AT8530U1 - STEER FÜR LEITEINRICHTUNG - Google Patents
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Abstract
Ein Steher (10) einer Leiteinrichtung (2), der auf einem Bauwerk (4) zu befestigen ist, besitzt eine Grundplatte (12), mit welcher der Steher (10) mit seinem unteren Ende verschweißt ist. In der Grundplatte (12) sind seitlich neben dem Fußpunkt des Stehers (10) zwei Langlöcher (20) vorgesehen, deren Längserstreckung parallel zur Fahrbahnrichtung ausgerichtet ist. Auf der Grundplatte (12) liegt im Bereich der Langlöcher (20) ein Stahlband (30) als Grundplattenverstärkung auf, das Löcher (32) für den Durchgriff von Ankern (14) aufweist, die ebenfalls die Langlöcher (20) in der Grundplatte (12) durchgreifen, und im Bauwerk (4) festgelegt sind. Die Löcher (32) in dem Stahlband (30), das als Grundplattenverstärkung dient, haben gegenüber den Ankern (14) nur geringes Spiel. Dadurch wird das Aufwölben der Grundplatte (12) in ihrem der Fahrbahn zugekehrten Bereich möglich und ein Verformen der Anker (14) durch die Zugbandwirkung der Grundplattenverstärkung (30) verhindert.A post (10) of a guide (2), which is to be mounted on a building (4), has a base plate (12), with which the post (10) is welded to its lower end. In the base plate (12), two elongated holes (20) are provided laterally next to the base of the post (10), whose longitudinal extent is aligned parallel to the direction of the road. On the base plate (12) in the region of the elongated holes (20) a steel strip (30) as a base plate reinforcement having holes (32) for the passage of anchors (14), which also the slots (20) in the base plate (12 ), and in the building (4) are fixed. The holes (32) in the steel strip (30) serving as the base plate reinforcement have little play with the anchors (14). As a result, the bulging of the base plate (12) in its area facing the road surface is possible and prevents deformation of the armature (14) by the Zugbandwirkung the base plate reinforcement (30).
Description
2 AT 008 530 U12 AT 008 530 U1
Die Erfindung betrifft einen Steher für Leiteinrichtungen, die auf Kunstbauwerken, wie Brücken, u.ähnl. zu montieren sind, mit den Merkmalen des einleitenden Teils von Anspruch 1.The invention relates to a post for guide devices, the art on structures such as bridges, u.ähnl. to be assembled, with the features of the introductory part of claim 1.
Leiteinrichtungen bestehen üblicherweise aus Stehern und wenigstens einem Leitschienen-5 band, das, gegebenenfalls über Zwischenstücke, an den Stehern befestigt ist. Wenn solche Leiteinrichtungen im Gelände zu errichten sind, werden die Steher einfach in den Boden gerammt und dann das Leitschienenband an den Stehern befestigt.Guiding devices usually consist of uprights and at least one guide rail band 5, which is fastened, optionally via spacers, to the uprights. If such baffles are to be erected in the field, the uprights are simply rammed into the ground and then attached the guardrail to the stands.
Auf Bauwerken ist es üblich, die Steher über Grundplatten auf dem Bauwerk, insbesondere auf io Randbalken von Brücken (= "Kappen") zu befestigen. Die Befestigung erfolgt mit Hilfe von Ankern. Es hat sich gezeigt, dass bei den üblicherweise verwendeten Befestigungsarten für Steher auf Bauwerken im Falle eines Aufpralls eines Fahrzeuges gegen die Leiteinrichtung die Verankerungen, welche die Grundplatte mit dem Bauwerk verbinden, verformt werden, so dass diese beim Austausch der Steher beim Wiederherstellen der Leiteinrichtung oft nicht mehr 15 verwendbar sind.In buildings, it is customary to attach the posts on base plates on the structure, in particular on io edge beams of bridges (= " caps "). The attachment takes place with the help of anchors. It has been found that in the commonly used mounting types for uprights on structures in the event of a collision of a vehicle against the guide, the anchors that connect the base plate to the structure, are deformed so that they often when replacing the stayer in restoring the guide 15 are no longer usable.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Steher für Leiteinrichtungen der eingangs genannten Gattung vorzuschlagen, bei welchen auch im Falle eines Aufpralles eines Fahrzeuges gegen die Leiteinrichtung die Verformarbeit im Bereich der Steher günstiger gestaltet ist. 20The invention is based on the object to propose a stand for guide devices of the type mentioned, in which in the event of a collision of a vehicle against the guide the deformation work in the area of the uprights is designed cheaper. 20
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß mit einem Steher für Leiteinrichtungen, welcher die Merkmale von Anspruch 1 aufweist.This object is achieved according to the invention with a post for guide devices, which has the features of claim 1.
Bevorzugte und vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Stehers für Leiteinrich-25 tungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Preferred and advantageous embodiments of the invention Steers for Leiteinrich-25 lines are the subject of the dependent claims.
Da bei dem erfindungsgemäßen Steher die Grundplatte lediglich über Anker mit dem Bauwerk verbunden ist, die mit Abstand seitlich neben dem Steher angeordnet sind, wobei aber die Grundplatte im Bereich vor dem Steher (auf dessen der Verkehrsfläche zugekehrten Seite) mit 30 dem Bauwerk nicht verbunden ist, kann sich die Grundplatte bei einem Aufprall in der Weise verformen, dass sie sich zwischen den Befestigungspunkten nach oben wölbt. Dabei ist es bevorzugt, die Anker in dem Bereich neben dem der Verkehrsfläche benachbarten Rand der Grundplatte anzuordnen. Dies hat in weiterer Folge den Vorteil, dass die auf den Steher einwirkenden Kräfte in seinen Randbereichen konzentriert sind, so dass der Steher bei zunehmender 35 Belastung in diesen Randbereichen (z.B. den Seitenkanten) oberhalb der Schweißstelle, welche den Steher mit der Grundplatte verbindet, einreisst.Since the base according to the invention, the base plate is connected only via anchors to the building, which are arranged at a distance laterally next to the post, but the base plate in the area in front of the uprights (on the traffic area facing side) with the building 30 is not connected In the event of a collision, the base plate may deform in such a way that it bulges upward between the attachment points. In this case, it is preferable to arrange the anchors in the area adjacent to the edge of the base plate adjacent to the traffic area. This has the further advantage that the forces acting on the uprights are concentrated in its edge regions, so that the stayer with increasing stress in these edge regions (eg the side edges) above the weld, which connects the uprights with the base plate, enters ,
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist auf der Grundplatte aufliegend zwischen den Befestigungspunkten (z.B. den Ankern) eine Grundplattenverstärkung in Form eines 40 Metallstreifens, insbesondere Stahlstreifens, vorgesehen. Durch diese Grundplattenverstärkung wird verhindert, dass sich die Anker, über welche der Steher über seine Grundplatte mit dem Bauwerk verbunden wird, beim Aufwölben der Grundplatte nach außen biegen, so dass das Auswechseln des Stehers beim Wiederherstellen einer Leiteinrichtung, in die ein Fahrzeug gefahren ist, ohne Behinderung durch verbogene Anker möglich ist. 45In a preferred embodiment of the invention, a base plate reinforcement in the form of a metal strip, in particular a steel strip, is provided on the base plate lying between the attachment points (for example the anchors). This baseplate reinforcement prevents the anchors, via which the uprights are connected to the structure via its base plate, from bending outward during the arching of the baseplate, so that the replacement of the stirrup when restoring a guide device into which a vehicle has traveled, without obstruction by bent anchors is possible. 45
Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnungen.Further details and features of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the drawings.
Es zeigt: Fig. 1 schematisch eine Leiteinrichtung, die auf dem Randbalken ("Kappe") einer so Brücke montiert ist, Fig. 2 einen Steher der Leiteinrichtung aus Fig. 1, Fig. 3 den Steher aus Fig. 2 in auseinandergezogener Darstellung und Fig. 4 den Steher im Fall des Einwirkens von Kräften beim Aufprall eines Fahrzeuges.1 shows schematically a guide device which is mounted on the edge beam ("cap") of such a bridge, FIG. 2 shows a post of the guide device from FIG. 1, FIG. 3 shows the post from FIG. 2 in an exploded view and FIG. 4 shows the upright in the case of forces acting on the impact of a vehicle.
Die in Fig. 1 gezeigte Leiteinrichtung 2 ist auf einem Bauwerk 4, im gezeigten Ausführungsbei-55 spiel einer Brücke, auf deren Randbalken 6 (auch "Kappe" genannt) angeordnet. Hiezu sind die 3 AT 008 530 U1The guide device 2 shown in Fig. 1 is on a building 4, in the illustrated Ausführungsbei-55 game a bridge, on the edge bar 6 (also called "cap") arranged. These are the 3 AT 008 530 U1
Steher 10 der Leiteinrichtung 1, die beispielsweise die aus der AT 004 690 U1 bekannte Form ("V-Steher") besitzen können, über Grundplatten 12 unter Verwendung von Ankern 14 befestigt. Beispiele für Anker 14 sind Verbundklebeanker und Ankerschrauben. Die Steher 10 sind mit ihrem unteren Ende mit den Grundplatten 12 durch Schweißen verbunden. 5Stand 10 of the guide 1, which may have, for example, the form known from AT 004 690 U1 ("V-stand"), fastened over base plates 12 using anchors 14. Examples of anchors 14 are composite adhesive anchors and anchor bolts. The uprights 10 are connected at their lower end to the base plates 12 by welding. 5
Die Leiteinrichtung 2 besitzt im gezeigten Ausführungsbeispiel ein Leitschienenband 15 aus Stahlblechprofilen, die in Längsrichtung gewellt sind, wobei das Leitschienenband 15 über Zwischenstücke 16 mit den Stehern 10 verbunden ist. Unterhalb des Leitschienenbandes 14 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel an den Stehern 10 ein Gleitprofil 18 befestigt. 10The guide 2 has in the illustrated embodiment, a guide rail 15 made of sheet steel profiles which are corrugated in the longitudinal direction, wherein the guide rail band 15 is connected via spacers 16 with the uprights 10. Below the guardrail 14, a sliding profile 18 is attached to the uprights 10 in the illustrated embodiment. 10
Wie in Fig. 2 gezeigt, sind die Steher 10 über jeweils eine Grundplatte 12 mit dem Bauwerk 4 durch zwei Anker 14 verbunden. Die Anker 14 sind seitlich - mit Abstand - neben dem Steher 10 angeordnet und in der Grundplatte 12 in deren zur Verkehrsfläche, z.B. der Fahrbahn, hin weisenden Seite, also in der Nähe des der Fahrbahn benachbarten Randes 13 der Grundplatte 15 12 angeordnet.As shown in Fig. 2, the uprights 10 are connected via a respective base plate 12 with the structure 4 by two anchors 14. The anchors 14 are laterally - at a distance - arranged next to the post 10 and in the base plate 12 in the traffic area, e.g. the roadway, side facing, so in the vicinity of the road adjacent edge 13 of the base plate 15 12 arranged.
Wie Fig. 3 zeigt, sind in der Grundplatte 12 für die Aufnahme der Anker 14 zwei Langlöcher 20 vorgesehen. Die Längserstreckung der Langlöcher 20 ist parallel zur Fahrbahn und parallel zur längeren Seite 13 der beispielsweise rechteckigen Grundplatte 12 ausgerichtet. 20As shown in FIG. 3, two elongated holes 20 are provided in the base plate 12 for receiving the armature 14. The longitudinal extent of the elongated holes 20 is aligned parallel to the roadway and parallel to the longer side 13 of the example rectangular base plate 12. 20
Auf der Grundplatte 12 aufliegend ist ein Metallstreifen 30, z.B. ein Stahlband, als Grundplattenverstärkung vorgesehen. In dem Stahlband 30 sind zwei Löcher 32 für die Aufnahme der Anker 14 vorgesehen. 25 Die Anker 14 sind im gezeigten Ausführungsbeispiel im Randbalken 6 einer Brücke versetzt. Zwischen der auf das obere Ende der Anker 14 geschraubten Mutter 34 und dem als Grundplattenverstärkung dienenden Metallstreifen 30 sind Beilagscheiben 36 vorgesehen.On the base plate 12 is a metal strip 30, e.g. a steel band, intended as a base plate reinforcement. In the steel strip 30, two holes 32 are provided for receiving the armature 14. The armatures 14 are offset in the edge bar 6 of a bridge in the embodiment shown. Shims 36 are provided between the nut 34 screwed onto the upper end of the armature 14 and the metal strip 30 serving as the base plate reinforcement.
Die Löcher 32 in dem als Grundplattenverstärkung dienenden Metallstreifen 30 haben gegen-30 über den Ankern 14 geringes Spiel.The holes 32 in the backing plate metal strip 30 have little play against the anchors 14.
Bei Aufprall eines Fahrzeuges gegen die Leiteinrichtung 2 wird sich zunächst das Leitschienenband 15 unter Verformen der Zwischenstücke 16 an die Steher 10 annähern. Dann wird der Steher 10 von der Fahrbahn wegkippen (in Fig. 1 nach rechts), wobei sich, wie in Fig. 4 gezeigt, 35 die Grundplatte 12 zwischen den Ankern 14 nach oben wölbt. Es ist erkennbar, dass sich die auf den Steher 10 einwirkenden Zugkräfte im Bereich seiner der Fahrbahn zugekehrten Kanten 11 konzentrieren, so dass der Steher 10 schlussendlich zuerst im Bereich der Kanten 11 knapp über der Verschweißung zwischen Grundplatte 12 und Steher 10, im Bereich 17, einreisst. 40 Die als Metallstreifen 30 ausgebildete Grundplattenverstärkung wird beim Aufwölben der Grundplatte 12 zunächst unter Beilagscheiben 36 relativ zu den Ankern 14 rutschen, bis die äußeren Bereiche der Innenflächen der Löcher 32 in dem Metallstreifen 30 der Grundplattenverstärkung an den Ankern 14 anliegen. Dadurch wirkt der Metallstreifen 30 der Grundplattenverstärkung als Zugband, das verhindert, dass sich die Anker 14 beim Aufwölben der Grundplatte 12 (Fig. 4) 45 mit ihren über das Bauwerk 4 überstehenden Bereichen gegenüber ihren in das Bauwerk 4 eingreifenden Bereichen nach außen verbiegen. Dessen ungeachtet kann sich die Grundplatte 12, wie in Fig. 4 gezeigt, aufwölben, da die von den Ankern 14 durchsetzten Löcher 20 in der Grundplatte 12 als Langlöcher ausgebildet sind. so Das Stahlband 30, das bevorzugt als Grundplattenverstärkung dient, hat also die Funktion: - Solange das Lochspiel in der Grundplattenverstärkung 30 nicht verbraucht ist, wird das Aufwölben der Grundplatte 12 nicht behindert. Ein Schwenken des Stehers 10 bei einem Aufprall von der Fahrbahn weg wird dadurch ermöglicht. 55 - Ab einer bestimmten Aufwölbung der Grundplatte 12 ist das Lochspiel in der Grundplattenver-Upon collision of a vehicle against the guide 2, the guide rail band 15 will initially approach the spacers 16 by deforming the intermediate pieces 16. Then, the post 10 will tip away from the roadway (to the right in FIG. 1), with the base plate 12 arching upwardly between the anchors 14 as shown in FIG. It can be seen that the tensile forces acting on the upright 10 concentrate in the region of its edges facing the roadway 11, so that the upright 10 finally ends up in the region of the edges 11 just above the welding between the base plate 12 and the upright 10, in the region 17, to tear. The base plate reinforcement formed as metal strip 30 will initially slide under washers 36 relative to the anchors 14 as the base plate 12 bulges until the outer portions of the inner surfaces of the holes 32 in the metal strip 30 of the base plate reinforcement abut the anchors 14. As a result, the metal strip 30 of the baseplate reinforcement acts as a drawstring, which prevents the armatures 14 from bending outwardly when the baseplate 12 (FIG. 4) 45 bulges over their areas over the building 4 with respect to their areas engaging in the building structure 4. Regardless, the base plate 12, as shown in Fig. 4, bulge, as the penetrated by the anchors 14 holes 20 are formed in the base plate 12 as elongated holes. Thus, the steel strip 30, which preferably serves as a base plate reinforcement, thus has the function: - As long as the match in the base plate reinforcement 30 is not consumed, the bulging of the base plate 12 is not hindered. A pivoting of the post 10 in an impact away from the roadway is thereby made possible. 55 - At a certain bulge of the base plate 12, the play of holes in the base plate
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MK07 | Expiry |
Effective date: 20141031 |