AT99824B - Zündkerze. - Google Patents
Zündkerze.Info
- Publication number
- AT99824B AT99824B AT99824DA AT99824B AT 99824 B AT99824 B AT 99824B AT 99824D A AT99824D A AT 99824DA AT 99824 B AT99824 B AT 99824B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- chamber
- funnel
- gap
- electrode
- spark plug
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 6
- 241000237942 Conidae Species 0.000 claims description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010892 electric spark Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> , Zündkerze. Gegenstand der Erfindung ist eine elektrische Zündkerze für Verbrennungskraftmaschinen. Es sind bereits Zündkerzen bekannt, bei denen die Funkenstrecke zwischen zwei in konzentrischen Kreisen liegenden Elektrodenrändern gebildet wird, so dass beim Ausbrennen einer Stelle andere Stellen der Kreisränder zur Funkenbildung herangezogen werden. Auch ist es bekannt, die eine Elektrode röhrenförmig auszubilden und die andere als zentralen Stift in diese hineinragen zu lassen, so dass eine Art Kammer entsteht, aus der die'Verbrennungsgase bei'der Zündung ausblasen sollen, um einer Verrussung des Funkenspaltes entgegenzuwirken.' Vorliegende Erfindung stellt eine weitere Ausgestaltung der angeführten Bauarten dar. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass die in der nach aussen trichterförmig erweiterten Mündung der einen Elektrode gleichachsig liegende zweite Elektrode an ihrem kegelförmigen Ende einen etwas kleineren Kegelwinkel als der Trichter anfweis, so dass sich der Spaltraum zwischen Trichterfläche und Kegelmantel gegen die Kammer verengt'. und sieh die Funkenstrecke nahe an dem in die Kammer übergehenden Spaltende bildet. EMI1.1 dargestellt. In dem die eine Elektrode bildenden K'erzenkörper J ! ist der Isolierkörper 2 eingesetzt und in bekannter Weise durch Umbördeln des oberen Randes des Körpers 1 gedichtet. Durch entsprechende Ausbohrung des Körpers 1 wird zwischen diesem und dem Isolvtionskörper eine Kammer 4 gebildet, die durch die untere zentrale Bohrung mit dem Inneren des Arbeitszylinders in Verbindung steht. Diese Bohrung erweitert sich trichterförmig gegen den Arbeitszylinder. Den Isolierkörper 2 durchsetzt zentral die andere Elektrode 3, die an ihrem unteren Ende zu dem kleinen Kegel 6 ausgebildet ist, der zentral derart in der Trichtermündung sitzt, dass rings zwischen Trichterwand und Kegelmantel ein Spa, ltraum entsteht. Da. der Kegelwinkel etwas kleiner ist als der Trichterwinkel, so verengt sich der Spalt gegen die Kammer zu, so dass sich die Funkenstrecke bei 7 an dem der Kammer zugekehrten Spaltende bildet. Die Wirkung der Anordnung ist folgende : Beim Verdichtllngshub wird Brenngemisch in die Kammer 4 gepresst. Die Fortpflanzung der an der Funkenstrecke 7 eingeleiteten Zündung gegen aussen wird zwischen den Wandungen von Trichter und Kegel 6 etwas verzögert, so dass vorerst die Gase in der Kammer zur Zündung gelangen und durch die Ausdehnung einen Feuerstrahl in den Zylinder schicken, der vermöge der düsenartigen Ausgestaltung des Ausströmspaltes sehr scharf ist und daher im Funkenspalt jede Russanlagerung verhindert. Der Feuerstrahl trifft mit grosser Fläche auf das Brenngemisch des Zylinders, so dass die Ein- leitung der Verbrennung an einer grossen Fläche gleichzeitig erfolgt, wodurch der Wirkungsgrad der Verbrennungskraftmaschine günstig beeinflusst wird. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Zündkerze, bei der die eine Elektrode zu einer im Innern erweiterten Kammer ausgebildet ist, die durch eine sich nach aussen trichterförmig erweiternde Mündung mit dem Verbrennungsraum des <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 Mündung liegt, dadurch gekennzeichnet, dass das kegelförmige Ende (6) der zweiten Elektrode einen etwas kleineren Kegelwinkel als der Trichter aufweist, so dass sich der Spaltraum zwischen Trichterfläche und Kegelmantel gegen die Kammer verengt und sich die Funkenstreeke an dem in die Kammer übergehenden Spaltende bildet. EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT99824T | 1923-11-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT99824B true AT99824B (de) | 1925-04-25 |
Family
ID=3618933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT99824D AT99824B (de) | 1923-11-14 | 1923-11-14 | Zündkerze. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT99824B (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2436698A1 (de) * | 1973-08-27 | 1975-03-06 | Toyota Motor Co Ltd | Zuendeinrichtung fuer verbrennungsmotoren |
| WO1995004884A1 (en) * | 1993-08-09 | 1995-02-16 | Innovative Automotive Technologies International, Ltd. | Ignition plug |
-
1923
- 1923-11-14 AT AT99824D patent/AT99824B/de active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2436698A1 (de) * | 1973-08-27 | 1975-03-06 | Toyota Motor Co Ltd | Zuendeinrichtung fuer verbrennungsmotoren |
| WO1995004884A1 (en) * | 1993-08-09 | 1995-02-16 | Innovative Automotive Technologies International, Ltd. | Ignition plug |
| US5408961A (en) * | 1993-08-09 | 1995-04-25 | Innovative Automative Technologies Int. Ltd. | Ignition plug |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102007000555B4 (de) | Zündkerze mit einem Strömungsformgeber zum Formen eines Wirbels in eine gewünschte Strömung in einer Verbrennungskammer | |
| DE2256177A1 (de) | Zuendeinrichtung, insbesondere fuer brennkraftmaschinen | |
| DE102019125497B4 (de) | Vorkammer-Verbrennungsmotor | |
| DE1301631B (de) | Gluehvorrichtung als Anlasshilfe von Brennkraftmaschinen, insbesondere von Dieselmotoren | |
| DE112020004224T5 (de) | Zündkerze | |
| DE102014015707A1 (de) | Vorkammerzündkerze | |
| DE3008499A1 (de) | Zuendkerze | |
| AT99824B (de) | Zündkerze. | |
| DE69820452T2 (de) | Zündkerze | |
| US1945870A (en) | Spark plug-flash ignition type | |
| DE1576667A1 (de) | Elektrische Zuendvorrichtung,insbesondere Zuendkerze fuer Verbrennungsmotor | |
| DE4028869A1 (de) | Plasmastrahl-zuendsystem | |
| DE391788C (de) | Explosionsmotor mit Hilfsexplosionskammer | |
| DE3807841A1 (de) | Gemischverdichtende brennkraftmaschine mit einem haupt- und hilfsbrennraum | |
| US1790846A (en) | Alfred f | |
| US1776449A (en) | Spark plug | |
| DE361811C (de) | Hochspannungszuendkerze | |
| DE576376C (de) | Schlagwettersicherer Zeitzuender | |
| US1506559A (en) | Spark plug | |
| DE1060194B (de) | Zuendvorrichtung fuer Gasturbinen | |
| US1789078A (en) | Spark plug | |
| CH322765A (de) | Kammerzündkerze für Brennkraftmaschinen | |
| DE2035877C (de) | Anordnung und Ausbildung einer Zündkerze bei einer Diesel-Hubkolbenbrennkraftmaschine | |
| DE1751777C3 (de) | Luft Gleitfunken Zundkere | |
| US1541042A (en) | Spark plug |