BE1001488A5

BE1001488A5 - Rail pour plafond suspendu.

Info

Publication number: BE1001488A5
Application number: BE8701488A
Authority: BE
Inventors: James Charles Ollinger; Daniel Claude Ziegler
Original assignee: Armstrong World Ind Inc
Priority date: 1986-12-29
Filing date: 1987-12-28
Publication date: 1989-11-14
Also published as: NO875006D0; FR2609077A1; PT86473A; LU87084A1; JPS63171946A; GB2199351B; IT1223551B; ES2006527A6; SE8704972D0; FI875370A0; DE3740563C2; IT8723111A0; GB2199351A; ATA320187A; SE8704972L; US4730433A; PT86473B; CA1295450C; NO875006L; DE3740563A1

Abstract

... comprenant une ame verticale (6) qui est constituée de deux éléments de tole disposés cote-à-cote et dans laquelle est découpée une patte (14) une languette (18) comportant une base (20) non découpée, deux cotés et une extrémité élastique (22). La patte (14) comporte une saillie (26) offrant un bord de contact (28) parallèle au bord (24) de la languette (18). Le rail comprend des moyens (30) situés à proximité de la base (20) de la languette pour déplacer latéralement une partie (31) du métal de la patte (14), de sorte que le métal déplacé latéralement derrière la languette (18) verrouille entre eux les deux éléments métalliques de la patte.

Description


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  RAIL POUR PLAFOND SUSPENDU
La   prdsente   invention concerne les rails pour plafonds suspendus.
Le brevet US redélivré   n" 31. 201   divulgue un système, en forme de grille, de support de panneaux de plafond, qui comprend un rail comportant des âmes verticales, des ailes horizontales et une structure en forme de patte. Cette patte comporte des épaulements supérieur et inférieur de butée destines à venir au contact d'une face de l'âme d'un second rail, tandis qu'un doigt susceptible de subir un retour élastique et s'étendant sous un certain angle par rapport à cette patte vers l'extérieur vient au contact de la face opposée de la même   amie.   Le rail est ainsi maintenu en position perpendiculaire par rep- 
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 port à un second rail. 



   L'invention a pour but de fournir un rail pour plafond suspendu dans lequel les deux elements métalliques formant la patte      l'endroit de la section extrême du rail sont empêchées de se séparer. 



   Le rail de plafond permettent d'atteindre ce but comporte une âme verticale et deux ailes horizontales. 11 est prévu une patte qui s'étend b partir de l'ame verticale, dans le plan de cette âme, et au-delà de   l'extremiste   des ailes horizontales. Une languette est réa- 
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 lisée sous la forme d'une partie de cette patte et comporte une extrémité qui s'étend vers l'extérieur, sous un certain angle, par rapport au plan de la patte. 11 est également prévu, dans le plan de la patte, une saillie qui offre un bord de contact ou épaulement de butée.

   Le rail est introduit dans une fente d'un autre rail disposé à angle droit par rapport à ce premier rail, la saillie venant su contact d'une face de l'âme verticale du second rail et l'extrémité de la 1an- guette venant au contact de l'autre face de cette âme verticale du second rail de façon h maintenir les deux rails en position de coopération. Conformément b l'invention, des moyens sont disposés au voisinage de la base de la languette de façon à déplacer latéralement une partie du métal de la patte dans le plan de cette patte. Cette patte est formée de deux é1éments métalliques disposés côte-à-côte et le déplacement d'une partie de cette patte dans le sens lateral et der- 
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 rière la base de la languette va verrouiller ensemble ces deux élé- ments métalliques de façon qu'ils ne se séparent pas. 



   Ce rail pour plafond suspendu peut comprendre une âme verticale pourvue de deux ailes horizontales orientées dans des sens opposés de 

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 part et d'autre de cette   fime   verticale, b la base de celle-ci, cette même âme verticale étant constitute de deux   elements   de tôle qui ont une disposition relative les plaçant côte-à-côte et en butée, tandis que, b partir   d'au   moins une extrémité de   l'amie   verticale il est prévu, s'étendent venue de matière avec cette   amie,   une patte située dans le plan de   l'âme   verticale, mais offrant une hauteur inférieure à la hauteur de cette âme,

   cette patte étant située à une certaine distance au-dessus des ailes horizontales et s'étendant   au-delh   des extrémités de ces ailes horizontales, cette même patte comportant à son extrémité une partie extreme ä pans coupés, une languette, comportant une base, une extrémité élastique et deux côtés, s'étendant b partir de la patte, cette languette étant découpée en partie ä partir des deux   élé-   ments de tôle formant la patte, la base de cette languette, qui est située au voisinage de l'extrémité de la patte, n'étant pas découpée à partir de cette patte, alors que son extrémité élastique et ses deux côtés le sont,

   de sorte que cette extrémité élastique peut faire saillie sous un angle aigu par rapport au plan de la patte dans la direction qui s'éloigne de   l'extremiste   de celle-ci, cette même   extré-   mité élastique comportant un bord extrême rectiligne et la patte comportant une saillie qui   s'etend   à partir d'elle dans son plan et qui est située à proximité de l'endroit où la patte est venue de matière avec   l'âme   verticale, cette même saillie comportant un bord de contact s'étendant perpendiculairement au plan des ailes horizontales et étant parallele, à une certaine distance de lui, du bord extrême rectiligne de l'extrémité élastique de la languette,

   ce rail étant caractérisé en ce qu'il comprend des moyens situés à proximité de la base de la languette déplaçant latéralement une partie du métal de la patte dans le plan de celle-ci, de sorte que le métal déplacé latéralement derrière la languette verrouille entre eux les deux   elements   metalliques de la patte. 



   D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif et au regard des dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une vue en perspective de la section extrême d'un rail pour plafond suspendu conforme à l'invention, la figure 2 est une vue de dessus de cette section extrême, 

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 La figure 3 est une vue de côté d'un premier mode de mise en oeuvre de l'invention et la figure 4 est une vue de côté d'un autre mode de mise en oeuvre de l'invention. 



   La figure 1 représente une section extrême 2 d'un rail de plafond 4 dans laquelle ce rail comporte une âme verticale 6 pourvue de deux eiles horizontales 8 et 10 qui sont disposées dans des sens opposés de part et d'autre de cette Sme verticale 6 et à la base de celle-ci. 



  Cette même   Ame   verticale 6 est constituée de deux éléments de tôle qui ont une disposition relative les plaçant   c6te-ä-c6te   et en butée. Cela résulte du feit qu'on utilise un morceau unique de   töle   pour   consti-   tuer le rail de plafond 4. Une extrémité de cette   tle   forme l'aile horizontale 8. Elle est alors pliée vers le haut de façon   b   former l'un des deux   elements   placés   cöte-a-cote   qui constituent l'âme verticale. Elle est ensuite repliée sur elle-même en suivant la configuration de la partie supérieure du rail qui, comme on le voit, offre une forme sensiblement rectangulaire.

   La tôle redescend alors le long de l'âme verticale 6 en formant le second des elements métalliques places   cote-a-cote,   pour être finalement pliée vers   l'exterieur   de façon ä former l'aile 10, celle-ci étant l'extrémité opposée de la tôle. On peut par conséquent constater que c'est un morceau unique de tôle qui est plié pour former le rail 4 et que l'âme verticale 6 est formée de deux éléments de tôle placés   côte-à-côte.   



   A un extrémité 12 de l'âme verticale 6, il est prévu, s'étendant venue de matière avec cette âme, une patte 14 située dans le plan de l'âme. Cette patte 14 a une hauteur inférieure à la hauteur de l'âme verticale 6. Comme on peut le voir sur la figure   1,   la base de cette patte 14 est située au-dessus des ailes horizontales 8 et 10, tandis que le haut de cette patte est situé au-dessous du haut de   1'ame   verticale 6. Cette même patte 14 s'étend au-delà des extrémités des ailes horizontales 8 et 10 et,   k   son extrémité 16, elle comporte une partie extrême à pans coupés. 



   Une languette 18 comportant une base 20, une   extrémité   élastique 22 et deux côtés, s'étend à partir de la patte 14. Cette même languette   18   est en partie découpée à partir des deux éléments de tôle formant la patte 14, sa base 20 n'étant pas --------------------------------- 

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 découpée b partir de cette patte, mais ses deux cotes et son extrémité l'étant.

   La base non découpée de la languette 18 est située a proximité de l'extrémité 16 de la patte 14 et, dtant donné qu'elle comporte deux côtés et une extrémité découpés b partir du métal de la patte 14, cette languette 18 peut être pliée vers l'extérieur   b   partir du plan de la patte 14 de façon à faire saillie sous un angle aigu par rapport à ce plan de la patte 14, comme on le voit mieux sur la figure 2. Cette languette 18 est tournde dans la direction située à l'opposé de l'extrémité 16 de la patte 14 et son extrémité élastique 22 comporte un bord rectiligne 24. 



   La patte 14 comporte une saillie 26 qui s'étend à partir d'elle, 
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 dans son plan. Cette saillie 26 est située à proximité du point où la patte 14 est venue de matière avec   l'âme   verticale 6 et elle présente bord de contact 28 qui s'étend perpendiculairement au plan des ailes horizontales 8 et 10. Ce bord de contact 28 est parallèle au bord extrême rectiligne 24 de la languette 18, à une certaine distance de celui-ci. 



   Lors de 1'utilisation, on introduirait la patte 14 dans une fente, de la manière qui est présentée en général dans le brevet redélivré mentionné plus haut. Le second reil, qui comporte la fente, sera perpendiculaire au plan de   l'âme   verticale 6 du premier rail 4 qui comporte la patte 14. La distance séparant le bord de contact 28 du bord rectiligne 22 est approximativement egale à l'épais-   seul'de l'âme vertica1e   du second rail. Dans la présente invention, les rails sont réalisés avec des tolérances tres serrées, de sorte que le bord de contact 28 et l'extrémité rectiligne 24 vont maintenir étroitement entre eux   l'âme   verticale du second rail, et par consèquent maintenir le premier rail 4 perpendiculaire à ce second rail. 



  Ces deux rails s'assemblent en introduisant le rail 4 par la patte 14, directement et perpendiculairement au plan de   l'âme   verticale du second rail. 



   Suivant l'invention et comme illustre sur les figures 3 et 4, des moyens 30 sont disposés b proximité de la base de la languette 18 en déplaçant latéralement une partie du métal de la patte 14 dans le plan de celle-ci. Ce déplacement du   métel   dans le sens lateral et derrière la languette 18, à proximité de sa base 20, verrouille ensemble les 

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 deux é1éments qui forment la patte 14. La séparation du metal cons- tituant la patte 14 rend difficile la mise en place de deux rails dans une seule et même fente d'un troisième rail, ces deux premiers rails pénétrant dans la fente b partir des   cotes   opposés de celle-ci.

   La largeur de cette fente est. telle qu'il y a de la place pour les extrémités des pattes, mais la Separation du métal à l'endroit de ces extrémités des pattes donne   ä   ces pattes une épaisseur qui permet difficilement d'introduire les deux pattes par des   cotes   oppo- 
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 ses de In fente. 



  La figure 3 illustre un mode de réalisation des moyens 30 qui sont constitués par une découpe ou fente 30 ménagée dans le métal de la patte 14 en s'étendant à partir de la base 20 de la languette 18, sous un angle aigu par rapport au cote de tette languette 18. Cette découpe 30 est réalisée sur l'un des côtés de la languette 18, ou sur les deux, et à proximité de la base 20 de cette languette et elle suffit pour déplacer simplement une partie 31, situee d'un cote de cette decoupe, latéralement derrière la base 20 de la languette, ce qui verrouillera entre eux les deux   elements   métalliques formant la patte 14. 



   La figure 4 est un autre mode de réalisation de l'invention dans lequel les moyens 30 sont constitués par une ou plusieurs petites parties repoussées rectangulaires 30 qui sont situées dans la patte 14 à proximité de la base 20 de la languette 18, ces parties repoussées 30 déplaçant latéralement une partie 33 du métal forment la patte 14, dans le plan de cette patte et derrière la base 20 de la languette, ce qui, à son tour, verrouille entre eux les deux é1éments de métal formant cette patte 14. Cheque partie repoussée 30 peut être cylindrique b base circulaire, sphérique ou multifacette, ces formes   étent   gros-   sièrement   qualifiées de "polygonales". 



   Ainsi, dans les deux modes de réalisation représentés, le   déplia-   
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 cement d'une partie 31 ou 33 du métal de la patte 14, située à proximité de la base 2U de la languette 18, verrouille entre eux, è la base 20 de la languette 18, les deux éléments métalliques de la patte 14 qui sont placés cote-a-cote, ce qui, è son tour, empêche ces deux éléments mdtelliques forment le pc. {tt. c- J' G''e sdparer, principalement a l'extrémité 16 de la structure de cette patte.

Claims

REVENDICATIONS 1. Rail pour plafond suspendu, ayant les caractéristiques suivantes : a) une âme verticale (6) constituée de deux éléments de töle disposes cOte à cOte qui forment par rapport a l'ame (6) de chaque cOté, deux alles (8, 10) horizontales ; b) une patte (14) s'étend, venue de matière, à l'extrémité de l'âme (6) dans le plan de ladite âme EMI6.1 verticale, la hauteur de la patte (14) Optant inférieure ä celle de l'âme (6) ; c) la patte (14) est située a une certaine distan- ce au-dessus des alles horizontales (8, 10) et s'étend au-delà des extrémités de ces ailes horizontales (8,10) , la patte (14) allant en diminuant vers son extrémité (16) sur sa hauteur ;

d) une languette (18) stétend ä partir de la patte (14), cette languette (18) étant découpée en partie à partir des tôles métalliques formant les pattes (14) et présente une base (20), une extrémité élastique (22) et deux côtés, la base (20) de la languette (18) étant située au voisinage de l'extrémité (16) de la patte (14), et venant de matière avec la patte dans cette zone, tandis que l'extremite elas- tique (22) et les deux côtés de la languette (18) sont découpés ä partir de la patte (14) ;

e) l'extrémité élastique (22) de la languette (18) présente un bord extrême rectiligne (24) et fait un angle aigu, d'un côté, avec le plan de la patte (14) ; f) une saillie (26) s'etend a partir de la patte (14) dans le plan de ladite patte au voisinage de la zone où la patte (14) vient de matière avec l' âme (6) ; g) la saillie (26) comporte un bord de contact (28) s'étendant perpendiculairement au plan des <Desc/Clms Page number 7> ailes horizontales (8, 10) et parallèlement au bord extrême rectiligne (24) de la languette (18), à une certaine distance dudit bord ;

caractérisé par le fait que des moyens (30) disposés sur la patte au voisinage de la base (20) de la languette (18) déplacent latéralement une partie (51, 33) du métal de la patte (14) derribre les côtés découpés de la languette (18), de sorte que le métal déplacé et les deux cOtés découpés de la languette (18) verrouillent entre eux les deux éléments en title métallique de la patte (14).
2. Rail selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il existe au moins une fente (00) découpée dans la patte (14), fente qui s'etend de la base (20) de la languette (18) sous un angle aigu par rapport aux cOtés de la languette (18) et en s'éloignant de 1'extrémité (16) de la patte (14), en faisant commencer les découpes dans les pattes (14) à la base (20) de la languette (18) et sous un angle par rapport aux côtés de la languette (18), tel que l'on obtienne un déplacement lateral d'une découpe (el) des deux éléments en tble métallique formant la patte (14) disposés côte à côte, de façon que le métal situé dans la proximité immédiate de la languette (18) soit déplacé latéralement derrière les cOtés découpés de la languette (18).
3. Rail selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'au moins une partie (30) repoussée. de forme polygonale est prévue dans la patte (14), cette partie (30) déplaçant latéralement le métal de la patte (14) de façon que le métal situé dans la proximité immédiate de la languette (18) soit déplacé latéralement derrière les côtés découpés de la languette (18).