BE1007239A3 - Recyclage de pneus usages. - Google Patents

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BE1007239A3
BE1007239A3 BE9300700A BE9300700A BE1007239A3 BE 1007239 A3 BE1007239 A3 BE 1007239A3 BE 9300700 A BE9300700 A BE 9300700A BE 9300700 A BE9300700 A BE 9300700A BE 1007239 A3 BE1007239 A3 BE 1007239A3
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tires
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BE9300700A
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Jose Piot
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Jose Piot
Piot Freddy
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
    • E01F8/0029—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement with porous surfaces, e.g. concrete with porous fillers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
    • E01F8/0047—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement with open cavities, e.g. for covering sunken roads
    • E01F8/0052—Grate-style, e.g. as wall facing
    • E01F8/0058—Grate-style, e.g. as wall facing with damping material, e.g. rockwool, sand

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Abstract

L'invention concerne l'utilisation de pneus usagés. Les pneus sont incorporés dans les cloisons insonorisantes. On met en oeuvre des pneus coupés en deux dans le sens du diamètre. Les pneus ainsi coupés sont placés avec leur face interne tournée vers la ou les sources de bruit.

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  DESCRIPTION RECYCLAGE DE PNEUS USAGES 
L'invention concerne la réutilisation des pneus usagés. 



   Le problème posé par les pneus usagés est bien connu et on sait bien qu'il n'est pas toujours possible de les stocker en grandes quantités sur des décharges, de les rechaper ou de les remouler. 



   L'invention se propose de remédier à ce problème en proposant, là où aucune autre utilisation, n'est possible ou envisageable, d'incorporer les pneus usagés dans des cloisons insonorisantes. 



   Avantageusement, on met en oeuvre des pneus coupés en deux dans le sens du diamètre et les pneus ainsi coupés sont incorporés dans la cloison insonorisante avec leur face interne tournée vers la ou les source (s) de bruit. 



   On peut également mettre en oeuvre des pneus coupés en plusieurs secteurs et incorporer les pneus ainsi coupés dans la cloison insonorisante avec leur face interne tournée vers la ou les source (s) de bruit. 



   L'invention concerne également une cloison insonorisante comportant sur au moins une de ses faces des 

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 pneus coupés en deux ou plusieurs parts dans le sens du diamètre du pneu, la face interne des morceaux de pneu étant tournée vers la ou les source (s) de bruit. 



   L'invention est maintenant décrite ci-après en faisant référence aux dessins ci-annexés. 



   Dans ces dessins,   - la   figure 1 est une vue de face d'un élément de cloison insonorisante comportant des demi-pneus usagés incorporés ; et - la figure 2 est une vue   d'extrémité   du même élément de cloison - la figure 3 est un schéma de principe montrant l'intérêt de l'invention. 



   L'élément de cloison désigné dans son ensemble 1 comporte un cadre 2 parallélipipédique constitué de longerons 21 et de traverses 22 et 23. 



   Aux traverses 23 sont fixées des cornières 3 munies d'une perforation 31 dans laquelle passe une tige 4 munie d'un filet à ses deux extrémités. La tige 4 passe également dans des perforations pratiquées dans le demipneu en regard des perforations 31. Un écrou permet également le serrage de la tige 4 à chaque extrémité. Comme représenté, la fixation du demi-pneu se fait avantageusement en 3 points. 



   Comme on le voit sur le schéma de la figure 3, le bruit venant d'un point 0 se propage en ligne droit dans toutes les directions et rencontre chaque surface concave de pneu, représentée ici sous forme d'un grand et d'un petit arc de cercle respectivement, aux points d'impact A pour le son d'origine et aux points d'impact B ou C pour 

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 les rebondissements de son d'origine. On comprend qu'en multipliant les surfaces creuses, l'absorption de son sera importante dans la direction d'orientation de ces surfaces. 



   Il est entendu que l'invention n'est pas limitée aus réalisations décrites ci-dessus, données uniquement à titre d'exemple.

Claims (5)

  1. REVENDICATIONS 1. Utilisation de pneus usagés consistant à les incorporer dans des cloisons insonorisantes.
  2. 2. Utilisation selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'on met en oeuvre des pneus coupés en deux dans le sens du diamètre et en ce que les pneus ainsi coupés sont incorporés dans la cloison insonorisante avec leur face interne tournée vers la ou les source (s) de bruit.
  3. 3. Utilisation suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'on met en oeuvre des pneus coupés en plusieurs secteurs et en ce que les pneus ainsi coupés sont incorporés dans la cloison insonorisante avec leur face interne tournée vers la ou les source (s) de bruit.
  4. 4. Utilisation suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, dans le cas d'une source de bruit possible de chaque côté de la cloison, caractérisée en ce qu'on présente des faces internes creuses de pneus vers chacune des sources de bruit possible.
  5. 5. Cloison insonorisante comportant sur au moins une ses faces des pneus coupés en deux ou plusieurs parts dans le sens du diamètre du pneu, la face interne des morceaux de pneu étant tournée vers la ou les source (s) de bruit.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2206834A1 (fr) 2009-01-08 2010-07-14 Seryt Eco Products Ltd. Articles produits à partir de pneus usagés et procédé de fabrication de ces articles

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Owner name: PIOT FREDDY

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Owner name: PIOT JOSE

Effective date: 19950731