supérieure Il et 102 qui sont coupées suivant des axes 178 concentriques à la position drassemblage 160 de façon à ne pas gêner le mouvement du plongeur 154 (figure 2 ). En outre les extrémités extérieu-
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res de la pièce 112 comportent des éahancrures en 179 dans la région voisine des extrémités du diamètre 177 par lequel un second engagement du disque a lieu par chaque pièce pivo- tante 112.
Cette pièce est en fait la seule pièce mobile de la voie, Les plaques 11 et 102 étant relativement fixes comme on le voit clairement en examinant la joint 168, Leurs extré- mités extérieures sont supportées par des supports 180 re- liés aux parties verticales 153 de la machine au-dessus du plan de la table tournante 158 et elles sont reliées à ces supports par des liaisons 181 comportant chacune une fente et une cheville,
Les bras 13 du mécanisme transporteur sont pourvus dans
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ce tronçon des avant-bras usuels 14 et 15, mais l'entraîneur 16 est de forme différente j± celle qui a été décrite ci-dessus.
L'avant-bras postérieur comporte simplement, comme on le voit sur la figure 13, un élément 182 qui est boulonné sur la surface arrière de l'avant-bras 14 et qui possède une bran. che inférieure 183 destinée à s'engager dans le disque ter-
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miné derrière la surface de jante 115.
Le disque est amené 1-e au moyen de cette branche 183 |ila position de la dernière opération sur la machine G à la position intermédiaire entre cette dernière position et la position d'assemblage 160, L'avant bras inférieur 15 est, d'autre part, muni d'un simple entraîneur à fourche semblable dans ses parties principales à l'entraîneur à fourche 16 utilisé en liaison avec le méca-
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nisme transporteur dans le tronçon voisin de la presse à d4 ébauche B Ces deux branches 184ont leurs extrémités pla cées sur un cercle dont le diamre est égal à celui de la surface de jante et dont le centre se trouve sur la ligne centrale 10 de l'appareil de façon que ces branches s'en- gagent sur le disque, le centrent et l'amènent le long de
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la section finale de la voie T entre les bras inclinés vers 1-4, ,
" l'intérieur 167 de l'extrémité de la voieù ce disque est
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logé dans les échancrures 179 et est centré par les parois extrêmes de ces échancrures dans la position d'assemblage 160, Les butées 173.sont séparées de façon à permettre aux prolongements 167 qui peuvent pivoter d'engager le disque terminé dans un châssis qui servira à le centrer, A ce mo- ment le mécanisme d'entraînement 66,96 est actionné, la jante ayant été auparavant amenée à la position d'assembla- ge, le plongeur 154 tombe alors et pousse le disque terminé
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dans la jante.
S'il s'est produit quelque défaut dans l'ali- gnement, les bras à pivot 167 et leu -' flexible sur le disque C dans la position finale d'assemblage permettent au disque C de s'aligner immédiatement sur le plongeur 154 ; ce disque sera donc certainement pressé dans la jante qui l'attend ; le plongeur remonte, la table tournante tourne de 120 et la roue complète est enlevée ou déchargée automati- quement de l'appareil.
On pourra apporter au mode de réalisation de l'invention décrit et représenté sur lé dessin annexé des changements importants sans que l'économie de l'invention en soit alté- rée.