BE1004469A3 - Versterkte transmissieriem. - Google Patents

Versterkte transmissieriem. Download PDF

Info

Publication number
BE1004469A3
BE1004469A3 BE9100114A BE9100114A BE1004469A3 BE 1004469 A3 BE1004469 A3 BE 1004469A3 BE 9100114 A BE9100114 A BE 9100114A BE 9100114 A BE9100114 A BE 9100114A BE 1004469 A3 BE1004469 A3 BE 1004469A3
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
filaments
sep
transmission belt
steel cord
layer
Prior art date
Application number
BE9100114A
Other languages
English (en)
Inventor
Marc Eggermont
Original Assignee
Bekaert Sa Nv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bekaert Sa Nv filed Critical Bekaert Sa Nv
Priority to BE9100114A priority Critical patent/BE1004469A3/nl
Priority to IE445791A priority patent/IE66749B1/en
Priority to DE19924200736 priority patent/DE4200736A1/de
Priority to JP4068492A priority patent/JPH04307146A/ja
Priority to GB9202549A priority patent/GB2252774B/en
Application granted granted Critical
Publication of BE1004469A3 publication Critical patent/BE1004469A3/nl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G1/00Driving-belts
    • F16G1/28Driving-belts with a contact surface of special shape, e.g. toothed

Abstract

De uitvinding betreft een getande transmissieriem versterkt met staalkoord waarbij het staalkoord nagenoeg in de langsrichting van de transmissieriem geordend is en bestaat uit minstens vier en ten hoogste achtentwintig filamenten met een diameter begrepen tussen 0,04 mm en 0,20mm, het staalkoord vertonende in dwarsdoorsnede een geometrisch regelmatige structuur, de structuur bestaande uit een centrale kern van één of meerdere filamenten, omgeven door minstens één laag van filamenten.

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  VERSTERKTE TRANSMISSIERIEM De uitvinding heeft   betrekking   op een getande transmissieriem die versterkt is met staalkoord. 



  Omwille van de afwezigheid van kruip is staalkoord een geschikt versterkingsmateriaal voor transmissieriemen. 



  Dergelijke staalkoord heeft gewoonlijk volgende samenstelling : een minimum koolstofgehalte van 0. 65 %, bij voorbeeld 0. 75 of 0. 80 % ; een gehalte aan mangaan variërend tussen 0. 40 en 0. 70 % ; een siliciumgehalte variërend tussen 0. 15 en 0. 30 % en een maximum zwavel-en fosforgehalte van 0. 03 %. Microlegeringselementen zoals koper, chroom, nikkel, vanadium en boor zijn eveneens mogelijk. Omwille van de kleine diameters (zie verder) vertoont de gekozen walsdraad liefst een hoge graad van zuiverheid : Het aantal en de grootte van de niet-metallieke insluitsels wordt bij voorkeur beperkt (b. v. grootte < 0. 10 ssm). 



  Transmissieriemen staan onder een axiale spanning die varieert van 10 tot 100 Newton. Verder moeten transmissieriemen een groot aantal rotaties kunnen ondergaan. Bij iedere rotatie buigt de transmissieriem omheen een geleidingswiel of omheen een aandrijfwiel. Hierbij is de kromtestraal van deze buiging voor sommige toepassingen relatief klein. Een andere vereiste is dat de transmissieriem centraal in de geleidingswielen moet lopen en geen neiging mag vertonen om te schuren tegen   een   van de opstaande boorden van de geleidingswielen. 



  Indien de geleidingswielen geen boorden vertonen, mag de transmissieriem de neiging niet hebben om van de wielen te lopen. 



  Hieruit volgen de vereisten die gesteld worden aan de staalkoordversterking : Het staalkoord moet een goede treksterkte hebben, een goede flexibiliteit, een hoog   buiger-   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 moeienisniveau en het staalkoord moet tenslotte torsievrij zijn, deze laatste vereiste is er om de transmissieriem centraal in de gleuven van de geleidingswielen te laten lopen of om te verhinderen dat de transmissieriem van de wielen loopt. 



  Tot nu toe werd als staalkoordversterking voor transmissieriemen de zogenaamde strengenconstructies van het type m x n aangewend. Een dergelijk staalkoord bestaat uit m strengen, en elke streng bestaat uit n filamenten. Als de strengen, als   dusdanig,   in S-richting getwist zijn, dan worden de strengen met elkaar in   Z-richting   tot een koord getwist om het gewenste   torsieëvenwicht   te bekomen. Voorbeelden van dergelijke koorden zijn een 3x3-constructie, een 7x3-constructie, een 7x4-constructie en een 7x7-constructie. 



  De bestaande strengenconstructies zijn flexibel en torsievrij, maar voor toepassingen waar transmissieriemen onder extreme omstandigheden moeten werken, laat de treksterkte en het buigvermoeienisniveau soms de wensen over. 



  De huidige uitvinding stelt zieh tot doel de nadelen van de stand van de techniek te verbeteren. 



  De uitvinding voorziet in een getande transmissieriem die versterkt is met staalkoord, waarbij het staalkoord nagenoeg in de langsrichting van de transmissieriem geordend is en bestaat uit minstens vier en ten hoogste achtentwintig filamenten met een diameter begrepen tussen 0. 04 mm en 0. 20 mm, bij voorkeur tussen 0. 04 mm en 0. 15 mm. Het staalkoord vertoont in dwarsdoorsnede een geometrisch regelmatige structuur. De structuur bestaat uit een centrale kern van   een   of meerdere filamenten die omgeven is door minstens   een   laag van filamenten. Met een geometrische regelmatige structuur wordt 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 bedoeld dat de dwarsdoorsneden van de filamenten op een nagenoeg symmetrische wijze geordend zijn. 



  Het aantal filamenten moet tenminste vier zijn omdat anders moeilijk een geometrisch stabiele kern-laag structuur kan bekomen worden. Boven de achtentwintig filamenten is het verder moeilijk om de geometrie van de dwarsdoorsneden te beheersen en te komen tot regelmatige vormen van doorsneden. 



  De diameter moet beperkt worden tot ten hoogste 0. 20 mm omwille van de vereiste flexibiliteit. 



  De filamenten van de kern hebben gewoonlijk een gelijke diameter. De filamenten van iedere laag hebben ook gewoonlijk een gelijke diameter. De diameter van de kernfilamenten kan gelijk zijn aan de diameter van de laagfilamenten. Dit is echter niet noodzakelijk. Het hangt voornamelijk af van het aantal filamenten in de kern en in de lagen. De richting van twist in de kern en in de lagen kan gelijk of verschillend zijn. 



  Bij voorkeur liggen meerdere staalkoorden in een vlak naast elkaar zonder echter elkaar te raken. 



  Bestaat de transmissieriem uit een polymeer zoals polyurethaan, dan is het staalkoord bedekt met een corrosiebestendige deklaag zoals zink of een zinklegering, bij voorbeeld zink-aluminium of zink-nikkel. 



  Bestaat de transmissieriem uit rubber, dan is het staalkoord bij voorkeur bedekt met een deklaag die aan de rubber hecht, zoals bij voorbeeld messing, koper, brons, of complexe koperhoudende deklagen (binaire en ternaire koperlegeringen). 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 In een uitvoeringsvorm van de uitvinding bestaat het staalkoord uit een kern omgeven met   een   laag filamenten. Voorbeelden van dergelijke uitvoeringen zijn : -   1x0. 15   + 6x0. 15 - 3x0. 08 + 6x0. 15 - 3x0. 08 + 9x0. 08 
 EMI4.1 
 - 3x0. + 9x0. In een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding bestaat het staalkoord uit een kern omgeven met twee lagen filamenten. 



  Voorbeelden van dergelijke uitvoeringen zijn : - 1x0. 15 +   6x0. 15   +   12x0. 15   - 3x0. 08 + 9x0. 08 +   15x0. 08   Bij voorkeur zijn alle filamenten van   een   staalkoord uit de kern en uit de laag of lagen getwist in dezelfde richting en met dezelfde stap zodanig dat ze in de lengterichting van het staalkoord en over nagenoeg de volledige lengte van het staalkoord lijncontacten hebben met elkaar. De twistrichting van   een   staalkoord is echter bij voorkeur tegengesteld is aan de twistrichting van een naburig staalkoord, dit om de eventueel nog aanwezige torsies van één staalkoord te compenseren door de torsies van een naburig staalkoord en om derhalve een torsievrij composiet te verkrijgen. 



  De uitvinding zal nu nader toegelicht worden aan de hand van de figuren waarin : - FIGUUR 1 een globaal zieht geeft van een transmissie- riem en een aandrijfwiel ; - FIGUUR 2 een dwarsdoorsnede geeft volgens vlak   11-11   van FIGUUR   1 ;   - FIGUUR 3 een dwarsdoorsnede geeft van een staalkoord bestemd om een transmissieriem te versterken ; 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 
 EMI5.1 
 - FIGUUR 4 een schematische voorstelling geeft van hoe het torsiegedrag van een staalkoord gemeten wordt - FIGUUR 5 een schematische voorstelling geeft van hoe het buigvermoeienisniveau van een staalkoord bepaald wordt. 



  Verwijzend naar FIGUREN 1 en 2 stelt 1 een transmissieriem voor die versterkt is door meerdere staalkoorden 2 die in een vlak naast elkaar liggen. 



  De staalkoorden 2 zijn 12x0. koorden, bestaande uit een kern van drie filamenten 22 van 0. mm diameter omgeven door een laag van negen filamenten 24 van 0. mm. Alle van een staalkoord zijn getwist in dezelfde richting, met dezelfde stap van 4. mm. Zoals blijkt uit de pijltjes 28, is de twistrichting van een staalkoord 2'tegengesteld aan de twistrichting van een naburig staalkoord 2", is de twistrichting van staalkoord 2" aan de twistrichting van staalkoord 2"', enz... 



  De transmissieriem 1 wordt via de tanden 12 aangedreven door een aandrijfwiel 4 dat eveneens van tanden 42 is voorzien. De transmissieriem 1 moet centraal tussen de opstaande boorden 44 van het aandrijfwiel en mag geen neiging vertonen om te schuren tegen een van de boorden 44. 



  Transmissieriemen kunnen gefabriceerd worden door een extrusieproces of door een spuitgietproces. 



  In FIGUUR 3 is een ander type staalkoord 2 voorgesteld om transmissieriemen te versterken. Het staalkoord 2 bestaat uit een kernfilament 22, uit een tussenlaag van filamenten 24 en uit een buitenlaag van filamenten 26. Alle filamenten hebben een diameter van 0. mm en hebben dezelfde twistrichting en stap (10 mm). Het is evenwel niet uitgesloten dat bij voorbeeld het kernfilament 22 een diameter heeft die groter is dan de diameter van de filamenten 24 van de tussenlaag, en 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 dat de diameter van de filamenten 24 van de tussenlaag groter is dan de diameter van de filamenten 26 van de buitenlaag. 



  TEST 1 Tabel 1 geeft een lijst van staalkoorden die uitgetest werden met het oog op versterking van transmissieriemen. 



  Tabel   1   
 EMI6.1 
 
<tb> 
<tb> |stand <SEP> van <SEP> de <SEP> techniek <SEP> uitvinding
<tb> 7x3x0. <SEP> 06 <SEP> 3x3x0.08 <SEP> 3+9x0.08
<tb> stap <SEP> (mm) <SEP> 3/3 <SEP> I <SEP> 4. <SEP> 5/4. <SEP> 5 <SEP> I <SEP> 4. <SEP> 5 <SEP> I <SEP> 
<tb> twistnchting <SEP> j <SEP> S/Z <SEP> Z/S <SEP> S
<tb> koorddiameter <SEP> (mm) <SEP> 0.34 <SEP> 0.31 <SEP> 0.31
<tb> deklaag) <SEP> zink <SEP> zink) <SEP> zink <SEP> j <SEP> 
<tb> 
 
 EMI6.2 
 Tabel 2 geeft de breukkracht en de treksterktes weer van boven vermelde constructies. 



  Tabel 2 
 EMI6.3 
 
<tb> 
<tb> stand <SEP> van <SEP> de <SEP> techniek <SEP> uitvinding <SEP> I <SEP> 
<tb> 7x3x0. <SEP> 06 <SEP> 3x3x0.08 <SEP> 3+9x0.08
<tb> breukkracht <SEP> (N) <SEP> 125 <SEP> 99 <SEP> 161
<tb> treksterkte <SEP> 2119 <SEP> 2250 <SEP> 2729
<tb> (N/mm2)
<tb> 
 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 Uit Tabel 2 volgt dat het staalkoord volgens de uitvinding een hogere treksterkte heeft dan de staalkoorden volgens de stand van de techniek. 



    Zoals hierboven   uitgelegd, is het ideale koord torsievrij onder axiale spanningen. Torsievrije staalkoorden verhinderen een aflopen van de transmissieriem. 



  In FIGUUR 4 wordt een proefopstelling getoond om de torsies van het staalkoord onder invloed van een axiale spanning te meten. Het staalkoord 2 wordt tussen twee klemmen 62 genomen en onderworpen aan een axiale spanning door middel van een gewicht 64 dat over een wieltje 66 loopt. Opnameinrichting 68 neemt de torsies op. 



  Tabel 3 vat de resultaten samen : Tabel 3 
 EMI7.1 
 
<tb> 
<tb> Torsiemoment <SEP> bij <SEP> stand <SEP> van <SEP> de <SEP> techniek| <SEP> uitvinding
<tb> I <SEP> een <SEP> last <SEP> van <SEP> : <SEP> I <SEP> I <SEP> I <SEP> I <SEP> 
<tb> (Nmm) <SEP> 7x3x0.06 <SEP> 3x3x0.08 <SEP> 3+9x0.08
<tb> I <SEP> 1 <SEP> kg <SEP> 0. <SEP> 21 <SEP> 0. <SEP> 23 <SEP> 0. <SEP> 29 <SEP> 
<tb> I <SEP> 2 <SEP> kg <SEP> 0.50 <SEP> 0.46 <SEP> 0.50
<tb> 3 <SEP> kg <SEP> 0.80 <SEP> 0.69 <SEP> 0.84
<tb> 4 <SEP> kg <SEP> 1. <SEP> 11 <SEP> 0.92 <SEP> 1.17
<tb> 
 De 3x3-constructie volgens de stand van de techniek geeft de kleinste verhoging van de torsies bij toenemende axiale spanningen.

   De toename van de torsies is echter bij de 3+9-constructie volgens de uitvinding ongeveer even groot als de toename van de torsies bij de   7x3-constructie.   Dit is onverwacht, aangezien de   7x3-constructie   in Z/S getwist is om zoveel mogelijk torsievrij te zijn, terwijl de 3+9-construc- 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 tie in   een   enkele richting getwist is en men derhalve a priori kon verwachten dat de torsietoename veel groter zou zijn bij de 3+9-constructie. 



  FIGUUR 5 toont een proefopstelling om het buigvermoeienisniveau van staalkoorden te bepalen. Een staalkoord 2 wordt tussen twee klemmen 82 genomen en gebogen over een kromtestraal R. Het staalkoord wordt dan aan een groot aantal rotaties onderworpen. Vervolgens wordt de test hernomen voor een kleinere kromtestraal R. De kleinste kromtestraal waar geen vermoeienisbreuken optraden voor 1.5x106 cycli wordt genoteerd. Hoe kleiner de kromtestraal, hoe beter het buigvermoeienisgedrag van het staalkoord. Tabel 4 vermeldt de resultaten. 



  Tabel 4 
 EMI8.1 
 
<tb> 
<tb> stand <SEP> van <SEP> de <SEP> techniek <SEP> uitvinding
<tb> 7x3x0. <SEP> 06 <SEP> 3x3x0.08 <SEP> 3+9x0.08
<tb> Rmin <SEP> (mm) <SEP> 6.50 <SEP> 8.00 <SEP> 6.25
<tb> 
 Tabel 4 toont aan dat het staalkoord volgens de uitvinding iets beter is op gebied van buigvermoeienis dan de geteste   7x3-constructie   en veel beter dan de 3x3-constructie. Het staalkoord volgens de uitvinding is echter duidelijk beter dan de   7x3-constructie   als men rekening houdt met de filamentdiameter (0. 08 mm > 0. 06 mm). 



  TEST 2 Van volgende staalkoordconstructies is de treksterkte en het buigvermoeienisgedrag uitgetest : 

 <Desc/Clms Page number 9> 

 stand van de techniek : - 1.   3x3x0. 15   S/Z stap 8.65/8.1; zinkdeklaag - 2.   7x3x0. 15   S/Z stap 8.65/8.1; zinkdeklaag uitvindinq : - 3. 3+9x0.15 S stap 9 (in feite   12x0. 15) ;   zinkdek- laag - 4.   7+12x0. 15   S/S stap 6/10 ; zinkdeklaag - 5. 19x0.15 S stap   10 ; zinkdeklaag   Tabel 5 vat de resultaten samen. 



  Tabel 5 : 
 EMI9.1 
 
<tb> 
<tb> stand <SEP> van <SEP> uitvinding
<tb> 1 <SEP> 
<tb> 2 <SEP> 3 <SEP> 4treksterkte
<tb> I <SEP> Rrn <SEP> I <SEP> 2564 <SEP> I <SEP> 2393 <SEP> 2670 <SEP> 2573 <SEP> 2625
<tb> (N/mm2)
<tb> Rmin <SEP> 31. <SEP> 1 <SEP> 34 <SEP> 30.7 <SEP> 31.4 <SEP> 30.7
<tb> (mm)
<tb> 
 Uit tabel 5 volgt dat het treksterkteniveau van de staalkoordconstructies volgens de uitvinding hoger ligt dan het treksterkteniveau van bestaande staalkoordconstructies. 



  De minimum kromtestraal Rmin ligt voor de staalkoordconstructies volgens de uitvinding gemiddeld lager dan voor de staalkoordconstructies volgens de stand van de techniek, wat derhalve wijst op een beter buigvermoeienisgedrag. 

 <Desc/Clms Page number 10> 

 De uitvinding is niet beperkt tot een transmissieriem versterkt met staalkoord bestaande uit enkel staalfilamenten. 



  Onder staalkoord wordt hier ook begrepen een gemengde structuur van   staalfilamenten   en kunststoffilamenten zoals nylon en aramide.

Claims (12)

  1. Conclusies 1. Een getande transmissieriem (1) versterkt met staalkoord (2) waarbij het staalkoord (2) nagenoeg in de langsrichting van de transmissieriem geordend is en bestaat uit minstens vier en ten hoogste achtentwintig filamenten (22,24, 26) met een diameter begrepen tussen 0. 04 mm en 0. 20 mm, het staalkoord vertonende in dwarsdoorsnede een geometrisch regelmatige structuur, de structuur bestaande uit een centrale kern van een of meerdere filamenten (22), omgeven door minstens een laag van filamenten (24,26).
  2. 2. Een transmissieriem (1) volgens conclusie 1 waarbij meerdere staalkoorden (1) in een vlak naast elkaar liggen.
  3. 3. Een transmissieriem (1) volgens conclusie 1 of 2 waarbij de transmissieriem uit polymeer zoals polyurethaan bestaat en de filamenten bedekt zijn met een corrosiebestendige deklaag.
  4. 4. Een transmissieriem (1) volgens conclusie 1 of 2 waarbij de transmissieriem uit rubber bestaat en de filamenten bedekt zijn met een deklaag die aan de rubber hecht.
  5. 5. Een transmissieriem (1) volgens conclusies 1 tot 4 waarbij het staalkoord bestaat uit een centrale kern en een omgevende laag.
  6. 6. Een transmissieriem (1) volgens conclusie 5 waarbij de kern uit een filament en de laag uit zes filamenten bestaat. <Desc/Clms Page number 12>
  7. 7. Een transmissieriem (1) volgens conclusie 5 waarbij de kern uit drie filamenten en de laag uit negen filamenten bestaat.
  8. 8. Een transmissieriem (1) volgens conclusies 1 tot 4 waarbij het staalkoord bestaat uit een centrale kern en twee omgevende lagen : een tussenlaag en een buitenlaag.
  9. 9. Een transmissieriem (1) volgens conclusie 8 waarbij de kern uit een filament, de tussenlaag uit zes filamenten en de buitenlaag uit twaalf filamenten bestaat.
  10. 10. Een transmissieriem (1) volgens conclusie 8 waarbij de kern uit drie filamenten, de tussenlaag uit negen filamenten en de buitenlaag uit vijftien filamenten bestaat.
  11. 11. Een transmissieriem (1) volgens conclusies 2 tot 10 waarbij alle filamenten van een staalkoord getwist zijn in dezelfde richting en met dezelfde stap zodanig dat de filamenten in de lengterichting van het staalkoord lijncontacten hebben tussen elkaar.
  12. 12. Een transmissieriem (1) volgens conclusie 11 waarbij de twistrichting van een staalkoord tegengesteld is aan de twistrichting van een naburig staalkoord.
BE9100114A 1991-02-06 1991-02-06 Versterkte transmissieriem. BE1004469A3 (nl)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE9100114A BE1004469A3 (nl) 1991-02-06 1991-02-06 Versterkte transmissieriem.
IE445791A IE66749B1 (en) 1991-02-06 1991-12-19 Reinforced transmission belt
DE19924200736 DE4200736A1 (de) 1991-02-06 1992-01-14 Verstaerkter antriebsriemen
JP4068492A JPH04307146A (ja) 1991-02-06 1992-01-31 強化伝動ベルト
GB9202549A GB2252774B (en) 1991-02-06 1992-02-06 Reinforced transmission belt

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE9100114A BE1004469A3 (nl) 1991-02-06 1991-02-06 Versterkte transmissieriem.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE1004469A3 true BE1004469A3 (nl) 1992-11-24

Family

ID=3885328

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE9100114A BE1004469A3 (nl) 1991-02-06 1991-02-06 Versterkte transmissieriem.

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPH04307146A (nl)
BE (1) BE1004469A3 (nl)
DE (1) DE4200736A1 (nl)
GB (1) GB2252774B (nl)
IE (1) IE66749B1 (nl)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TW317599B (en) * 1996-06-03 1997-10-11 Bekaert Sa Nv Multi-strand cord for timing belts
EP0811786B1 (en) * 1996-06-03 2003-11-12 N.V. Bekaert S.A. Multi-strand cord for timing belts
WO1999006736A1 (en) * 1997-07-29 1999-02-11 N.V. Bekaert S.A. Toothed timing belt with steel cord
DE60110578T2 (de) * 2000-05-08 2006-01-19 N.V. Bekaert S.A. Verzinktes stahlseil mit verbesserter dauerfestigkeit
EP1280974A1 (en) * 2000-05-11 2003-02-05 N.V. Bekaert S.A. Window elevator system with steel cord reinforced belt
JP5043401B2 (ja) * 2005-11-10 2012-10-10 住友電工スチールワイヤー株式会社 環状金属コード及び無端金属ベルト
JP2008291410A (ja) 2006-09-05 2008-12-04 Sumitomo Denko Steel Wire Kk 環状金属コード、無端金属ベルト及び環状金属コードの製造方法
WO2012141710A1 (en) 2011-04-14 2012-10-18 Otis Elevator Company Coated rope or belt for elevator systems
CN115652669A (zh) 2017-06-27 2023-01-31 贝卡尔特先进帘线阿尔特公司 用于增强聚合物制品的增强股
JP7229183B2 (ja) 2017-06-27 2023-02-27 ベカルト アドバンスド コーズ アールテル エンベー スチールストランドで補強されたベルト
DE102019207434A1 (de) * 2019-05-21 2020-11-26 Contitech Antriebssysteme Gmbh Zahnriemen

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB638390A (en) * 1943-04-12 1950-06-07 Dayton Rubber Company Improvements in and relating to wire reinforced belts for industrial purposes
FR2091078A5 (nl) * 1970-05-02 1972-01-14 Dunlop Holdings Ltd
EP0048678A2 (en) * 1980-09-19 1982-03-31 The Goodyear Tire & Rubber Company Composite of rubber and metal reinforcement therefore
JPS57137742A (en) * 1981-02-18 1982-08-25 Janome Sewing Mach Co Ltd Timing belt
JPS639750A (ja) * 1986-06-30 1988-01-16 Honda Motor Co Ltd 動力伝達ベルト
JPH0297745A (ja) * 1988-10-03 1990-04-10 Mitsuboshi Belting Ltd Vリブドベルトの製造方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56244B2 (nl) * 1973-02-02 1981-01-07
GB1582647A (en) * 1977-07-07 1981-01-14 Bekaert Sa Nv Metal cord
FR2433989A1 (fr) * 1978-08-22 1980-03-21 Sodetal Cable metallique et procede de fabrication
DE3006488A1 (de) * 1980-02-21 1981-08-27 Uniroyal Englebert Reifen GmbH, 5100 Aachen Fahrzeugluftreifen
GB8424086D0 (en) * 1984-09-24 1984-10-31 Bekaert Sa Nv Steel cord
JPS63116905A (ja) * 1986-10-31 1988-05-21 Toyo Tire & Rubber Co Ltd スチ−ルコ−ド補強の空気タイヤ
JPS63235587A (ja) * 1986-11-25 1988-09-30 横浜ゴム株式会社 重荷重用空気入りタイヤ
DE3928424A1 (de) * 1988-08-26 1990-03-01 Toyo Tire & Rubber Co Luftreifen

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB638390A (en) * 1943-04-12 1950-06-07 Dayton Rubber Company Improvements in and relating to wire reinforced belts for industrial purposes
FR2091078A5 (nl) * 1970-05-02 1972-01-14 Dunlop Holdings Ltd
EP0048678A2 (en) * 1980-09-19 1982-03-31 The Goodyear Tire & Rubber Company Composite of rubber and metal reinforcement therefore
JPS57137742A (en) * 1981-02-18 1982-08-25 Janome Sewing Mach Co Ltd Timing belt
JPS639750A (ja) * 1986-06-30 1988-01-16 Honda Motor Co Ltd 動力伝達ベルト
JPH0297745A (ja) * 1988-10-03 1990-04-10 Mitsuboshi Belting Ltd Vリブドベルトの製造方法

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN, vol. 12, nr. 206 (M-708)[3053], 14 juni 1988; & JP-A-63 009 750 (HONDA MOTOR) 16-01-1988 *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN, vol. 14, nr. 300 (M-991)[4243], 28 juni 1990; & JP-A-2 097 745 (MITSUBOSHI BELTING) 10-04-1990 *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN, vol. 6, nr. 240 (M-174), 27 november 1982; & JP-A-57 137 742 (JIYANOME SEWING MACHINE) 25-08-1982 *

Also Published As

Publication number Publication date
JPH04307146A (ja) 1992-10-29
IE914457A1 (en) 1992-08-12
GB2252774A (en) 1992-08-19
IE66749B1 (en) 1996-02-07
GB2252774B (en) 1995-05-17
GB9202549D0 (en) 1992-03-25
DE4200736A1 (de) 1992-08-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BE1004469A3 (nl) Versterkte transmissieriem.
US4737392A (en) Steel wire with high tensile strength
KR100609931B1 (ko) 엘라스토머 보강용 강구조물
CA2196345C (en) Cord with high non-structural elongation
KR101433985B1 (ko) 엘라스토머 보강용 단일 꼬임 스틸 코드
JPH0367155B2 (nl)
JP2020525666A (ja) ポリマー物品を補強するための補強ストランド
CA2202313A1 (en) Multi-strand cord for timing belts
CN109562914A (zh) 具有硬质热塑性聚氨酯弹性体护套的升降机拉伸构件
KR101182725B1 (ko) 낮은 구조적 신장도를 가지는 파인 스틸 코드
WO2002088459A1 (en) Steel cord for reinforcing rubber articles
JP7229183B2 (ja) スチールストランドで補強されたベルト
EP0675223A1 (en) Layered steel cord construction
KR0182320B1 (ko) 고강도 코드
EP0627520B1 (en) Compact steel cord with no wrapping filament
EP0795425B1 (en) A metallic cord for the reinforcement of elastomers
US6146760A (en) High strength cord
EP0811786B1 (en) Multi-strand cord for timing belts
JPH0261184A (ja) スチールコードおよびタイヤ
JPH0261188A (ja) スチールコードおよびタイヤ
JPS62282087A (ja) ゴム物品用補強材
JPS6221888A (ja) スチ−ルコ−ド
JPH0261187A (ja) スチールコードおよびタイヤ
KR20000043948A (ko) 상이한 꼬임밀도와 꼬임방향을 갖는 고무 보강용 스틸코드 및그 제조장치
JPH04209878A (ja) ゴム補強用スチールコード

Legal Events

Date Code Title Description
RE Patent lapsed

Effective date: 20080228