AT9567U1 - Schleifscheibe - Google Patents

Abstract

Schleifscheibe mit einer Trägerscheibe (1) und einer umfangseitig darauf angeordneten Schleifschicht (2), wobei die Schleifschicht (2) eine Vielzahl über den Umfang verteilter Ausnehmungen (3) aufweist, die in einer radialen Ansicht auf den Umfang der Schleifscheibe becher- oder schaufelförmig ausgebildet sind. Der Durchmesser der Schleifschicht (2) variiert über die Breite der Schleifscheibe, wobei die Ausnehmungen (3) so gestaltet sind, dass der - in Umfangsbewegungsrichtung gesehen - hinterste Bereich der Ausnehmung (3) an derselben Breitenstelle liegt wie der größte Durchmesser der Schleifschicht (2).

Description

2 AT 009 567 U1

Die Erfindung betrifft eine Schleifscheibe mit einer Trägerscheibe und einer umfangseitig darauf angeordneten Schleifschicht, wobei die Schleifschicht eine Vielzahl über den Umfang verteilter Ausnehmungen aufweist, die in einer radialen Ansicht auf den Umfang der Schleifscheibe be-cher- oder schaufelförmig ausgebildet sind.

Es sind bereits Schleifscheiben bekannt, bei denen auf einer Trägerscheibe mit Schleifkorn versehene Segmente über den Umfang verteilt angebracht, beispielsweise aufgeklebt, sind. Es ist auch bereits bekannt, diese Segmente mit einem umfangsmäßigen Abstand voneinander anzuordnen und in die zwischen den Segmenten gebildeten Ausnehmungen flüssiges Kühl-und/oder Schmiermittel zuzuführen. Insbesondere ist es aus der DE 38 04 781 A1 bekannt, die Ausnehmungen zwischen den Segmenten V-förmig auszubilden. Bei der DE 38 04 781 ist der Drehsinn jedoch derart, dass die V-förmigen Segmente bzw. Ausnehmungen schneepflugartig umlaufen.

Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannten Schleifscheiben zu verbessern, insbesondere im Hinblick auf verbesserte Schleifeigenschaften und höhere Standfestigkeit.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Schleifschicht über die Breite der Schleifscheibe variiert und dass die Ausnehmungen so gestaltet sind, dass der - in Umfangsbewegungsrichtung gesehen - hinterste Bereich der Ausnehmung an derselben Breitenstelle liegt wie der größte Durchmesser der Schleifschicht.

Bei profilierten Schleifscheiben treten besonders hohe Kräfte und eine entsprechend hohe Abnützung an der Stelle des größten Durchmessers auf, wogegen die angrenzenden Zonen weniger belastet sind. Dies läßt sich dadurch ausgleichen, dass der Durchmesser der Schleif-Schicht im Bereich des größten Durchmessers der Schleifscheibe am größten ist, wobei gleichzeitig die Ausnehmungen so gestaltet sind, dass der - in Umfangsbewegungsrichtung gesehen -hinterste Bereich der Ausnehmung an der breiten Stelle der höchsten Profilerhebung liegt. Da sich im hintersten Bereich der Ausnehmung die größte Menge an Kühlmittel sammelt, wird auf diese Weise in der höchstbelasteten Zone die Kühlmittelzufuhr gesteigert und optimiert.

Im Wesentlichen V- oder U-förmigen Ausnehmungen erleichtern das Führen von Kühl- und/oder Schmiermittel vom Umfangsrand der Schleifscheibe aus zur Mitte hin (also zur Pfeilspitze des V oder zum Scheitel des U). Es können auch mehrere Vs und U's nebeneinander gereiht sein und insgesamt beispielsweise eine gezackte Form der Ausnehmungen ergeben. Es kommt somit zu einem hydrodynamischen Druckaufbau. Solche Schleifscheiben mit V- bzw. U-förmigen Ausnehmungen, die über den Umfang verteilt sind, sind drehrichtungsgebunden, d. h. der gewünschte Effekt läßt sich nur bei einer Drehrichtung erzielen, nämlich der, bei dem das V bzw. U nach vorne offen bewegt wird. Versuche der Anmelderin haben gezeigt, dass sich mit einer solchen Ausbildung tatsächlich wesentliche Verbesserungen erzielen lassen, nämlich eine geringere Leistungsaufnahme, niedrigere Schleifkräfte (insbesondere Normalkräfte), ein sauberes Schliffbild ohne Brandflecken durch bessere Wärmeabfuhr und schließlich die Möglichkeit höherer Vorschubwerte. Gegenversuche, bei denen die identische Schleifscheibe mit umgekehrter Drehrichtung betrieben worden ist, haben wesentlich schlechtere Ergebnisse gezeigt und damit den drehrichtungsgebundenen erfindungsgemäßen Effekt bei im Wesentlichen V-oder U-förmigen Ausnehmungen indirekt bestätigt.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand der nachfolgenden Figurenbeschreibung näher erläutert.

Die Fig. 1 zeigt in einer teilweise weggebrochenen perspektivischen Ansicht eine Schleifscheibe nach dem Stand der Technik, die Fig. 2 zeigt einen teilweisen Radialschnitt durch eine erfindungsgemäße Schleifscheibe und die Fig. 3 zeigt eine radiale Ansicht auf den Umfang der in Fig. 2 dargestellten Schleifscheibe.

Claims (6)

1. 3 AT 009 567 U1 Bei der in Fig. 1 dargestellten Schleifscheibe nach dem Stand der Technik sind auf einen Träger bzw. eine Trägerscheibe 1 (beispielsweise aus Stahl, Keramik, dämpfender Trägerkörper, CF-Trägerkörper) mehrere mit umfangsmäßigen Abstand voneinander angeordnete Schleifsegmente 2 aufgeklebt. Das Schleifkorn (Schleifmittel) und die Bindungsart sind an sich beliebig. Beispielsweise sind Korunde, CBN (Kubisches Bornitrid) geeignete Schleifmittel. Als Bindungen kommen beispielsweise Keramik, Kunstharz oder Metall in Frage. Die gesonderten Schleifsegmente sind dabei pfeilförmig ausgebildet, sodass sich zwischen ihnen V-förmige Ausnehmungen 3 ergeben, die in Fig. 1 schwarz dargestellt sind. Diese V-förmigen Ausnehmungen sind in einer radialen Ansicht auf den Umfang der Schleifscheibe becher- bzw. schaufelförmig ausgebildet. Abweichend vom Stand der Technik variiert bei der in den Fig. 2 und 3 dargestellten Schleifscheibe der Durchmesser der Schleifscheibe über die Breite der Schleifscheibe, d. h. die auf dem Träger 1 aufgebrachte Schleifschicht 2 weist ein Höhenprofil H auf, dessen Maximum mit 2' bezeichnet ist. Dieses Maximum 2' ist beim Schleifen am höchsten belastet. Die Erfindung erlaubt es nunmehr durch spezielle Gestaltung der Ausnehmungen 3, wie sie beispielsweise in Fig. 9b gezeigt ist, gerade diesem Maximum 2' am meisten Kühlmittel zuzuführen, indem beispielsweise die Spitze 3’ eines V-förmigen Bereiches bezüglich der Umfangsbewegungsrichtung 8 an der gleichen Breitenstelle (angedeutet durch die strichlierte Linie 7) liegt wie das Maximum 2'. Durch diese Ausbildung wird das Kühl- und/oder Schmiermittel bevorzugt an die Breitenstelle 7 gefördert und damit das Höhenmaximum 2' im Durchmesser der Schleifscheibe bevorzugt gekühlt bzw. geschmiert. Die seitlich offenen Ausnehmungen 3 erlauben beispielsweise eine Kühlmittelzufuhr von der Seite her. Das in flüssiger Form aus Düsen austretende Kühl- und/oder Schmiermittel kann von der Seite her in die seitlich offenen Ausnehmungen eindringen und wird von dort aufgrund der speziellen Formgebung der Ausnehmungen insbesondere zu dem am höchsten belasteten Bereich gefördert. Auch eine tangentiale Zufuhr von Kühl- und/oder Schmiermittel knapp vor bzw. oberhalb des Kontaktbereiches mit dem zu schleifenden Werkstück ist denkbar. Daneben besteht auch noch die an sich bekannte Möglichkeit, das Kühl- und/oder Schmiermittel über radiale Kanäle durch die Trägerscheibe 1 zu führen, sodass es am Grund der Ausnehmungen 3 austritt. Diese Zufuhrvariante kann mit den vorher genannten Varianten beliebig kombiniert werden. Ansprüche: 1. Schleifscheibe mit einer Trägerscheibe (1) und einer umfangseitig darauf angeordneten Schleifschicht (2), wobei die Schleifschicht (2) eine Vielzahl über den Umfang verteilter Ausnehmungen (3) aufweist, die in einer radialen Ansicht auf den Umfang der Schleifscheibe becher- oder schaufelförmig ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser der Schleifschicht (2) über die Breite der Schleifscheibe variiert und dass die Ausnehmungen (3) so gestaltet sind, dass der - in Umfangsbewegungsrichtung gesehen -hinterste Bereich der Ausnehmung (3) an derselben Breitenstelle liegt wie der größte Durchmesser der Schleifschicht (2).
2. 2. Schleifscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (3) in einer radialen Ansicht auf den Umfang der Schleifscheibe zumindest teilweise im Wesentlichen V-förmig sind.
3. 3. Schleifscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (3) in einer radialen Ansicht auf den Umfang der Schleifscheibe zumindest teilweise im Wesentlichen U-förmig sind. 4 AT 009 567 U1
4. 4. Schleifeinrichtung mit einer Schleifscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3 und einer Einrichtung zur Zufuhr eines Kühl- und/oder Schmiermittels, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühl- und/oder Schmiermittel im Wesentlichen tangential auf die Schleifscheibe im Schleifbereich zugeführt wird.
5. 5. Schleifeinrichtung mit einer Schleifscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3 und einer Einrichtung zur Zufuhr eines Kühl- und/oder Schmiermittels, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühl- und/oder Schmiermittel seitlich vorzugsweise von zwei gegenüberliegenden Seiten zum Schleifbereich der Schleifscheibe zugeführt wird.
6. 6. Schleifeinrichtung mit einer Schleifscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3 und einer Einrichtung zur Zufuhr eines Kühl- und/oder Schmiermittels, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühl- und/oder Schmiermittel, vorzugsweise durch Kanäle in der Trägerscheibe im Wesentlichen radial zugeführt wird. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen