BE1017004A3 - Inklapbare opstap. - Google Patents
Inklapbare opstap. Download PDFInfo
- Publication number
- BE1017004A3 BE1017004A3 BE2006/0180A BE200600180A BE1017004A3 BE 1017004 A3 BE1017004 A3 BE 1017004A3 BE 2006/0180 A BE2006/0180 A BE 2006/0180A BE 200600180 A BE200600180 A BE 200600180A BE 1017004 A3 BE1017004 A3 BE 1017004A3
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- camper
- collapsible
- rod
- rods
- pivotally connected
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
- B60R3/02—Retractable steps or ladders, e.g. movable under shock
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
Inklapbare opstap voor een kampeerwagen (1) of dergelijke, daardoor gekenmerkt dat hij minstens twee treden (3,5) omvat, namelijk een eerste trede (3) en een tweede trede (5) en eventuele volgende treden, waarbij de eerste trede (3) beweegbaar kan worden aangebracht op de ophangframe (8) van de kampeerwagen (1) of dergelijke, en waarbij de tweede trede (5) beweegbaar is aangebracht op de eerste trede (3), terwijl de eventuele volgende treden beweegbaar zijn aangebracht op één of meer van de voorgaande treden, één en ander zodanig dat de opstap (2) minstens gedeeltelijk kan worden opgevouwen en kan worden verplaatst tot in of onder het ophangframe (8) van de kampeerwagen (1) of dergelijke.
Description
Inklapbare opstap.
De huidige uitvinding heeft betrekking op een inklapbare opstap, meer speciaal op een inklapbare opstap die onder de deuropening van een caravan, kampeerwagen, woonwagen of dergelijke bevestigd en uitgeklapt kan worden om de toegang tot de kampeerwagen of dergelijke te vergemakkelijken.
Wanneer de kampeerwagen of dergelijke wordt gereedgemaakt om te worden verplaatst, kan de opstap worden opgeborgen door deze op te vouwen en tot onder de deuropening te verplaatsen zodat de opstap tijdens het rijden niet gevaarlijk buiten het koetswerk uitsteekt.
Men kent reeds een inschuifbare trede die verschuifbaar gevat is tussen twee geleidende profielen en voorzien is van aandrijfmiddelen die tussen de trede en het raamwerk van de kampeerwagen zijn aangebracht.
Een nadeel van zulke bekende trede is dat in vele gevallen nog een te groot hoogteverschil overblijft tussen de begane grond en de trede en tussen de trede en het vloeroppervlak van de kampeerwagen of dergelijke.
Daarom wordt een opstap met meerdere treden voorgeschreven.
Nieuwe richtlijnen en normen aangaande de hoogteverschillen schrijven overigens een maximaal hoogteverschil voor van 400 mm tussen de begane grond en de eerste trede, en een hoogteverschil tussen de verschillende treden onderling en tussen een laatste trede en het vloeroppervlak van de kampeerwagen of dergelijke tussen 200 en 300 mm.
Het probleem dat zich stelt, is dat een opstap met meerdere treden moeilijk opbergbaar is en de taak bestaat er daarom in te voorzien in een opstap met twee of meerdere treden die eenvoudig kan worden opgeborgen.
De huidige uitvinding heeft daarom een inklapbare opstap als voorwerp die minstens twee treden omvat, een eerste trede, een tweede trede en eventuele volgende treden, waarbij de eerste trede beweegbaar is aangebracht op het raamwerk van de kampeerwagen of dergelijke, en waarbij de tweede trede beweegbaar is aangebracht op de eerste trede terwijl de eventuele volgende treden beweegbaar zijn aangebracht op één of meer van de voorgaande treden, één en ander zodanig dat de opstap minstens gedeeltelijk kan worden opgevouwen en verplaatst ten opzichte van het raamwerk van de kampeerwagen of dergelijke, waarbij de tweede trede opwaarts wordt bewogen tot op een hoogte boven de opbergstand wanneer de opstap van de opgeborgen positie naar de gebruikspositie wordt bewogen.
Een voordeel is dat zulke opstap op zeer eenvoudige wijze kan worden opgeborgen omdat de treden, zowel een gebruikspositie kunnen innemen, waarbij de positie van de treden hoofdzakelijk in overeenstemming zijn met de positie van de treden van een gebruikelijke trap, als een meer compacte, opgevouwen positie, en dat het opgevouwen geheel eenvoudig bijvoorbeeld onder de deuropening van de kampeerwagen of dergelijke geplaatst kan worden.
Het opbergen van de opstap wordt vereenvoudigd door het opvouwbaar karakter van de opstap dat daardoor een compact volume kan aannemen.
Zulke configuratie die toelaat dat de tweede trede opwaarts wordt bewogen tot op een hoogte boven de opbergstand wanneer de opstap van de opgeborgen positie naar de gebruikspositie wordt bewogen, resulteert in een inklapbare en zeer compacte opstap die uiterst geschikt is om onder de deuropening van een kampeerwagen of dergelijke te worden aangebracht.
Bij voorkeur is de opstap tevens inschuifbaar of wegkantelbaar aangebracht op de kampeerwagen of dergelijke.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven van een inklapbare opstap volgens de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin: figuur 1 schematisch en in perspectief een kampeerwagen weergeeft die is voorzien van een inklapbare opstap volgens de uitvinding; figuur 2 op grotere schaal het gedeelte weergeeft zoals aangeduid met F2 in figuur 1; figuur 3 op grotere schaal en in doorsnede een opstap weergeeft volgens lijn II-II in figuur 1; figuren 4 tot 6 drie bijkomende kenmerkende standen weergeven van de opstap volgens figuur 3; figuren 7 tot 9 drie kenmerkende standen weergeven van een variante opstap volgens de uitvinding; figuren 10 en 11 twee kenmerkende standen weergeven van een bijkomende variante opstap volgens de uitvinding.
In figuur 1 is bij wijze van voorbeeld een kampeerwagen 1 weergegeven die is voorzien van een inklapbare opstap 2 volgens de uitvinding, waarbij deze inklapbare opstap 2, zoals meer in detail is weergegeven in de figuren 3 tot 6, hoofdzakelijk bestaat uit een eerste trede 3 die verschuifbaar is aangebracht op het raamwerk 4 van de kampeerwagen 1 en een tweede trede 5 die beweegbaar is aangebracht op de eerste trede 3.
De eerste trede 3 bestaat in hoofdzaak uit een plaat 6 en twee evenwijdige profielen 7 die zich uitstrekken van de zijkanten van de plaat 6 tot op een afstand daarvan, waarbij de profielen 7 gevat zijn tussen twee geleidende profielen 8 die het ophangframe vormen dat is aangebracht op het raamwerk 4.
Tussen de eerste trede 3 en de tweede trede 5 zijn hier twee paren gekruiste stangen voorzien, een eerste stang 9 en een tweede stang 10.
De eerste stang 9 is scharnierbaar verbonden met de eerste trede 3 door middel van een scharnieras 11 en is tevens scharnierbaar verbonden met de tweede trede 5 door middel van een scharnieras 12.
De tweede stang 10 is voorzien van een scharnieras 13 die verschuifbaar verbonden is met de eerste trede 3. De scharnieras 13 bestaat meer bepaald uit een pen 14 die is aangebracht in een gleuf 15. De tweede stang 10 is tevens scharnierbaar verbonden met de tweede trede 5 door middel van een scharnieras 16, één en ander zodanig dat de eerste stang 9 en de tweede stang 10 elkaar kruisen.
De tweede trede 5 bezit een breedte A die niet groter is dan de afstand B tussen de profielen 7 van de eerste trede 3.
De werking van zulke inklapbare opstap 2 volgens de uitvinding is eenvoudig en als volgt.
Uitgaande van de gebruikspositie van de opstap 2, zoals weergegeven in figuur 3, veroorzaakt het verschuiven van de pen 14 in de gleuf 15 in de richting weg van de plaat 6, eventueel bekrachtigd door middel van niet weergegeven aandrijfmiddelen, een neerwaartse verplaatsing van de tweede trede 5, zoals weergegeven in figuur 4.
De lengte van de gleuf 15 en de positionering ervan is zodanig dat de gewenste uiterste posities van de tweede trede 5 gerealiseerd kunnen worden, meer bepaald de ontvouwde of opwaarts bewogen positie of de gebruikspositie van de opstap 2, enerzijds, en de opgevouwen positie, anderzijds, waarbij de tweede trede 5 tussen de profielen 7 is gepositioneerd, zoals weergegeven in figuur 5.
In deze opgevouwen of ingeklapte positie zijn de eerste stangen 9 en de tweede stangen 10 hoofdzakelijk parallel aan elkaar georiënteerd en in het vlak gelegen dat gevormd wordt door de eerste trede 3.
In die positie kunnen de eerste trede 3 en de tweede trede 5 tussen de geleidende profielen 8 geschoven worden zodat de opstap 2 volgens de uitvinding opgeborgen of ingeklapt is, zoals weergegeven in figuur 6.
Het eenvoudig opbergen of inklappen wordt mogelijk gemaakt door het opvouwbaar karakter van de opstap 2. De opvouwbare opstap 2 is tevens gekenmerkt door het kenmerk dat, wanneer de opstap 2 wordt uitgeklapt, de tweede trede 5 opwaarts bewogen wordt tot op een hoogte boven de opbergstand. Zulke configuratie maakt het mogelijk een inklapbare en zeer compacte opstap 2 te realiseren die uiterst geschikt is om onder de deuropening van een kampeerwagen 1 of dergelijke te worden aangebracht.
Tussen de eerste trede 3 en het raamwerk 4 van de kampeerwagen 1 kunnen eerste aandrijfmiddelen of een veermechanisme voorzien zijn, en eventueel kunnen tussen de eerste trede 3 en de tweede trede 5, of tussen het raamwerk 4 en de tweede trede 5, tweede aandrijfmiddelen of een veermechanisme voorzien worden.
Het is duidelijk dat de opstap 2 voorzien kan zijn van blokkeringsmiddelen die toestaan de tweede trede 5 in opwaartse positie of gebruikspositie te blokkeren.
In de figuren 7 tot 9 is een alternatieve uitvoeringsvorm van een inklapbare opstap 2 volgens de uitvinding weergegeven, die daarin verschilt dat tussen de eerste trede 3 en de tweede trede 5 twee paren parallel verdraaibare stangen voorzien zijn, telkens een eerste stang 9 en een tweede stang 10.
De eerste stang 9 is scharnierbaar verbonden met de eerste trede 3 door middel van een scharnieras 11, en is tevens scharnierbaar verbonden met de tweede trede 5 door middel van een scharnieras 12.
De tweede stang 10 is scharnierbaar verbonden met de eerste trede 3 door middel van een scharnieras 13, meer bepaald op een afstand C van de scharnieras 11, en is tevens scharnierbaar verbonden met de tweede trede 5 door middel van een scharnieras 16, meer bepaald op eenzelfde afstand C van de scharnieras 12.
Verder is op elke tweede stang 10 een derde stang 17 aangebracht, meer bepaald door middel van een eerste scharnieras 18 voor de verbinding met de tweede stang 10, en door middel van een tweede verschuifbare scharnieras 19, meer bepaald in de vorm van een verschuifbare pen 14 in een gleuf 15, voor de scharnierbare en verschuifbare verbinding van de derde stang 17 op de eerste trede 3.
De werking van zulke inklapbare opstap 2 volgens de uitvinding is eenvoudig en als volgt.
Uitgaande van de gebruikspositie van de opstap 2 zoals weergegeven in figuur 7, veroorzaakt het verschuiven van de pen 14 in de gleuf 15 in de richting van de plaat 6, eventueel bekrachtigd door middel van niet weergegeven aandrijfmiddelen, een neerwaartse verplaatsing van de tweede trede 5.
Omgekeerd, uitgaande van de opgeborgen positie, zoals weergegeven in figuur 9, veroorzaakt het verschuiven van de eerste trede 3, bijvoorbeeld door het inwerken van niet weergegeven bekrachtigingsmiddelen op de profielen 7, dat het geheel van een eerste trede 3 en een tweede trede 5 van onder het raamwerk 4 worden uitgeschoven.
Door blokkeringsmiddelen te voorzien op de geleidende profielen 8 die vanaf een bepaalde uitgeschoven positie van de eerste trede 3 kunnen inwerken op de pen 14, wordt de pen 14 bij het verder uitschuiven van de eerste trede 3 ter plaatse gehouden, waardoor deze zich in de gleuf 15 verplaatst in de richting weg van de plaat 6.
Deze relatieve verplaatsing van de pen 14 in de sleuf 15 brengt een opwaartse verplaatsing van de tweede trede 5 met zich mee, welke configuratie het mogelijk maakt een inklapbare en zeer compacte opstap 2 te realiseren die uiterst geschikt is om onder de deuropening van een kampeerwagen 1 of dergelijke te worden aangebracht.
De lengte van de gleuf 15 en de positionering ervan is zodanig dat de gewenste uiterste posities van de tweede trede 5 gerealiseerd kunnen worden, meer bepaald de voornoemde gebruikspositie, enerzijds, en de neergevouwen positie, anderzijds, waarbij de tweede trede 5 hier op de plaat 6 van de eerste trede terecht komt, zoals weergegeven in figuur 8.
In die positie kunnen de eerste trede 3 en de tweede trede 5 tussen de geleidende profielen 8 worden geschoven, waarbij voldoende ruimte is voorzien tussen de eerste trede 3 en het raamwerk 4 van de kampeerwagen 1 zodat ook de tweede trede 5 in die positie onder het raamwerk 4 opgeborgen kan worden, zoals weergegeven in figuur 9.
Ook hier kunnen tussen de eerste trede 3 en het raamwerk 4 van de kampeerwagen 1 eerste aandrijfmiddelen of een veermechanisme voorzien zijn, en eventueel kunnen tussen de eerste trede 3 en de tweede trede 5, of tussen het raamwerk 4 en de tweede trede 5, tweede aandrijfmiddelen of een veermechanisme voorzien worden.
In de figuren 10 en 11 is een volgende alternatieve uitvoeringsvorm van een inklapbare opstap 2 volgens de uitvinding weergegeven, die hoofdzakelijk in twee opzichten verschilt van de voorgaande uitvoeringsvorm.
Een eerste verschil bestaat erin dat de eerste trede 3 niet verschuifbaar maar roteerbaar is aangebracht op het raamwerk 4 van de kampeerwagen 1, hier meer bepaald via een ophangframe 8. De eerste trede 3 is in deze uitvoeringsvorm opgebouwd uit een plaat 6 en twee profielen 7 die hier opwaarts gebogen zijn uitgevoerd.
De eerste trede 3 is roteerbaar en opbergbaar opgehangen door middel van twee paren stangen, telkens een eerste stang 20 en een tweede stang 21 nabij de beide zijranden van de opstap 2.
De eerste stang 20 is scharnierbaar verbonden met de eerste trede 3 door middel van een scharnieras 22, en scharnierbaar verbonden met het ophangframe 8 door middel van een tweede scharnieras 23.
De tweede stang 21 is scharnierbaar verbonden met de eerste trede 3 door middel van een eerste scharnieras 24, en is scharnierbaar verbonden met het ophangframe 8 door middel van een tweede scharnieras 25, één en ander zodanig dat de eerste trede 3 door het verdraaien van de voornoemde stangen 20 en 21 bewogen kan worden van de uitgeklapte positie of de gebruikspositie en de opgevouwen positie onder de deuropening van de kampeerwagen 1.
Het tweede verschil van deze inklapbare opstap 2 weergegeven in de figuren 10 en 11, met de besproken opstap 2, zoals weergegeven in de figuren 7 tot 9, bestaat erin dat de derde stang 17 die scharnierbaar is aangebracht op de tweede stang 10 door middel van een scharnieras 18, scharnierbaar is aangebracht op het ophangframe 8 voorzien op de kampeerwagen 1 door middel van een vaste scharnieras 19, dit in tegenstelling tot de verschuifbare scharnieras 19 bij de opstap, zoals weergegeven in de figuren 7 tot 9.
De werking van zulke inklapbare opstap 2 volgens de uitvinding is eenvoudig en als volgt.
Het verdraaien van de derde stang 17 in tegenwijzerzin, eventueel door toedoen van een aandrijfmiddel, en/of het verdraaien van één of beide van de stangen 20 en 21 in wijzerzin, veroorzaakt een neerwaartse verplaatsing van de tweede trede 5, en een simultane rotatie en verplaatsing van de eerste trede 3, één en ander zodanig dat de tweede trede 5 naar de plaat 6 van de eerste trede 3 wordt bewogen zodat de opstap 2 wordt opgevouwen, terwijl het geheel tot onder de deuropening van de kampeerwagen 1 wordt verplaatst en hier tegelijkertijd wordt geroteerd, zoals weergegeven in figuur 11.
Omgekeerd gaat het uitklappen en in gebruik stellen van de inklapbare opstap 2 gepaard met een opwaartse verplaatsing van de tweede trede 5. Zoals eerder verduidelijkt, maakt zulke configuratie het mogelijk een inklapbare en zeer compacte opstap 2 te realiseren die uiterst geschikt is om onder de deuropening van een kampeerwagen 1 of dergelijke te worden aangebracht.
De positioneringen van de scharnierpunten en de lengte van de verschillende stangen zijn zodanig dat de gewenste uiterste posities van de eerste trede 3 en de tweede trede 5 gerealiseerd kunnen worden, meer bepaald de uitgeklapte gebruikspositie, enerzijds, en de opgevouwen en opgeborgen positie onder de deuropening van de kampeerwagen 1, anderzijds, waarbij de tweede trede 5 hier op de plaat 6 van de eerste trede terecht komt.
Het is duidelijk dat ook hier aandri j fmiddelen of een veermechanisme voorzien kan zijn tussen het raamwerk 4 en één of meer van de beweegbare delen van de opstap 2.
De opstap 2 kan overigens ook voorzien zijn van andere elementen, zoals bijvoorbeeld blokkeringsmiddelen om te garanderen dat de treden in een bepaalde positie behouden blijven, zelfs wanneer er geen aandrijfmiddelen aanwezig zijn.
De geleidende profielen 8 die zijn aangebracht op het raamwerk 4 van de kampeerwagen 1 kunnen ook deel uitmaken van en/of geïntegreerd voorzien zijn op de kampeerwagen 1.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvorm, doch een inklapbare opstap volgens de uitvinding kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.
Claims (11)
1. Inklapbare opstap voor een kampeerwagen (1) of dergelijke die minstens twee treden (3,5) omvat, namelijk een eerste trede (3) en een tweede trede (5) en eventuele volgende treden, daardoor gekenmerkt dat de eerste trede (3) beweegbaar kan worden aangebracht op het ophangframe (8) van de kampeerwagen (1) of dergelijke, en dat de tweede trede (5) beweegbaar is aangebracht op de eerste trede (3), terwijl de eventuele volgende treden beweegbaar zijn aangebracht op één of meer van de voorgaande treden, één en ander zodanig dat de opstap (2) minstens gedeeltelijk kan worden opgevouwen en kan worden verplaatst tot in of onder het raamwerk (4) van de kampeerwagen (1) of dergelijke, waarbij de tweede trede (5) opwaarts wordt bewogen tot op een hoogte boven de opbergstand wanneer de opstap (2) van de opgeborgen positie naar de gebruikspositie wordt bewogen.
2. Inklapbare opstap volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat de eerste trede (3) roteerbaar kan worden aangebracht op het ophangframe (8) van de kampeerwagen (1) of dergelijke, en dat daartoe minstens twee stangen (20,21) zijn voorzien tussen de eerste trede (3) en het ophangframe (8) van de kampeerwagen (1) of dergelijke, welke stangen (20,21) scharnierbaar verbonden zijn met de eerste trede (3) door middel van scharnierassen (22,24), en scharnierbaar verbonden zijn met het ophangframe (8) van de kampeerwagen (1) door middel van scharnierassen (23,25), en eventueel voorzien zijn van aandrijfmiddelen die tussen de eerste trede (3) en het ophangframe (8) van de kampeerwagen (1) zijn aangebracht.
3. Inklapbare opstap volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat de eerste trede (3) verschuifbaar kan worden aangebracht op het raamwerk (4) van de kampeerwagen (1) of dergelijke, mogelijk tussen twee geleidende profielen (8).
4. Inklapbare opstap volgens één van de conclusies 1 tot 3, daardoor gekenmerkt dat tussen de verschillende treden (3,5) beweegbare stangen (9,10) zijn voorzien.
5. Inklapbare opstap volgens conclusie 4, daardoor gekenmerkt dat tussen de eerste trede (3) en de tweede trede (5) minstens één paar gekruiste stangen (9,10) is aangebracht, minstens een eerste stang (9) en een tweede stang (10) die scharnierbaar verbonden zijn met de eerste trede (3) door middel van scharnierassen (11,13), en scharnierbaar verbonden zijn met de tweede trede (5) door middel van scharnierassen (12,16), en waarbij minstens één van de voornoemde scharnierassen (13) bovendien verschuifbaar is aangebracht op de betreffende trede (3), één en ander zodanig dat het verschuiven van deze scharnieras (13) met zich mee kan brengen dat de tweede trede (5) van een gebruikspositie, waarbij de stangen (9,10) zich in onderling gekruiste positie bevinden, in een opgevouwen positie wordt bewogen, zodat het opbergen van zulke opstap vereenvoudigd wordt.
6. Inklapbare opstap volgens conclusie 5, daardoor gekenmerkt dat de verschuifbare scharnieras (13) op de eerste trede (3) is voorzien.
7. Inklapbare opstap volgens conclusie 4, daardoor gekenmerkt dat tussen de eerste trede (3) en de tweede trede (5) minstens één paar parallel roteerbare stangen (9.10) is aangebracht, een eerste stang (9) en een tweede stang (10), welke stangen (9,10) op een afstand D van elkaar scharnierbaar verbonden zijn met de eerste trede (3) door middel van scharnierassen (11,13), en op eenzelfde afstand D van elkaar scharnierbaar verbonden zijn met de tweede trede (5) door middel van scharnierassen (12,16), en een derde stang (17) die scharnierbaar is aangebracht op één van de voornoemde parallel roteerbare stangen (10) door middel van een scharnieras (18) , en welke derde stang (17) scharnierbaar en verschuifbaar is aangebracht op de eerste trede (3) of op het raamwerk (4) van de kampeerwagen (1) door middel van een verschuifbare scharnieras (19), één en ander zodanig dat het verschuiven van de scharnieras (19) van de derde stang (17) met zich mee kan brengen dat de tweede trede (5) van een uitgeklapte gebruikspositie in een opgevouwen positie wordt bewogen, zodat het opbergen van zulke opstap vereenvoudigd wordt.
8. Inklapbare opstap volgens conclusie 4, daardoor gekenmerkt dat tussen de eerste trede (3) en de tweede trede (5) minstens één paar parallel roteerbare stangen (9.10) is aangebracht, een eerste stang (9) en een tweede stang (10), welke stangen (9,10) op een afstand D van elkaar scharnierbaar verbonden zijn met de eerste trede (3) door middel van scharnierassen (11,13), en op eenzelfde afstand D van elkaar scharnierbaar verbonden zijn met de tweede trede (5) door middel van scharnierassen (12,16), en een derde stang (17) die scharnierbaar is aangebracht op één van de voornoemde parallel roteerbare stangen (10) door middel van een scharnieras (18), en welke derde stang (17) scharnierbaar is aangebracht op het raamwerk (4) van de kampeerwagen (1) door middel van een scharnieras (19), één en ander zodanig dat het verdraaien van de derde stang (17) met zich mee kan brengen dat de tweede trede (5) van een uitgeklapte gebruikspositie in een opgevouwen positie wordt bewogen, zodat het opbergen van zulke opstap vereenvoudigd wordt.
9. Inklapbare opstap volgens één of meer van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat tussen de eerste trede (3) en de tweede trede (5), en desgevallend tussen de volgende treden, twee stellen stangen (9,10) zijn aangebracht, mogelijk één stel stangen (9,10) nabij elke zijkant van de opstap (2).
10. Inklapbare opstap volgens één of meer van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat de eerste trede (3), de tweede trede (5) en de stangen (9,10) daartussen voorzien zodanig zijn uitgevoerd dat de tweede trede (5) tot in het vlak van de eerste trede (3) geplaatst kan worden.
11. Inklapbare opstap volgens één of meer van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat aandrijfmiddelen en/of veermechanismen voorzien zijn voor het bekrachtigd inklappen en/of uitvouwen van de opstap (2).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2006/0180A BE1017004A3 (nl) | 2006-03-24 | 2006-03-24 | Inklapbare opstap. |
| US11/727,016 US20070221442A1 (en) | 2006-03-24 | 2007-03-23 | Folding step |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE200600180 | 2006-03-24 | ||
| BE2006/0180A BE1017004A3 (nl) | 2006-03-24 | 2006-03-24 | Inklapbare opstap. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1017004A3 true BE1017004A3 (nl) | 2007-11-06 |
Family
ID=37451154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE2006/0180A BE1017004A3 (nl) | 2006-03-24 | 2006-03-24 | Inklapbare opstap. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20070221442A1 (nl) |
| BE (1) | BE1017004A3 (nl) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107399279A (zh) * | 2016-05-19 | 2017-11-28 | 先宇科技股份有限公司 | 面包车的登车脚踏装置 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20090188754A1 (en) * | 2008-01-29 | 2009-07-30 | Warren Dorman H | Collapsible stepstool |
| DE202010000524U1 (de) * | 2009-12-07 | 2011-04-21 | Gebr. Bode Gmbh & Co. Kg | Schiebetritt mit zusätzlichem Klapptritt |
| GB201200617D0 (en) * | 2012-01-16 | 2012-02-29 | Samsung Electronics Uk Ltd | Appliance |
| AT515195B1 (de) * | 2014-04-07 | 2015-07-15 | Knorr Bremse Gmbh Division Ife Automatic Door Systems | Bewegliches Trittbrett |
| US10407984B2 (en) * | 2016-11-16 | 2019-09-10 | The Boeing Company | Adjustable platform system |
| AT520934B1 (de) * | 2018-04-26 | 2019-09-15 | Wanek Robert | Steighilfevorrichtung für ein Fahrzeug |
| US10814790B2 (en) | 2018-06-26 | 2020-10-27 | Ford Global Technologies, Llc | Running board with roof access step and method |
| CN110920526B (zh) * | 2018-09-20 | 2020-12-29 | 台山市金桥铝型材厂有限公司 | 铝制汽车侧踏板 |
| CN110901543A (zh) * | 2019-10-15 | 2020-03-24 | 广东维杰汽车部件制造有限公司 | 汽车踏板 |
| US11572019B2 (en) | 2020-02-10 | 2023-02-07 | Norco Industries, Inc. | Extending and retracting step assembly |
| CN113200106A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-08-03 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种踏步预装结构以及踏步安装方法 |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3515406A (en) * | 1968-10-07 | 1970-06-02 | William L Endsley Jr | Sliding retractable porch for camper bodies |
| US3743320A (en) * | 1971-08-05 | 1973-07-03 | Holiday Vehicle Specialties In | Vehicular steps |
| GB2064441A (en) * | 1979-11-17 | 1981-06-17 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Vehicle having an extending stair assembly |
| US4733752A (en) * | 1987-07-14 | 1988-03-29 | Sklar Robert Z | Extensible ladder for boats |
| EP0559624A1 (fr) * | 1992-03-03 | 1993-09-08 | Davide Nardini | Dispositif d'actionnement de la rotation d'un marchepied pour véhicules |
| US5341897A (en) * | 1993-11-05 | 1994-08-30 | Gross Charles E | Collapsible and retractable step apparatus |
| US5547040A (en) * | 1994-06-28 | 1996-08-20 | Hwh Corporation | Automatic step for recreational vehicles |
| EP1213185A2 (en) * | 2000-12-05 | 2002-06-12 | Davide Nardini | Retractable ladder |
| US6869092B1 (en) * | 2002-07-09 | 2005-03-22 | Chief Industries, Inc. | Slide-out deck for a recreational vehicle |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1169794A (en) * | 1915-05-06 | 1916-02-01 | William J Keary | Folding step for vehicles. |
| US2863594A (en) * | 1955-09-01 | 1958-12-09 | Shafer John Frederick | Fold up and rollaway step |
| US3469654A (en) * | 1968-01-12 | 1969-09-30 | Charles A Dohrman | Retractable folding steps |
| US3493077A (en) * | 1968-11-08 | 1970-02-03 | Frank V Doten | Folding stairway for automobile camper and the like |
| US4180366A (en) * | 1977-12-07 | 1979-12-25 | Vapor Corporation | Lift assembly for transit vehicles |
| US4623160A (en) * | 1985-09-06 | 1986-11-18 | Trudell Jerry W | Extensible step assembly for vehicles |
| US6082751A (en) * | 1996-04-23 | 2000-07-04 | Hickory Springs Manufacturing Co. | Step structure for recreational vehicles and the like |
-
2006
- 2006-03-24 BE BE2006/0180A patent/BE1017004A3/nl active
-
2007
- 2007-03-23 US US11/727,016 patent/US20070221442A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3515406A (en) * | 1968-10-07 | 1970-06-02 | William L Endsley Jr | Sliding retractable porch for camper bodies |
| US3743320A (en) * | 1971-08-05 | 1973-07-03 | Holiday Vehicle Specialties In | Vehicular steps |
| GB2064441A (en) * | 1979-11-17 | 1981-06-17 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Vehicle having an extending stair assembly |
| US4733752A (en) * | 1987-07-14 | 1988-03-29 | Sklar Robert Z | Extensible ladder for boats |
| EP0559624A1 (fr) * | 1992-03-03 | 1993-09-08 | Davide Nardini | Dispositif d'actionnement de la rotation d'un marchepied pour véhicules |
| US5341897A (en) * | 1993-11-05 | 1994-08-30 | Gross Charles E | Collapsible and retractable step apparatus |
| US5547040A (en) * | 1994-06-28 | 1996-08-20 | Hwh Corporation | Automatic step for recreational vehicles |
| EP1213185A2 (en) * | 2000-12-05 | 2002-06-12 | Davide Nardini | Retractable ladder |
| US6869092B1 (en) * | 2002-07-09 | 2005-03-22 | Chief Industries, Inc. | Slide-out deck for a recreational vehicle |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107399279A (zh) * | 2016-05-19 | 2017-11-28 | 先宇科技股份有限公司 | 面包车的登车脚踏装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20070221442A1 (en) | 2007-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BE1017004A3 (nl) | Inklapbare opstap. | |
| US5133584A (en) | Folding gate ramp for pickup trucks | |
| US5156432A (en) | Folding gate ramp for pickup trucks | |
| US6921120B1 (en) | Cargo extension apparatus for motor vehicle | |
| BE1015145A4 (nl) | Mechanisme voor het uitklappen en uitschuiven van een extensiedeel, en zetel met een uitklapbare en uitschuifbare voetensteun met een dergelijk mechanisme. | |
| BE1015236A3 (nl) | Inrichting voor het bedienen van een zonnescherm, regenscherm of dergelijke. | |
| JP5998103B2 (ja) | 車両荷台のステップ付アオリ | |
| AU2011373201A1 (en) | Foldable tent frame | |
| US9821699B2 (en) | Lift deck assembly for a truck | |
| KR101701359B1 (ko) | 이동바퀴가 구비된 입간판 | |
| US20150086313A1 (en) | Retractable platform for vehicles | |
| CA2937301A1 (fr) | Structure d'abri, en particulier d'un plateau de charge, tel qu'une plateforme de camion, de remorque ou similaire, et abri integrant une telle structure | |
| US20040179927A1 (en) | Transfer device for reversibly moving an object in horizontal or inclined translation | |
| BE1003472A6 (nl) | Uitvouwklep. | |
| KR102256672B1 (ko) | 가변 경사로가 구비된 적재함을 갖는 트럭 | |
| NL1017805C2 (nl) | Samenvouwbare kinderwagen. | |
| JP3122587B2 (ja) | 収納式ステージ | |
| US20220177021A1 (en) | Shopping trolley with a movable rear wall facilitating access to the basket | |
| EP0048199A1 (fr) | Dispositif d'ouverture et de fermeture de panneaux d'écoutille | |
| NL1004764C2 (nl) | Arminrichting voor een uitvalscherm en uitvalscherm voorzien van dergelijke arminrichtingen. | |
| BE1017465A3 (nl) | Verbeterde laadklep voor een voertuig. | |
| BE1018099A5 (nl) | Verplaatsbare shelter. | |
| KR102495978B1 (ko) | 접이식 화환 받침대 | |
| BE1013295A3 (nl) | Inrichting voor het laden en lossen van vrachtvoertuigen. | |
| BE1018042A3 (nl) | Verbeterde luifel. |