AT90791B - Einrichtung zum Anschlusse von Heizschläuchen verschiedenen Durchmessers an die normalen Anschlußstücke der Hauptdampfleitung von Eisenbahnwagenheizungen. - Google Patents

Description

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  Einrichtung zum Anschlusse von Heizschläuchen verschiedenen Durchmessers an die normalen AnschlussstÜcke der hauptdampfleitung von Eisenbahnwagenheizungen. 



   Durch die in neuerer Zeit gegebene   Mlöglichkeit, Eisenbahnzüge   von grosser Länge zu benutzen, hat sich die Notwendigkeit ergeben, grössere Dampfmengen zur Speisung der   Dampfheizung   zuzuführen. Dies ist aber nur möglich, wenn die Querschnitte der Dampfleitung vergrössert werden. Will man aber Heizschläuche von grösserer lichter Weite verwenden, so müssen die   Anschlussstücke   an die Haupt- dampfleitung bzw. an die Kniestücke am Ende der   Waggonleitung   für jeden Waggon eine entsprechende   Änderung ihrer Ausgestaltung erfahren. Um   nun je nach Bedarf auch noch die   aiten Heizschläuche   verwenden zu können, hat man verschiedene Mittel vorgeschlagen, wie z.

   B. die Verwendung gegabelter Anschlussknie mit zwei   Mundstücken u.   dgl. Alle diese Vorschläge bedingen aber eine ziemlich bedeutende und   verhältnismässig   kostspielige   Abänderung   der   Mundstücke   an den Heizknien. 



   Die vorliegende Erfindung hat nun eine einfach und billig vorzunehmende Abänderung der mundstück an den Heizknien zum Gegenstande, welche den Anschluss von   Heizschläuchen   verschiedener lichter Weite gestatten. 



   In Fig. 1 der Zeichnung ist die bisher verwendete Kupplung des Heizschlauches mit dem Heizknie dargestellt. Das verstärkte Mundstück 1 des gusseisernen Heizknies besitzt eine   konische Fläche 2.   mit welcher es auf dem Konus 3 am Mundstück   4   des   Heizsehlauches   aufsitzt. Ein zylindrischer Flansch 5   umschliesst   und schützt die Anschlussstelle. Die Befestigung des Schlauches am Heizknie erfolgt mittels eines   Überwurfbügels.   



   Um nun einen Heizschlauch von grösserem lichten Durchmesser anschliessen zu können, muss das   Mundstück j !   auf den grösseren Durchmesser ausgebohrt werden. Das so   verschwä. chte Mundstück   könnte aber das Einschleifen der konischen   Sitzfläche   nicht vertragen, es würden vielmehr bei wiederholten 
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     Um   diesen Nachteil zu vermeiden, wird gemäss der Erfindung auf das ausgebohrte Mundstück 1 ein Ring 6 aufgeschraubt, dessen innerer Durchmesser gleich dem Durchmesser D des ausgebohrten Mundstückes ist. während der äussere Durchmesser des auf den Konus 3 aufgepassten Ringteiles kleiner ist als der Innendurchmesser   P   des Flansches 5. 



   Die Fig. 2 zeigt die Kupplung mit dem Heizschlauch kleinerer und die Fig. 3 die Kupplung mit einem Heizschlauch grösserer lichter Weite. 



   Diese Konstruktion ergibt demnach die Möglichkeit, die vorhandenen Heizschlauchanschlüsse weiterzuverwenden und gleichzeitig die neuen   Heizschläuche   mitverwenden zu können. ohne komplizierte und kostspielige Adaptierungen vornehmen zu müssen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung zum Anschlüsse von Heizschläuchen verschiedenen Durchmessers an die normalen Anschlussstücke der Hauptdampfleitung von Eisenbahnwagenheizungen, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Mundstück der Hauptdampfleitung, welches auf den Durchmesser des Schlauchmundstückes grösster lichter Weite ausgebohrt ist, ein Konusring von gleichem lichten Durchmesser befestigt ist, der solchen äusseren Durchmesser und eine Konusfläche von solcher Abmessung besitzt, dass er auf alle zur EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.