AT85213B - Vorrichtung zum Prüfen von Flugzeugmotoren bei Unterdruck. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zum Prüfen von Flugzeugmotoren bei Unterdruck. 



   Da bei der Benutzung von Flugzeugmotoren die in grösseren Höhen geringere Luftdichte einen wesentlichen Einfluss auf die Leistung und den Brennstoffverbrauch des Motors ausübt, so ist es erforderlich, solche Motoren vor Inbetriebnahme derselben unter Schaffung derjenigen Verhältnisse, die oben in der Atmosphäre herrschen, zu prüfen. Solche Prüfungen hat man bisher in sogenannten Unterdruckkammern vorgenommen, in welche die Motore eingebaut werden und in welchen künstlich ein der verlangten Steighöhe entsprechender Unterdruck erzeugt wird. 



  Der Aufenthalt in solchen Unterdruckkammern ist aber für die mit der Prüfung des Motors beschäftigten Personen nicht nur sehr lästig, sondern unter Umständen auch gefährlich, wegen des schädlichen Einflusses des Unterdruckes auf die Atmungsorgane und die Herztätigkeit. 



   Die Erfindung bezweckt nun, in dieser Beziehung einen Ausweg zu schaffen. Gemäss derselben wird nicht, wie   früher,   der ganze zu prüfende Motor in eine Unterdruckkammer eingebaut, sondern die zur Erzeugung bzw. zur Zuleitung des Gasluftgemisches zum Arbeitszylinder dienenden , Teile des Motors werden luftdicht an einen Behälter angeschlossen, in welchen ein der Steighöhe des Motors entsprechender Unterdruck erzeugt wird. Ausserdem werden auch die zum Austritt der verbrannten Gase dienenden Teile des Motors mit einem zweiten solchen Unterdruckbehälter luftdicht verbunden. 



   Die Erzeugung des Unterdruckes in dem an den Auspuff angeschlossenen Behälter bzw. das Absaugen der Auspuffgase erfolgt durch einen Ventilator, während die Erzeugung des Unterdruckes in dem an den Einlass angeschlossenen Behälter durch den Motor selbst erfolgen kann. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. 



  Der Motor a ist mit einem Vergaser b durch eine Leitung c luftdicht an einen Behälter d angeschlossen, in welchem durch irgendwelche Mittel ein der Steighöhe des Motors entsprechender Unterdruck erzeugt wird. Der Auspuff des Motors ist durch eine Leitung e an einen zweiten Behälter f angeschlossen, in welchem durch einen Ventilator g ein der Steighöhe des Motors entsprechender Unterdruck erzeugt wird. 



   Die die Prüfung des Motors vornehmenden Personen können auf diese Weise unmittelbar an den Motor herangelangen, ohne dass sie sich in einem Raum zu befinden brauchen, in welchem Unterdruck herrscht. Der Motor arbeitet aber trotzdem während der Prüfung unter Verhält- 
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Claims (1)

1. dass die zur Erzeugung bzw. Zuleitung des Gasluftgemisches zum Arbeitszylinder und die zum Austritt der verbrannten Gase dienenden Teile des Motors luftdicht mit je einem Behälter bzw./) verbunden sind, in welchem ein der Steighöhe des Motors entsprechender Unterdruck erzeugt wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.