<Desc/Clms Page number 1>
Strooiinrichting.
De uitvinding betreft een strooiinrichting volgens de aanhef van de octrooiconclusie 1.
Zulke strooiinrichtingen zijn bedoeld voor het strooien, respectievelijk het verstuiven van strooigoed, meer speciaal van droog zand of andere anti-slipmaterialen, rechtstreeks voor de wielen van voertuigen zoals bijvoorbeeld spoorvoertuigen of vrachtwagens.
Bij tot op heden bekende oplossingen wordt achter een zandreservoir een zogenaamde"zandtrap" (zoals een sifon bij vloeistoffen) voorzien om te voorkomen dat het zand ongewenst wegstroomt. Met het oog op het afvoeren wordt druklucht in het zandreservoir geblazen. Hiertoe dient het reservoir drukdicht te worden uitgevoerd, wat duur is. Bovendien verhoogt het in de transportleiding achtergebleven zand de stromingsweerstand en bemoeilijkt andermaal het hernieuwd naar buiten brengen van bijkomende hoeveelheden zand. Verder bestaat er tot heden geen ruimtelijke scheiding tussen het zandreservoir en de transportleiding voor het zand, zodat vocht via de transportleiding ook in het zandreservoir kan binnendringen, wat daar tot het klonteren van het zand kan leiden.
In de transportleiding leidt vochtigheid tot het aankleven van het zand en eventueel tot het verstoppen van de leiding.
Het SU 935 356 beschrijft een inrichting voor het afgeven van zand onder spoorwielen, met een injector voor het afgeven van een zand-lucht-mengeling onder een wielpaar.
Door het activeren van een elektro-pneumatisch ventiel wordt perslucht in een zogenaamde injector, die met een zandreservoir is verbonden, gevoerd en wordt een zand-
<Desc/Clms Page number 2>
lucht-mengeling naar de wielen geleid. Voor een hogere efficiëntie en een geringer zandverbruik stemt de duur van de persluchtstoot overeen met de duur van een volledige rotatie van het wiel. Door deze inrichting is een van het transport van het zand afzonderlijke dosering van dit laatste niet mogelijk.
Het AT 251 431 beschrijft een zandstrooier voor voertuigen, met een zandreservoir, waarvan de uitloopopening uitmondt in een persluchtleiding die is aangesloten op een blazer, waarbij tussen het reservoir en de persluchtleiding een afsluitorgaan is voorzien. Dit octrooischrift heeft als doel de opdracht om, bij een zo eenvoudig mogelijke constructie, een verstoppen van de leiding door het zand te beletten. Ten einde deze opdracht uit te voeren, is de afsluiting in de vorm van een magneetventiel gemaakt en is de schakelaar voor de magneet en de blazer een meertrapsschakelaar, die eerst de blazer en vervolgens de schuif voor de opening van het zandreservoir activeert. Bij deze inrichting bestaat geen mogelijkheid om het zand precies te doseren. Bij geopend ventiel komt het zand onder toedoen van de zwaartekracht in het leidinggedeelte terecht.
Daardoor is de hoeveelheid uittredend zand afhankelijk van de vulhoogte van de trechter, respectievelijk van het erboven gesitueerd zandreservoir. Verder heeft de bekende zandstrooier geen injector als afvoerinrichting, zodat het transport van het zand rechtstreeks door de blazer geschiedt.
Het DE 31 07 219 Al betreft een werkwijze en een inrichting ter verhoging van de grip van berijpte wielen van voertuigen op een glad wegdek door het gebruik van een korrelig anti-slipmiddel. Ter verbetering van de aanhechting wordt het loopvlak van een band minstens gedeeltelijk van een kleefmiddel voorzien dat zowel het korrelige anti-slipmiddel bindt als met het loopvlak van
<Desc/Clms Page number 3>
de band een vaste verbinding aangaat, en wordt het antislipmiddel gelijktijdig of daarna op het loopvlak van de band aangebracht. Een pistoolachtig opdraagarmatuur heeft aan een handvat een uittreemondstuk en twee aansluitingen voor telkens een reservoir die het antislipmiddel, respectievelijk het kleefmiddel, bevatten.
Door bekrachtiging van een handgreep treedt eerst het kleefmiddel in de vorm van een spray in een kamer, en het anti-slipmiddel komt na openen van een schuif onder toedoen van de zwaartekracht eveneens in de kamer terecht en daarna via het uittreemondstuk op het loopvlak van de band. Bij dit octrooischrift handelt het om een werkwijze voor het voorbereiden van de wielen van een voertuig door het manueel opdragen van een anti-slipmiddel op de wielen, voor de aanvang van de rit en niet tijdens de rit.
Het doel van de uitvinding is het verwezenlijken van maatregelen voor het scheiden van de zanddosering van het transport, dit terwijl de nadelen van de bekende inrichtingen worden vermeden, zodanig dat er geen vocht kan binnendringen in het zandreservoir en in de daarop aansluitende transportleiding en zodanig dat het zandreservoir niet drukdicht moet worden gemaakt.
Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt door de maatregelen volgens het karakteristieke gedeelte van de octrooiconclusie 1.
Een voordelige uitvoering van de injectorruimte voor het optimaliseren van het transport wordt verkregen door de maatregel volgens octrooiconclusie 2.
Een verdere voordeel wordt verkregen door de maatregel volgens octrooiconclusie 3.
<Desc/Clms Page number 4>
Voor het optimale transporteren van het strooigoed bleken ook de maatregelen volgens de conclusies 4 tot 6 voordelig.
De uitvinding wordt nader verduidelijkt met behulp van de tekening, waarin een uitvoeringsvoorbeeld van het voorwerp van de uitvinding is weergegeven. Hierin toont : figuur 1 een loodrechte doorsnede van de strooi- inrichting, figuur 2 een doorsnede van de doseerinrichting op grotere schaal, figuur 3 een bovenaanzicht van het injectorhuis, en figuur 4 een doorsnede van dit laatste volgens lijn
III-III in figuur 3.
De strooiinrichting volgens de uitvinding bestaat hoofdzakelijk uit een niet weergegeven voorraadreservoir voor het strooigoed, een doseerinrichting 1 en een hierop aangesloten afvoerinrichting 2. De doseerinrichting 1 kan naar believen zijn uitgevoerd, bijvoorbeeld volgens het AT 394 169. In het weergegeven geval vertoont de doseerinrichting 1 een doseerkamer 3, waarvan de uittreeopening 4 wordt afgesloten door een doseerplunjer 5, die met behulp van een veer 6 in de weergegeven gesloten stand wordt gehouden. Voor het openen van de uittreeopening 4 is er een hefmagneet 7 voorzien, waarmee de doseerplunjer 5 tegen de kracht van de veer 6 kan worden teruggetrokken.
De afvoerinrichting 2, die zoals een straalpomp werkt volgens het injectorprincipe, bestaat uit een injectorhuis 8 met een injectormondstuk 9, dat zieh in het weergegeven geval in het midden van de lengte van het injectorhuis 8 bevindt en door een zijdelingse opening 10 daarvan wordt ingebracht. Het injectorhuis 8 bezit een
<Desc/Clms Page number 5>
toevoertrechter 11 waarop een kanaal 12 is aangesloten dat schuin verloopt naar het injectormondstuk 9. De vultrechter 11 vormt met de bovenste rand van het kanaal 12 een rand 14 die, gezien in de stromingsrichting van het strooigoed, voor de uittreeopening 16 van het injectormondstuk 9 gelegen is. De uittreeopening 16 van het injectormondstuk 9 bevindt zieh op een afstand A voor de inlaatopening 17 in een trechtervormig kanaal 13, meer bepaald een injectortrechter 13.
Hierbij is de afstand A gelijk aan de doormeter van de inlaatopening 17 van de injectortrechter 13. De injectortrechter 13 verloopt coaxiaal met het injectormondstuk 9 in horizontale richting.
Door de opstelling van de rand 14, gezien in de stromingsrichting van het strooigoed en de lucht, voor de uittreeopening 16 van het mondstuk 9, en de gedefineerde afstand A tussen de uittreeopening 16 van het mondstuk 9 en de inlaatopening 17 van de injectortrechter 13, ontstaat een afgebakende injectorruimte 18 waarvan de geometrische uitvoering de optimalisatie van het afvoeren van het strooigoed mogelijk maakt.
De strooiinrichting volgens de uitvinding werkt volgens het straalpompprincipe, volgens hetwelke het strooigoed uit het niet weergegeven voorraadreservoir in de injectorruimte 18 wordt gezogen en via de in de injectorruimte 18 ingeblazen lucht door de injectortrechter 13 en een op de uittreeopening 20 hiervan aangesloten niet weergegeven slang, een transportleiding of dergelijke wordt afgevoerd. De ingeblazen lucht zorgt door de zuigwerking in de injectorruimte 18 zowel voor het transport van het strooigoed uit het voorraadreservoir naar de injectorruimte 18 als voor het transport van het strooigoed uit deze laatste via de aan de injectortrechter 13 aangesloten slangvormige leiding
<Desc/Clms Page number 6>
of dergelijke, bijvoorbeeld naar het wiel van een voertuig.
De luchttoevoer naar het injectormondstuk 9 kan ofwel radiaal in de richting van pijl B door het kanaal 19 of in axiale richting van de pijl C plaats vinden.
Op een voordelige manier kan de kegelhoek alfa van de
EMI6.1
toevoertrechter 11 1200 en de kegelhoek beta van de injectortrechter 13 150 bedragen, waarbij de be- schrijvende generatrice van de wand 21 van de toevoertrechter 11, die naar de axiale invoerzijde van het injectormondstuk 9 is gekeerd, parallel ligt ten opzichte van de as X-X van kanaal 12 en met de horizontale middenas Y-Y van het mondstuk 9 een hoek gamma van 300 omsluit. De kegelhoek alfa wordt gevormd als compromis tussen een goed rijzen van het zand en een lage bouwhoogte van de toevoertrechter 11.
De zijdelingse opening 10, de kanalen 12,13 en 19, evenals de toevoertrechter 11 in het injectorhuis 8 kunnen worden vervaardigd door middel van boren of frezen. Door de constructie volgens de uitvinding wordt het aanbrengen van een eigen uitvoerinrichting, zoals bijvoorbeeld een ronddraaiende borstel, binnen het bereik van het wiel overbodig. Indien een iets duurdere vervaardiging van de inrichting volgens de uitvinding wordt aanvaardt en alle overgangen in het injectorhuis met overgangsradiussen, respectievelijk afgerond, worden uitgevoerd, kunnen stromingstechnisch gezien betere resultaten worden verkregen.
Bij voorkeur bedraagt de luchtsnelheid aan de mondstukuitgang ongeveer 560 m/s, aan de inlaatopening 17 van de injectortrechter 13 ongeveer 100 tot 120 m/s en in de niet weergegeven transportleiding ongeveer 18 m/s, wat
<Desc/Clms Page number 7>
ook met de uiteindelijke uittreesnelheid van het zand overeenstemt. Met behulp van de hierboven beschreven uitvinding kan zand met een korrelgrootte van 0, 5 tot 3 mm in hoeveelheden van 300 tot 2000 g/min via tot 8 m lange transportleidingen met een diameter van 14 tot 15 mm met behulp van hoeveelheden lucht van 8 tot 10 m 3/u worden afgevoerd. Het zandreservoir moet niet drukdicht worden uitgevoerd, daar het zand door middel van onderdruk in het injectorhuis wordt aangezogen.
Deze onderdruk werkt tot achter een niet weergegeven aansluitflens van het zandreservoir op de doseerinrichting, respectievelijk tot in het zandreservoir, en voorkomt een zogenaamde"brugvorming", zodat het zand ongehinderd kan nalopen.
Het voordeel van de uitvoering van de strooiinrichting volgens de uitvinding is dat de lucht het zand niet tegen de wand drukt, maar meezuigt in haar stroom. Hierdoor kan de slijtage van de onderdelen tot een minimum worden beperkt en kan de inrichting uit lichte, goedkope materialen worden vervaardigd.
Dankzij een op zieh bekende werkwijze die deze uitvinding niet betreft, waarbij na het uitschakelen, respectievelijk het sluiten, van de zanddoseerinrichting, de persluchttoevoer nog een bepaalde tijd verder gaat, kan het achtergebleven zand uit de transportleiding worden gevoerd, zodat deze volledig leeg wordt gemaakt.
Uiteraard kunnen binnen het raam van de uitvinding nog verschillende wijzigingen worden uitgevoerd. Zo kunnen de vermelde hoeken nog een weinig groter of kleiner worden gemaakt. In plaats van lucht kan ook een ander gasvormig medium als transportmedium worden aangewend.