BE1022057B1 - Gepersonaliseerd begeleidingssysteem - Google Patents

Abstract

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een systeem om een persoon naar een bestemming in een afgebakend gebied te begeleiden, genoemd systeem omvattende - lokalisatiemiddelen die zijn ingericht om een persoon te lokaliseren in een afgebakend gebied, genoemde persoon zijnde geassocieerd met een specifiek identificatieteken, - opslagmiddelen om informatie over de persoon in het afgebakende gebied op te slaan, waarbij genoemde informatie ten minste een bestemming in het afgebakende gebied omvat, - weergavemiddelen ingericht in het afgebakende gebied om begeleidingsinformatie weer te geven om de persoon in het afgebakende gebied te begeleiden, - verwerkingsmiddelen in verbinding met de lokalisatiemiddelen, de opslagmiddelen en de weergavemiddelen en ingericht om een pad te berekenen voor de persoon naar de bestemming en om specifieke informatie door te sturen naar de weergavemiddelen om de persoon via het berekende pad naar de bestemming te begeleiden, waarbij gebruik wordt gemaakt van het specifieke identificatieteken van de persoon.

Description

Gepersonaliseerd begeleidingssysteem

Gebied van de uitvinding [0001] De onderhavige uitvinding heeft algemeen betrekking op het gebied van systemen voor het begeleiden van een passagier, reiziger of bezoeker naar zijn bestemming in een openbare of semi-openbare omgeving.

Achtergrond van de uitvinding [0002] Vandaag worden reizigers in het openbaar vervoer geconfronteerd met de stress dat ze hun (gereserveerd) zitje niet vinden. De stijging van het stressniveau van passagiers leidt tot een hoger aantal aanvallen tegen treinpersoneel, om maar een voorbeeld te geven.

[0003] Ook zijn treinuitbaters geïnteresseerd in manieren die het passagiers mogelijk maken om snel hun zitje te vinden zodat de trein minder lang in het station moet blijven staan.

[0004] In stations, luchthavens enz. zou het helpen als reizigers over betere (gepersonaliseerde) manieren beschikken om hun bestemming (perron, gate,...) te vinden.

[0005] Heel wat gepersonaliseerde methoden maken gebruik van draagbare oplossingen, hetgeen inhoudt dat de reiziger nog altijd het draagbare apparaat, zoals een smartphone, uit zijn zak moet halen, moet morrelen met apps, het apparaat in de juiste richting moet wijzen, kaarten moet lezen, met zijn hoofd gebogen moet lopen enz. terwijl de reiziger nog steeds moet letten op zijn bagage, trolleys, kinderen, instapkaarten, paspoorten, ...

[0006] In de oplossingen uit de stand van de techniek is het nodig om zich te verplaatsen in de trein om een lege stoel te vinden of om een niet-gereserveerde stoel te nemen, bijv. op een langeafstandstrein. In JP2008/287499 wordt een oplossing beschreven om het gebrek op te lossen aan een dienst die treinpassagiers informatie over lege zitjes en voorspellingen over lege zitjes geeft om ze naar een leeg zitje te begeleiden. Het voorgestelde systeem voor begeleiding naar lege zitjes aan boord omvat een reserveringsmiddei voor lege zitjes waarmee een reservering van een passagier kan worden aanvaard wanneer die gebruik wil maken van de dienst voor begeleiding naar lege zitjes. Een meervoudig aantal bevestigingsmiddelen voor zetelinformatie wordt voorzien om te bevestigen of de zitjes leeg zijn en om informatie af te lezen van het elektronische ticket van een persoon die neerzit. Een beheersmiddel voor lege zitjes bepaalt de begeleidingsvolgorde naar lege zitjes op basis van de informatie van het elektronische ticket en stuurt een begeleidingsnotificatie voor een leeg zitje naar het elektronische ticket. Het systeem maakt gebruik van weergavemiddelen op draagbare apparaten van de passagiers.

[0007] Draagbare oplossingen zijn als dusdanig bekend in de stand van de techniek, maar ze hebben als belangrijk nadeel dat de passagier nog altijd het apparaat in zijn hand moet houden en zijn ogen moet afwenden van zijn omgeving om zijn weg te vinden.

[0008] Bijgevolg bestaat de behoefte aan een verbeterd, comfortabel systeem om een persoon naar een bestemming binnen een specifiek gebied te begeleiden.

Samenvatting van de uitvinding [0009] Het is een doelstelling van uitvoeringsvormen van de onderhavige uitvinding om een systeem en methode te voorzien om een persoon die op zoek is naar zijn bestemming in een afgebakend gebied te begeleiden, zonder dat genoemde persoon voortdurend op zijn mobiele apparaat moet kijken en dit moet vasthouden.

[0010] Het bovenstaande doel wordt verwezenlijkt door de oplossing volgens de onderhavige uitvinding.

[0011] In een eerste aspect heeft de uitvinding betrekking op een systeem om een persoon naar een bestemming in een afgebakend gebied te begeleiden, genoemd systeem omvattende - lokalisatiemiddelen die zijn ingericht om een persoon te lokaliseren in een afgebakend gebied, genoemde persoon zijnde geassocieerd met een specifiek identificatieteken, - opslagmiddelen om informatie over de persoon in het afgebakende gebied op te slaan, waarbij genoemde informatie ten minste een bestemming in het afgebakende gebied omvat, - weergavemiddelen ingericht in het afgebakende gebied om begeleidingsinformatie weer te geven om de persoon in het afgebakende gebied te begeleiden, - verwerkingsmiddelen in verbinding met de lokalisatiemiddelen, de opslagmiddelen en de weergavemiddelen en ingericht om een pad te berekenen voor de persoon naar de bestemming en om specifieke informatie weer te geven op of door te sturen naar de weergavemiddelen om de persoon via het berekende pad naar de bestemming te begeleiden, waarbij gebruik wordt gemaakt van het specifieke identificatieteken van de persoon.

[0012] De voorgestelde oplossing maakt het inderdaad mogelijk om de persoon naar de beoogde bestemming te begeleiden. Via de lokalisatiemiddelen is geweten dat de persoon zich in het afgebakende gebied bevindt, bijv. een treinstation, luchthaven, ziekenhuis,... Zoals hierboven uitgelegd, kunnen de lokalisatiemiddeien worden gekoppeld aan een dienst waarvoor een ticket moet worden gekocht. Ergens in het systeem wordt informatie opgeslagen over de persoon, waarbij genoemde informatie ten minste een indicatie bevat van waar in het afgebakende gebied de persoon heen gaat. De begeleiding die wordt voorgesteld in de onderhavige uitvinding maakt gebruik van het feit dat aan elke persoon een identificatieteken is toegewezen dat uniek is voor die persoon. Zodra de persoon is gelokaliseerd in het afgebakende gebied, wordt de berekening van een pad naar de bestemming getriggerd. Op de weergavemiddelen van het voorgestelde systeem kan dan de specifieke informatie worden weergegeven om de persoon naar zijn bestemming te begeleiden langs het berekende pad. De weergavemiddelen kunnen eender weik wegwijzersysteem zijn. De specifieke informatie wordt afgeleid in de verwerkingsmiddelen en maakt voordeligerwijze gebruik van het specifieke identificatieteken dat aan de persoon werd toegekend.

[0013] In een voorkeursuitvoeringsvorm is het specifieke identificatieteken een kleur, een teken, een afbeelding, een foto of een grafische avatar die herkenbaar is als een voorstelling van een persoon, dier, personage of object. Het voordeel van het gebruik van tekens, afbeeldingen, foto's is dat het systeem ook kan worden gebruikt door kleurenblinden of mensen die slecht kleuren zien.

[0014] In één uitvoeringsvorm omvatten de lokalisatiemiddelen een check-in-dienst en/of ticketdienst. Bijvoorbeeld kan de aankoop van een ticket om een theaterstuk bij te wonen dat op een bepaald uur begint of een ticket voor een bepaalde trein of vlucht die op een vooraf bepaald uur vertrekt, al een indicatie zijn dat de persoon zich kort voor dat tijdstip in de buurt zal bevinden.

[0015] In een voorkeursuitvoeringsvorm maken de opslagmiddelen deel uit van een zetelreservatiesysteem.

[0016] Voordeligerwijze zijn de lokalisatiemiddelen ingericht om de persoon te lokaliseren terwijl die zich in het afgebakende gebied verplaatst.

[0017] In een voorkeursuitvoeringsvorm is het systeem ingericht om aan genoemde persoon aan te geven, op basis van informatie van genoemde lokalisatiemiddelen, dat genoemde bestemming binnen bereik is.

[0018] In een andere uitvoeringsvorm is het systeem ingericht om een signaal op te wekken om de begeleiding te stoppen wanneer genoemde lokalisatiemiddelen aangeven dat genoemde persoon genoemde bestemming heeft bereikt.

[0019] In één uitvoeringsvorm omvat de specifieke informatie een indicatie van de te volgen richting.

[0020] In een andere uitvoeringsvorm omvatten de weergavemiddelen één of meerdere passagiersinformatieschermen en/of één of meerdere zetelreservatieschermen.

[0021] In één uitvoeringsvorm omvatten de weergavemiddelen één of meerdere projectoren die zijn ingericht om het specifieke identificatieteken te projecteren op een vloer, plafond of muur.

[0022] In een voordelige uitvoeringsvorm omvatten de weergavemiddelen LED-indicatoren of verlichtingsmiddelen.

[0023] In één uitvoeringsvorm zijn de verwerkingsmiddelen ingericht om genoemde specifieke informatie alleen te versturen naar weergavemiddelen in de buurt van de locatie van genoemde persoon.

[0024] In een ander aspect heeft de uitvinding betrekking op een methode om een persoon naar een bestemming in een afgebakend gebied te begeleiden, genoemde methode omvattende - het lokaliseren van een persoon in een afgebakend gebied, genoemde persoon zijnde geassocieerd met een specifiek identificatieteken, - het berekenen van een pad voor genoemde persoon naar genoemde bestemming, - het weergeven op weergavemiddelen in genoemd afgebakend gebied van specifieke informatie om genoemde persoon via genoemd berekend pad naar genoemde bestemming te begeleiden, gebruik makende van genoemd specifiek identificatieteken van genoemde persoon.

[0025] In een voorkeursuitvoeringsvorm is het afgebakend gebied een gebied voor openbaar vervoer.

[0026] In een andere uitvoeringsvorm houdt het berekenen van het pad rekening met één of meerdere kenmerken die bekend zijn over de persoon, zoals zijn beperkte mobiliteit. Zo maakt het berekende pad voor een gezonde persoon bijvoorbeeld gebruik van roltrappen, terwijl het berekende pad voor een rolstoelgebruiker of een moeder met kleine kinderen in een kinderwagen gebruik maakt van liften.

[0027] Om de uitvinding en de verwezenlijkte voordelen ten opzichte van de stand van de techniek samen te vatten, werden bepaalde doelen en voordelen van de uitvinding hierboven beschreven. Het spreekt uiteraard voor zich dat alle dergelijke doelen of voordelen niet noodzakelijk worden verwezenlijkt volgens één specifieke uitvoeringsvorm van de uitvinding. Derhalve zullen personen die geschooid zijn in deze materie bijvoorbeeld erkennen dat de uitvinding kan worden belichaamd of uitgevoerd op een manier die één voordeel of groep van voordelen verwezenlijkt of optimaliseert zoals hierin beschreven, zonder noodzakelijk andere doelen of voordelen te verwezenlijken die hierin worden beschreven of gesuggereerd.

[0028] De bovenstaande en andere aspecten van de uitvinding zullen duidelijk worden en nader toegelicht worden met verwijzing naar de uitvoeringsvorm(en) die hierna worden beschreven.

Korte beschrijving van de tekeningen [0029] De .uitvinding zal nu verder worden beschreven, bij wijze van voorbeeld, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarbij gelijke referentiecijfers verwijzen naar gelijke elementen in de verschillende figuren.

[0030] Fig.l illustreert een blokschema van een uitvoeringsvorm van het passagiersbegeleidingssysteem van de uitvinding.

[0031] Fig.2 illustreert een voorbeeld van een "avatar" die de weg naar het gereserveerde zitje toont wanneer de passagier de trein binnenkomt.

[0032] Fig.3 illustreert een ander voorbeeld van een "avatar" die de richting naar het gereserveerde zitje aangeeft.

[0033] Fig.4 stelt een flowchart voor ter illustratie van mogelijke gebruiksvormen van het systeem van de uitvinding.

Gedetailleerde beschrijving van illustratieve uitvoeringsvormen [0034] De onderhavige uitvinding zal worden beschreven met betrekking tot specifieke uitvoeringsvormen en verwijzend naar bepaalde tekeningen, doch de uitvinding is hiertoe niet beperkt, maar wordt alleen beperkt door de conclusies.

[0035] Bovendien worden de termen eerste, tweede enzovoort in de beschrijving en in de conclusies gebruikt om een onderscheid te maken tussen soortgelijke elementen en niet noodzakelijk voor het beschrijven van een volgorde, hetzij in de tijd, in de ruimte, wat betreft belang of op eender welke andere manier. Het moet worden begrepen dat de gebruikte termen onderling verwisselbaar zijn onder de juiste omstandigheden en dat de uitvoeringsvormen van de uitvinding die hierin worden beschreven in staat zijn om te werken in andere volgordes dan hierin beschreven of geïllustreerd.

[0036] Het moet worden opgemerkt dat de term "omvattende" zoals gebruikt in de conclusies niet mag worden geïnterpreteerd als beperkt tot de middelen die daarna zijn opgegeven; het sluit geen andere elementen of stappen uit. Het moet dus worden geïnterpreteerd als een specificatie van de aanwezigheid van de vermelde kenmerken, eenheden, stappen of onderdelen waarnaar wordt verwezen, maar het sluit de aanwezigheid of toevoeging van één of meerdere andere kenmerken, eenheden, stappen of onderdelen of groepen daarvan niet uit. Daarom mag het bereik van de uitdrukking "een apparaat omvattende middelen A en B" niet worden beperkt tot apparaten die alleen bestaan uit onderdelen A en B. Het betekent dat met betrekking tot de onderhavige uitvinding, de enige relevante onderdelen van het apparaat A en B zijn.

[0037] Verwijzingen in deze specificatie naar "één uitvoeringsvorm" of "een uitvoeringsvorm" betekenen dat een bepaalde eigenschap, structuur of kenmerk beschreven in samenhang met de uitvoeringsvorm is inbegrepen in ten minste één uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding. Vermeldingen van de frase "in één uitvoeringsvorm" of "in een uitvoeringsvorm" op verschillende plaatsen in deze specificatie verwijzen niet noodzakelijk allemaal naar dezelfde uitvoeringsvorm, maar het is wel mogelijk. Verder kunnen de specifieke kenmerken, structuren of karakteristieken op eender welke geschikte manier in één of meerdere uitvoeringsvormen worden gecombineerd, zoals voor de gemiddelde vakman duidelijk zal zijn uit deze openbaarmaking.

[0038] Op een soortgelijke manier moet worden opgemerkt dat in de beschrijving van voorbeelduitvoeringsvormen van de uitvinding verschillende kenmerken van de uitvinding soms worden gegroepeerd in een enkele uitvoeringsvorm, figuur of beschrijving daarvan om de openbaarmaking te stroomlijnen en het begrip van een of meer van de verschillende inventieve aspecten te vergemakkelijken. Deze methode van openbaarmaking mag echter niet worden geïnterpreteerd als een uiting van een intentie dat de geclaimde uitvinding meer kenmerken vereist dan uitdrukkelijk vermeld in elke conclusie. Zoals weergegeven in de volgende conclusies, liggen de inventieve aspecten in minder dan alle kenmerken van een enkele voorgaande geopenbaarde uitvoeringsvorm. Derhalve worden de conclusies die volgen op de gedetailleerde beschrijving hierbij expliciet opgenomen in deze gedetailleerde beschrijving, waarbij elke conclusie op zichzelf staat als een afzonderlijke uitvoeringsvorm van deze uitvinding.

[0039] Bovendien, aangezien sommige uitvoeringsvormen die hierin worden beschreven sommige, maar niet andere kenmerken bevatten die zijn opgenomen in andere uitvoeringsvormen, zijn combinaties van kenmerken van verschillende uitvoeringsvormen bedoeld om te vallen binnen het bereik van de uitvinding en verschillende uitvoeringsvormen te vormen, zoals zal worden begrepen door iemand die geschoold is in dit vakgebied. Zo kan bijvoorbeeld in de volgende conclusies eender welke van de geclaimde uitvoeringsvormen worden gebruikt in eender welke combinatie.

[0040] Het moet worden opgemerkt dat het gebruik van bepaalde terminologie bij het beschrijven van bepaalde aspecten van de uitvinding niet impliceert dat de terminologie hierin wordt geherdefinieerd om te worden beperkt tot eender welke specifieke eigenschappen van de kenmerken of aspecten van de uitvinding waarmee die terminologie is geassocieerd.

[0041] In de beschrijving die hier wordt gegeven, worden talrijke specifieke details uiteengezet. Het wordt echter begrepen dat uitvoeringsvormen van de uitvinding kunnen worden uitgewerkt zonder deze specifieke details. In andere gevallen werden goed gekende methoden, structuren en technieken niet in detail weergegeven om het begrip van deze beschrijving niet te belemmeren.

[0042] De onderhavige uitvinding beschrijft een comfortabele oplossing waarbij een meervoudig aantal beschikbare openbare visualisatiesystemen in de reisomgeving wordt gebruikt. De reisomgeving kan bijvoorbeeld een luchthaven, station, perron, trein enz. zijn. De voorgestelde oplossingen kunnen echter ook worden toegepast op omgevingen buiten het openbaar vervoer (verzorgingstehuizen, ziekenhuizen, scholen, hotels, theaters, ...), met andere woorden eender welke openbare of semi-openbare omgeving, zowel binnen als buiten, waar openbare schermen worden gebruikt.

[0043] De uitvinding beschrijft in één aspect een passagiersbegeleidingssysteem voor een treinomgeving. Een schematisch overzicht van een systeem volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding wordt geïllustreerd in Fig.l. De passagiersbegeleidingsserver (106) heeft toegang tot een database (101) die ten minste een set van unieke gegevens bevat die elk ten minste één unieke identificator (102), een bestemming (103) en een identificatieteken (104) omvatten. Typisch voor een treinomgeving is de database (een deel van) een zetelreservatiesysteem.

[0044] Er kan een één-op-één verband zijn tussen de unieke identificator en de passagier of bezoeker. In geval het databasesysteem ook tijdinformatie bevat of informatie over meer dan één trein of informatie over meerdere evenementen (in geval van een concertzaal of bioscoop bijvoorbeeld), is het mogelijk dat verschillende gegevens geassocieerd zijn met één passagier of bezoeker. In één uitvoeringsvorm bevat de database ook gegevens zoals WiFi MAC-addressen, Bluetooth ID's,... gekoppeld aan één passagier, die kunnen worden gebruikt door de lokalisatie-engine.

In een treinomgeving kan de bestemming (103) worden opgeslagen als zetelnummer, zetelnummer + wagonnummer, zetelnummer + wagonnummer + treinnummer of iets soortgelijks. In andere omgevingen kan de bestemming worden opgeslagen, bijv. als kamernummer van een patiënt.

Het identificatieteken .(104,).,kan worden opgeslagen als een digitaal bestandsformaat, zoals een afbeeldingsformaat (JPG, PNG, ...), een geanimeerd afbeeldingsformaat (MJPEG, SWF, FLV,...) of het kan worden opgeslagen als een koppeling naar één van die bestanden.

[0045] De lokalisatie-engine (105) schat de locatie van de passagier/bezoeker gedurende het begeleidingsproces. Deze engine kan worden geïmplementeerd als een softwareprogramma dat als output het volledige afgebakende gebied levert en dat alleen in het tijdsdomein een beperking oplegt aan de locatie van de passagier of bezoeker. In een meer complexe implementatie maakt deze engine gebruik van berekeningen en voorspellingsalgoritmen om een meer exacte locatie te schatten van de passagier, zoals berekeningen op basis van de laatst bekende locatie, schatting of veronderstelling van de wandelsnelheid en kennis over het voorgestelde pad. In een nog meer complexe implementatie wordt deze methode gecombineerd met feitelijke gespecialiseerde lokalisatiemiddelen zoals BLE-apparaten (Bluetooth Low Energy), WiFi-triangulatie en/of andere bekende technieken. In een nog complexere implementatie wordt deze methode gecombineerd met nog complexere lokalisatiemiddelen, waarbij een persoonlijk apparaat, zoals een smartphone, dat eigendom is van de passagier en door hem wordt gedragen, zijn locatie en/of andere lokalisatie-informatie (GPS-coördinaten, informatie van de stappenteller of versnellingssensor, informatie van de luchtdruksensor, BLE-informatie, WiFi-informatie) verstuurt via draadloze middelen naar een centrale lokalisatieserver.

[0046] De passagiersbegeleidingsserver beheert het systeem en gebruikt de informatie van de database en de lokalisatie-engine om het digital signagesysteem (107) en het zetelreservatiesysteem (108) te adresseren.

[0047] In één uitvoeringsvorm zijn de lokalisatie-engine en de begeleidingsserver geïntegreerd in één server. In een andere uitvoeringsvorm zijn de begeieidingsserver en de databaseserver geïntegreerd in één server.

[0048] De passagier wordt geassocieerd met een specifiek identificatieteken, zijnde een symbool of een avatar of een cartoon of een foto of iets soortgelijks. Er zijn veel manieren om een specifiek identificatieteken te associëren met een passagier. Eén optie is dat de passagier zijn specifiek teken kiest uit een lijst met abstracte symbolen wanneer het ticket wordt gekocht. Als alternatief krijgt de passagier automatisch een selectie voorgesteld van zijn profielfoto’s op sociale media waaruit hij er één kan kiezen. De passagier kan ook zijn eigen specifieke teken creëren. Het specifieke identificatieteken kan geldig zijn voor één verplaatsing (bijvoorbeeld in het geval van een abstract teken) of kan onveranderlijk zijn, m.a.w. voor eens en voor altijd geselecteerd.

[0049] Het passagiersbegeleidingssysteem gebruikt lokalisatiemiddelen die het mogelijk maken om een specifieke passagier te lokaliseren in het gebied in kwestie. De lokalisatiemiddelen kunnen een interactiepunt zijn met de passagier (ticketscanner, vingerafdruklezer,...) en/of specifieke lokalisatiemiddelen, bijvoorbeeld gebruik makende van bekende technologieën zoals Bluetooth 4.0 (perimeterdefinitie), WiFi-triangulatie, elektronische bakens, GPS,...

[0050] Het passagiersbegeleidingssysteem van de uitvinding vereist verder een zetelreservatiesysteem voor passagiers of een systeem waarbij informatie over het optimale zitje voor de specifieke passagier wordt bewaard.

[0051] Openbare weergavemiddelen, zoals schermen om passagiersinformatie en zetelreservatie-informatie en (niet-gepersonaliseerde) passagiersbegeleidingsinformatie weer te geven zijn ook essentieel. In de voorgestelde oplossing kunnen de weergavemiddelen eender welk wegwijzersysteem zijn.

[0052] Voorts wordt een verwerkingseenheid voorzien die is ingericht om de volgende functies uit te voeren: - het koppelen van de gedetecteerde passagier aan het zitje dat is gereserveerd door de passagier door middel van het zetelreservatiesysteem, of het koppelen van de gedetecteerde passagier aan een optimale zitlocatie, - het berekenen van het beste pad voor de passagier naar het gereserveerde of optimale zitje, - het weergeven van het berekende pad om de passagier naar het gereserveerde zitje te begeleiden, gebruik makende van genoemd specifiek representatietekeri/identificatieteken van de passagier (op de visualisatiesystemen die beschikbaar zijn op de trein, zoals de passagiersinformatie- en zetelreservatieschermen), inclusief het op elk moment beheren, selecteren en adresseren van de onderdelen van de weergavemiddelen nabij de passagier.

[0053] Het digital signagesysteem (107) kan op verschillende manieren worden gekoppeld aan het begeleidingssysteem (106). In één uitvoeringsvorm is het begeleidingssysteem op de hoogte van de locatie van elk scherm (digitaal signagescherm (109), zetelreservatiescherm (110)) langs het optimale pad tussen de best geschatte locatie van de passagier of bezoeker en de bestemming van de passagier of bezoeker. Het begeleidingssysteem verstuurt opdrachtgegevens en inhoudgegevens naar het digital signagesysteem. Een opdrachtgegevenspakket bevat de unieke ID van het doelscherm, en optioneel de tijdindicatie vanaf wanneer het identificatieteken (104, 111) moet worden weergegeven .en ,één tijdindicatie wanneer de weergave van het identificatieteken moet worden gestopt. Het inhoudgegevenspakket bevat het identificatieteken in een geschikt digitaal bestandsformaat, zoals een afbeeldingsformaat (JPG, PNG, ...), een geanimeerd afbeeldingsformaat (MJPEG, SWF, FLV, ...), ... en bevat ook een richtingsindicatie in welke richting de bezoeker wordt gestuurd om het optimale pad te volgen. In een andere uitvoeringsvorm verstuurt het begeleidingssysteem één opdrachtgegevenspakket om de weergave van de inhoud te starten en één opdrachtgegevenspakket om de weergave van de inhoud te stoppen. In een andere uitvoeringsvorm bevat het inhoudgegevenspakket ook een time-outwaarde, na dewelke de weergave van het identificatieteken moet worden gestopt. In een andere uitvoeringsvorm worden de opdrachten verstuurd in procesgegevenspakketten, die continue worden herhaald.

[0054] Fig.2 illustreert een voorbeeld van een "avatar" die de weg naar het gereserveerde zitje toont wanneer de passagier de trein binnenkomt. Fig.3 illustreert een ander voorbeeld van een "avatar" die de richting naar een gereserveerd zitje aangeeft.

[0055] In één uitvoeringsvorm omvatten de weergavemiddelen voor gepersonaliseerde passagiersbegeleidingsinformatie een aantal openbare schermen die beschikbaar zijn in de treinomgeving, inclusief de passagiersinformatieschermen aan en buiten boord en de zetelreservatieschermen.

[0056] De weergavemiddelen voor gepersonaliseerde passagiersbegeleidings- informatie omvatten in een andere uitvoeringsvorm (een netwerk van) projectoren die zijn geïnstalleerd in de treinomgeving en die het specifieke teken projecteren op de vloer, het plafond, de muren of een object nabij de passagier.

[0057] De weergavemiddelen voor gepersona liseerde passagiersbegeleidings-informatie kunnen een combinatie van openbare schermen en (een netwerk van) projectoren omvatten die zijn geïnstalleerd in de treinomgeving.

[0058] Er zijn veel opties beschikbaar voor het specifieke identificatieteken. Het kan een geanimeerde "avatar" zijn die de passagier begeleidt door middel van gebaren. Een "avatar" is een geanimeerde, herkenbare voorstelling van een (fictief of niet-fictief) persoon, dier of personage. Het identificatieteken kan ook een niet-geanimeerde "avatar" zijn die de passagier begeleidt via pijlen of een geanimeerde "avatar" die de passagier begeleidt door voor hem uit te wandelen of te rennen.

[0059] In één uitvoeringsvorm van de uitvinding omvat het specifieke teken niet alleen een 3-dimensionale (geanimeerd personage) of 2-dimensionale (afbeelding, abstract symbool) component, maar ook een 1-dimensionale component (lijn) die het berekende pad volgt en die makkelijk herkenbaar is door de kleur, dikte, vorm (lange of korte stippellijn,...) en andere eigenschappen (kleurprofiel,...).

[0060] Bij de specifieke kenmerken van het specifieke identificatieteken horen niet alleen kleur en vorm, maar ook de manier waarop de richting wordt weergegeven (statische afbeelding met pijl, zoals in de eerste afbeelding) of animatie, de animatie zelf (geanimeerd wandelen, geanimeerd rennen bijvoorbeeld) en het bewegingspatroon (traag, snel, rennen, schuiven, springen,...).

[0061] Om de reiziger op een optimale manier te helpen, moet de reiziger in staat zijn om zijn specifieke identificatieteken regelmatig te zien terwijl hij zich in het transportgebied verplaatst. In een ideale situatie is het specifieke identificatieteken te allen tijde zichtbaar terwijl de reiziger zich in het transportgebied verplaatst.

[0062] In één uitvoeringsvorm van de uitvinding is de huidige positie van de reiziger te allen tijde bekend. Om de openbare informatieschermen niet te overbelasten, worden de specifieke representatietekens alleen weergegeven of geprojecteerd op schermen en objecten die dichtbij (m.a.w. in het gezichtsveld van) de bekende positie van de passagier staan.

[0063] In één uitvoeringsvorm van de uitvinding is de huidige positie van de reiziger niet te allen tijde bekend. Om de openbare informatieschermen niet te overbelasten, worden de specifieke representatietekens alleen weergegeven/geprojecteerd op schermen en objecten die dichtbij (m.a.w. in het gezichtsveld van) de veronderstelde (of meest waarschijnlijke locatie) van de positie van de passagier staan. De veronderstelde positie van de passagier wordt berekend door extrapolaties van de verplaatsing van de reiziger langs het aangeduide pad sinds de laatst bekende positie, ervaring van het systeem en andere berekeningen.

[0064] In één uitvoeringsvorm van de uitvinding is de huidige positie van de reiziger niet te allen tijde bekend. Om de openbare informatieschermen niet te overbelasten, worden de specifieke representatietekens alleen weergegeven of geprojecteerd op schermen en objecten die dichtbij (m.a.w. in het gezichtsveld van) de meest en minder dan meest waarschijnlijke posities van de reiziger staan. Deze posities van de passagier worden berekend door extrapolaties van de meest en minder dan meest waarschijnlijke bewegingen van de reiziger langs of afwijkend van het aangeduide pad, ervaring van het systeem of andere berekeningen.

[0065] In één uitvoeringsvorm van de uitvinding is de huidige positie van de reiziger niet te .allen tijde bekend. Om de, openbare informatieschermen niet te overbelasten, worden de specifieke representatietekens alleen weergegeven/geprojecteerd op schermen en objecten die dichtbij (m.a.w. in het gezichtsveld van) alle mogelijke posities van de reiziger staan. Deze posities van de passagier worden berekend door extrapolaties van alle mogelijke bewegingen van de reiziger langs of afwijkend van het aangeduide pad, ervaring van het systeem of andere berekeningen.

[0066] In één uitvoeringsvorm van de uitvinding wordt de reiziger ook begeleid door indicaties dat hij is afgeweken van het berekende pad en wordt aan de reiziger getoond hoe hij verder naar zijn bestemming moet gaan.

[0067] In één uitvoeringsvorm van de uitvinding, om de openbare informatieschermen niet te overbelasten, krijgt het systeem een signaal wanneer de reiziger zijn bestemming heeft bereikt. Na ontvangst van dit signaal stopt het systeem de begeleiding voor deze specifieke passagier.

[0068] In één uitvoeringsvorm van de uitvinding, om de openbare informatieschermen niet te overbelasten, stopt het systeem de begeleiding van de reiziger als het systeem kan detecteren of veronderstellen, op basis van extrapolaties en andere berekeningen en ervaring, dat de reiziger in kwestie zijn bestemming heeft bereikt.

[0069] In één uitvoeringsvorm van de uitvinding geeft het systeem het specifieke identificatieteken meerdere keren weer, zoals één 2-dimensionaal teken dat om de x seconden in de richting van de bestemming van de reiziger loopt, zodat de reiziger een "horde" van zijn specifieke identificatietekens moet volgen.

[0070] In een ander aspect heeft de uitvinding betrekking op een passagiersbegeleidingssysteem voor eender welke transportomgeving of (semi-)openbare omgeving. Het systeem omvat dan - lokaiisatiemiddeien die de detectie mogeiijk maken van een specifieke passagier of bezoeker die het openbare transportgebied of het (semi-)openbare gebied (station, luchthaven, perron, trein, school, ziekenhuis, ...) betreedt en zich mogelijk in het openbare transportgebied of (semi-)openbare gebied verplaatst, waarbij de passagier of bezoeker wordt geassocieerd met een specifiek identificatieteken (zijnde een symbool of een avatar of een cartoon of een foto of iets soortgelijks), - ticketsysteem of ander systeem dat informatie verschaft over de bestemming van de specifieke passagier in dit genoemde gebied voor openbaar vervoer of (semi-)openbaar gebied, - weergavemiddelen voor openbare informatie; in één uitvoeringsvorm zijn de weergavemiddelen projectoren die het specifieke identificatieteken projecteren op de vloer, op het plafond, op de muren of op eender welk object nabij de passagier, - een verwerkingseenheid die is ingericht voor de volgende functies: * het koppelen van de gedetecteerde passagier aan de bestemming van de passagier in genoemd gebied voor openbaar vervoer * het berekenen van het beste pad voor genoemde passagier naar de bestemming van de passagier in genoemd gebied voor openbaar vervoer * het weergeven van het berekende pad om de passagier naar de bestemming van de passagier in genoemd gebied voor openbaar vervoer te begeleiden, gebruik makende van genoemd specifiek representatieteken / identificatieteken van de passagier.

[0071] Een typisch gebruiksgeval van de onderhavige uitvinding wordt geïllustreerd in de flowchart van Fig.4. In dit voorbeeld wordt de voorgestelde aanpak getrïggerd door een persoon die een ticket koopt voor een langeafstandsrit met de trein. Tijdens de aankoop van het ticket wordt de persoon geassocieerd met een specifieke identificator (402). Het systeem gebruikt de beschikbare middelen (zoals ticketscanners, Bluetooth Low Energy-scanners, ...) om te detecteren of de persoon in het station (403, 404) kan worden gelokaliseerd. In het geval er geen specifieke persoonsdetectiesystemen zijn (zoals ticketscanners, BLE-scanners,...) schat het systeem op basis van reserveringsnummer en tijdstip of kan worden aangenomen dat de persoon zich al in het station bevindt of niet. Zodra het systeem veronderstelt dat de persoon in het station is, gebruikt het systeem verder de beschikbare middelen (bijv. Bluetooth Low Energy-scanners, WiFi-triangulatie, ...) om de persoon te lokaliseren in het station (405). De persoon wordt dan naar zijn gereserveerd zitje begeleid door gepersonaliseerde begeleidingsinformatie weer te geven op openbare schermen (406) gebruik makende van de specifieke identificator die met die persoon is geassocieerd. Nabij de bestemming van de persoon (het gereserveerde zitje) (407) wordt de persoon gewaarschuwd dat hij dicht bij zijn gereserveerd zitje is, doordat de eigenschappen van het geassocieerde symbool worden gewijzigd (beweging, kleur, knipperen enz.) (408). In het geval er een systeem is om te detecteren dat de passagier plaats heeft genomen in zijn zitje (409) stopt het begeleidingsproces. In het geval er geen detectiesysteem is, stopt het begeleidingsproces wanneer het begeleidingssysteem kan veronderstellen dat de passagier plaats heeft genomen in zijn zitje (bijvoorbeeld op het moment van vertrek van de trein) of wanneer het begeleidingssysteem geen toegevoegde waarde meer heeft (bijvoorbeeld trein komt aan in het volgende station).

[0072] De uitvinding beschrijft in één aspect een comfortabele oplossing waarbij een meervoudig aantal digital signageborden in een ziekenhuis of verzorgingstehuis wordt gebruikt. Steeds meer openbare digitale borden worden gebruikt in ziekenhuizen en verzorgingstehuizen voor diverse redenen en toepassingen, zoals dynamische cateringinformatie, informatie over evenementen, wachtrij-informatie enz. in een uitvoeringsvorm van de uitvinding voor een verzorgingstehuis of een ziekenhuis levert de bezoeker bij het betreden van het ziekenhuis/verzorgingstehuis zijn bestemming aan het begeleidingssysteem via een interactief scherm of via een menselijke interventie, bijv. met de hulp van een receptionist, en wordt hij geassocieerd met een specifiek identificatieteken. Zijn bestemming kan de kamer van de patiënt zijn die hij wil bezoeken. Op hetzelfde moment schat het begeleidingssysteem de locatie van de bezoeker op dat moment. In een andere uitvoeringsvorm wordt een bezoeker in een ziekenhuis geassocieerd met een specifiek identificatieteken wanneer hij een afspraak maakt met een dokter of verzorger. Bij het betreden van het ziekenhuis, biedt de bezoeker zijn afspraak aan het begeleidingssysteem aan via een interactief scherm of via menselijke interventie, bijv. met de hulp van een receptionist. Het begeleidingssysteem schat de locatie van de bezoeker op dat tijdstip. Vanaf dat moment levert het begeleidingssysteem aan het digital signagesysteem de gegevens die nodig zijn om de bezoeker te begeleiden.

[0073] Hoewel de uitvinding werd geïllustreerd en in detail werd beschreven in de tekeningen en voorgaande beschrijving, moeten dergelijke illustraties en beschrijvingen als illustratie of voorbeeld worden beschouwd en niet als zijnde restrictief. De voorgaande beschrijving verklaart bepaalde uitvoeringsvormen van de uitvinding in detail. Het moet echter worden opgemerkt dat hoe gedetailleerd het voorgaande ook in de tekst is opgenomen, de uivinding op vele manieren kan worden uitgevoerd. De uitvinding is niet beperkt tot de geopenbaarde uitvoeringsvormen.

[0074] Andere variaties op de geopenbaarde uitvoeringsvormen kunnen worden begrepen en uitgevoerd door personen die geschoold zijn in dit domein en door de geclaimde uitvinding in de praktijk te brengen, door een studie van de tekeningen, de openbaarmaking en de bijgevoegde conclusies. In de conclusies sluit het woord "omvattende" geen andere .elementen of slappen uit en het onbepaald lidwoord "een" sluit geen meervoud uit. Een enkele processor of andere eenheid kan de functies van verschillende items in de conclusies vervullen. Alleen al het feit dat bepaalde maatregelen worden opgesomd in onderling verschillende afhankelijke conclusies, betekent niet dat een combinatie van die maatregelen niet kan worden gebruikt om voordeel te halen. Een computerprogramma kan worden opgeslagen/verdeeld op een geschikt medium, zoals een optisch opslagmedium of halfgeleidermedium geleverd met of als onderdeel van andere hardware, maar kan ook worden verdeeld in andere vormen, zoals via het internet of andere bekabelde of draadloze telecommunicatiesystemen. Eventuele verwijzingen in de conclusies mogen niet worden opgevat als een beperking van de reikwijdte.

Claims (14)

1. CONCLUSIES

   1. Systeem om een persoon naar een bestemming in een afgebakend gebied te begeleiden, genoemd systeem omvattende - iokaiisatiemiddelen die zijn ingericht om een persoon te lokaliseren in een afgebakend gebied, genoemde persoon zijnde geassocieerd met een specifiek identificatieteken, - opslagmiddelen om informatie over genoemde persoon in genoemd afgebakend gebied op te slaan, waarbij genoemde informatie ten minste een bestemming in genoemd afgebakend gebied omvat, - weergavemiddelen ingericht in genoemd afgebakend gebied om begeleidingsinformatie weer te geven om genoemde persoon in genoemd afgebakend gebied te begeleiden, - verwerkingsmiddelen in verbinding met genoemde lokalisatiemiddelen, genoemde opslagmiddelen en genoemde weergavemiddelen en ingericht om een pad te berekenen voor genoemde persoon naar genoemde bestemming en om specifieke informatie door te sturen naar genoemde weergavemiddelen om genoemde persoon via genoemd berekend pad naar genoemde bestemming te begeleiden, waarbij gebruik wordt gemaakt van genoemd specifiek identificatieteken van genoemde persoon.
2. 2. Systeem voor begeleiding volgens conclusie 1, waarbij genoemd specifiek identificatieteken een kleur, een teken of een grafische avatar is die een herkenbare voorstelling is van een persoon, dier, personage of object.
3. 3. Systeem voor begeleiding volgens conclusie 1 of 2, waarbij genoemde lokalisatiemiddelen een check-in-dienst en/of een ticketdienst omvatten.
4. 4. Systeem voor begeleiding volgens één van de vorige conclusies, waarbij genoemde opslagmiddelen deel uitmaken van een zetelreservatiesysteem.
5. 5. Systeem voor begeleiding volgens één van de vorige conclusies, waarbij genoemde lokalisatiemiddelen zijn ingericht om genoemde persoon te lokaliseren terwijl die zich in genoemd afgebakend gebied verplaatst.
6. 6. Systeem voor begeleiding volgens één van de vorige conclusies, ingericht om aan genoemde persoon aan te geven dat genoemde bestemming binnen bereik is.
7. 7. Systeem voor begeleiding volgens één van de vorige conclusies, ingericht om een signaal op te wekken om de begeleiding te stoppen wanneer genoemde lokalisatiemiddelen aangeven dat genoemde persoon genoemde bestemming heeft bereikt.
8. 8. Systeem voor begeleiding volgens één van de vorige conclusies, waarbij genoemde specifieke informatie een indicatie omvat van de te volgen richting.
9. 9. Systeem voor begeleiding volgens één van de vorige conclusies, waarbij genoemde weergavemiddelen één of meerdere passagiersinformatieschermen en/of één of meerdere zetelreservatieschermen omvatten.
10. 10. Systeem voor begeleiding volgens één van de vorige conclusies, waarbij genoemde weergavemiddelen één of meerdere projectoren omvatten die zijn ingericht om genoemd specifiek identificatieteken te projecteren op een vloer, plafond of muur.
11. 11. Systeem voor begeleiding volgens één van de vorige conclusies, waarbij genoemde weergavemiddelen LED-indicatoren of verlichtingsmiddelen omvatten.
12. 12. Systeem voor begeleiding volgens één van de vorige conclusies, waarbij genoemde verwerkingsmiddelen zijn ingericht om genoemde specifieke informatie alleen te versturen naar weergavemiddelen in de buurt van de locatie van genoemde persoon.
13. 13. Methode om een persoon naar een bestemming in een afgebakend gebied te begeleiden, genoemde methode omvattende - het lokaliseren van een persoon in een afgebakend gebied, genoemde persoon zijnde geassocieerd met een specifiek identificatieteken, - het berekenen van een pad voor genoemde persoon naar genoemde bestemming, - het weergeven op weergavemiddelen in genoemd afgebakend gebied van specifieke informatie om genoemde persoon via genoemd berekend pad naar genoemde bestemming te begeleiden, gebruik makende van genoemd specifiek identificatieteken van genoemde persoon.
14. 14. Methode voor het begeleiden van een persoon volgens conclusie 13, waarbij genoemd afgebakend gebied een gebied voor openbaar vervoer is.