BE1003801A7 - Dispositif et methode pour la fabrication d'elements de fermeture. - Google Patents

Abstract

Appareil et méthode pour la fabrication de fenêtres et de portes en aluminium. L'appareil comprenant un dispositif de vitrage (60) muni d'un transporteur longitudinal (62) pour la fourniture d'un châssis de fenêtre (10) entre une station de vitrage (69), d'un dispositif d'alignement de châssis (70) et d'une station d'étanchement (90). Le châssis (10) est posé sur le transporteur (62) suivi du placement de panneaux de verre (14) dans le châssis (10). Le châssis vitreé (10) étant fourni par le transporteur (62) au dispositif d'alignement (70). Des mâchoires (72, 73) du dispositif d'alignement (70) engageant les côtés opposés du châssis (10) pour l'équerrage du châssis (10) suivi de l'installation rigide et fixe des panneaux (14) sur le châssis (10) pour fixer le châssis (10) en position d'alignement correcte. Chaque mâchoire (72, 73) étant susceptible de se déplacer entre une position d'engagement au châssis et une position rétractée de repos s'éoignant du châssis (10) pour permettre l'introduction et l'enlèvement du châssis (10) du dispositif (70)...

Description

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   "Dispositif et méthode pour la fabrication d'éléments de fermeture" La présente invention a trait à un dispositif et une méthode pour la fabrication d'éléments de fermeture, plus particulièrement des châssis de fermeture vitrés tels que des fenêtres et des portes. 



  Suivant l'invention, un appareil pour la fabrication d'éléments de fermeture vitrés est fourni comprenant un châssis dans lequel un ou plusieurs panneaux de verre sont installés, l'appareil comprenant un dispositif de pose de vitres comprenant une base d'installation s'engageant au sol, un transporteur allongé installé sur la base, une paroi de support verticale installée sur la base après le transporteur pour supporter un châssis d'éléments de fermeture installé verticalement sur une surface de support du transporteur, une station de placement de panneaux de verre étant formé à la partie d'entrée du transporteur pour l'enchâssement d'un ou plusieurs panneaux de verre dans un châssis d'éléments de fermeture supporté par le transporteur,

   un dispositif d'alignement de châssis du châssis de fermeture installé dans la paroi en aval de la station de placement de verre, le dispositif d'alignement étant muni d'un châssis de soutien installé après le transporteur, une paire complémentaire de mâchoires verticales espacées d'alignement de châssis en parallèle installées sur le châssis de support au-dessus du transporteur et perpendiculairement au plan de support, les mâchoires étant mobiles l'une par rapport à l'autre afin de régler la distance entre les mâchoires,

   et chaque mâchoire étant mobile entre une position de fonctionnement au-dessus 

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 du plan de support du transporteur pour s'engager avec un châssis d'éléments de fermeture supporté par le transporteur et une position escamotée de garage d'un côté de la surface de support du transporteur pour permettre le passage du châssis du châssis de fermeture le long du transporteur à côté des mâchoires, une station d'étanchement étant formée en aval du dispositif d'alignement pour l'installation de joints   d'étanchéité   sur le châssis d'éléments de fermeture pour étanchéifier les panneaux de verre au châssis, et une station de contrôle en aval de la station d'étanchement pour l'inspection de l'élément de fermeture vitré terminé. 



  Un autre aspect de l'invention prévoit une méthode pour la fabrication de l'élément de fermeture vitré formé par l'appareil décrit ci-dessus, la méthode comprenant les étapes suivantes :- (a) la préparation d'une quantité d'éléments du châssis, y compris le biseautage des extrémités des éléments extérieurs du châssis, (b) l'assemblage des éléments extérieurs du châssis pour former un châssis rectangulaire, (c) l'installation du châssis sur la station d'assemblage des panneaux de verre du dispositif de vitrage et l'installation d'un panneau de verre dans le châssis, (d) le transport du châssis vers le dispositif d'alignement et l'installation du châssis entre les mâchoires, les mâchoires engageant des deux côtés opposés du châssis pour l'équerrage du châssis, (e)

   la fixation rigide du panneau de verre dans le châssis lorsque le châssis est correctement 

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 aligné, (f) l'ouverture des mâchoires du dispositif d'alignement et le transport du châssis vers la station d'étanchement, l'installation des joints d'étanchéité sur le châssis entre le panneau de verre et le châssis autour de la périphérie du panneau de verre, et (g) la livraisons du châssis complété à la station de contrôle pour inspection. 



  Les caractéristiques et avantages de la méthode suivant l'invention ressortiront plus clairement de la description suivante d'un mode d'exécution préféré, donnée exclusivement à titre d'exemple avec référence aux dessins annexés, dans lesquels :- la figure 1 est un ordinogramme illustrant la méthode suivant l'invention, la figure 2 est une vue en perspective d'une foreuse faisant partie du dispositif suivant l'invention, la figure 3 est une vue en plan de la foreuse, la figure 4 est une vue de côté, partiellement en coupe, de la foreuse, la figure 5 est une vue détaillée illustrant une partie de la foreuse, la figure 6 est une vue en perspective d'un dispositif de serrage faisant partie de l'appareil suivant l'invention, la figure 7 est une vue de côté du dispositif de 

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   serrage,

     la figure 8 est une vue de côté en élévation d'un dispositif de formation de vitrage de l'appareil suivant l'invention, la figure 9 est une vue en perspective d'une partie du dispositif de vitrage de la figure 8 représentant une station de pose de panneaux de verre, la figure 10 est une vue en coupe suivant la ligne X-X de la figure 9, la figure 11 est une vue en perspective détaillée d'une partie du dispositif de vitrage dans la figure 8 représentant un dispositif d'alignement de châssis, 
 EMI4.1 
 1 la figure 12 est une vue de côté, partiellement en coupe, suivant la ligne XII-XII de la figure 11, la figure 13 est un vue en plan, partiellement en coupe, du dispositif d'alignement représenté en une position particulière, la figure 14 est une vue similaire à la figure 13 représentant le dispositif d'alignement dans un autre position,

   la figure 15 est une vue éclatée représentant une partie d'un élément de fermeture en aluminium, la figure 16 est une vue en perspective d'une partie d'un dispositif de serrage pour l'interconnexion des éléments parties du châssis représentés dans la figure 15, et la figure 17 est une vue en plan du dispositif de la 

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 figure 16. 



  En se référant aux dessins, et tout d'abord aux figures 1 à 14 de ceux-ci, un appareil et une méthode pour la fabrication d'éléments de fermeture est illustrée, tel que des fenêtres et des portes vitrées. En se référant à la figure 1, la méthode pour la fabrication d'une unité de fenêtre en PVC sera décrite. En se référant tout d'abord brièvement à la figure 9, chaque unité de fenêtre comprend un châssis de fenêtre 10 formé par quatre éléments extérieurs de châssis 11. Des éléments transversaux intermédiaires du châssis 12 s'étendent entre des éléments externes   opposées'du châssis 11   pour la définition d'ouvertures pour les cadres 13. Les panneaux de verre 14 sont placés dans le châssis 10. 



  Les éléments de châssis 11, 12 sont préparés à 20, des longueurs de PVC au profil approprié étant coupées sur mesure pour former les éléments de châssis 11,12. Chacune des éléments extérieurs du   châssis Il   sont munis d'extrémités à onglet. Les extrémités à onglet d'éléments de châssis adjacents 11 sont connectées l'une à l'autre et soudées à la station de soudage 22 pour former un châssis de fenêtre rectangulaire 10. Le châssis 10 est ensuite placé sur une foreuse 30 (voir figure 2). La foreuse 30 possède une base 31 avec un appui à rouleaux 32 comprenant une quantité de rouleaux espacés 33 installés entre des tiges de support de rouleaux 34. Le châssis 10 repose contre une paroi arrière en treillis ouverts 35 se situe à la verticale de la base 31 à l'arrière de l'appui à rouleaux 32.

   Des mâchoires à vérin 37 installées à une distance l'une de l'autre sur la tige de support des rouleaux 34 avant peuvent être actionnées pour serrer le châssis 10 contre la paroi arrière 35. Des règles 39 sont installées sur la partie inférieure de la paroi arrière 35. Un nombre de dispositifs de positionnement 40 sont montés le long de la partie inférieure de la paroi 35. Chaque dispositif de 

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 positionnement 40 comprend une tige actionnée par vérin 41 pouvant se déplacer entre une position rétractée derrière l'appui à rouleaux 32 et une position d'extension s'étendant au-dessus de l'appui à rouleaux 32 pour coopérer avec le châssis 10.

   Quelques-uns des ou tous les dispositifs 40 peuvent être déplacés et fixés à des positions sélectionnées le long de la partie inférieure de la paroi arrière 35 pour correspondre à n'importe quelle mesure sur les règles. Les règles 39 correspondent à un nombre de forets 42 installées centralement sur la base 31 et susceptibles d'être déplacées à l'aide des vérins pour s'engager et forer à travers un châssis 10 installé sur l'appui à rouleaux 32. Le châssis 10 est positionné sur l'appui à rouleaux 32 à l'aide d'un dispositif de positionnement 40 approprié et ensuite serré en position par les mâchoires 37. Les forets 42 sont ensuite mises en service pour forer les trous aux positions exigées sur le châssis 10, par exemple, pour faciliter l'installation subséquente dune traverse de châssis 12 sur le châssis 10.

   On pourra se rendre compte favorablement que le châssis est susceptible d'être rapidement et précisément positionné sur la foreuse 30 pour le forage des trous nécessaires. Le fonctionnement des différents dispositifs de positionnement 40 permet le forage précis des trous suivant un nombre de positions différentes sur le châssis 10. 



  Les joints et les traverses de châssis 12 sont ensuite installés sur le châssis 10 à 45, le châssis étant installé dans un dispositif de serrage 50 tel que représenté dans les figures 6 et 7. Le dispositif 50 est d'une construction de cadre ouvert possédant une base au sol 51 supportant un appui surélevé 52 formé par une quantité de barres parallèles 53 espacées. De manière typique, l'appui 52 se situe d'habitude à la hauteur de la ceinture. Le châssis est placé sur l'appui 52 de manière qu'une partie du châssis s'étend au-dessus de la partie avant de l'appui 52. La partie arrière du châssis 10 est serrée sur le plateau 52 à 

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 l'aide d'une barre de serrage 54 installée entre une paire de vérins 55 pouvant faire effectuer un mouvement vertical de la barre de serrage 54.

   Les vérins 55 sont installés sur des pieds de support 56 de manière verticale sur la base 51. Lorsque le châssis 10 est serré, tel que représenté dans la figure 5, les cadres 13 peuvent être facilement installés dans le châssis 10. Un ouvrier peut aisément accéder tout autour de la partie appropriée du châssis 10 et des deux côtés du châssis 10 pour faciliter l'installation des cadres. Un pédale 58 sur la base 51 commande le fonctionnement des vérins 55 libérant ainsi les mains de l'opérateur pour positionner et supporter le châssis 10 lors de l'installation ou l'enlèvement du châssis 10 du dispositif de serrage 50. 



  En se référant maintenant, en particulier, aux figures 8 à   M,   le châssis 10 est ensuite fourni au dispositif de pose de panneaux de verre 60. Le dispositif de pose de panneaux de verre 60 possède une base allongée 61. Un transporteur 62 comprenant une quantité de rouleaux 63 installés entre une paire tiges de support de rouleaux espacés 64 est installé sur la base 61. Une paroi de support en treillis ouverts 66 est installée à la verticale sur la base 61 sur le bord arrière du transporteur 62. Des tampons 67 (voir figure 10) sont prévus sur la face de la paroi 66 pour éviter d'abîmer les châssis 10. Les châssis 10 sont placés sur la partie d'entrée du transporteur 62 formant une station d'installation de panneaux de verre 69.

   Les panneaux de verre 14 peuvent être sertis dans le châssis 10 lorsque le châssis 10 est placés sur le transporteur 62. Le châssis 10 est ensuite déplacé le long tu transporteur 62 vers un dispositif d'alignement 70. 



  Le dispositif d'alignement 70 est représenté dans les figures 11 à 14 et comprend un châssis de support extérieur 71 rectangulaire. Une paire de mâchoires d'alignement 72, 73 parallèles espacées sont installées sur le châssis 

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 extérieur 71 pour s'engager avec les côtés opposés du châssis 10 (son contour étant représenté en traits interrompus, figure 11). Chacune des mâchoires 72,73 peut se déplacer entre une position d'engagement au châssis 10 et une position de relâchement libre du châssis 10 permettant l'introduction et l'enlèvement du châssis 10 du dispositif 70. La mâchoire 72 est installée rotativement sur des pivots 75 sur le châssis 71, la position de la mâchoire 72 étant commandée par un vérin 76 s'étendant entre le châssis 71 et la mâchoire 72.

   La mâchoire 73 est installée sur un chariot 78 formé par un montant 79 possédant des rouleaux 80 installés sur chaque extrémité du montant 79. Les rouleaux 80 s'engagent et roulent le long des parties supérieures et inférieures du châssis 81 du châssis extérieur 71. La mâchoire 73 est installée entre une paire de vérins 84 placés à chaque extrémité du montant 79. Pour positionner un châssis 10 entre les mâchoires 72,73, les vérins sont mis en service pour déplacer la mâchoire 73 en s'éloignant du chariot 78, tel que représenté dans les figures 12 et 14, permettant le passage du châssis 10 entre la mâchoire 73 et le chariot 78 le long du transporteur 62.

   Le châssis 10 est positionné contre la mâchoire 72 se trouvant en position de fonctionnement représenté dans les figures 11 et 13, suivi de la mise en service des vérins 84 pour écarter la mâchoire 73 étant déplacée le long du châssis 71 à l'aide du chariot 78 afin d'engager le bord libre du châssis 10 tel que représenté dans la figure 13. Le châssis 10 est donc équerré entre les deux mâchoires 72,73 et les panneaux de verre 14 peuvent être fixés en position sur le châssis pour fixer le châssis 10 rigidement dans une position alignée correctement. On notera qu'en montant la mâchoire 73 sur le chariot 78 la distance entre les mâchoires 72,73 peut être facilement réglée pour accepter des châssis de fenêtre ou de portes de dimensions différentes. 



  Lorsque l'alignement est terminé, le vérin 76 est mis en service pour faire pivoter la mâchoire 72 vers l'arrière du transporteur 62 tel que représenté dans la figure 14 pour 

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 permettre au châssis 10 de se déplacer le long du transporteur 62 à la station d'étanchement 90 où les joints d'étanchéité des panneaux de verre sont installés sur le châssis 10 autour de la périphérie des panneaux de verre 14, permettant l'étanchéité entre les panneaux 14 et le châssis 10 et complétant ainsi l'unité de fenêtre. La qualité de l'unité de fenêtre est inspectée à la station de contrôle 92 en aval de la station d'étanchement 90 et, dans le cas où le produit est acceptable, il est emballé pour le transport. 



  On notera que le dispositif de placement des vitres 60 permet l'installation rapide et facile de panneaux de verre dans le châssis 10. Les châssis 10 sont installés avantageusement sur le dispositif 60 avant la pose des panneaux de verre lorsqu'ils sont relativement légers et faciles à manipuler. Le châssis vitré 10 est relativement lourd et est donc supporté de manière appropriée sur le dispositif 60 sur lequel il peut facilement être déplacé pour effectuer les opérations diverses au châssis vitré 10. 



  Tandis qu'une méthode pour la fabrication de fenêtres de PVC a été décrite dans le mode d'exécution mentionné ci-dessus, une méthode similaire peut être appliquée pour la production de fenêtres et de portes en aluminium, cependant, l'assemblage d'un châssis sera quelque peu différent. Les éléments extérieurs du châssis d'un châssis en aluminium ne sont pas soudés. La figure 15 montre une paire d'éléments extérieurs en aluminium 100 d'un châssis chacun possédant une extrémité biseautée 101. Une pièce de connexion en forme de L 102 est aussi représentée, la pièce de connexion 102 étant munie de rainures 103 sur les surfaces extérieures 104. La pièce de connexion 102 est insérée dans chaque partie du châssis 100 et les extrémités à onglet 101 des éléments de châssis 100 sont connectés.

   Les figures 16 et 17 représentent une machine de sertissage 110 pour sertir les éléments de châssis 10 sur la pièce de connexion 102 pour fixer mutuellement les éléments de châssis 100. La 

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 machine 110 possède un appui de support de châssis 111 et un bloc de positionnement de châssis 112 s'étendant à la verticale sur le plateau 111. Le bloc 112 possède une tête pointue 113 avec des parois latérales 114 perpendiculaires l'un par rapport à l'autre. Le mâchoire 115 commandée par vérin est installée devant la tête 113 et est susceptible de se déplacer verticalement pour serrer les éléments de châssis 100 sur l'appui 111. Des dispositifs de serrage 116 sont installés sur l'appui 111 face à chaque paroi latérale 114.

   Les éléments de châssis 100 reliés mais sans être serrés sont placés entre le bloc 112 et les dispositifs de serrage 116 tel que représenté dans la figure 16 et la mâchoire 115 est commandée afin de retenir les éléments de châssis 100 rigidement contre l'appui 111. Les dispositifs 
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 t de serrage 116 sont ensuite mis en service pour serrer les éléments du châssis 100 et les engager avec la pièce de connexion   102. Un tête   de serrage 117 est déplacée par un vérin hydraulique pour serrer une des parois latérales de chaque élément du châssis 100 dans les rainures 103 dans la pièce de connexion 102 tel que représenté dans la figure 17 afin de rigidement fixer les éléments de châssis 100 l'un à l'autre. 



  On notera que le dispositif de serrage 110 permet aux châssis en aluminium d'être assemblés rapidement et aisément pour l'installation ultérieure des panneaux de verre tel que décrit ci-dessus. 



  L'invention n'est nullement limitée aux mode d'exécution décrits ci-dessus pouvant être modifiés'tant dans leur construction que dans les détails. 

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  Légende. 



  Preparing frame members = préparation des éléments du châssis Welding frame members = soudage des éléments du châssis Drilling machine = foreuse Gaskets & transom fitted = joints et traverses installés Clamp for fitting sashes = dispositif de serrage pour cadres Glazing = Vitrage Squaring of frame = Equerrage du châssis Fit glazing strips = Installation des joints d'étanchéité des panneaux de verre Quality control = contrôle de qualité Product = produit

Claims (8)

Revendications.

1.-Appareil pour la fabrication d'un élément de fermeture vitré formé par un châssis dans lequel un ou plusieurs panneaux de verre sont installés, l'appareil comprenant un dispositif de pose de panneaux de verre comprenant une base longitudinale d'engagement au sol, un transporteur longitudinal installé sur la base, une paroi de support verticale installée sur la base derrière le transporteur pour supporter un élément de fermeture placé à la verticale sur la face de support du transporteur, une station de placement de panneau de verre étant disposée à l'extrémité d'entrée du transporteur pour l'installation d'un ou plusieurs panneaux de verre dans l'élément de fermeture supporté par le transporteur, d'un dispositif d'alignement d'éléments de fermeture installé dans la paroi de support en aval de la station de placement de panneaux de verre,

le EMI12.1 dispositif d'alignement étant muni d'un châssis de support 0 installé derrière le transporteur, une paire de mâchoires d'alignement, verticale espacées en parallèle et supplémentaires, installée sur le châssis de support audessus du transporteur et en perpendiculaire à la surface de support du transporteur, les mâchoires pouvant être déplacées l'une part rapport à l'autre pour régler la distance entre les mâchoires et chaque mâchoire pouvant être déplacée entre une position de fonctionnement le long de la EMI12.2 surface de support du transporteur pour l'engagement avec un 5 élément de fermeture supporté par le transporteur et une position rétractée de repos d'un côté de la surface de EMI12.3 support du transporteur permettant le passage d'un élément CD de fermeture le long du transporteur en dépassant la mâchoire,

une station d'étanchement étant installée en aval du dispositif d'alignement pour l'installation de joints d'étanchéité dans l'élément de fermeture entre les panneaux <Desc/Clms Page number 13> de verre et le châssis, et une station de contrôle en aval de la station d'étanchemer. t pour l'inspection des élément dt EMI13.1 ferl, atu-e ritres.

2. - Appareil suivant la revendication 1, dans lequel une des mâchoires du dispositif d'alignement est une mâchoire EMI13.2 glissante installée sur un chariot glissant le long du c : l châssis de support pour régler l'espace entre les mâchoires.

3.-Appareil suivant la revendication 1 ou la revendication 2 dans lequel la mâchoire glissante est installée sur le chariot à l'aide de vérins espacés pouvant être commandés pour déplacer la mâchoire transversalement par rapport à la surface du transporteur de support entre la position en fonctionnement et la position de repos, et la deuxième mâchoire étant installée de manière pivotante sur le châssis de support au moyen d'un vérin s'étendant entre le châssis de support et la seconde mâchoire pour déplacer la deuxième mâchoire entre la position en fonctionnement et celle de repos.

4.-Appareil suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes dans lequel l'appareil est en outre prévu d'un dispositif de serrage pour le support d'un élément de fermeture dans une position horizontale, le dispositif de serrage comprenant une base possédant une surface de support EMI13.3 b-or ; Lzon-L horizontale pour supporter le châssis sur la base, une barre de serrage installée sur la base au-dessus de la surface de support, des moyens pour déplacer la barre de serrage CD verticalement par rapport à la surface de support pour L p serrer un élément de fermeture entre les deux.

5.-Appareil suivant l'une des revendications précédentes dans lequel l'appareil comprend en outre un dispositif de EMI13.4 e forage possédant une base s'engageant au sol, un appui à rouleaux horizontal sur la base comprenant un nombre de rouleaux espacés et installés relativement entre une paire <Desc/Clms Page number 14> de tiges de support de rouleaux, une paroi verticale de support installé sur la base derrière l'appui à rouleaux pour supporter un élément de fermeture placé sur l'appui a EMI14.1 &commat;

cale, rouleaux en position verticale, un nombre de forets installés sur la base, chaque foret pouvant être déplacé entre une position de repos rétractée et une position de forage étendue pour engager et forer des trous dans un élément de fermeture installé sur l'appui à rouleaux, une quantité de dispositifs de positionnement installés sur la base possédant des moyens d'engagement d'éléments de fermeture étant extensibles de manière sélective sur l'appui EMI14.2 à rouleaux pour engad à rouleaux pour engager et positionner un élément de fermeture par rapport face à un ou plusieurs forets, et des dispositifs de serrage pouvant fonctionner pour le serrage d'un élément de fermeture contre la paroi de support pour le forage,

6.-Méthode pour la fabrication d'éléments de fermeture vitrés à l'aide de l'appareil suivant les revendications précédentes comprenant les étapes :- (a) de préparation d'un nombre d'éléments du châssis, y compris le biseautage des extrémités des éléments extérieures du châssis, (b) d'assemblage des éléments extérieurs du châssis pour former un châssis rectangulaire, (c) d'installation du châssis sur la station de placement du panneau de verre du dispositif de vitrage et le placement d'un panneau de verre dans le châssis, (d) du transport du châssis vers le dispositif EMI14.3 d'alignement et l'installation du châssis entre 0 les mâchoires, les mâchoires s'engageant des deux côtés opposés du châssis pour l'équerrage du <Desc/Clms Page number 15> châssis, (e)

de fixation rigide du panneau de verre dans le châssis lorsque le châssis est correctement aligné, (f) d'ouverture des mâchoires du dispositif d'alignement et le transport du châssis vers la station d'étanchement, l'installation des joints d'étanchéité sur le châssis entre le panneau de verre et le châssis autour de la périphérie du panneau de verre, et (g) de livraison du châssis complété à la station de contrôle pour inspection.

7.-Méthode suivant la revendication 6 dans laquelle le châssis est installé sur la foreuse avant de placer le châssis sur le dispositif de vitrage, en positionnant le châssis par rapport aux forets de manière appropriée à ce châssis particulier, et de forer les trous exigés dans le châssis, d'installer les joints et les éléments transversaux du châssis sur le châssis, les éléments transversaux s'étendant entre les éléments extérieurs du châssis, d'installer le châssis dans le dispositif de serrage en position de porte-à-faux s'étendant à l'extérieur du dispositif de serrage et d'installer les cadres'sur le châssis en serrant le châssis dans le dispositif de serrage.

8. - Châssis de fermeture vitré chaque fois qu'il est fabriqué suivant la méthode suivant les revendications 6 ou 7.