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Elektrische Andrehvorrichtung für Fahrzeugkraftmaschinen.
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Zähne in die unterschnittenen Zähne e, wodurch zunächst die Kurbelnabe unter Bewegung nach der Maschine hin auf den kegeligen Ansatz gezogen wird. Hiebei drückt die Kurbelnabe auf den Stangenkopf i und schiebt die Stange g entgegen der Wirkung der Feder h nach links. Dabei verschiebt sich der Bolzen k in den Schlitzen der hohlen Ankerwelle und nimmt die Kupplungsscheibe mit, wodurch die Kupplungszähne n und o miteinander in Eingriff kommen. Hiedurch ist die Übersetzung des Getriebes ausgeschaltet, und dieses nimmt nun beim weiteren Drehen der Ankerwelle mittels der Handkurbel als in sich starres Gebilde den die Kupplung b tragenden Wellenteil mit.
Auf diese Weise wird die Kraftmaschine von der Ankerwelle aus ohne Übersetzung mittels der Handkurbel angetrieben. Beim Anlaufen der Kraftmaschine verdrängen die untereinandergreifenden Zähne die Handkurbel vom kegeligen Ansatz, wodurch die
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normale Zustand der Andrehvorrichtung wieder hergestellt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elektrische Andrehvorrichtung für Fahrzeugkraftmaschinen mit gleichachsig zur Maschinenwelle liegender, zugleich als Handkurbelwelle dienender Ankerwelle, die mit der Maschinenwelle durch ein Übersetzungsgetriebe verbunden ist, das beim Handankurbeln kurzgeschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Ankerwelle unverschiebbar gelagert und ein Stell-oder Schaltglied vorgesehen ist, das beim Handankurbeln durch die Andrehkurbel verstellt wird und das Übersetzungsgetriebe kurzschliesst.
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Electric turning device for vehicle engines.
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Teeth in the undercut teeth e, as a result of which the crank hub is first pulled onto the conical shoulder while moving towards the machine. The crank hub presses on the rod head i and pushes the rod g to the left against the action of the spring h. The bolt k is displaced in the slots of the hollow armature shaft and takes the clutch disc with it, whereby the clutch teeth n and o come into engagement with one another. As a result, the transmission of the transmission is switched off, and as the armature shaft continues to rotate by means of the hand crank, this now takes along the shaft part carrying the clutch b as a rigid structure.
In this way, the engine is driven from the armature shaft without translation by means of the hand crank. When the engine starts up, the intermeshing teeth displace the hand crank from the tapered approach, which causes the
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normal state of the turning device restored.
PATENT CLAIMS:
1. Electrical cranking device for vehicle engines with an armature shaft coaxial to the machine shaft, also serving as a hand crank shaft, which is connected to the machine shaft by a transmission gear that is short-circuited when hand cranking, characterized in that the armature shaft is immovable and an actuator or switching element is provided which is adjusted by the crank handle when cranking the hand crank and short-circuits the transmission gear.