AT80958B - Einrichtung an Flugzeugen zur Verhinderung von UnfEinrichtung an Flugzeugen zur Verhinderung von Unfällen durch Anwerfen des Motors bei eingeschalteteällen durch Anwerfen des Motors bei eingeschalteter Zündung. r Zündung. - Google Patents

Description

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  Einrichtung an Flugzeugen zur Verhinderung von Unfällen durch Anwerfen des Motors bei eingeschalteter Zündung. 
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   Zylinder gesaugt wird. Xunmehr wird   die   Zündung eingeschaltet und   der   Motor angekurbelt.   



   Springt nun hierbei der Motor nicht an. so muss neuerdings durch Drehen der Schraube
Gasgemisch in die Zylinder befördert werden. Hierbei besteht nun die Gefahr, dass der Pilot übersieht, die Zündung auszuschalten. wodurch   p ! ötz ! ich der Motor anspringt   und die Schraube in Umdrehung versetzt. 



   Dies bringt naturgemäss den mit der Schraube beschäftigten Bedienungsmann in die grösste Gefahr und hat bereits zu vielfachen Unfällen Veranlassung gegeben. 



   Die   Verständigung, oh   die   Zündung   ausgeschaltet ist oder nicht. erfolgt bisher durch Zurufe, welche sehr leicht zu Irrtümern Veranlassung geben können. 



   Vorliegender Erfindung liegt der Gedanke zugrunde. der mit der Schraube beschäftigten   Hilfsmannschaft   jederzeit zuverlässig und sicher anzuzeigen, ob die Zündung eingeschaltet ist oder nicht.   s)   dass der Bedienungsmann in der Lage ist. sich selbst davon zu überzeugen, oh er die Schraube in Umdrehung versetzen darf oder nicht. 



   Erreicht wird dies durch ein zweckmässig in den Kopf des Flugzeugrumpfes eingebautes optisches Signal. das von dem Ausschalter für die   Zündung   gesteuert wird und derart erkennen lässt, ob die Zündung eingeschaltet ist oder nicht. 



   Die Steuerung des optischen Signals kann auf   mechanischem, elektrischem, pneuma-   tischem oder hydraulischem Wege erfolgen. 



   Das optische Signa ! kann beispielsweise von einer Scheibe gebildet werden, welche durch einen Seilzug mit dem Ausschalter in Verbindung steht. 
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 einer Feder vor einem Ausschnitt in den Rumpfkopf gehalten oder die Feder bringt sie in eine gegen aussen hin abgedeckte Stellung. Je nachdem die   Zündung   eingeschaltet ist oder nicht. erscheint mithin die betreffende   ¯\nzeigestel1e   am Rumpf in weisser oder roter Farbe. 



   Selbstverständlich könnte die. Anzeigeeinrichtung beliebig anders ausgestattet sein bzw. dasSignaldurchGlühlampengebildetwerden. 



   Gegebenenfalls könnte statt gleichzeitig mit dem optischen Signal auch ein akustisches   Signa ! vorgesehen sein. 



  PATEXT-ANSPRÜCHE-     i.   Einrichtung   zur Verhinderung von Unfällen durch Anwerfen des Motors hei   ein- 
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 optisches Signal o. dgl. das an einer derartigen Stelle in das Flugzeug eingebaut ist. dass es dem die Schraube in Umdrehung versetzenden Bedienungsmann jederzeit erkennen lässt, ob die Mündung eingeschaltet ist oder nicht. 

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Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass das optische Signal von einer durch Seilzug o. dgl. mit dem Ausschalter in Verbindung stehenden Scheibe gebildet wird. die bei Verdrehung des Schalthebels versteHt und entgegen der Wirkung einer Feder in dieser Lage festgehalten wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.